'Mercedes stapt voor de 2018 wagen over naar een nieuw concept'

ohja want dat is wat we willen, iemand die met 2 vingers in de neus kampioen wordt.
toen vettel een dominante periode had was het niet goed, nu met mercedes is het ook niet goed. maar als max toch een dominant kon zijn. dan zou dat wel ineens prima zijn? WTF

Waarom haal je Max Verstappen erbij? Ben je een fanboy?

Verstappen is ook de enige die in de F1 rijd.

toevallig een alt van Roestbak, raketbeest, of zo?

Wat een haat reacties, niks beters te doen?

@BRUMMBAR: Even opletten het "systeem" heeft redbull al vanaf het afschaffen van de dubelle diffusers en komt uit de tijd van de geblazen diffusers... Dat de auto dit jaar niet presteerde had met hele andere zaken te maken en niet met het "systeem"

"systeem" == filosofie achter de auto neem ik aan.

Tja @Brummbar, bij sommige werkt de naam Max Verstappen als een rode lap bij een stier.
Hoe durf je...;)
Even in de hoek staan, en nooit meer doen s.v.p.

Ze hebben aan het begin van dit seizoen er voor gekozen om meer lucht over de auto heen te laten gaan i.p.v. eronderdoor. Ik dacht dat ze ook daarop doelde.
Maar bedankt voor je inhoudelijke reactie. Mijn eerste post was met een knipoog bedoeld, maar deze site zit vol met mensen die als een idioot op alles reageren en je gelijk uitmaken voor fanboy etc. Ja ik ben fan van Max en hoop dat hij kampioen wordt binnenkort. Hoe maakt mij niet zoveel uit t.b.h.. Langere jaren van dominatie is nooit goed daar ben ik het mee eens. Ik was vroeger ook fan van Schumacher en 2004 met name was niet egt leuk, maar de jaren daarvoor waren op zich best te pruimen. Maar ik denk dat ik maar stop met het reageren op deze site. Is slecht voor me hart al die idioten.

Of, ik wordt gewoon troll, Max is overigens de beste coureur ooit. Senna zou niet eens binnen een ronde kunnen blijven van hem, Hamilton is alleen maar zo goed door de auto en Vettel is veel beter als Hamilton.

dan* wordt ik ook gelijk een taalnazi.

Malloten

@Brummbar,

Rustaaaaaag....

je begint het te leren brummbar;)

@BRUMMBÄR Het concept heeft RedBull niet verandert ze hebben alleen dit ja ingezet op low drag om zo de te kort komingen aan vermogen van Renault te compenseren.

@Brummbar

Met alle respect roep je die haatreacties over jezelf af door je als zo´n onvolwassen snotjong te gedragen. Ga lekker perziken plukken man.

@mojito...hehe perzikken plukken...i see what you did there ;)

Ik ben 14 en heb een krantenwijk

@BRUMMBÄR,

Niet opgeven door het gezeik van anderen.
Er zitten hier veel zelfingenomen 'F1 fans' die op alles lopen te zeiken.
Gewoon negeren en je reacties blijven plaatsen.
Elke fan van F1 moet hier welkom zijn.
Of je nu voor Max of voor Carlos bent, of voor alleen een team.

succes.

@Brummbär: "Ik wordt" :')

Verder, het is geen haat op Max, het is gewoon de irritatie dat werkelijk ieder nieuwspunt door bepaalde mensen hier op Max betrokken wordt. Het lijkt alsof deze mensen niet de F1 volgen, maar Max Verstappen. En dit is iets dat ook niet beter lijkt te worden, waar ik in het begin de hoop had om gewoon meer F1-fans te verwelkomen die op termijn zich meer zouden verdiepen in de sport en zo met derest konden meepraten.

Je reactie is tot in extremis alles waar men zich aan ergert, aangezien je ook niet ingaat op het nieuws zelf en het nieuwe Mercedesconcept totaal niet meeneemt.

Sorry, maar je roept de kritiek op je zelf af. Dit zijn internetcomments en daar zijn mensen nu eenmaal wat banaler als het gaat om het uiten van hun irritaties. Dat jij het niet leuk vindt kan ik me voorstellen, maar dat maakt niet dat het niet je eigen schuld is.

Een nieuw concept neemt altijd een risico mee, Red Bull heeft jarenlang nodig gehad hun concept zo te perfectioneren waar ze nu staan. Dit kan zomaar eens het begin van het einde van de dominantie van Mercedes worden.

Een nieuw concept neemt zeker risico's met zich mee. Mercedes zal niet voor niets een overstap maken.
Ja het kan hun een of meerdere gaan titel kosten. Hun kijken ook naar de toekomst en ze zien dat andere grote concurenten het gewoon beter doen over alle ciruit.

Ik denk niet dat mercedes dit zou doen als ze niet exact wisten wat te doen. Auto's ontwerpen kunnen ze, dus ik verwacht geen gedrocht op wielen. En tuurlijk is er een kansje dat ze de plank mis slaan, ik acht alleen de kans dat ze weer wat perfects neerzetten groter.

@Roestbak De RB13 was ook een compleet nieuw concept, waar ze het dit jaar ook heel lastig mee hebben gehad.

Ja dat is waar, maar de hogere rake waar dit artikel over gaat hebben ze bij RB volgens mij doorontwikkelt van de RB12 en eerder en dus inmiddels aardig wat ervaring mee. Merc is een uitstekend fabriekssteam dus als die er nu ook mee starten zullen ze wel weten wat ze doen, maar de kans dat het deels misgaat is wel wat groter. Ik heb al tijden een gevoel dat de Mercedes dominantie over zn hoogtepunt is en dat ze in verval zijn. Er is nog nooit een team geweest dat langer dan 5 jaar zo extreem domineert. Volgend seizoen zie ik Red Bull als serieuze kandidaat.

Als dit waar is dan verwacht ik ook dat ze het doen omdat ze denken op de lange termijn meer uit een nieuwe filosofie te kunnen halen.

Of ze er in 1x net zo snel mee zullen zijn als Red Bull is nog maar de vraag, maar ze hadden het dit jaar met de nieuwe regelgeving ook vanaf het begin goed voor elkaar dus wien weet.

Of ze hebben een revolutionair idee dat ze pas volgend jaar willen introduceren omdat het dan in de winter niet gekopieerd kan worden.

@The Dre, het kan altijd een miskleun zijn die nieuwe wagen. Kijk maar naar McLaren. In 2012 eindigden ze nog met een overwinning, en in 2013 was de wagen 2x niets. Ze hadden ook een nieuwe wagen ontworpen ipv door te ontwikkelen (zat al tegen de limiet). Kan dus ook zomaar Mercedes overkomen.

Helemaal met je eens

Dit jaar. Voorgaande jaren was de dominantie van de auto alleen groot genoeg.

Klopt. RBR en Ferrari komen dichterbij. De Ferrari is misschien wel beter. Gezien het verschil tussen Vettel en Ricciardo vraag ik me nog altijd af in hoeverre Vettel het maximale uit deze auto's weet te halen.

Feit is verder dat de Merc zwak is in de vuile lucht, al jaren lang, en dat dit iets is dat ze begint op te breken. Ze zijn traag bij het inhalen van achterblijvers en ook in de gevechten is het gewoon de mindere auto tegen een auto die niet eens gelijkwaardig hoeft te zijn.

Doordat ze een flinke tijd de snelsten zijn was dit nooit een probleem, maar we zitten duidelijk aan het einde van dat tijdperk.

Wauw. Dat jij dat kunt zien zeg. Chapeau. En de achtervleugel dan? De breedte van de auto? De vloer van de auto? De breedte van de banden? De wielophanging achter? De gewichtsverdeling? En welke van de honderden dingen die wel degelijk veranderd zijn van 2014 tot nu ben ik nog meer vergeten?

@Beri: Hij zegt niet dat de auto hetzelfde is, hij zegt dat het concept hetzelfde is. En dat klopt ook gewoon. Vandaar dat we al die tijd ook dezelfde zwaktes hebben gezien. Deze kwamen echter nooit aan het licht omdat ze op afstand de snelsten waren en dus nooit een gevecht hoefden aan te gaan.

Hij zegt het half half Kenju :)

@kenju jij snapt hem thanks reageer al niet meer op zulke lui zoals berichten en duckface als je jaren F1 kijkt snap je de ontwikkeling en kijk je oook wat er verandert is en wat niet maarja

@beri ga maar op YouTube kijken wat er allemaal vernederd is of op auto und motor sport dan zie je wat ik bedoel precies wat ik zei al jaren problemen maar die konden ze dus met de afstelling veranderen vanwege de structuur van de banden .en nu de banden wat breder zijn komen de porblemen nu echt aan het licht

@Fretznet ik ga als normaal mens ook niet in de 2014 auto racen. Niet alleen vanwege G krachten. Daar heb je coureurs voor. Vreemde post.

Gaat om wat de auto doet met de fysieke gesteldheid die nodig is om de auto’s uberhaupt te kunnen besturen. Hoe meer bochtensnelheid, hoe meer het lichaam moet weerstaan.

Met dat dat ik bedoel dat een normaal mens niet meer in deze auto’s kan rijden. Wat wellicht in begin 2000 nog wel kon. Prestaties en endurance hierbuiten gelaten, het is theoretisch/hypothetisch.

Blijkbaar leunt de wagen teveel op de PU, absoluut. De rake was dit jaar al hun achilleshiel, wat vooral in Monaco pijnlijk duidelijk werd.

Ik denk dat je gelijk hebt en dat ze bij Mercedes de bui al zien hangen; zodra de concurentie hun PU op niveau hebben, zal Mercedes verslagen worden.
Een nieuw concept is dan inderdaad de beste optie en het zou mij sterk verbazen als ze daar volgend jaar meteen dominant mee zouden zijn.
M.a.w volgend jaar een ander team kampioen? Ik ben voor.

Sorry, de rake was de achilleshiel? Eerder de lengte van de wielbasis.

Moeilijk te beoordelen Beri. Misschien Past lange wielbasis en minder Rake beter bij elkaar als concept en kan het 1 niet zonder het ander. Wat wel heel duidelijk is zijn de enorme complexe zijkanten en voorkant van die Mercedes. Waarschijnlijk is dat nodig omdat ze toch wat downforce en mechanische grip missen.

Het 1 sluit het ander niet uit...

@Beri, de lagere rake is het gevolg van de lange wielbasis. Mercedes had het liefst dit jaar al met een hogere rake gereden, alleen was dat niet mogelijk door de lange wielbasis.

De kans dat Red Bull wordt aangevallen door McLaren is groter dan dat Red Bull Mercedes en Ferrari verslaan.

RedBull kan niets met de motoren doen, zijn afhankelijk wat Renault ze levert.
Dus RBR hoeft zich feitelijk alleen op het chassis te richten.
Qua chassis kunnen ze zich al meten met Mercedes, dat hebben de afgelopen races wel uitgewezen. Of ze volgend seizoen een gooi naar de titel kunnen doen, zal deels afhangen of de Renault motor een stapje dichterbij Mercedes en Ferrari kan komen.

Denj je fmsc. Of sarcasme?

@Nicos, ik denk zelfs dat het chassis van RB aanzienlijk beter is als dat van Mercedes.

Renault heeft vanaf dag 1 aangegeven dat ze pas rond 2018/19 een competatieve motor zullen hebben dwz vergelijkbaar met benz. Ik denk dat ze door alle ellende wat voorlopen op volgend seizoen en dat ze halverwege 2018 al op het niveau zullen zitten van de gevreesde MB. De combinatie Max en aero pakket zal dan de beslissing brengen na de zomerstop en het eerste WK van max een feit maken.

Dus omdat Renault het aangeeft is dat ook zo. Renault heeft wel vaker dingen geroepen in het recente verleden en daar is nog niets van uit gekomen. Dit seizoen heeft Renault een wanprestatie geleverd door de vele motorfalen, daar veranderen 2 overwinningen niets aan.
Daarbij kan Renault niet in de keuken van MB kijken, dus kunnen ze niet weten wanneer en of het gat gedicht wordt.

Het is algemeen bekend dat het huidige V6 blok op zn max zit. In elk geval bij Mercedes die dus zo’n 1000 pk uit de cilindergrootte van een pak melk persen. Ongekend overigens. Maar daardoor loopt hun voorsprong niet verder meer uit, de vraag is nu of Renault genoeg kan inlopen, ik voorspel halverwege 2018 dat ze zeer dicht in de buurt zijn gekomen. Dan moet de rijder en het aero pakket het verschil gaan maken.

We kunnen rustig stellen dat qua chassis RB dit jaar echt de grootste stappen heeft gezet. Maar... ze kwamen ook wel van erg ver. Te ver in mijn ogen.
En ik denk ook dat Renault met de pu flinke stappen heeft gemaakt.

Eens moeten zij ook een stap terug doen en iemand anders voorlaten.

Mercedes kennende moet dat wel goed komen? Zo sterk waren de auto's uit milton keynes niet voor het v6 tijdperk. Onthoudt dat het hetzelfde team en fabriek is als BAR en BrawnGP. Ja er zitten een paar parreltjes tussen maar ook genoeg auto's die gefaald hebben.

Milton Keynes is Red Bull Brackley is Mercedes. In de jaren is er veel veranderd daar sinds Mercedes het heeft over genomen van Brawn/Honda toen.

@MSC,
Niets is zeker in de F1, ook niet dat Mercedes altijd een winnende auto zal bouwen.
Dit jaar zijn ze hun dominantie al kwijt, al doet de stand anders vermoeden, maar dat komt door gepruts van Vettel/Ferrari zelf.
Ferrari had dit seizoen misschien overall wel de beste auto.
Hoe dat volgend seizoen zal zijn is gewoon afwachten wat de teams komende winter gaan doen. Melbourne zal dan de eerste echte graadmeter zijn hoe de verhoudingen liggen, tot die tijd is het pure speculatie.

Ze hebben gewoon de beste motor in het nieuwe tijdperk weten te produceren. RB was afhankelijk van derden en daardoor al op achterstand. Maar hun motor heeft ze de afgelopen jaren WK gemaakt, je ziet dat nu Ferrari en Renault dichterbij komen ze het meteen al moeilijk krijgen. Het team Mercedes is geen almachtig team, ze hadden de beste formule gevonden voor dat nieuwe V6 blok waar ze jaren op konden teren, dat lijkt nu aan zn maximaal te zitten en doordat hun restpakket naast de motor veel minder is voorspel ik een zinderende situatie in 2018. 3 teams die gelijkwaardig zijn en Max zal dan het verschil moeten gaan maken icm de ontwikkelingssnelheid van RB gedurende een seizoen. Het wordt een gigantisch mooi seizoen misschien wel de meest bijzondere in tientallen jaren F1, misschien wel in F1 ooit, alle seinen staan op groen, en alle ingredienten zijn inmiddels aanwezig.

@FORMULE 1 MSC F1. Slordig ik schaam me diep. Inderdaad is er veel verandert maar dat wil niet zeggen dat het op alle vlakken het beste team is...

Remedy geeft niks je bent ook maar een mens. Nee tuurlijk snap ik dat het ook mis kan gaan maar Mercedes heeft dit jaar ook gewoon een goede auto neergezet. Ik hoop gewoon dat het een fantastische strijd wordt tussen Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren.

Met meer rake en een kortere wielbasis gaan ze richting de afmetingen van RedBull en Ferrari. Daarmee zullen de verschillen per circuit kleiner worden. Voor Mercedes betekent dat wat aanpassing in het denken over aërodynamica. Ook de coureurs zullen even moeten wennen en zoeken naar een goede set up. Maar ze zullen dat in Melbourne wel voor elkaar hebben. Lijkt me sterk dat ze plank volledig mis zullen slaan.

Als ik het goed heb, dan worden de nieuwe reglementen 31 oktober gepresenteerd. Ik ben benieuwd of Mercedes dan nog een eigen team heeft, of alleen motoren zal verkopen.

Ze kunnen het concept per jaar veranderen. Ze gaan nu heus niet aan een auto beginnen die ze pas in 2021 kunnen gebruiken.

Tja REASON,
Om de reacties hier te lezen hoef je je niet eerst in te schrijven...
Wat ik er mee zeggen wil, dit had je van te voren dus ook kunnen zien want het is niet iets van alleen de laatste 2 weken ;)
Ik lees al en flinke tijd mee, maar ben zelf ook nog niet zo heel lang ingeschreven, had er geen zin in tot ik vond dat negatieve lui mij niet gaan tegen houden ergens iets te posten
Iedereen mag hier schrijven en meningen verschillen nu eenmaal , maar niet iedereen is blijkbaar even netjes opgevoed , of ze zijn ergens op zijn/haar levenspad de begrippen fatsoen en respect voor een ander gewoon kwijt geraakt.
Uitschrijven hoef je niet, gewoon totaal niet meer reageren kan ook.

Maar aan de andere kant, er zitten ook nog normale mensen met normale reacties tussen , waarmee je wel fatsoenlijk in discussie kan gaan.

Gewoon ff opletten dus op wie je niet wil reageren.
Dat is vrij makkelijk , je hoeft echt al die namen niet eens te onthouden.
Want als je goed kijkt....die negatieve schrijvers doen niet veel anders dan negatief schrijven , dus is het gewoon niet meer reageren op negatieve reacties...klaar...
En daarvoor is bovendien ook nog eens een prima oplossing die je kan gebruiken zodra je negatieve berichten tegenkomt....
Er bestaat namelijk een mooie oefening om je middelvinger soepel te houden...scrollen heet dat ;)