user icon

Hülkenberg heeft geen bezwaar tegen andere startopstelling

  • Gepubliceerd op 26 okt 2017 11:27
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

Renault-coureur Nico Hülkenberg heeft de plannen voor een hervorming van de startopstelling voorzichtig gesteund. Formule 1-eigenaar Liberty Media overweegt om rijen van twee af te wisselen met rijen van drie, in plaats van het huidige format met alleen rijen van twee.

Het idee is dat dit bij de start voor meer actie en chaos zou zorgen, en dat zou het spektakel weer ten goede komen. Hülkenberg schrijft in zijn column voor het Duitse Sport1: "Ik heb die geruchten ook gehoord. Wat mij betreft is het prima en ik denk niet dat het meer ongelukken zal veroorzaken."

Echter, op sommige circuits zijn startrijen met drie auto's naast elkaar simpelweg niet mogelijk. "In Monaco kun je door een gebrek aan ruimte bijvoorbeeld niet drie wagens naast elkaar plaatsen. Maar dat is iets waar de autoriteiten na dit seizoen over na zullen denken", aldus Hülkenberg.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Racefreak

    Posts: 269

    Ik vind al dat mogelijke gerotzooi met dingen die goed bevallen/waar geen discussie over is maar niets. Feit is dat bijna elke wijziging in de afgelopen 20 jaar de sport niet veel heeft gebracht. De hele discussie over of Max nu 3e of 4e is geworden zondag was 20 jaar geleden bv. ondenkbaar geweest - toen lag er nog gewoon gras naast de baan en waren kerbstones nog echte kerbstones. Dus om eerlijk te zijn: een startrij van 3 lijkt me helemaal niets!

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 11:35
    • Ben ik met je eens maar als je dan chaos wil doe het dan goed, niet 2-3-2-3 ... maar 4-5-4-5-2. En kort dan ook de afstanden tussen de rijen in, anders wordt het alsnog mogelijk zonder iemand t eraken van start te gaan. ;-)

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 11:40
    • manuel

      Posts: 2.972

      helemaal met je eens.... dit is nou weer typisch de formule 1. Dingen willen veranderen waar niemand een probleem mee heeft. Terwijl we schreeuwen om verandering op andere gebieden, ook in de lagere klassen.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 11:41
    • Nog een suggestie voor meer spektakel: laat de rijders de eerste ronde met een blinddoek voor rondrijden

      • + 1
      • 26 okt 2017 - 11:41
    • Nikos

      Posts: 302

      Het zal denk ik ook juist minder spektakel opleveren. Het wordt dat bijna onmogelijk om een auto voor je in te halen omdat er minder ruimte is.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 12:00
    • Kom op zeg. Wees eens eerlijk. Willen we chaos bij de start zodat we de rest van de race naar 15 bolides kunnen kijken die dankzij de loterij nog steeds rijden? Breng dan ook gelijk de 3e reserve bolide weer in beeld, dan kan ik mij er nog iets bij voorstellen.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 12:10
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Laten we er meteen een destruction derby van maken.

      Moet Torpedo Kvyat wel een nieuw stoeltje krijgen en Knaldonado zijn rentree maken.

      • + 1
      • 26 okt 2017 - 12:10
    • Met 3 naast elkaar krijg je veel vaker dat een coureur in een sandwich komt. Is dat nu werkelijk wat we willen zien?

      Singapore was een stuk minder spektakel juist door het wegvallen van Verstappen, Vettel, Raikkonen en Alonso. Daar kon Hamilton nu zonder bedreiging naar de overwinning cruisen, terwijl anders Hamilton zich naar voren had moeten knokken.

      • + 1
      • 26 okt 2017 - 12:11
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Buiten dat passen meer startcrashes ook niet bepaald in het veiligheidsbeleid van de bond.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 12:33
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Tot 1980 was het vrij gebruikelijk om baksteensgewijs te starten. Volgens mij is dit afgeschaft naar aanleiding van Monza 1978. Je kunt zeggen dat dat op emotionele gronden was, zoals de halo ook is.
      Of terugkeer hiernaar F1 vooruit helpt weet ik niet, in ieder geval zou ik zou graag willen dat veranderingen in F1 meer op gedegen onderzoek zijn gebaseerd dan op losse floddergedrag, en dat hierbij een belangrijke leidraad draagvlak onder het (kijkers)publiek moet zijn.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 14:14
    • Iedereen staat achterstevoren op de grind en moet dus eerst 180 graden draaien...:-(

      Al die wijzigingen zijn zo kunstmatig als DRS en gridstraffen.
      Leuk hoor, na de start rijden er nog 12 wagens rond en finishen er 8. En dat voor 350+ per kaartje.

      • + 1
      • 26 okt 2017 - 14:21
    • Leuk die editmode...
      Grind moet grid dus

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 14:23
  • John6

    Posts: 5.651

    Achterlijke ideeën, als het een beetje geregend heeft starten ze 4 uur later, ze willen meer spektakel.

    • + 1
    • 26 okt 2017 - 11:45
  • Ik stem voor een her-introductie van de klassieke LeMans-Start !
    Bij de start alle coureurs rennen naar de auto, gordels om en zelf starten ...

    (zullen wel de motoren technisch nog wat eenvoudiger moeten worden denk ik)

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 11:47
    • (de gordels en stuurtje ook)

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 11:49
    • Beamer

      Posts: 1.146

      Nee hoor, motoren hoeven niet eenvoudiger, want de huidige motoren kun je in principe prima zelf starten (dankzij de hybride systemen).

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 11:51
    • Klopt Beamer. Al paar keer voorgekomen dat een coureur de auto zelf opnieuw startte. :)

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 12:31
  • Nederlands favoriete duitser. Hulde

    • + 1
    • 26 okt 2017 - 11:56
    • Ik kan Nico dan eigenlijk ook niet echt als Duitser zien.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 12:32
  • Droopy

    Posts: 631

    Ik zou zeggen ga terug naar de basis en schrap heel veel regeltjes van de laatste jaren en ga van daaruit werken. Kijk ook eens naar andere race klassen. Hoe doen ze het daar? Worden er daar bijvoorbeeld ook zoveel straffen uitgedeeld? Of zaterdag een vrije training en een half uur quali, zondagochtend een vrije training en daarna nog een half uur quali. Beide quali tijden optellen en delen door 2 en dat is de startopstelling. Laat ze ook zelf bepalen op welke band ze mogen starten. Tijdens de race weer bijtanken. Laat de F1 weer F1 worden zonder al te veel regeltjes. Het moet voor iedereen transparant zijn.

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 12:01
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Eens, al zie ik liever het ouderwetse quali systeem in ere hersteld worden.

      Verder ook geen geneuzel met PU componenten en brandstof sparen meer.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 12:13
    • @Mojito: Kimi gebruikte die kreet (besaren brandstof) als argument dat Max dichterbij en voorbij kwam.
      Weg met die stomme regel. Als ze meer verbruiken moeten ze ook meer meenemen of tanken weer ingevoerd worden.

      • + 0
      • 26 okt 2017 - 14:26
  • Ja, wat ik vd week ook al ergens las, eerst allemaal verplicht een paar glazen whiskey laten drinken... spektakel jonguhhhh.... Echt erg al die onzin.....

    • + 1
    • 26 okt 2017 - 13:17
  • Je hoeft toch geen raketgeleerde te zijn om in te zien dat hier alleen maar ellende van komt. Zorg er eerst maar eens voor dat regenbanden zo goed worden dat we fatsoenlijk kunnen racen. En ook dat er voor een regenrace alle teams de mogelijkheden krijgen om hun auto;s daarvoor af te mogen stellen.

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 13:19
  • JV fan

    Posts: 2.131

    kunnen ze misschien bij 1 race doen (abu dhabi om te testen, vroeger 50,s60,s en begin jaren 70 stonden ze ook 3 aan 3 , dus waarom niet ,

    al vind ik het zoals het nu is ook meer dan prima

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 13:45
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Ze kunnen zich beter bezig houden met zaken die de aandacht verdienen.

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 13:49
  • Monaco schrappen. Is toch meestal een optocht in volgorde van kwalificatie -/- strafposities

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 14:18
  • Fijn dat Nico er geen bezwaar tegen heeft. Nu kunnen ze met dit maffe plan doorgaan ;)

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 14:58
  • astridf1

    Posts: 332

    Ik wil best meer spectakel, maar dan door mooie inhaalacties. Nog meer crashes bij de start zit niemand op te wachten. Dat geeft ook alleen maar een vertekend beeld in de uitslagen.

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 16:12
  • Twee rijen van tien breed

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 16:39
  • Forti Ford

    Posts: 80

    Gewoon Torpedo Kvyat in F1 houden en chaos genoeg

    • + 0
    • 26 okt 2017 - 17:14

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 289
  • Podiums 2
  • Grand Prix 196
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 19 aug 1987 (34)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, Duitsland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar