Hoofdengineer Force India: "COTA wordt een echte test voor de VJM10

  • Gepubliceerd op 18 okt 2017 16:07
  • comments 10
  • Door: Rik Klein Entink

Hoofdengineer van Force India, Tom McCullough, noemt het Circuit of the Americas (COTA) een echt test voor de VJM10. De wagen wordt volgens hem op alle onderdelen getest en het is lastig een optimale set-up te vinden. 

Serieuze test voor de VJM10

McCullough in de voorbeschouwing op de website van het team: "De Circuit of the Americas is één van de weinige circuits waar je tegen de klok in rijdt. Het is een serieuze test voor de wagen met lage, medium en hoge snelheidsbochten. Om de goede set-up te vinden is een ware uitdaging. 

Het team van Force India lijkt de vierde plaats in de stand om het constructeurskampioenschap al niet meer te kunnen ontgaan. Een ware prestatie voor het tweede team op rij, zo zei ook sportief directeur van de Formule 1 Ross Brawn eerder deze week. In 13 van de 16 races dit seizoen eindigde beide coureurs in de punten en dat resulteerde in een voorsprong van 81 punten op de nummer 5 Williams Racing. 

COTA steeds uitdagender

Over het circuit in Austin zegt McCullough: "Er is een behoorlijk verloop tussen de diverse delen van het circuit en dan met name de steile heuvel op richting de remzone van bocht 1. De eerste sector slingert op hoge snelheid door verschillende bochten en het zal erg mooi zijn om de wagens van dit jaar daar te zien. Ieder jaar is het circuit uitdagender geworden om te rijden en het interessant om te zien hoe hobbelig het oppervlak van het circuit dit jaar zal zijn."

Roept vele vragen op, zoals: zou het makkelijker gaan als de klok spiegelt? Hoe is het in Australië, waar het water andersom de wc in kolkt? Loopt de klok daar ook andersom en los daarvan, heeft dit een verschil op hoe de auto daarop een circuit zou functioneren? En heeft een Australische coureu... [Lees verder]

  • 1
  • 18 okt 2017 - 16:24

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Roept vele vragen op, zoals: zou het makkelijker gaan als de klok spiegelt? Hoe is het in Australië, waar het water andersom de wc in kolkt? Loopt de klok daar ook andersom en los daarvan, heeft dit een verschil op hoe de auto daarop een circuit zou functioneren? En heeft een Australische coureur als Ricciardo er dan juist nadeel van om meestal met de klok mee te racen?

    • + 1
    • 18 okt 2017 - 16:24
    • vragen vragen vragen...

      • + 0
      • 18 okt 2017 - 16:31
    • Trelas

      Posts: 994

      Het is inderdaad zo dat het draaien van de aarde invloed heeft op welke kant het water op draait als het een putje in stroomt, maar de kant waarvan het water komt, en hoe recht het putje is heeft veel meer invloed (heb ik ooit ergens gelezen)...

      En ze hoeven toch niet aan de linkerkant van de baan te rijden? Alleen rotondes rijden ze de andere kant op dus. Ik denk niet dat iemand hier baat bij heeft... En anders zou Lewis ook in aanmerking komen voor dit "voordeel".

      • + 0
      • 19 okt 2017 - 10:54
    • Zou een Chinese coureur in Europa dan ook ondersteboven kunnen rijden Trelas?

      • + 0
      • 19 okt 2017 - 14:19
  • Een goede auto is hier belangrijker dan een goede motor. Ik denk dat bijvoorbeeld McLaren hier wel eens sneller kan zijn dan Force India.

    • + 0
    • 18 okt 2017 - 16:26
    • Mwah dat denk ik niet, Als die FI nou een baggerwagen had geweest oke, Maar dat ding is ook niet slecht in de bochten, Maar ik hoop het wel. Dat betekent dat RBR hier op eigen kracht kan meedoen. Niet in de quali maar in de race.

      • + 0
      • 18 okt 2017 - 18:13
  • Hopen dat de Rarries weer pech krijgen. En Hammie het dun in zijn broek krijgt als Max weer 0.700 achter hem zit. Anders is plek 3 het hoogste haalbaar denk ik.

    • + 0
    • 18 okt 2017 - 18:10
  • geert61

    Posts: 1.099

    rijden natuurlijk wel uitsluitend de supper soft banden omdat die zo mooi bij de auto passen .

    • + 0
    • 18 okt 2017 - 22:25
  • "Een ware prestatie voor het tweede team op rij,"


    Daar gaan we weer....

    • + 0
    • 19 okt 2017 - 07:44

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×