user icon

Ferrari: "We hebben onze werkmethoden gerevolutioneerd"

  • Gepubliceerd op 25 nov 2010 12:15
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari beschouwt het seizoen 2010 als de start van een nieuw tijdperk. De Italiaanse renstal is anders gaan werken, heeft de windtunnel opgewaardeerd en kwam op het einde een haar tekort voor de titel met Fernando Alonso.

Technisch directeur Aldo Costa spreekt in La Repubblica van een positief 2010. “Dit jaar hebben we het gat naar Red Bull Racing verkleind. Wat we gedaan hebben is onze werkmethoden gerevolutioneerd en dat vergde een aanpassingsperiode. En we hebben de prijs betaald voor het feit dat onze windtunnel een beetje gedateerd was. Die problemen zijn nu allemaal opgelost, dit is het begin van een nieuw tijdperk.”

Reacties (33)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Forza Ferrari! Laat volgend jaar maar zien dan waar dat toe gaat leiden. Ik verwacht er wel veel van eigenlijk.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 12:30
    • Dus jij verwacht veel van Ferrari naar aanleiding van deze PR praatjes? Eerst maar eens wachten tot de 1e test.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:11
    • V8power

      Posts: 87

      Pietje, en jij verwacht omdat Button zegt dat het met McLaren heel goed gaat met KERS dat ze al voor staan op de rest. Afwachten maar wat de andere gaan doen :-)

      • + 0
      • 27 nov 2010 - 13:30
  • Een moment gedult a.u.b. Reactie onder constructie

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 12:45
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Jij bent zo grappig! NOT!!

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:18
  • We zullen wel zien. Ik kan alleen maar hopen dat Ferrari met Alonso de helft van de races gaat winnen ofzo. Maar dat hoopt iedereen van zijn favoriet. Ben in ieder geval blij om te zien dat ze volop strijdlustig zijn.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 13:10
  • \'\'“Dit jaar hebben we het gat naar Red Bull Racing verkleind.\'\'

    een team als Ferrari zou met een voorsprong moeten beginnen, en niet blij zijn dat ze het gat hebben verkleind

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 13:19
    • Maar als je dan ziet waar ze in 2009 stonden is het wel knap.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 13:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Sorry hoor maar je overdrijft. Ferrari noch Mc Laren kunnen altijd met voorsprong beginnen. Zeker tegenwoordig niet ! Zonder testen enz... is het veel moeilijker om terug te komen en dat heeft zowel Mc Laren als Ferrari heel goed gedaan.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 13:36
    • Toch heeft Raikkonen-Fan gelijk. Ferrari stopte ergens halverwege 2009 al hun energie in de wagen van 2010 en desondanks hebben zij vanaf de eerste race tot en met de tiende race flinke klappen gekregen van Red Bull. Juist omdat zij eerder aan die wagen zijn begonnen, zou je verwachten dat zij iedereen zoek zouden rijden. In plaats daarvan werden zij tesamen met de overige teams door Red Bull onder de voet gelopen.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 13:50
    • De hoeveelheid werk of tijd staat natuurlijk los van de snelheid van de wagen. Je kan twee jaar besteden aan een slecht concept en nog steeds hekkensluiter zijn.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 14:27
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @maestrocan; Dat is natuurlijk onzin! Bedenk ten eerste dat de Ferrari van 2009 echt een prul was en dat ze zeker een seconde moesten vinden om uberhaupt op gelijke hoogte te komen.
      Ten tweede wordt er veel minder getest, dus grote sprongen maken gaat tegenwoordig met alle computer simulaties ten spijt niet zo snel.
      Ten derde vergeet je dat RB qua budget echt niet meer veel onderdoet voor Ferrari of Mclaren. Ook de mensen die er werken zijn echt niet van een \'lager\' niveau ofzo. Sterker nog, ze hebben bij RB een designer van het allerhoogste niveau; Newey...

      Al met al kan je de situeatie gewoon niet meer vergelijken met een jaar of 8 geleden...

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 15:39
    • Ben het voornamelijk met Werner en Sonic eens, Vanwege het feit dat de regels steeds veranderen en het budget in de F1 omlaag is getrokken is een winnende auto vanaf race 1 geen garantie meer omdat deze regels de kans geven aan de kleinere teams om toe te slaan met nieuwe uitvindingen zoals Redbull heeft gedaan. En zoals Sonic zegt: De hoeveeltijd werk of tijd slaat los van de prestaties van de auto.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 15:40
    • maestrocan@ Het verschil zit hem ook in het feit dat Ferrari een compleet nieuwe auto hebben ontworpen voor dit jaar. RedBull heeft de auto die al goed was geperfectioneerd voor dit jaar.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 15:42
    • @sparrow

      Redbull geeft flink veel minder uit dan Ferrari

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 15:43
    • Sparrow

      Newey is wel een grote meneer maar wanneer je de feiten naast elkaar legt heeft hij de afgelopen 15 jaar maar 3x een kampioens auto gemaakt. Voor zo\'n grote meneer niet super veel. In mijn ogen had hij meer en vooral beter moeten presteren.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 15:53
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Raikkonen-Fan; Ik denk dat dat verschil afgelopen jaren veel kleiner is geworden. In 2009 was Ferrari het derde team qua budget (na Mclaren en Toyota) met een budget van 370 miljoen dollar. Het gemiddelde lag op 270 miljoen en RB zal echt wel boven het gemiddelde zitten. in 2010 zal het gat gezien de groei van RB nog wel kleiner zijn geworden...

      @DutchF1; Feit is dat de RB06 afgelopen jaar (met redelijke voorsprong) de snelste auto is geweest en dat heeft grotendeels aan het ontwerp van Newey gelegen, daar doet z\'n geschiedenis toch niks aan af?

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 16:09
    • f60

      Posts: 1.725

      Raikkonen-fan, logisch dat het budget van Ferrari groter is aangezien zij zelf voor hun motoren instaan en daarvoor niet telkens de schuld op een ander steken.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 16:49
  • Ben benieuwd naar volgend seizoen. Ik verwacht dat Mclaren en Ferrari weer mee kunnen doen voor de overwinningen en de titel.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 13:34
    • Volgend seizoen wordt zeker interessant om naar uit te kijken. Het wordt heel erg druk aan de top. Ik verwacht dat Mercedes (Schumacher + Rosberg), Renault (Kubica)en Red Bull (Vettel + Webber)het ze wederom moeilijk gaat maken. De titel voor de constructeurs zal gaan naar het team welke zijn rijders gelijk behandelt. Wat de rijderstitel betreft, zal het een kwestie zijn zo min mogelijk fouten maken en mechanische pech hebben.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 13:55
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @maestrocan; Hoezo gaat de constructeurstitel naar het team dat de rijders gelijk behandeld? Dat slaat nergens op, want de basis ligt nog steeds bij een snelle auto en constant presteren van beide coureurs.
      Neem als voorbeeld Ferrari in z\'n top tijden, die haalden de constructeurstitel makkelijk binnen met Schumacher als duidelijke eerste rijder. Maar omdat de auto snel zat was kon Barrichello ook vaak makkelijk op het podium komen en lag het behalen van de titel dus echt grotendeels aan de auto.
      Zo ook bij Renault, die hebben de constructeurtitel behaald in 2005 en 2006 waarbij Alonso ook de duidelijke nr.1 coureur was.

      Dat RB dit jaar voor een andere weg koos zegt niet dat het daar aan lag dat ze de titel pakten. De RB06 ging gewoon loei hard...

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 15:50
  • Domino

    Posts: 26

    Doen ze dat niet elk jaar in principe!

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 13:56
  • Als Ferrari fan zeg ik: \"Resultaten dan!\"

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 15:06
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik denk persoonlijk dat de klasse van Fernando volgend jaar misschien nog wel beter uit de verf gaat komen. Tenminste als hij een goeie wagen heeft maar ik denk dat Mc Laren en Ferrari hun ervaring met KERS gaan kunnen benutten. In het begin van het seizoen heeft Fernando veel fouten gemaakt; deels misschien door de wagen maar zeker ook door de druk. Die druk zal nu beter zijn, schat ik in. Hij heeft nu al bewezen van een werker te zijn die, net als Schummi destijds, alles zal doen om de auto beter te maken. Ik weet echt niet hoe Redbull met KERS zal kunnen omgaan maar ze hebben natuurlijk Newey en da\'s niet niks.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 15:40
  • \"En we hebben de prijs betaald voor het feit dat onze windtunnel een beetje gedateerd was. Die problemen zijn nu allemaal opgelost, dit is het begin van een nieuw tijdperk.\" ... 2 weken na het afsluiten van het seizoen, waar bijzonder veel op het spel stond, heeft de oude tunnel een update gehad? ... Hu hu, hou een ander voor de gek Costa.

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 16:45
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik snap niet waar hij iemand voor de gek houdt... Kan toch zijn dat hun tunnel wat gedateerd was en dat ze die nu gaan veranderen of hebben veranderd ? De laatste races heeft Ferrari bij mijn weten geen grote updates gehad.
      Ik geloof wèl degelijk dat Ferrari hun methodes hebben veranderd. Het is het team dat meest afzag om niet te kunnen testen. Inmiddels hebben zij de beste/modernste simulator en hebben nu kennelijk ook de windtunnel aangepakt.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 17:08
    • Gaarne bewijs cq bron voor de beste simulator van het veld. Denk dat je dat niet kunt vinden. Als iets top secret is, is dat het wel. Allemaal speculaties.

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:17
  • f60

    Posts: 1.725

    \"Aerodynamics are for people who can\'t build engines.\" - Enzo Ferrari

    • + 0
    • 25 nov 2010 - 17:27
    • \"People who can\'t build engine\'s, blow them up at a race weekends\" Pietje de filosoof

      • + 0
      • 25 nov 2010 - 18:19
    • Pietje,

      \'And IF! you blow your engine in a race weekend, you just ask the FIA for a \'reliability\' update, and add another 10HP to it, this while it supposed to be frozen.\'

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 12:00
  • felix50

    Posts: 5.792

    Pietje2013 ,Laat mclaren zelf eerst maar eens een motor ontwikkelen dan spreken we elkaar wie er motoren opblaast.

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 07:23
    • Ik ben wel eens nieuwsgierig naar wat jij met McLaren hebt, ik zie je nooooooit berichten posten over het team dat jij zou \'supporten\', enkel alleen maar negativiteit richting de McLaren fans hier en McLaren zelf ... Ik meen deze vraag serieus, gaat het wel lekker kerel?

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 12:02
    • f60

      Posts: 1.725

      handig om off topic te gaan in het geval van McLaren en motoren.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 13:59

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 158
  • Podiums 0
  • Grand Prix 88
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar