Renault verweert zich: "Niet hier om vrienden te maken"

Op dit forum zijn veel mensen actief om geen vrienden te maken....

Daarom is het ook een F1 site 'trabant' ;-)

Cynic Aboutaboy.

www.imdb.com/title/tt0276751/

Heeft te maken met de wet. De werknemers van de FIA vallen onder de Zwisterse wet en volgens mij is het daar zo dat je nooit langer dan 3 maanden concurrentiebeding kan hebben. Dus na 3 maanden thuis zitten mag hij, met al zijn kennis en ervaring, weer aan het werk. Tja, Renault maakt hier handig gebruik van!

@Rogierhier; ja, dat zal wel, maar het lijkt me toch vrij helder dat mensen die onder deze regels vallen in dienst van de FIA toch wel een paragraaf in hun contract hebben waarin staat dat zij de kennis en informatie opgedaan bij de FIA niet mogen delen of gebruiken in een nieuwe betrekking.
Nu zal de bewijslast daar lastig van zijn, maar op het moment dat er meerdere mensen binnen Renault vanaf weten kun je er op wachten dat het openbaar wordt en de poep tegen de fan komt.
Op de één of andere rare manier denken bedrijven altijd weg te komen met vuil spel, hoewel het laatste jaar aantoont dat dit niet zo is; dieselgate, kartelvorming van de Duitse Grote 3 etc.

Wet aanpassen en zorgen dat die periode van slechts drie maanden in specifieke gevallen kan worden vergroot.

De wet moet de mens dienen, de mens hoeft de wet niet te dienen.

Ik geef Renault geen gelijk. Zo'n groot concern moet zich kapot schamen dat ze het al jaren niet zelf voor mekaar krijgen en dan uiteindelijk moeten overgaan tot het jatten van andermans geheimen, omdat ze het zelf niet kunnen. Dit is in alle opzichten een teken van zwakte en onkunde. Althans, zo zou ik het uitleggen als ik bij één van de concurrenten werkte ;)

Ah, dus wat je niet ziet mag niet gekopieerd worden maar wat je wel kunt zien mag weer wel gekopieerd worden.

@CYRIL RATATOUILLE: Ferrari en Mercedes zouden zo'n man ook maar wat graag in dienst willen hebben vanaf volgend jaar, alleen is Renault hen te snel af geweest. Zo simpel ligt het! En wat jatten betreft in de F1, dat is al net zo oud als de F1 zelf.....

Ik kijk lang genoeg F1 om dat te weten, maar iets kopiëren, betekent vaak nog steeds dat je het idee echt zelf moet ontwikkelen, aan de gang moet krijgen. Dat is wat anders dan echte inside info die zo actueel is, vind ik. Bovendien kan Renault nu niet precies zien waarom de motoren van Mercedes en Ferrari zoveel beter zijn. Ze kunnen dat blok immers niet open schroeven. Dan is het verdomd handig dat je iemand aanneemt die dat 'gewoon' weet. Ik vind dit echt competitievervalsing, als hij inderdaad bij Renault aan de slag gaat. Het verschil is ook nog dat Mercedes of Ferrari vast niet zo warmlopen voor iemand die alles weet van de Renault-motor of het chassis van dat team. Ze worden immers vaak genoeg op een ronde gezet. Andersom werkt het belang niet en dat maakt het naar mijn mening oneerlijk. Als Budkowski voor elk team even waardevol was geweest, was het in mijn ogen ook iets anders. Ik denk dat hij bij Ferrari of Mercedes ook meer had kunnen verdienen. Renault doet dit puur omdat ze het keihard nodig hebben.

Eens dat het moreel niet netjes is van Renault, maar tegelijk wel slim van hen dat ze deze mogelijkheid aangrijpen.

Ik hoop wel voor de beste man dat hij behalve zijn kennis van de andere teams ook nog echte talenten heeft die waardevol zijn voor Renault. Anders staat hij binnen een jaar weer buiten, want dan heeft hij zijn kennis gedeeld en is hij verder van geen waarde meer.

Precies dat dacht ik ook. kennis van het moment en de nabije toekomst, is nu leuk, maar binnenkort al achterhaald. Als ze niet meteen kunnen aanhaken met eigen ontwikkelingen, houdt het snel op. Maar goed. Als ze een winnende auto hebben, komt het personeel ook wel.

Zijn er in het verleden niet vaker mensen weggehaald op dubieuze wijze?
Denk aan RB, McLaren, Williams,Brabham en ook Ferrari en Ligier flikte weleens een kunstje, gek genoeg vaak met een niet noemenswaardig resultaat.

Ik moest gelijk aan een incidentje van een paar jaar terug in Singapore denken :D

Dus dat ja ;)

Ik moest eerst even alle comments doorlezen om te zien of niet iemand anders al deze opmerking had geplaatst , Je haalt Idd de woorden uit mijn mond !

Langzamerhand door de jaren heen zie je dat iedere Teambaas voor eigen parochie spreekt , en dat hij van zn eigen team een van de grootste schandalen ooit wat van Renault afkomt even voor het gemak vergeet

Ja dat van die reputatie is niet helemaal hoe de fans er naar kijken denk ik.
Maar dat ze die kerel weten te strikken vind ik dan wel weer een leuke... gewoon omdat het mag en kan.

Renault wil weer meedoen en trekt alle registers open.

In samenwerking met Flavio heeft Renault altijd naar eer en geweten gehandeld *kuch*

Ja en andere teams waren netjes?

Ach ja, het blijven stokbroodvreters.... Die Fransen: om het met Mol te zeggen!

@Alonso Fan andere teams waren zeker niet netjes, maar dat zegt hier ook niemand.

Om te zeggen dat Renault een reputatie heeft van "Eerlijk, fair en loyaal" is natuurlijk complete bullshit. 90% van de mensen die een opmerking als deze leest en de formule 1 al wat langer volgt denkt meteen aan Crashgate.

Heb er geen bezwaar tegen dat Renault het probeert, dat is al veel decennia een standaard ‘sport’ in de F1.

zijn niet zo netjes

Zo valt er over bijna elk team wel wat te mauwen, lekker makkelijk.

@swan

Mensen opzettelijk als team laten chrashen om te winnen , en dan vervolgens een aantal jaren later pretenderen dat je altijd t braafste jongetje van de klas bent geweest door de jaren heen , is voor mij geen mauwen maar feiten opnoemen !

Een gunstig moment voor Renault nu Horner er als het eerste mee kwam. Horner het gras bij de buren is altijd groener dan bij je zelf.

Als die quote inderdaad letterlijk vertaald is, dan is het ook wel duidelijk dat Renault het zeker niet zal laten om de vertrouwelijke info van deze gast los te krijgen.
Maar het blijft absurd dat FIA dit zo laat gebeuren, en het niet via een contract clausule heeft verboden.

Precies!

Die Fransen denken kennelijk verdomd goed na als ze die stokbroodjes brie naar binnen schuiven.

Die heeft met een legertje advocaten in zijn kielzog de hoge heren van Renault erop gewezen dat hij zijn contract uit moet dienen... Als het aan Renault had gelegen...

@MARCOOOOO

Het heeft ook aan Renault gelegen, ze zijn mee in het contract gestapt. Mogelijk dat ze toen het meegebrachte geld van Palmer belangrijker vonden dan een prestatieclausule?

Waarom niet, het is de schuld van de FIA zelf dat dit kan gebeuren. Die lui lopen gewoon te blunderen als iemand met zoveel kennis van alle andere teams na 3 slechts maandjes bij Renault aan de slag kan. Dat moet gewoon minimaal een jaar zijn zodat de andere teams stappen kunnen maken waar zo'n "wijsneus" geen weet van heeft.

De FIA mag kiezen: Budkowski bij Renault of de verfoeide halo in de F1. ;)

@Larry: Dat is geen keuze voor de FIA.... "Budkowski bij Renault of de verfoeide halo UIT de F1"
Hier zullen ze wel even over na moeten denken ;) Het is in feite beide niet goed voor de reputatie van de FIA ;)

Renault heeft er helemaal niets aan want daar zijn de motorverschillen technisch te groot voor tussen Mercedes, Ferrari en Renault.

Het heeft helemaal niks met motoren te maken, maar juist om alle technische specificaties en concepten van elke auto van elk team. Die informatie is goud waard in de F1.

Dat zou een belachelijk groot voordeel zijn. Hij heeft de kennis van alle auto's tot in alle kleine details! Maar t gaat ook zeker niet gebeuren

Stt het is de vader van Kfiat ;)

Hij is in 2001 bij Prost begonnen. Na faillissement vertrokken naar Ferrari (tot 2007), daarna hoofd aërodynamica bij McLaren (ontslag 2014) en nu FIA. Bijnaam 'de Poolse Newey'... Nu gaat hij Prost en Co helpen, de man die hem een kans in de F1 gaf.

Lijkt me geen pannenkoek. Als hij goed is kan hij beter bij een team zitten, dan bij de FIA. Kennisvoordeel is tijdelijk, maar heeft wel meerwaarde voor Renault. Buiten beeld is hij daar natuurlijk al begonnen, maar dat gaat overal zo. Ik denk dat Renault snel serieuze stappen kan gaan maken met deze man aan boord...

@Nerf. Het gaat in dit draadje om wat Budkowski deed voordat hij in de F1 belandde.

Sorry, van 1995 tot 1998 asperges steken en van 1999 tot 2001 heb ik hem vaak op op een rose John Deere zien rijden...

hondenbrokkenpiloot