Raikkonen: "Max moet de straf gewoon accepteren"

Waarom zou hij dat doen?

Hij had zondag meteen na de wedstrijd al de eer aan Max moeten laten en dat podium niet op moeten klimmen. Maar 1 troost, zondag wordt die weer om zn oren gereden en op de slachtbank gelegd.

Dat zou hem niet sieren. Hij is derde en daarmee uit. Het is gegaan zoals het gegaan is en daar moet je als rijder of fan genoegen mee nemen.

Er zijn er hier een paar die dringend medische hulp nodig hebben...

@LAAGVLIEGERT
@ RAKET BEEST 14

Waarom zou Kimi een boete willen riskeren door dat te doen?

Herinner het incident Shumacher die Barrichello op het podium op 1 liet staan.

Ik zie hier ook geregeld reacties van Vlamingen die dringend psychische hulp nodig hebben.

Daar sluit ik me bij aan Eau Rouge.

Simpelheid ten top.

Gloryhunters hebben sowieso hulp nodig, hun tekortkomingen willen ze wegpoetsen door zich te verifiëren met een persoon die (toevallig) wat succes heeft;)

Het wordt door de media steeds weer naar voren gehaald, het geval van Max. En dat hij er niet blij mee is dat kan ik me voorstellen, en als je hem het na 10 jaar nog een keer vraagt zal hij er nog steeds niet blij mee zijn.
Maar hij zal er in zijn hoofd echt niet meer mee bezig zijn, en aan zijn reacties te horen is hij blijer met de race zelf dan het missen van een podium door de 5 sec straf.

Wat een niveau weer. Kimi heeft gewoon gelijk en zegt dit zonder mensen te kwetsen op een nette manier. Ik vraag mij af of max blij word ban fans zoals rb14 etc etc etc

Het zou hem pas echt sieren als hij een harde "NO" roept om Vettel weer eens voorbij te moeten laten.

K i m i. H a d g e w o o n d e r d e P L e k M o e t e n W i j g e r e n! Zo praten zo al Kimi is al moeilijk laat staan ook zo typen pppfff zonder gekheid dit was vorige week zand er over ze hebben weer wat geleerd door Max! En door!!!!

AP, doe je zo'n moeite en schrijf je weigeren met "ij" ;-)

Mwaoahh,
Ik Kimi meestal wel hoog zitten, maar dit snap ik niet helemaal:
Advies geven dat Max een paar dagen de zaak toch echt maar moet laten rusten, dan zelf beginnen te miepen dat hij in Spa een onterechte straf heeft gekregen...

Kimi; ga niet te lang door over de je onterecht gestraft bent in Spa!... :)

Hij heeft gelijk maar dat weet max ook wel. Maar het zou wel geweldig zijn als dit weekend de rollen omgedraaid zijn

Ach natuurlijk zegt Kimi dat, 9 van de 10 heer valt zo’n beslissing in het voordeel van die Maffiosi uit...FIA is Ferrari Intrenational Assistance. Kijk alleen al naar de gegarandeerde startgeld die ze elk jaar krijgen. Hypocriete maffia bende bij Ferrari..,

Er is er maar een die hier zijn waffel moet houden...
zijn naam begint met W en eindgt op -e

Kimi geeft een zeer rustige en feitelijke reactie van hoe hij er mee om zou moeten gaan en jij komt met deze reactie? Als ik jou was zou ik dan maar naar het advies luisteren in je eerste zin.

Zucht, weer zo'n fanboy.

Kimi wordt iets gevraagd, en hij geeft aan hoe hij er tegenaan kijkt, erg hé? Moeten we niet willen natuurlijk. En met zijn 16 jaar F1 ervaring weet hij waar hij over praat. Dat maakt hij ook duidelijk in de tekst.

En leg mij eens uit hoe hij 6x om zijn oren gereden wordt? Ben erg benieuwd.

Nog een hoor, zijn naam begint met een F en eindigt op M.

Kimi moest aan het einde van de race brandstof sparen. Daarnaast waren zijn banden versleten. Als gevolg hiervan was hij een klap langzamer dan Verstappen. Niet zo raar dus dat hij een soort van sitting duck was!! Dus nee, Kimi werd niet om zijn oren gereden!

@marcio

Volgens de nieuwe fans moet je bij races toch alleen maar gas geven?
Kimi zo wegzetten, alsof hij de oorzaak is, is gewoon belachelijk!

Het is niet aan Kimi om het VUUR van Max te doven zoals Hamilton eerder aangaf.
Kimi accepteert alles tegenwoordig. Moet ie zelf weten maar dat zegt nog niet dat Max zich ook maar moet gedragen als een coureur die in zijn nadagen zit en alles al heeft meegemaakt. Laat Max zijn eigen ontwikkeling doormaken.

Doe ff normaal vrienden. Lijkt wel poppetjes pesten

wat een kleuterniveau als je "waffel" er neer zet, gebruik dan een beetje volwassen het woord mond.

IS dit nog steeds aan de gang...pff iedere dag wel weer een nieuw item hierover. Ze weten t hier wel goed in leven te houden.

Kanis vind ik veel beter of bek,kakement,klep,kwebbel,laadklep,moel,muil,scheur,smikkel,snater,snavel,snuit en toot.

Ik vind deze in de huidige situatie ook wel grappig, mond gool. haha niet boos worden gewoon een woord grapje.

Kanis & Gunnik, da's pas lekkere koffie!

He Bennie AAP ik zag wel wat je daar deed. :-)
Beetje met je 5 andere accounts je eigen comment plussen.
Wel leuk om te zien dat de naam boven de reactie jouw triggert.
Betekent dat ik onder je huid zit.

Vitesse, ik begrijp je kerel. Het is in en in triest gedrag...Maar het is zinloos er op in te gaan: laat het uitdoven door het totaal te negeren. Het enige waar we van kunnen hopen dat het werkt. Een andere remedie is Max weg uit de F1 maar dat zal (terecht) niet snel gebeuren.

Dat is nou juist het probleem. Men wil dat niet inzien. Sommige stellen zelfs het wijd gaan van sommige rijders gelijk aan het afsnijden van een bocht door Max. Wanneer je dat niet wilt inzien dan zal deze discussie ook eindeloos blijven doorgaan!

Dat is nu juist het probleem. Men wil het niet inzien. Sommige stellen zelfs het wijd gaan van sommige rijders niet gelijk aan het afsnijden van een bocht door Max. Wanneer je dat niet wil inzien dan zal deze discussie ook eindeloos doorgaan!

@Marcio Je opmerking geeft alleen maar aan dat je geen verstand hebt van racen.
De ideale race lijn (oftewel de snelste route) is niet de kortste weg. Het is de lijn waar je de hoogste gemiddelde snelheid rijdt. Helaas kan ik het je niet kwalijk nemen, want zelfs Charlie houdt, ondanks het feit dat de rijders het keer op keer tegen spreken, vol dat korter sneller moet zijn/langer langzamer.

Murph, je vergeet alleen even in je betoog dat er op de ideale lijn al iemand reed met de niet ideale snelheid. Maw, als Max nu de ideale lijn had gereden reed hij achter Kimi en dit keer was de koste route dus sneller ;-)

@erikfw34 Mijn betoog gaat niet over de specifieke situatie. Marcio beargumenteert dat er wel degelijk verschil is tussen de kortere of de langere weg op een circuit, net als Charlie, terwijl dit gewoon niet klopt. De stelling dat een langere weg geen tijdswinst oplevert, is nonsens.

"De stelling dat een langere weg geen tijdswinst oplevert, is nonsens." moet zijn "De stelling dat een langere weg nooit tijdswinst oplevert, of dat de korttere weg altijd tijdswinst oplevert,is nonsens."

Sorry Murph, het afsnijden van een bocht en het wijd lopen bij de exit van een bocht zijn 2 totaal verschillende vergrijpen. Ze delen alleen de overeenkomst dat in beide gevallen de tracklimits overschreden worden. Aanvoeren 'wat de ideale lijn is' is nog geen argument om beide vergrijpen aan elkaar gelijk te stellen.

@erik, hoe kom je erbij dat raikonen op de ideale racelijn reed? misschien is de ideale racelijn wel de lijn NAAST de racebaan waar max op reed:)

@ Marcio
He is meer het gekronkel van de FIA, dat zo ongeveer als volgt is gegaan:
"Max reed met 4 wielen over de witte lijn".
"Maar dat deden er meer"
"Uhh......ja maar hij haalde er voordeel uit"
"Dat deden de andere ook"
Uhhh.......ja maar hij deed het in een binnenbocht"
"Dat deed Sainz ook"
Uhhhh...kuch.....maar Max was sneller door het afsnijden"
"Had Max dan een snellere sectortijd?"
Uhhh........dat doet er niet toe want hij haalde iemand in..."
Maar Max moest uitwijken voor Kimi"
"Uhhh, dat hebben we van Max niet gehoord"
"Tsjah, dat komt ervan als je niet eerst met de rijders zelf spreekt......."

Het punt wat Murph wil maken is simpel: de kortste weg is niet altijd de snelste.

En dat is waar Charlie de plank mis slaat. Want Charlie beweert van wel. Dat geeft aan dat Charlie, verbazingwekkend genoeg, niet weet waar hij over praat of gewoon probeert iets recht te praten wat krom is. Het laatste zal het geval zijn.

Overigens is Charlie tijdens de pers conferentie in Mexico klem gezet door een journalist.

Het relaas van Charlie Whiting op de persconferentie om in te gaan over de omstreden inhaalactie van Max Verstappen op Kimi Raikkonen in de GP van VS is niet helemaal waterdicht gebleken. Volgens Whiting konden de stewards bewijzen dat er voordeel is gehaald uit de sectortijden.

Echter, als de wedstrijdleider dan wordt gevraagd of Max ook echt een snellere sectortijd had, kan hij geen antwoord geven. 'Dat deed er in dit geval niet toe, want hij had iemand ingehaald.'

Whiting kreeg ook nog een felle reactie van een journalist. Hij had nog niet eerder gehoord dat Verstappen probeerde om Raikkonen te ontwijken. 'Dat krijg je ervan als je coureurs niet naar hun interpretatie vraagt', beet iemand van de media hem toe, zo schrijven de GPD-kranten vrijdag.

Petertje,

de meest ideale lijn is natuurlijk een kaars rechte lijn, maar dan krijgt je weer geen rondje, dilemma's :-)

@919 Ok, leg mij eens uit waar in de regels het onderscheid tussen de binnenkant van de bocht en de buitenkant van de bocht beschreven staat. Op het moment dat jij dat kunt overleggen, geef ik je gelijk.

Volgens mij haal je ook voordeel als je over de witte lijn rijdt bij een buitenbocht .

Je maakt mss wel iets meer meters....maar door minder hard te remmen voor de bocht...neem je veel meer snelheid mee in de bocht...en dat leverd veel meer tijdwinst op....met name als er voldoende asfalt achter de witte lijn ligt....dan kan je het ook nog zonder risico's doen !!!

Dat er geen consequente besluitvorming is lijkt mij een probleem.

Als je nooit wat wil veranderen moet je je er vooral snel bij neerleggen.

Dus FIA....die witte lijn ligt er niet voor niets....bij elke overschrijding met 4 wielen over de witte lijn moeten jullie ingrijpen en straffen uitdelen. Zo zijn de regels...net als met voetbal...hockey..volleybal....uit is uit...klaar

@Murph Het is ook lastig uit te leggen, dat ben ik met je eens.
Beide tracklimit overschrijdingen kunnen inderdaad voordeel opleveren. Maar mijn boerenverstand zegt dat je nu geen precedent moet gaan scheppen dat binnendoor, buiten de tracklimits, coureurs de mogelijkheid moet gaan geven om hun auto naast die van de tegenstander te zetten. Dat is nog nooit getolereerd en daar moeten we nu ook niet mee gaan starten. Daar wordt dus wel gewoon consequent en consistent in bestraft omdat je er het sportieve vlak uit het racen wegneemt.

Het gedoogbeleid om bij verdedigende acties tracklimit overschrijdingen bij de corner exit toe te staan doet natuurlijk ook afbreuk aan het sportieve effect, maar is ingegeven door de vraag naar coulance vanuit vrijwel alle fans om het de coureurs op de baan uit te laten vechten.
Mijn stellige overtuiging echter is dat als er een aanvallende partij was geweest, die buitenom met overschrijding van tracklimits een blijvende inhaalactie had kunnen uitvoeren door veel meer snelheid te houden, dat er eveneens een straf was uitgedeeld. Alle geziene acties die wij gezien hebben in Austin, waren coureurs die verdedigden, wat een mooi spektakel voor de race opleverde.
Verstappen zijn inhaalactie was natuurlijk ook spectaculair, maar het scheppen van een precedent om dit soort aanvallende acties toe te staan mijn inzien een brug te ver.

@Berryo

Whiting heeft daar een uitspraak over gedaan:

"If that is what the Strategy Group really want, and they want to develop rules to say that, then so be it. We will police it. But we don't have that rule at the moment."

Maar, wees voorzichtig in waar je om vraagt, het consistent en consequent straffen van elke lijnoverschrijding brengt verregaande consequenties mee waar je heel goed van over na moet denken of je dat wel wil. Naar de geest van de wedstrijd fluiten en 'free racing' is er dan niet meer bij.
De wedstrijden gaan er een stuk saaier op worden aangezien geen coureur meer iets durft te proberen, het zal een stuk rustiger worden met gevechten op de baan, laat staan over meerdere bochtencombinaties, of er vallen zoveel straffen dat men pas na 10 minuten na de finishvlag een uitslag is als alle straffen zijn doorberekend. (zie huidige kwalificatie format, waarbij door de gridstraffen je pas zeker weet waar iemand staat op zondag om 12:45)

@919

Consequente uitvoering hoeft niet te betekenen dat elke lijn overschrijding wordt bestraft.

Maar wat is voordeel? Alleen als je onmiddellijk inhaalt? Of als je positie wint en kort daarna kan inhalen? Of als je tijd wint waardoor je eenvoudiger iemand voor kan blijven?

Je kunt dat op 2 manieren aanpakken. Heel secuur vastleggen, of zorgen dat er minder mensen bij zijn betrokken (stewards) zodat elke beslissing met dezelfde achtergrond (ervaring, kennis, etc.) wordt gemaakt.

zwart-wit uitvoeren van regels is altijd dom. Er zijn altijd gevallen met verzachtende omstandigheden.

.....als de regels zwart-wit uitvoeren dom zou zijn...omdat races dan saaier zouden worden....waarvoor zijn deze regels er dan ?? Je zou ook kunnen zeggen als FIA...we gaan het circuit aanpassen met extra en eventueel hogere kerbsstones waar nodig en mag een coureur de baan daarna volledig benutten...ook buiten de lijn waar dat eventueel nog zou kunnen...dan heb je ook geen discussie's meer en duidelijkheid.

@BERRYO

Ik heb niet gezegd dat regels zwart wit uitvoeren dom was omdat het races saaier maakt.

Neem de regel dat er niet gewerkt mag worden aan de auto in de nacht. Toen crashte Grosjean vanwege de putdeksel. Ga je zo'n regel dan zwart-wit uitvoeren? Tuurlijk niet.

Elke rechter in NL legt toch niet altijd de maximum straf op zodra een overtreding geconstateerd is?

De wereld is niet zwart-wit. Mensen die enkel zwart-wit denken vind ik een beetje eng.

Goede argumenten @RickF1 16:00

De uitspraak van Charlie was aangaande bestraffing van elke lijn overschrijding.
En ik ben het met je eens, er moet altijd plaats zijn van een nuance aangezien elke situatie anders is. Want voordeel is inderdaad ook jezelf beter kunnen positioneren als je zogezegd buiten de lijntjes kleurt.
Ik ga me vast niet populair maken, maar ik vond juist dat Austin een heel mooi voorbeeld was van het zoeken naar nuance in het beslissen wat wel, en wat niet te bestraffen.
Natuurlijk baal ik ook als Verstappen een straf aan zijn broek krijgt, maar direct na het besluit kon ik eigenlijk niet anders concluderen dat het een juiste beslissing was. (mijn vrouw niet trouwens, die was pislink ;)
De manier waarop het ging, was echter wel een farce, zeker na de lessen uit Mexico vorig jaar blijkt de FIA maar weer een amateuristisch zooitje.

Een vast panel van Stewards is al eens geopperd, en ook afgewezen met goede redenen.

Kimi rijd bij Ferrari, daar zitten ze helemaal niet te wachten op konsequent en eerlijk straffen ;)

k=c

Ik denk ook dat we niet blij gaan worden van het consistent en consequent straffen van het overschrijden van Track limits, en dan om de doodeenvoudige reden dat het de spektakel op de baan niet ten goede komt. De mooie gevechten zoals we in Austin hebben gezien kunnen we dan op onze buik schrijven.
Dat elk geval apart behandeld en beoordeeld wordt blijft toch wel de beste mogelijke situatie.
Dat het inhalen door de binnenbocht af te snijden bestraft wordt is denk ik alleen maar goed, en hoe je het went of keert, daar wordt al het hele seizoen consistent en consequent voor gestraft. Er is op Perez in Singapore na (gewoon omdat echt niemand dat had gezien) geen enkel vergelijkbare situatie geweest waarbij een inhaalactie door middel van het afsnijden van een bocht ongestraft is gebleven.

rijd=rijdt

@919: Dat spektakel wordt sowieso al op veel fronten aangedaan:
- DRS
- Super complexe motoren met getuned stofzuigergeluid
- Gridstraffen
- Regenbanden die ongeschikt voor de regen zouden zijn
- Halo
- Haaienvin en daar weer vleugels op in diverse smaken
- Voorvleugels waar je op kan afstuderen
- Olie als brandstof
- Banden management (tot bepaalde hoogte wel een deel van racen)
- Brandstofmanagement (niks met dit soort racen van doen)
- Circuits met uitloopstroken breder dan de A2

Eens hoor Fastrickey, maar zou er toch niet graag nog meer raceverpestende ongenuanceerde steward beslissingen bij willen hebben.

Ik was juist zo blij met de 'let them race' instelling die de laatste tijd gehanteerd werd. Maar het afsnijden van bochten zodat je je auto naast die van je tegenstander kan zetten gaat ook mij een brug te ver, dat doet teveel afbreuk aan het sportieve vlak van het racen.

Inderdaad, Kimi geeft dus snel op. Dat is goed om te weten voor z'n concurrenten.

Snellius , gotver , wat ben jij verschrikkelijk lelijk :-)

Zo is het inderdaad, knop om en gaan met die banaan

Max gaat toch gewoon door het zijn de zogenaamde fans van de F1 die het nog steeds oprakelen.En dan heb ik het niet alleen over de fans van Max maar ook over fans van andere coureurs sie het fantastisch vindendat vze lekker Max aan kunnen vallen.

De lijst wordt wel steeds langer, maar nu is Lewis van de lijst af..

Ik hoop dat Massa niks zegt, hij mag ook wel beetje zakken op de F1vandaag lijstjes

Het is dat je er weer over begint maar, ik zat laatst te denken zou er op dit forum ook iemand geweest zijn die een bedreiging heeft gestuurd in wat voor vorm dan ook aan het adres van Mika, Gary of Esteban? En zou diegene dat dan nu ook durven zeggen? Ik ben wel benieuwd, al helemaal als je ziet wat voor reacties er loskwamen na de race...

BMW: RoestPuber was inderdaad in geen velden te bekennen op de draadjes over Mika en "doodsbedreigingen".
Zeker weten doe ik het niet maar gewoonlijk is Raketpuber de eerste met een grote b*k.

Je kunt niet zomaar iemand vals beschuldigen, Flipje! Je hebt geen enkel bewijs voor wat je zegt. Ik raad je aan onmiddellijk je excuses aan te bieden.

Ik durf het aan door te stellen dat sommigen die ook hier reageren zich hieraan schuldig gemaakt hebben. Ik krijg soms de kriebels van sommige reacties. De felheid en boosheid waarmee sommigen het gesprek aangaan geven reden om aan te nemen dat bepaalde figuren die hier Verstappen in alles lopen te verdedigen er niet voor zouden terugdeinzen om Salo te bedreigen!

Welkom bij de club;)

@Marcio, toon even ballen en noem concreet namen. Nu ben je een roddelteefje

Bennie: ik beschuldig niemand vals... Ik zeg toch ook dat ik het niet zeker weet?
En excuses aanbieden omdat jij het zegt?
Heb jij al je excuses aangeboden?

Heb jij daar Kimi na de race dag zelf dan ooit nog over gehoord? Ik niet.
Kimi heeft feitelijk gelijk. Verstappen wordt er echt niet beter van om hier maar over door te gaan. Het is echter zoals in het artikel staat vrij lastig, iedereen vraagt er nog wel even naar. Zal na vandaag als er weer gereden is wel over zijn.

oneens, dat is de sport op dit moment omdat iedereen de straf slikt en doet alsof hun neus bloed. je bent mensen nodig als Max die tegen de wedstrijdleiding in "opstand" komen en voor hun eigen opkomen. Ja ik ben het eens met mensen die zeggen ,,de straf die Max kreeg was terecht", maar er waren wel degelijk meer manoeuvres die bestraft moesten worden dan. En ze hadden het ook als "racing Incident" kunnen beoordelen.

maar goed, het is gebeurd en dit weekend mag Max laten zien dat het podium hem niet ontzegt kan worden ;-)

@Maximo
Heeft Kimi helemaal gelijk in. Vorig jaar in Mexico was ook al zo'n voorval.

Ja nu wordt Spa aangehaald als zou dat een onterechte straf zijn,maar hij domweg gele vlag negeert als er mensen aan t werk zijn bij een stilgevallen auto ... En op een stuk waar ze volgas gaan....

Bij Motogp zijn ze heel duidelijk wat track limits betreft,
dus die vlieger gaat niet op voor Kimi.

Klopt wel wat je zegt. De media wilt blijven smullen ervan, wat overigens wel begrijpelijk is.

Kimi spreekt zichzelf wel tegen in het verhaal vind ik.

Doet ie wel vaker hoor, wordt alleen in Nederland niet veel uitgezonden. Alle coureurs zijn overigens erg kortaf bij Jack omdat ze het liefst zo snel mogelijk bij hem weg willen.

Kijk bijvoorbeeld eens F1 Grill the Grid met Vettel en Raikkonen op het you tube kanaal van F1, praat Raikkonen vrij veel en lacht ie zelf meerdere keren, iets wat ie volgens vele niet kan.

Ben benieuwd! Ik ga kijken

@Rice,
In het vierkantje mag je hooguit 1 of als je mazzel hebt 2 vragen stellen.
Vaak wordt al van te voren ingefluisterd wat je vooral niet mag vragen.
Waar jij het over hebt, is niet in het vierkantje gebeurd.
Olav heeft elke race een interview met een coureur, of een ander teamlid.
En daar heb je de tijd om meerdere vragen te stellen.
Dus wel lekker selectief van je, maar dat weten we van jou.

@Nico, RICE heeft het over Jack en jij begint ove Olav.

Wie is er selectief bezig?

:-)

Nicos dat is helemaal niet selectief. Ik zie Hamilton in het vierkantje bijvoorbeeld regelmatig tussen de 3 a 5 minuten praten met de Engelse pers van o.a. Sky of Channel 4. Vettel praat rustig meerdere minuten met de Duitse pers, in het vierkantje na de race of kwalificatie. En dan vragen ze echt wel meer dan 2 vragen zoals jij stelt. Maar als je nooit naar de Engelse of Italiaanse Sky, Duitse RTL of Channel 4 kijkt, dan zie je dan misschien niet.

Ook op de grid zijn coureurs veelal erg kortaf richting Jack heb ik gemerkt en praten ze vervolgens wel lang met bijvoorbeeld een Coulthard, Kai of Jordan. Tegen Olav zijn ze inderdaad spraakzamer, omdat die wel nuttige vragen stelt en er veel meer verstand van heeft dan Jack. Dus hoezo selectief? Jij bent erg selectief als het om Jack gaat, is ie toevallig familie van je omdat je het altijd voor hem opneemt? ;)

Nico, heeft Rice misschien een keer een knikker van jou afgepakt? Begrijp niet waarom jij hem steeds "aanvalt"

Rice. Ik kijk vooral de Engelse Sky en moet zeggen dat ik Kimi daar ook niet vaak veel woorden hoor zeggen.

Ben het wel met je eens dat Jack tenenkrommend is. Wat is die slecht.

@Donny,
Omdat Jack die niet doet, hij is pitreporter, dus voornamelijk korte interviews vlak voor de race, en vlak na de race.
Dat is het verschil.
In Peptalk is Jack soms te gast, en dan legt hij uit hoe het werkt in het F1 wereldje, en wat zijn taak is binnen het Ziggo team.
Best leerzaan, maar ja daar kijkt niemand naar, dus dan weet je dat ook niet.;)
@Erik,
Ik heb niets tegen @Rice persoonlijk hoor, maar vaak belicht rice de zaken van 1 kant, om zo een statement te maken. Veelal ontwijkt hij andere zaken, of argumenten, en daar heb ik soms wat op tegen. Daarom dat ik regelmatig op zijn berichten tegengas geef.;)

Tegengas hou ik altijd van Nicos, maar ik zie vaak van dit soort dingen erbij "Dus wel lekker selectief van je, maar dat weten we van jou." Verliezen nou net de argumenten al zijn kracht weer ;-)

@Rice,
Jack heeft haarfijn uitgelegd hoe het in zijn werk gaat.
Hij stelde per ongeluk een keer twee vragen aan een coureur, en kreeg de wind van voren van de persdame, omdat afgesproken was om 1 vraag te stellen.
Als Jack dit in Peptalk uitlegt, wie moet ik dan geloven...jou of Jack?
Maar jij kijkt dan weer geen peptalk, dus dan kan je dat ook niet weten.;)

@Rice, los van ons Jack en wat de algemene opinie is over hem binnen het paddock, denk ik dat er per minuut/vraag afgerekend wordt aan Liberty Media, en wij zuunige Hollanders gewoon te weinig zendtijd in kopen en dat de grote Engelse, Duitse en Italiaanse pers hier meer centjes voor neerleggen.
(Niet erg verder hoor, de kwaliteit zou er toch niet mee omhoog gaan)

Nicos dus Jack krijgt 1 keer de wind van voren omdat hij bij 1 race maar 1 vraag mocht stellen bij 1 coureur en daarom mogen gelijk alle pitreporters bij alle coureurs bij alle races volgens jou maar 1 of 2 vragen stellen? Lekker selectief weer van je ;)

En waarom denk je overigens dat Jack maar 1 vraag mag stellen en zijn buitenlandse collega's meerdere vragen? Kai Ebel is o.a. ook pitreporter voor en na de race, toch mag hij altijd meerdere vragen stellen bij coureurs.

Ik kijk overigens wel af en toe peptalk, als er echt niets anders op tv is want ik vind het tenenkrommend slecht soms hoe het daar gaat. Dan verkies ik toch liever de programma's van SKY, die vind ik veel hoogwaardiger qua journalistieke waarde en gaan veel dieper op dingen in met o.a. hun analyses.

@Duckface, Kimi is bij Sky inderdaad ook niet vaak spraakzaam als er veel microfoons bij zijn. Maar bij interviews waar het echt 1 op 1 is zonder andere media en microfoons erbij, bijvoorbeeld in een Ferrari op Fiorano of met Martin Brundle / Jean Alesi dan opvallend vaak weer wel.

Hey NICOS, ik kijk daar idd niet naar maar dat is meer omdat ik in de UK woon. Ik heb hier interviews gezien met SKY en C4 die langer waren en als ik soms een NL-se stream pak van Ziggo valt me wel op dat de rijders minder praten bij Jack. Ik ben het ook eens met anderen dat het niveau van Jack soms tenenkrommend slecht is. Jack stelt heel vaak leading questions (leidende vragen??)

De waarheid zal wel ergens in het midden liggen.

De FIA is al aan het testen met een elektronisch systeem wat op de auto's gaat komen om het overschrijden van de track limits te registreren. De verwachting is dat de testen nog zo'n 4 tot 6 maanden gaan duren, zodat er in de toekomst (volgend jaar?) geen stewards meer aan te pas hoeven te komen wat dat betreft. Zijn we ook weer van dat geneuzel af ;)

Het lijkt me iets ingewikkelder dan dat (bv komt iemand met 4 wielen buiten de baan omdat ie daartoe gedwongen werd of door eigen keuze danwel een stuurfout? - je hebt dus op zijn minst ook de data van de alle betrokken auto's nodig). Maar de achilleshiel zit 'm vooral in de interpretatie.
Toch denk ik dat een krachtige computer zo langzamerhand betere en betrouwbaarder resultaten oplevert dan het rammelende menselijk beoordelingsvermogen.

Wat doet u zelf?

even los van het feit dat ik de straf voor Max ronduit zielig vond..
kan ik me helemaal in jouw woorden vinden.

Vooral de reacties naar Kimi toe, die feitelijk gewoon gelijk heeft

Probleem is dat jij waarschijnlijk gewoon keihard stond te juichen toen Max zijn straf kreeg. Zolang j geen beelden hier neerzet dat je er boos over was geloof ik dat.

Naar de rechtbank voor het woordje mongool? Het moet niet gekker worden...

Eens

Dat is hemtoch gevraagd want hij is allang met de race in Mexico bezig en niet zoals hier maar blijven zeiken en zeuren.

Als Luca op mijn vrouw zou liggen was hij nog lang niet jarig.

Ik ben vanochtend om 6:30 opgestaan, heb ontbeten: whey shake, en yoghurt met wat fruit.
Ben toen naar het werk gereden (was nog donker, bleh!), daar aangekomen eerst het nieuws checken, vervolgens even f1 today kijken, even beetje trollen voordat de werkdag begint, je kent het wel hé.
Tussen de middag geluncht uiteraard: een paar boterhammen met div. soorten beleg, speltbrood welteverstaan, want dat is gezonder dan gewoon brood, zit boordevol belangrijke voedingsstoffen zoals eiwitten en mineralen (doe met die informatie wat je wilt).
Vanmiddag nog even werken, mijn daginvulling vermelden op f1 today, enz enz.
Vanavond rond 18:00 naar huis, ik weet nog niet te vertellen wat we gaan eten, maar dat zal wel goedkomen, de vriendin kan immers lekker koken.
Nadat het eten wat gezakt is de sportschool in voor m'n dagelijkse dosis krachttraining, even zo'n 150kg op de bench press pakken, appeltje eitje........
Weekend ziet er ook goed uit, morgenavond komen vrienden langs en zal er meer dan 1 potje bier gedronken worden.
Zondag is voor mij nog een blanco blad, geen idee wat ik ga doen, ook wel eens lekker dat je dat gewoon nog niet weet, kun je nog lekker alle kanten op!
Maar 's avond parkeer ik mezelf languit op de bank en natuurlijk; lekker F1 kijken, HEERLIJK!
zo, weten jullie dat ook allemaal weer

ik sta er wel van te kijken dat jouw jongste Lewis fan is Mr Monza,
de sfeer in huize Monza is altijd wél goed tijdens de F1?
;-)

Jean waarschijnlijk zijn ze in huize Monza niet zo kleinzielig als een heleboel op deze site.

Jammer dat je geen tijd hebt gehad voor de Italiaanse kranten @Monza, ben wel benieuwd of daarin de populairiteit van Verstappen na Austin enorm gestegen is.

@Jean,
De jongste is al Lewis fan sinds hij F1 kijkt, de ander is een echte tifoso, zorgt voor hilarische taferelen op de bank af en toe.
Ik vind het allemaal prima ;)

Vrijdag eten we hier Mexicaans. Met een Italiaans tintje.

Oeps, Zondag bedoel ik.

10 jaar geleden werd Kimi volgens mij....

juist @SCHWANTZ34 :')

@King. Kimi is niet meer zo top als eerder, maar als je in de laatste ronde nog kunt duelleren met ‘jonge god’ Verstappen is het ook niet zo dramatisch met hem gesteld zoals jij doet overkomen.

Vermoed dat Kimi zelf ook wel weet waar hij staat, maar het is niet handig om dat zelf van de dagen te schreeuwen. Hij vindt racen nog zo leuk en de miljoentjes waarschijnlijk minstens net zo leuk of nog leuker.

dagen = daken

Haha, leuk omschreven... en natuurlijk zijn er doorgedraaide fans bij...

Maar Max heeft 100% gelijk dat hij hier principieel in is en blijft.. óf je trekt de afspraken rondom track limits consequent door óf je laat het voor wat het is...

Wanneer Max dit soort onzinnige penalty's zomaar zou accepteren zou hij al snel door allerlei mensen genaaid worden ... hij legt nu al heel slim een basis voor een later kampioenschap..

Plaats je jezelf boven dit wat jij noemt gepeupel?

Niet alleen een deel van de Max-fans Brracing...

Haha, grappig dat een volwassen antwoord word verward met een gebrek aan killer instinct. Messi ontbreekt idd ook een gebrek aan killer instinct.. net zoals alle andere topsporters en kampioenen die wel gewoon een degelijk volwassen antwoord kan geven. Kimi is altijd al zo geweest, ook in zijn killer periode.

HEAR!!!

Precies! Max is momenteel de belangrijkste smaakmaker. En Kimi is - hoe graag ik hem ook mag - een bedaarde oude man aan het worden. Jammer dat hij toch nog contractverlenging heeft gehad. Het was beter geweest als Abu Dhabi 2017 zijn laatste race in de F1 was geworden.

Precies! Echt onzin de F1 niets waard zonder Max. Heb me de laatste dagen wat ingehouden aan de grote lading kul wat verkondigd, bij de reïncarnatie posts van Senna had ik er ook veel moeite mee om niet te reageren.
De sport is groter dan 1 persoon!!! Hoe moeilijk dat voor sommige Max fans ook te verkroppen is! De sport heeft jonge titanen nodig (zoals Max) en oude rotten (zoals Raikkonen). En ik zeg zoals want stel dat Max stopt zal er een groot aantal voetbalsupporters en successupporters afhaken hier in Nederland, maar over gehele de aardkloot gezien zijn we maar een stipje op de kaart.
Wie weet wat een Leclerc of Norris teweeg kan brengen globaal gezien als Max niet meedoet, wie weet staat er dadelijk een talent op uit Brazilië. Nogmaals de sport is groter dan een enkele coureur, en heeft ook meer te bieden dan die ene coureur jong of oud.
Zo, dat is er uit. Oja, voor de goede orde ik ben ook voor Max!

Ik heb via betrouwbare bron gehoord dat Kimi in het geheim bij Connexion heeft gesolliciteerd op een vacature voor vervoer op maat maar niet door de selectieprocedure kwam ?

Ik vind het antwoord niet correct, maar politiek geneuzel.