user icon

Max Verstappen: "Gaan morgen niet ineens voor de zege kunnen vechten"

  • Gepubliceerd op 07 okt 2017 09:21
  • comments 92
  • Door: Rutger Lauvenberg

Max Verstappen moest voor het eerst sinds lange tijd zijn teamgenoot Daniel Ricciardo weer voor zich dulden bij de kwalificatie voor de Grand Prix van Japan. De Nederlander had een dramatische eerste run in Q3, waarmee hij 6 tienden toegaf op Ricciardo, maar herstelde zich in zijn tweede run en gaf daarbij 26 duizendsten van een seconde toe op de Australiër. Voor de kwalificatie betekende dit de vijfde plek, maar de Nederlander mag door de gridstraf van de als tweede gekwalificeerde Valtteri Bottas, vanaf plek 4 starten.

"Ik rij met meer downforce dan Daniel en daardoor ben ik natuurlijk iets langzamer op de rechte stukken en sneller in de bochten. Maar vandaag rij je met minder benzine en daardoor heb je meer grip. Morgen zal het ook een stuk warmer zijn, dus ik ben benieuwd wat dat gaat betekenen voor de racesnelheid," zei Max voor de camera's van Ziggo Sport.

"De tweede run was redelijk oké, in de eerste run reed ik met iets meer vleugel, maar de auto is hier heel gevoelig. Als je een heel klein beetje extra vleugel zet, zorgt dat voor veel meer overstuur in de bochten. Door die slechte eerste run zat ik niet lekker in mijn ritme. Want normaal ga je steeds sneller en nu lukte dat niet. Mijn laatste rondje was redelijk oké, maar we zijn gewoon te langzaam hier en dit was het beste wat we ervan konden maken."

"Tijdens de kwalificatie ben je niet zo bezig met de mensen die gridstraffen hebben, want die staan sowieso achter je en je focust je op jezelf. Wat de race betreft; we komen vandaag een seconde tekort en dan kun je niet opeens voor de overwinning gaan vechten morgen."

 

Reacties (92)

Login om te reageren
  • Rano

    Posts: 243

    Dat gaat hem inderdaad niet lukken. Of HAM moet uitvallen. Dan ziet het er goed uit voor VER. Ik zie BOT niet voorbij de Ferrari's en Red Bulls komen.

    Ik ben benieuwd naar het verschil in de race tussen VER en RIC. Met en zonder T-Wing/downforce.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:37
    • Ff vraagje... is het niet zo dat je met meer gewicht, juist meer grip heb. In tegenstelling tot wat Verstappen zegt. Ik zeg niet dat je dan sneller bent maar meer gewicht op het asfalt is volgens mij ook meer grip....

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:47
    • Heb je even naar de tijden van Bottas t.o.v. van RB gekeken?
      Bottas is gewoon veel sneller, dus dat podium gaat gewoon komen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:48
    • Enorme tegenvaller dit. Moeilijk positief te blijven nadat je net op een seconde wordt gezet. En heb het gevoel dat Mercedes die extra power niet eens heeft gebruikt in Q3 zover als ze voor stonden. Het zal morgen echt op de kwaliteiten van Max moeten komen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:48
    • Abgj

      Posts: 410

      @super special

      Met meer benzine krijg je t "klots-effect" en daardoor gaat de auto meer schuiven..

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:52
    • @raket scheet 14, welkom terug op aarde. ??

      • + 7
      • 7 okt 2017 - 09:53
    • @ABJG... ????, klotseffect....heb ik ook wel n's last van:)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:59
    • racer013

      Posts: 353

      Met kwaliteit win je geen PK's Roestbak. Tijd om je oude login weer van stal te halen. Maleisië was een incident, zoveel is wel duidelijk.

      • + 3
      • 7 okt 2017 - 10:14
    • Abgj

      Posts: 410

      @maxiaans

      Ik kan wel dynamische viscositeit zeggen... maar ik denk dat "klots-effect" de lading ook wel dekt

      • + 4
      • 7 okt 2017 - 10:22
    • Taures

      Posts: 1.148

      Reëel

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:30
    • Dat doet het ook, @ABGJ.. Het werkt iig op m'n lachspieren.;)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:39
    • Abgj

      Posts: 410

      ??

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:41
    • ralph2102

      Posts: 772

      Meer gewicht levert nooit meer grip op, dit komt omdat de middelpuntvliedende kracht dan groter is. Doordat de auto's op de baan gezogen worden door de aerodynamica wordt het griplevel groter. En een lichte auto laat zich beter naar de baan zuigen dan een zware.

      De brandstof klots al lang niet meer aangezien de brandstof in een hoop kleine cellen zit, dit om bij een crash de benzine niet te laten ontsnappen en een grote brand te voorkomen.

      • + 8
      • 7 okt 2017 - 10:44
    • Numnum

      Posts: 3.176

      @RoestBak Dus als Max morgen geen overwinning weet te claimen dan is zijn kwaliteit ook niet voldoende?

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 10:45
    • Klotseffect? Neem aan dat dit een grapje was, of ben je echt serieus?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:47
    • @Superspecial

      Meer gewicht betekent iets meer mechanische grip. Maar het betekent ook een grotere impuls bij dezelfde snelheid. Vanwege de wet van behoud van impuls betekent dit dat er bijvoorbeeld meer kracht nodig is, of een kracht langer op de auto moet werken om deze af te remmen. Hetzelfde geldt voor accelartie, maar ook voor het veranderen van richting, wat je dus doet wanneer je een bocht instuurt.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:48
    • Hier zit werkelijk meer kennis dan het bassie en adriaan niveau op locatie en in de studio. "De know how van Max in twijfel trekken en het klotseffect van de benzine in de tank".... Daar kunnen ze bij Sky zelfs nog wat van leren!

      • + 4
      • 7 okt 2017 - 11:09
    • Zum klotsen ;)

      • + 4
      • 7 okt 2017 - 11:15
    • F312

      Posts: 880

      @ SUPERSPECIAL,

      In absolute zin heb je gelijk en krijgen de banden meer grip door de extra druk omdat echter het extra gewicht meer meespeelt dan de extra grip kan je minder snel door de bochten.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 11:32
    • De vorige start van Bottas vergeten?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:20
    • Had na het Maleisië-feestje toch een dynamische viscositeit in m’n ventri*


      *maag

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:08
    • Er zitten Schotten en dan en de tank. Klotsen is geen issue alleen het gewicht en de positie van het gewicht is een probleem...

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 15:43
    • En dan is en foam

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 15:44
    • Zoals je al vermoedde klotst de benzine in de tank tijdens het rijden alle kanten op. Een zeer interessante animatie van hoe dat er ongeveer uitziet check je HIER. Leuk om te zien, maar het maakt het lastiger om de benzine op te vangen en richting de motor te sturen. Om die reden hebben tanks in de F1 meerdere elektrische pompjes onderin de hoeken zitten, die de brandstof uit de tanken slurpen en richting de motor te sturen. Bovendien is de tank binnenin voorzien van meerdere schotten, die het geklots tot een minimum beperken.



      Door naar het materiaal waar de tanks van worden gemaakt. Veiligheid is hierbij het grootste issue, want niemand zit te wachten op een fikkende raceauto met de coureur er nog in. In het verleden zijn genoeg coureurs op die manier aan hun einde gekomen. Om de risico’s tot een minimum te beperken, worden de tanks zoals gezegd binnen de monocoques van de auto’s geplaatst. De tanks zelf zijn elastisch, net als bijvoorbeeld de niet-Amerikaanse versie van de Ferrari F40 die ook had.

      Waarom de tanks elastisch zijn? Dat maakt ze beter bestand tegen een stootje, want elk onderdeel aan een F1-auto krijgt het door de G-krachten flink te verduren. Probleem: flexibele materialen zijn vaak minder sterk. Zo zou je de tank van een Formule 1-wagen gemakkelijk kunnen perforeren als deze van rubber zou zijn gemaakt en dat wil je niet, want lekkages en brandgevaar. Daarom worden de tanks gemaakt van rubber dat is verstevigd met kevlar. Volgens de kenners zijn de tanks nagenoeg onbreekbaar. Mocht het toch fout gaan, dan zorgen diverse veiligheidssystemen ervoor dat de boel niet in de fik vliegt. Of erger.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 16:12
    • Bron: @utoblognl

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 16:29
    • Klots effect ;). Dit is f1 hoor. En ik denk dat meer gewicht betekend meer zijdelingse krachten op de banden dus minder grip . Downforce is natuurlijk geen gewicht.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:19
    • Patrace

      Posts: 2.714

      Dus als Max met klotsende oksels achter het stuur zit, heeft hij ook minder grip?

      Ik zie kansen voor een nieuwe sponsor: Sanex Men deodorant. :-)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 21:37
  • Dat Max met meer downforce rijd dan Ric kan best gunstig uitpakken. Morgen wordt het een stuk warmer en dan kan hij misschien daardoor beter zijn bandenslijtage managen.

    • + 2
    • 7 okt 2017 - 09:38
    • Ik ben benieuwd of het wat uitmaakt. Misschien 2x SS 1x S in plaats van 1xSS 2xS?
      Of een stopje minder? Hij is in ieder geval wel wat kwetsbaarder op de rechte stukken.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:49
    • Zucht

      Posts: 474

      Lijkt toch dat Max behoorlijk strijdbaar is voor de race.
      Ricciardo heeft ivm zijn contractonderhandelingen als strategie gekozen voor beter qualifyen dan Max en met die set-up dan maar wat minder presteren in de race

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:55
    • Vorig jaar deed iedereen een 2 stopper.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:55
    • "Zucht" is mijn reactie op de reactie van Zucht.

      • + 4
      • 7 okt 2017 - 11:13
    • Breakaway

      Posts: 224

      @Zucht. Waar heb je het over kerel..

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 12:20
    • Pirelli verwacht ook veel tweestoppers.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:13
    • Zucht

      Posts: 474

      Wat een teleurstelling nou toch weer

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 14:28
    • Teleurstelling? Was gewoon te verwachten toch. En max meer downforce denk ik dat beter is in de race zeker als je voor aanval gaat je verliest downforce als je achter iemand rijd wellicht gokt max daar op . We gaan hetbstraks zien

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:21
    • DJJeffHax

      Posts: 647

      Als ervaren coureur moet hij toch weten wat de gevolgen zijn als het morgen warmer is?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:21
  • manuel

    Posts: 2.972

    Ze verliezen 0.8 sec. op de rechte stukken.... helaas.....

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:39
    • Golf-GTI

      Posts: 536

      Niet in de long runs en zeker niet als het morgen nog warmer wordt....

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 09:47
  • MiltonW

    Posts: 17

    2.6 honderdsten. 26 duizendsten.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:41
  • Eerst kletst Vettel Hamilton eraf en daarna schiet Max langs Daniel... paf 1e..

    • + 2
    • 7 okt 2017 - 09:41
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Ja of Max kletst Daniel er af

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:46
    • Trabant

      Posts: 535

      Ja of Raikkonen heeft een raketstart en we weten hoe dat gaat eindigen

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:57
    • Klots effect :-p

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 10:17
    • kortvdl

      Posts: 1.070

      Trabant, vergeet die andere fin niet in de eerste bocht.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 11:20
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Kimi start als 10e, en Bottas als 7e. Ik verwacht niet dat ze bij de start al zover naar voren komen.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 11:47
    • Wellicht dat Bottas de Force India-boys met hun Mercedes-motor wel rap weet te verschalken...

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:21
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Met Vettel en Hamilton langs elkaar zou het zomaar kunnen dat er een crash tussen beide komt.
    Positief blijven :-p

    • + 1
    • 7 okt 2017 - 09:41
    • Vettel moet sowieso aanvallen, dus t zou zomaar kunnen. Ik hoop echter op een faire race met VER als 3e. Mooi resultaat en haalbaar.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:48
    • Nee, want beide hebben daar niets aan en Vettel nog minder, gaat niet gebeuren.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 09:49
    • @dutch, ik hoop niet op een crash, maar de druk bij Vettel kan zoiets bewerkstelligen. Ik hoop op een fair gevecht op de baan. Als Vettel HAM fair & square verslaat heb ik weer wat meer respect voor de Heppenheimer!

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:58
    • Trabant

      Posts: 535

      Vettel moet zijn auto absoluut ongeschonden door de eerste bocht krijgen en daarna voor Hamilton eindigen. Zal allemaal lastig zat worden...

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:59
    • DutchF1 07 okt 2017 09:49
      Bij een crash tussen beide wint Hamilton:
      Zelfde punten voorsprong - 1 race minder te gaan.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 12:01
    • Klopt helemaal.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:30
    • Gaafste is een gevecht met het mes tussen de tanden tot en met de laatste bocht in de laatste ronde.
      Ga op de kermis maar naar de botsautootjes kijken als je crashes wilt zien.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 13:25
  • P3 is maximaal voor Red Bull maar ik denk dat Bottas hun wel voorbij gaan.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:43
    • snailer

      Posts: 5.795

      Bottas start op soft dacht ik. Zou me niets verbazen indien hij veel verliest doordat hij achter een roze auto blijft hangen. Daarbij is het zeer lastig in te halen. Vorigjaar zar hammilton regelmatig op 0,5 seconde bij het oprijden drs zone. Hij kwam niet voorbij Verstappen. Inhalen met deze auto's is nog lastiger. Ik denk dat er wel een podium inzit voor 1 van de red bulls. Maar we zullen het morgen gaan zien. Alles hangt ook af van de start. Ik kijk vooral uit naar de start. Ham vindt het niet erg indien Vet en hij er samen af gaan. Andersom vindt Vet dat wel erg echtet Vet moet voor ham eindigen. Ook hij zal er voor gaan bij de start.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:55
    • Senna - Prost taferelen kunnen gebeuren in de eerste bocht.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:57
    • Ik zie Bottas ook nog wel een keer door het grind gaan... Hopen dat het een beetje strijd wordt om de eerste 5 plaatsen, maar ik denk dat Ham wegrijdt.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:03
    • Zou allemaal kunnen, maar laten we ook niet vergeten dat we er niet vanuit mogen gaan dat de betrouwbaarheid nu opeens honderd procent zal zijn.

      Dat blijft voor elk team een issue maar met name voor teams met een Renault- of Honda-motor.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 13:31
    • Wordt een mooie race morgen de bulls gaan gewoon aanvallen hebben alles op race setup staan.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:23
  • Ricciardo doet vast een shoey, voor VER kwalificeren is een feestje waard. In de race weet ik t nog niet. Denk dat de start wederom bepaald wie waar eindigd. Spannend!

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:47
    • Golf-GTI

      Posts: 536

      1e bocht wordt zeker spannend! Gelukkig kan Bottas hier nu geen spelbreker worden :-)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:50
    • En Max doet een wheelie.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:35
  • Als ze het slim aan pakken zit plek 3 er wel in voor een van beide Red Bulls maar dan zal de andere toch de snellere Bottas die gaat komen achter hun moeten laten. Mercedes is hier weer zeer sterk jammer genoeg niets aan te doen.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Bottas zal heel goed zijn best moeten doen om er dan nog voorbij te komen, ik geef hem bij Ricciardo weinig kans en bij Verstappen nog minder. Dan zal hij het moeten doen middels een pitstop.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 16:46
  • Scorpio69

    Posts: 142

    Ik denk dit ik denk dat. Gewoon afwachten en genieten van de race morgenvroeg. Mooie kwalificatie van RIC en MAX.

    Kan iemand mij vertellen waarom er altijd iemand met een met een bandrecorder staat tijdens een interview van een coureur?

    • + 1
    • 7 okt 2017 - 09:56
    • Dat doen teams voornamelijk om eventuele lulverhalen van journalisten te pareren met bewijs, en ook om de coureurs een beetje pr training te geven door vragen en antwoorden achteraf te analyseren.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:05
    • Methode tegen fake news, iets vertellen wat helemaal niet gezegd is,,, wat journalisten graag doen, vooral als het verhaaltje niet spannend genoeg is.... Hadden ze bij de F1 eerder door dan Donald Trump.... ha ha

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:40
    • Numnum

      Posts: 3.176

      Bandrecorder ?

      • + 3
      • 7 okt 2017 - 10:49
    • ralph2102

      Posts: 772

      Voor als de pers hun woorden verdraaid.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:49
    • Zucht

      Posts: 474

      @NumNum Ja, met een heel lang snoer

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:58
    • Om te zorgen dat de verhalen diie het team naar buiten brengt coherent zijn.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 11:19
    • Scorpio69

      Posts: 142

      Ok thanks allen begrijp het. Allemaal poppenkast dus. Helaas!

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:15
    • @Scorpio. Jouw gedachten klotsen heen en weer. ;)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:39
    • Scorpio69

      Posts: 142

      @Larry Perkins, hoe bedoel je dat?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 16:44
    • “Ik denk dit ik denk dat.” schreef jij (vandaar heen en weer) en dat klotsen komt uit een draadje hierboven.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:22
    • Scorpio69

      Posts: 142

      @Larry Perkins, ooooo, ik las een paar reactie en toen dacht ik, die denkt dit die denkt dat vandaar dat ik het zo schreef. Het is allemaal zo afhankelijk van zoveel factoren dat ik zei laten we gewoon gaan genieten van de race.

      Zoals het thuis klotst zo klotst het nergens :-)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:32
    • Abgj

      Posts: 410

      ????

      Ik heb wat teweeg gebracht zeg!

      ???

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 20:17
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Voor Red Bull is het hopen dat de temperatuur nog een paar keer boven de 30 graden komt. Dat zijn de weekenden waarin het kan toeslaan wanneer Mercedes problemen kent onder die omstandigheden.

    • + 1
    • 7 okt 2017 - 10:03
  • De bal, uhhhh,, het wiel, is rond.. het kan vriezen het kan dooien , it ain't over till it's over!,when the flag drops the bullshit stops, It ain't over till the fat lady sings,, het kan alle kanten op...... Kortom , we zien het wel weer...

    • + 1
    • 7 okt 2017 - 10:33
    • kortvdl

      Posts: 1.070

      Hee-hee je vergeet de termen zoals 'mechanical sport' en 'penalty stip'.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 11:24
  • Numnum

    Posts: 3.176

    Er schiet mij één forumlid te binnen die hier anders over denkt.
    Max FTW!
    ?

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 10:42
  • fryslan

    Posts: 172

    Renault heeft nog steeds geen kwalificatiemodus. Daardoor loopt de achterstand als het er op aan komt toch steeds op. Nu maar zien hoe het er met de "race pace" voor staat.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 12:07
  • Pieterzji

    Posts: 921

    Zal mij benieuwen of ze Ricciardo nog op de derde plek willen krijgen, voorbij Bottas. Verstappen zal daar toch wel aan meewerken...

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 12:38
  • Bij de vorige races was het tot vandaag ongeveer 15 a 20graden warmer. Daarbij veel meer “langzamere” bochten minder stukken waar alles op volle snelheid gaat. Daar had in ieder geval merc moeite mee.
    Dit waren totaan vandaag compleet andere omstandigheden en ook de baan past meer bij de zilverprijzen. Fer was overal behoorlijk rap maar schakelde zichzelf uit.

    Dat ze bij ziggo vorige week gaan roepen dat Max/RB hier kans maakt is natuurlijk (zoals wel vaker) een PRpraatje om zo meer kijkers te trekken.

    Morgen een stuk warmer maar nog geen 35gr dus we zullen zien. Na bocht 1 of zelfs net voor de start kan alles alweer compleet anders zijn.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 13:12
  • Opnieuw blijkt maar weer eens wat voor reuzenstappen Verstappen in ruim een jaar tijd heeft gemaakt, het is ongekend als je over een middellange periode terugkijkt.

    Perkins: “Als je over een middellange periode terugkijkt, is het ongekend wat voor reuzenstappen Max in ruim een jaar tijd heeft gemaakt.
    Na zijn eerste GP-overwinning in Spanje 2016 ging eigenlijk alles in de opvolgende GP van Monaco verkeerd.
    Nu na zijn tweede triomf in Maleisië 2017 presteert Verstappen optimaal, realistisch en bijzonder volwassen door gedegen, zelfbewust en vastberaden het maximaal mogelijke uit zijn onderhavige materiaal te halen. Chapeau! En staat het bier al koud?”

    ;)

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 14:01
  • daarom

    Posts: 855

    In de race zijn de Mercedes en Ferrari weer iets langzamer dan in kwali. Wordt nog spannend. Max en Ric vechten niet om kampioenscha dus ben benieuwd wat Vettel gaat doen als 1 van de RBR's een poging doet.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 14:09
  • Dat wisten we zo ook al, Maleisië was een gelukje.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 15:52
  • Altijd blijven vechten!

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 17:53
  • Grommie

    Posts: 135

    Ik ben bang dat ver zal worden opgehouden door ric. Moet max een under of overcut doen.
    Heb je kans dat bot er van profiteren gaat.
    Veel suc6 Max!

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 19:58
  • Nou...

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 08:38

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 243
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar