user icon

Button: "Terugkeer KERS levert McLaren voordeel op"

  • Gepubliceerd op 25 nov 2010 16:47
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Jenson Button ziet het seizoen 2011 met vertrouwen tegemoet. De Britse renstal moest dit jaar vooral in de slotfase zijn meerdere erkennen in Ferrari en Red Bull Racing, maar het team zou in het voordeel zijn voor volgend seizoen.

Button legt uit: “De F-duct verdwijnt, want voor ons jammer is omdat we een goed systeem hadden. Ik heb nooit eerder met KERS gereden, maar dit team gebruikte KERS wel en gebruikte het goed. Ik weet dat omdat ze me steeds voorbij raasden bij de start.”

“Ze hebben zoveel ervaring op dit gebied dat ik denk dat we daardoor in het voordeel zijn. Hetzelfde geldt voor Mercedes GP en Force India, die ook met Mercedes-motoren acteren. We zijn in het voordeel ten opzichte van Ferrari en Red Bull Racing, wat geweldig is.”

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Terugkeer KERS is zeker gunstig voor Mercedes.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:01
    • Werner

      Posts: 1.650

      Inderdaad maar Brawn heeft toch geen ervaring met het gebruik ervan. Mercedes/motor wel natuurlijk. Ferrari heeft mijns inziens evenveel voordeel als Mc Laren en Renault gebruikte het systeem toch ook, zij het niet altijd ?

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:12
    • Je moet het niet meteen opvatten dat dat voor Ferrari niet geldt. Maar omdat de Mercedes motoren zo krachtig zijn is het altijd gunstig. Voor de Renaultmotoren is dit niet fijn omdat KERS een zwaar systeem is en als je dan minder PK\'s hebt ben je aardig in het nadeel.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:19
    • Het totale gewicht van de auto verandert niet door KERS.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:43
    • turbof1

      Posts: 1.804

      @Patrick: daar ben ik het niet eens. Ferrari en Mclaren moest in 2009 midden in het seizoen een lichter chassis ontwikkelen. Ok, ze kunnen wel ballast enzo wegnemen, maar dan zitten ze weer in de knoop met hun balans.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:48
    • En toch, het totale gewicht van de auto verandert niet door KERS.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 19:31
    • Zoals patrick zegt, het minimum gewicht verandert niet. Je kan, als je een zwaarder kers systeem hebt minder met de balans spelen.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 20:00
    • Daar komt bij dat het minimaal gewicht van de auto verhoogd is voor 2011 van 605 kilo naar 640 kilo. Het voordeel in gewicht dat de niet KERS auto\'s hadden t.o.v. KERS auto\'s is door het verhogen van het minimaal gewicht weg.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 08:00
    • Bijna goed... Het minimum gewicht is verhoogd van 605 naar 620 kilogram, exclusief brandstof en olie, inclusief coureur.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 09:03
    • Beide een beetje goed, mist dus geen wijziging;

      The minimum weight of the cars will be increased from 620kg to 640kg. This is to encourage teams to run the KERS system next year (which FOTA is now allowing their members to use for 2011). This year, the minimum weight was increased from 605kg to 620kg, for the refuelling ban and for KERS, although the latter was not used this year.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 09:17
    • @ Mika4ever,

      Dus de minimummassa van de auto gaat in 2011 van 620 naar 640 kilogram, als ik je nu goed begrijp?

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 10:14
    • Red-Stripe, dat klopt inderdaad.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 13:00
  • Werner

    Posts: 1.650

    Welk voordeel tov van Ferrari ? Ik dacht dat Ferrari ook een heel goed KERS systeem had ?

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:04
    • Als het systeem het volhield, was het een goed systeem. Dat was wel vooral in het begin vh seizoen.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:57
    • okkie

      Posts: 302

      @Pietje2013 KERS stond in dat seizoen in de kinderschoenen. En voordat KERS uit ontwikkeld was werd het weer in de ban gedaan. Net als nu de F-duct. Bovendien werd de KERS door McLaren (lees Mercedes)geleverd. Volgens mij kun je beter een basis concept hebben waarnaast elk team zijn eigen ontwikkeling/toepassing heeft.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 10:50
  • ThumbsUp

    Posts: 799

    Ik denk dat ze het voordeel hebben omdat McLaren bijna het hele seizoen een goed werkend KERS systeem heeft gerbuikt. En bij Ferrari was ie volgens mij redelijk goed en ze hebben het ook zo af en toe maar gebruikt omdat ze er zelf geen verbetering in zagen. Dus Mclaren heeft een goede basis voor KERS komend jaar. Maar of ze het kunnen omzetten in een voordeel dat gaan we zien. Want de andere teams zitten natuurlijk ook niet stil.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:12
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik dacht dat Mercedes er tegen was dat KERS meer pk\'s ging genereren, wat oorspronkelijk de bedoeling was omdat hun systeem dit niet toeliet. Het systeem van Ferrari echter wel.
    Jezus, het seizoen is nog niet goed beëindigd en men is weeral stoere taal aan het spreken. Remember vorig jaar ? Mercedes en ook Michael gingen voor niets minder dan de titel. Koffiedik-kijken noem ik het.
    Misschien zorgt een buitenstaander wel eens voor een verrassing... Williams ? Who the fuck knows ???

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:15
    • gabini

      Posts: 804

      Nutteloze reactie van je!

      ook de kers van Mercedes levert meer kracht/Pk\'s op!
      Wat heet het anders voor nut.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:27
    • Werner

      Posts: 1.650

      Het is toch zo dat Mercedes tegen een meer genererend KERS systeem was en naar verlduidt kwam dat omdat dat bij Mercedes niet kon of moeilijker was.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:50
    • Werner

      Posts: 1.650

      Roy volgens mij heb jij iets gemist... Het was oorspronkelijk de bedoeling om KERS te verplichten voor iedereen en het systeem zou uiteindelijk meer pk\'s genereren dan dat dit nu het geval was. Ik geloof dat Renault en Ferrari meer pk\'s wouden genereren en MERCEDES was daar tegen om de reden dat ik hierboven vermeld heb.
      Misschien eens aan Patrick vragen maar ik denk dat ik juist ben.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:53
    • Werner

      Posts: 1.650

      Roy, een nutteloze en een beetje domme reactie van jou ! Natuurlijk genereert KERS ook bij Mercedes meer pk\'s ! Dat schreef ik ook niet hé !

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:56
    • Mercedes wilde gewoon hun bestaande KERS systeem gebruiken. Niet weer extra geld steken in KERS als dat niet nodig is. Zeker met het zicht op een nieuw motorenreglement heeft het niet veel zin om nu nog veel geld te gaan steken in KERS in de huidige vorm.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:48
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Oh,noemen ze bij Mercedes GP Ms tegenwoordig KERS? ;-)

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 20:54
  • gabini

    Posts: 804

    De mercedes Kers was het enige systeem die goed en efectief werkte onder alle omstandigheden in 2009.
    En dat was Ferrari niet gelukt.

    Maar ik zeg onderschat de Williams niet.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:25
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Die zullen waarschijnlijk alsnog met dat vliegwielsysteem komen wat verder door ontwikkelt is door ze.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:30
    • f60

      Posts: 1.725

      Dan heb je toch een paar radio transmissies van Hamilton gemist in 2009.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:31
    • @sizxxx
      Williams gaat een accu kers ontwikkelen en zeer waarschijnlijk inzetten. Dat stond pak \'m beet een week geleden nog op het net/hier

      @F60
      o.a. Singapore 2009. Kers viel uit. En dan nog winnen met 30 kg balast zonder dat je er voordeel bij hebt ;-)

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:01
    • *szixxx sorry!

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:01
    • Dat voordeel heb je dan al gehad in de kwalificatie en een flink deel van de race. Als de tegenstanders dan ook nog niet in staat zijn om binnen de lijnen te blijven of om niet te hard (verkeerde lijnen) te rijden in de pitstraat, dan wordt het al een stuk makkelijker ook.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:51
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      De drive through penalty voor Vettel was een verkeerde beslissing, dat heeft de FIA na de race ook toegegeven. Laat je geheugen je weer in de steek Patrick...

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 21:57
    • idd Vettel reed gewoon de goede snelheid en bleef binnen de lijnen

      alleen Vettel legte minder meters af in de pits, en door het gemiddelde qua meters -> tijd dacht de Fia dat vettel harder reed dan toegestaan was

      heeft de Fia ook toegegeven idd

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 22:48
  • 19 november:Het team van Williams heeft besloten om de te hergebruiken energie voor KERS in 2011 op te slaan in batterijen. De Britse renstal ontwikkelde in 2009 nog een systeem met een vliegwiel, maar ziet voor de rentree van het Kinetic Energy Recovery System een belangrijk voordeel in batterijen.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:49
  • sloggerke

    Posts: 646

    Williams heeft al gezegd NIET met dat vliegwiel systeem te komen...
    Om de eenvoudige reden dat je batterijen naar vorm en grootte kan moduleren, een vliegwiel niet.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 20:59
  • felix50

    Posts: 5.792

    Als Costa iets zegt is het een pr praatje volgens sommige en als button het zegt zal wel zo zijn .Dat gelul hebben we het gehele jaar gehoord van mclaren en hoe dat afgelopen is weten we allemaal.Ga nou eens met de benen op de grond staan en laat het volgend jaar zien daar heb respect voor niet voor die motiverende praatjes van kijk ons eens goed zijn en wij zijn nu al beter dan de rest.

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 07:27
    • Werner

      Posts: 1.650

      Precies ! Ik snap overigens niet goed wat Costa nu als pr praatje zou gezegd hebben ? Het is gewoon een feit dat Ferrari een totaal andere methode had omdat zij nu eenmaal de mogelijkheden hadden met hun circuit/infrastructuur/budget om heel erg veel te testen. Andere teams hadden/hebben die mogelijkheid niet en werkten zodoende op een andere manier.
      Hetgeen Aldo Costa nu eigenlijk zegt is dat met hun manier drastisch heeft veranderd. Dat heeft niets met goodwill of pr praatje te maken. Dit in tegenstelling tot vele ander uitingen zoals die van : \"wij hebben het meeste voordeel enz... enz...\"
      Nogmaals : het seizoen is nog niet goed afgelopen en men begint alweer hoog van de toren te blazen. Ferrari heeft dat overigens vorig jaar NIET gedaan. Men is altijd vrij nuchter gebleven en dat siert hen. Ook deden ze natuurlijk ook wel omdat ze beseffen dat in de huidige F1 NIETS vanzelfsprekend is en van heel veel factoren afhangt.
      Ik geloof overigens ook niet dat Button echt een statement wil maken. Het zal wel weer een antwoord op een vraag van een of andere journalist zijn dat uit zijn context is gerukt, niet ?

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 09:31
  • felix50

    Posts: 5.792

    Werner dat weet ik niet maar wat wel zo is dat button samen met het gehele mclaren team afgelopen seizoen constant geroepen heeft dat ze sneller zouden zijn wat achteraf weer niet zo was. Dan vind ik laat nu volgend het eerst eens zien op de baan dat je snel bent voordat je weer gaat roepen.

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 11:09
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik weet het wel maar is dat ook niet een beetje de perceptie dat wij ervan hebben ? Journalisten lanceren vaak one-liners die dan vaak volledig uit de contex gerukt worden en vaak heel erg overdreven. Tja Ron Dennis had een andere stijl; Jean Todt ook wellicht niet dezelfde als Domenicale enz...

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 13:43
  • felix50

    Posts: 5.792

    Trouwens voordat Button en Whitmarsch er kwamen deed mclaren dat niet.Deze 2 hebben er wel een handje van om zo hoog van de toren blazen.

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 11:11
    • En jij hebt er een handje van om elke keer McLaren naar beneden te halen, zo heeft iedereen wel iets.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 13:58
    • Jenson en van de toren blazen? ... Jij bent niet wijs kerel.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 19:10
  • felix50

    Posts: 5.792

    Mr Marly ik reageer alleen maar ophet geen jullie altijd doen en dat is ferrari afkraken .Ik wil je allen laten zien ddat er op gebied van fouten,gemeenheid valsheid enz er weinig verschil tussen de teams zitten.Je kunt wel alles goed praten als je fan bent van een team maar elk team heeft zijn eigeaardigheden.Mclaren is niet heiliger dan ferrari en andersom ook niet .als je zo redeneert hoef je geen ankel team afte branden.het is de bekende splinter die je ziet bij een ander maar de balk bij jezelf niet.Ik was er een tijdje mee opgehouden maar als ik dan al dat gekif over ferrari weer lees voel mij geroepen om te laten zien dat ze hetzelfde zijn als mclaren.

    • + 0
    • 27 nov 2010 - 12:51
    • Ik praat niks goed, ik kraak Ferrari niet af en heb nooit gezegd dat McLaren heiliger is dan wie dan ook dus praat alsjeblieft niet in de jullie/gullie/hun vorm. En met die laatste zin laat je gewoon blijken een blij klein kind te zijn, maar dat was me al bekend.

      • + 0
      • 27 nov 2010 - 14:10
    • Felix ik zat hier op deze topic te scrollen en ik lees werkelijk geeneen reactie met een negatieve noot over of naar Ferrari, alleen jouw gezwam naar McLaren(zoals altijd), dus ga nou geen moraalridder uithangen, je loopt alleen maar bewust de boel te verzieken. Gedraag je naar je leeftijd man.

      • + 0
      • 27 nov 2010 - 21:20

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar