user icon

Ferrari voert veranderingen door na 'lelijk' weekend

  • Gepubliceerd op 03 okt 2017 08:54
  • comments 74
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari-president Sergio Marchionne is even niet te genieten nadat het in Maleisië helemaal mis ging voor de Scuderia, voor de tweede Grand Prix op een rij. Raakten beide rijders in Singapore nog betrokken bij een startcrash, op Sepang werden de coureurs getroffen door technische problemen. Sebastian Vettel beperkte de schade met een vierde plaats, Kimi Raikkonen kon niet eens van start gaan.

Marchionne wijt dat aan jeugd en onervarenheid op de motorenafdeling van Ferrari. ESPN F1 citeert de Italiaan: "Beide Ferrari's hadden in Maleisië de race kunnen winnen. Dat is een feit. In Singapore had dat ook al gekund, opnieuw een feit. Het is ook een feit dat we wat problemen met de aandrijflijn hebben omdat we een jong team hebben, maar ook omdat de kwaliteit van bepaalde componenten niet van het vereiste niveau voor een raceauto zijn. We grijpen in en werken eraan."

"We mogen nog van geluk spreken dat we pas in Maleisië op deze problemen zijn gestuit. Nu zijn we bezig om de kwaliteitscontrole van de motorenafdeling te verbeteren en we voeren enkele organisatorische veranderingen door. Dit soort problemen maakt ons boos. Het is geen groot probleem als je zo'n euvel in de fabriek aantreft, maar het is wel lelijk wanneer je tweede op de grid staat en hierdoor de race niet kunt starten."

Reacties (74)

Login om te reageren
  • o jee... Kerst brunch op losse schroeven...

    • + 6
    • 3 okt 2017 - 09:01
    • Niet alleen de kerstbrunch zo te lezen...:0

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 09:05
    • er zijn er een hoop in Maranello die de Kerst niet eens zullen halen :P

      • + 5
      • 3 okt 2017 - 09:12
    • Jay

      Posts: 118

      @ Jean; Met name de locale Italiaanse 'snuitjes' want er zullen weer heel wat paardenkoppen in bedden gelegd moeten worden.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:22
    • REDNECK

      Posts: 373

      Het zal wel weer een rustige receptie worden....

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:24
    • @Jay, volgens de geruchten heeft Marchionne gisteren alvast een heel manege laten slachten

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 09:27
    • Feit; Singapore werd gewonnen door Hamilton. Nog een feit; Maleisië werd gewonnen door Verstappen. Feit; Mercedes had ook kunnen winnen in Maleisië.

      Nog een feit; ik verbaas me er over dat deze man nog steeds aan het hoofd staat van zo'n grote organisatie en telkens weer de mensen schoffeert die zich helemaal de tyfus werken om die auto's competitief te krijgen. I know, shot always flows downhill, maar als je keer op keer via de media onder uit de zak krijgt van zo'n figuur zoek je fijn een andere job lijkt me.

      • + 6
      • 3 okt 2017 - 09:28
    • Spot on Beemer...

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:33
    • Caramba

      Posts: 5.786

      En nog een feit: paardenkoppen zijn bedoeld voor een "offer you can't refuse". Echter hier people get fired and they can't refuse.
      Dus wat is precies de bedoeling van die paardenkop?

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:43
    • Jay

      Posts: 118

      @ Jean, in dat geval is misschien toch hoop voor de rest van het personeel wat betreft de brunch. All you can eat paardenstoof naar een recept uit een kookboek van een zekere familie Grosjean die de kantine juf had gekregen van de schoonmaakster die het gevonden had in de prullenbak in Marchionne's kantoor.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:44
    • de bloedende paardenkoppen in bed zijn bedoeld om mensen te motiveren om harder te werken, meer niet. Daarnaast is het algemeen bekend dat Marchionne die hard Godfather fan is, bekijkt de trilogie ieder weekend voor inspiratie. Werpt toch z'n vruchten af, eerlijk is eerlijk.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:46
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als Marchionne zich wat minder met het race team bemoeit en wat meer met het bedrijf Ferrari, dat zal de sfeer zeker ten goede komen. Ik hoor nooit iets van Dieter Zetsche de president van Mercedes Benz, en zo hoort het ook.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:21
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.703

      @Beemerdude, geheel mee eens! Sterker nog, wanneer je de reactie van Marchionne leest krijg ik sterk de indruk dat men al lang wist dat verschillende componenten niet perfect zijn. Dan vind ik het onbegrijpelijk dat je nu pas gaat ingrijpen wanneer het eindelijk een keer mis is gegaan. Volgens mij heb je dan zelf ook kilo's boter op je hoofd.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:47
    • Marchionne zal er persoonlijk wel even voor zorgen dat het 'goed' komt.
      Mijn God, deze man denkt dat de zweep erop zal helpen. Dit team heeft stabiliteit nodig, geen idioot die met de scepter zwaait.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 11:44
  • Taures

    Posts: 1.061

    Ja daggg, de auto is super goed, stelletje prutsers daarzo.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:03
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Paniek paniek. Waarom wijzigen als het 1 weekend slecht gaat? Gaan ze ook de rijders wijzigen omdat die het in Singapore verkloot hebben?

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:03
    • Dat zou Marchionne wel willen, maar aangezien dat te duur wordt gooit 'ie het een paar junior engeneers van de motorafdeling voor de voeten, de 'held'.
      Feit blijft dat iedereen wel eens een fout maakt, maar dat het schreeuwerige beleid van Marchionne het alleen maar moeilijker maakt voor het personeel.
      Je kunt Vettel en Raikkonen vanalles verwijten, maar dat snappen ze i.i.g. wel: altijd het personeel een hart onder de riem steken en motiveren. Anders gaat het alleen maar slechter.

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 10:03
    • Het Gros hier op t forum wist bij aanvang van het seizoen al dat Er problemen met de turbo waren , en dat na 3 races er al 4 turbos waren gebruikt (Allard Kalf en kees vd grind stipten dit in t begin van t seizoen ook al aan in hun programma)

      Vervolgens gooit ie de ervaren hoofd motorenafdeling een paar maanden terug buiten , en nu schoffeerd ie de jonkies die volgens hem de boosdoener zijn?

      Ik kan geen enkele logische lijn ontdekken in de bedrijfsvoering van Marchionne

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 19:39
  • Het is weer ouderwets chaos...

    • + 1
    • 3 okt 2017 - 09:09
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Het aloude euvel van de Scuderia Ferrari is en blijft duidelijk toch de Italiaanse chaos.

    Vettel zal daar echt een team topmensen om zich heen moeten formeren wil hij een serieuze gooi naar de titel kunnen doen.

    Want het is leuk en aardig allemaal om nu te bedenken dat je de kwaliteitscontroles op de fabriek op moet schroeven, maar dat had je vanaf het begin af aan natuurlijk al moeten doen.

    • + 2
    • 3 okt 2017 - 09:09
  • Kennelijk is de druk zo hoog dat ze de aandrijflijn tot het uiterste pushen om maar alles er uit te halen wat er in zit. Dat loop je een keer op natuurlijk.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:11
  • Typisch bedrijf dat Ferrari. Het gaat fout dus moet een medewerker daarvoor gestraft worden (dat is wat ik versta onder "organisatorische veranderingen": een eufemisme voor ontslag). Het management blijft uiteraard buiten schot.

    Ferrari kan zeker weer kampioen worden, maar met een dergelijke bedrijfscultuur zie ik het voorlopig somber in.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:12
    • Het management maakt ook de wagen niet, niet presteren = buiten ... dat zou bij mij ook zo zijn... zeker in de F1 wereld, stilstand is achteruitgang.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:00
    • Trelas

      Posts: 715

      In mijn ervaring is dat bij elk bedrijf zo toch? Dat het personeel de schuld krijgt, als er door het management iets niet goed geregeld is...

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:38
    • ......weinig managers op f1 today dus lees ik al wel aan de commentaren, vooral veel personeel.
      Managers zijn ook degene die de klappen opvangen als er iets niet goed gaat, terwijl de personeelsleden om 17:00 lekker uitklokken om naar de vrouw te gaan, dat dan ook weer wel.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:54
    • Hangt af van welk type bedrijf e.d he Jean, ik de zakenwereld zou ik ook geduld hebben en resultaten proberen te behalen doormiddel van coaching en opvolging ... maar op topsport niveau snap ik dat men vele strenger is... zeker gezien de druk die er op een topteam ligt.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 11:08
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Managers worden door de directie verantwoordelijk gehouden, dus proberen ze eerst de zwakke medewerkers te lozen, anders worden ze zelf daarop afgerekend, toch niet zo vreemd?
      Gebeurd in elke organisatie, en vooral in een wereld, waar veel geld in is geïnvesteerd, als je sponsor van Ferrari zou zijn, wil je daar ook veel voor terug zien.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 11:39
  • Martin0465

    Posts: 92

    Wat een lul verhaal.
    Marchionne wijt dat aan jeugd en onervarenheid op de motorenafdeling van Ferrari.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:12
    • Waarom dan nu pas daarover zeuren? Waarom niet gelijk 'ervaren' personeel? Oh wacht het ging toch goed, totdat het fout ging. Toen moesten er koppen rollen. Wiens besluit was het dan om deze 'onervaren broekies' , zoals Marchionne het uitlegt, in eerste instantie de functie te geven?

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 14:38
  • William-E

    Posts: 390

    Ik lees paniekvoetbal bij Ferrari...

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:12
    • Ze staan weer eens buitenspel als het erop aankomt.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 16:38
  • Wat een fijne baas is dat toch..

    • + 3
    • 3 okt 2017 - 09:16
  • Vettel ook maar ff-kes wisselen dan?
    feit : Startcrash veroorzaken in Singapore.
    feit : knalt op Stroll in outlap, en haalt stuurtje uit zijn auto en gaat op sidepot van een Sauber zitten.
    Voor zowel het stuurtje als het meeliften staat straf op.
    Daar komt nog een eventuele versnellingsbak-wissel bij.

    Dus de kansen in Japan worden alweer een stukje kleiner voor Ferrari, omdat Vettel niet "koel" kan blijven.

    • + 1
    • 3 okt 2017 - 09:20
    • Koop je een bril, vettel stroll was zeker niet vettel z'n fout! Stroll zegt niet voor niks:deed t niet opzettelijk!

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 09:26
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Het is inderdaad merkwaardig dat Vettel daar onbestraft in is gebleven.... ALWEER!!!

      Op beide vergrijpen staan inderdaad straffen naar mijn weten, en na de eerdere incidenten en voorwaardelijke strafmaatregelen die daarom opgelegd zijn zou de FIA hier minimaal op hebben moeten reageren.

      Maar met een ex Ferrari teamchef als FIA president kun je als Ferrari rijder duidelijk alles doen en laten wat je maar wilt.

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 09:31
    • vind het ook allemaal ver gezocht @LANGELANGSDELIJN, juist omdat Vettel afgelopen race koel bleef kon hij van achteren af toch nog 4e fnishen. Signapore was wellicht niet zo slim.
      Maar over het algemeen is het grotendeels Vettels verdienste, lees vechtlust/inzet, dat Ferrari uberhaupt in de titelrace is (althans nog wel), Vettel is wel de laatste die ze moeten wisselen bij Ferrari imo (aangezien Max contractueel vastligt)

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 09:32
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Verschillende media beweren dat Vettel bewust tegen Stroll reed, zoek maar even op. Vettel zou te weinig brandstof aan boord gehad hebben om de uitloop ronde af te maken. Zo ontloopt hij een straf wegens ontbreken brandstof staal. De laatste rondes reed hij 4 sec trager voor te sparen.

      • + 3
      • 3 okt 2017 - 09:37
    • Vidres

      Posts: 167

      Vettel zei zelf al dat dat stuurtje in een reflex ging, hij kreeg hem er niet meer op en hij wilde hem niet kwijt raken (baan wordt na de race some opengesteld voor publiek). En dat meeliften, tja.. Publiek vond het wel leuk, en Sauber ook want zo kwamen zo ook wat meer in beeld.

      Daarnaast startcrash, ja dat is Vettel zijn schuld... Maar door FIA afgedaan als race-incident, mazzeltje voor Vettel. Dat incident met Stroll, ik heb de beelden vanuit Stroll zijn auto niet gezien, maar Vettel bewoog niet van zijn lijn af. Maar wat Progames ook zegt, Stroll bied feitelijk excuses aan...

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 09:37
    • Beetle

      Posts: 1.227

      Hoe vaak is Verstappen niet ongestraft gebleven?

      • + 5
      • 3 okt 2017 - 09:40
    • Kazie

      Posts: 28

      @Progames1981 Waarom rijd hij zo snel langs iedereen heen en je kan duidelijk zien dat hij naar binnen stuurt, Stroll rijdt rustig en stuurt iets naar buiten.
      Als Vettel rustig terug rijd ipv iedereen inhalen is er niets aan de hand.

      • + 3
      • 3 okt 2017 - 09:40
    • Snel?? Doe normaal. Zeker nog nooit uitloop rondes gezien in de f1. Ja vettel neemt de bocht, dat doe je in een bocht, en stroll doet dat niet. Ach vettel bashen is hier gewoon favoriet.'t is erg om te constateren, maar de f1 nieuws sites waren een stuk leuker en gemoedelijker voordat Max in de f1 kwam

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 09:46
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Over de schuld van die botsing met Stroll valt wellicht nog te twisten, maar dat zoiets je als viervoudig wereldkampioen overkomt is zowel dom als onnodig: FEIT!

      Wat het verhaal van het benzinetekort betreft vraag ik me af of er na zo'n incident niet alsnog gewoon een monster genomen wordt.

      De auto is immers toch gewoon in de uitslag geklasseerd en schade als deze hoeft het afnemen van een monster toch niet onmogelijk te maken.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:47
    • Racekees

      Posts: 203

      Eens kazie,zo zag ik het ook.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 09:50
    • rice

      Posts: 1.941

      @Langelangsdelijn en @Mojito voor het stuurtje en meerijden met Wehrlein staan hoogstens een reprimande. Webber kreeg dat namelijk ook toen die meelifte met Alonso in Singapore. En voor wat betreft het stuurtje, hiervan is alleen Maldonado een keer bestraft met een reprimande. Maar die incidenten waren allemaal rond 2012 toen de FIA een stuk strenger was en ook zonder tips van andere teams op zoek gingen naar overtredingen. Dus niet gelijk weer zo zeuren dat Vettel nu een straf verdient, want als andere er geen straf voor hebben gehad, moet Vettel het ook niet krijgen. Dat argument komt hier vaker voorbij in het voordeel van andere coureurs ;)

      @Jaaapdeaap, er zijn in het verleden vaak genoeg coureurs geweest die hun auto stil hebben gezet in de uitloopronde om zo benzine te sparen en minimaal 2 liter in de tank te laten voor de keuring. Dus daarvoor hoef je niet opzettelijk tegen iemand aan te rijden, je kan ook gewoon je auto stil zetten.

      @Kazie de coureur achter Vettel en Stroll, volgens mij Grosjean, reed nog harder dan Stroll en Vettel als je de beelden bekijkt. Dus reed Stroll dan zo extreem langzaam of de rest te snel? En wat betreft het inhalen, dat doet iedereen tijdens de uitloopronde. Hoe denk je anders dat Stroll voor Vettel kan rijden terwijl Vettel voor Stroll gefinisht was? Stroll heeft Vettel dus eerder in de uitloopronde al een keer ingehaald. Hamilton haalde o.a. Verstappen ook in na de finish, hij zwaaide zelfs nog naar hem.

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 09:50
    • Zelfs voor een stuurtje: vettel moet straf krijgen, vettel moet straf krijg! Beetje kinderachtig onderhand

      • + 4
      • 3 okt 2017 - 10:07
    • Kijk de onboard beelden van het Stroll incident nog eens even na ;D


      PS: feit: Toen Max vorig jaar in opspraak kwam met zijn remmen in de remzone en crashes, hongarije dit jaar, etc ... had je hem dan ook ff-kes gewisseld? ;) .. of was dat dan wel aanvaardbaar?

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 11:10
    • Kazie

      Posts: 28

      @Progames1981 Aan de rechterkant was nog zeeën van ruimte, waarom zo snel tov Stroll zo dicht bij. De Race is voorbij, hij was gewoon geirriteerd en wou zo snel mogelijk uit de auto.

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 11:13
    • Kazie

      Posts: 28

      @rice Die Haas haalde niet in en Stroll had een ronde minder gereden dan Vettel?
      Alleen de top 6 heeft de volledige race afstand gereden.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 11:16
    • Wat een trieste figuren hier zeg. Zelf na een uitstekende race moet hij van sommige nog een straf krijgen voor allerlei verzinsels!

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 11:43
    • JV

      Posts: 2.045

      Om toch nog even een f1fanatics bijdrage te delen.
      Dit is wat ze van Vettel's race vonden.

      Is it too harsh to overlooked Vettel given he made up 16 places? Most of those places were gained at the expense of much slower cars. The quicker midfield cars all pitted before he caught up to them with the exception of Perez, who didn’t really put up a fight. That was the last car he passed on-track as he easily jumped Bottas in the pits and couldn’t find a way past Ricciardo. Both he and Stroll could have done more to avoid their needless post-race tangle, though it seems Vettel is the one who will pay a price for it.

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 12:17
    • @Rice
      Stroll kwam ongeveer 14 seconden voor Vettel over de finish, maar wel met een ronde minder gereden dan Vettel. Grosjean kwam dan nog weer 15 seconden na Vettel over de finish. Grosjean reed dus inderdaad nog wat harder dan Vettel in de cool-down lap.

      Volgens mij deed Vettel niks verkeerd. Hij had ruimer om Stroll heen kunnen rijden, maar dit zou normaal gesproken niet nodig hoeven zijn. Ik denk eerder dat Stroll uitgeput was. Daarnaast heeft Stroll altijd al moeite om zijn spiegels te gebruiken. Je kan de spiegels bij Stroll net zo goed van zijn wagen halen.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 23:11
  • Marchionne wijt dat aan jeugd en onervarenheid op de motorenafdeling van Ferrari.
    Het brein achter de motor ,Lorenzo Sassi, is echter wel door diezelfde Marchionne in juli de laan uitgestuurd. Waarom weten we niet, maar Sassi had puik werk afgeleverd. De motor is toch bijna net zo sterk als de Merc. Nu Sassi er niet meer is krijgen ze na een tijdje turbo problemen.....
    Misschien moet Sergio de hand in eigen boezem steken?

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:46
    • Marchionne moet vanavond zijn vrouw op stap sturen en een paardenkop in bed leggen. Dat zal hem leren ;)

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 14:42
  • Is het iemand wel eens opgevallen dat Marchionne wel erg veel gelijkenissen heeft met Trump ?

    Ik bedoel, continue pressie op alles en iedereen om zich heen, uitspraken.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 09:53
    • & Ze zijn beiden president :D


      Volgende week als Toto Wolf weer eens de underdog gaat spelen ... Marchionne: "You dear toto, are fake news...

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:01
  • Pherocks

    Posts: 610

    Tjah Ferrari staat erom bekent als het even tegen zit moeten er koppen rollen en paarden hoofden onder de dekens worden gestopt.

    Daarom wint Ferrari ook geen titels meer, managers en werknemers worden onder druk gezet, die hebben al gezonde druk om te winnen maar dit komt van boven en is vaak een slagveld vol met negatieve energie die bij veel mannen een omgekeerd effect hebben.

    1 titel in 10 jaar, er zo dichtbij zitten en alles verliezen in 3 races + die constante maffia stoel zitters die in je nek zitten te hijgen maken dat Ferrari in veel gevallen teveel wordt beheerd door lui die hun waffel moeten houden en de team baas zijn werk laten doen.

    Ik hoop dat Max echt nooit naar Ferrari gaat, ik vind Ferrari een van de mooiste teams, maar die politiek achter de schermen maakt het ook meteen een rommeltje.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 10:05
    • Koppen laten rollen en de organisatie onder druk zetten was een noodzakelijk kwaad.
      Mede door de reorganisatie eind 2014 heeft Ferrari de weg terug naar boven weer ingezet, na jaren van stilstand.
      Sergio Marchionne wordt door zijn uitlatingen door velen gezien als onsympathiek mens, wellicht is hij dat ook, maar het is ook iemand van het doorpakken.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 10:11
    • Doorpakken kan ook anders, zonder met angst te regeren

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 10:18
    • dat kan, maar wie zijn wij om te bepalen wat uiteindelijk het beste is voor de Ferrari organisatie?
      Onder Marchionne is Ferrari weer een titelcontender

      • + 2
      • 3 okt 2017 - 10:57
  • Italiaanse spullen :(
    Treinen komen niet toe aan rijden, in de F1 wil het niet echt en
    op mijn werk proberen we al 6 jaar lang een machine fatsoenlijk
    te laten werken.
    Laten ze zich concentreren op pasta's, dat gaat wel goed ;)

    • + 1
    • 3 okt 2017 - 10:29
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Pizza's en Espresso's gaan ook wel! :)

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 11:11
  • Fibonacci

    Posts: 588

    'Dit soort problemen maakt ons boos'. Een analyticus schiet bij een probleem gelijk in de analyserende en oplossende aard. Een Italiaan schiet gelijk in de emotionele modus. Hetgeen extra tijd kost voordat hij aan het oplossen van het probleem gaat. In de tussentijd wint Max races. Ik zie het probleem niet. Laat staan dat ik boos ben.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 10:54
  • Fiat componenten gebruikt in plaats van Ferrari....

    • + 1
    • 3 okt 2017 - 11:14
  • Rest van het jaar wordt gewoon ruk voor Ferrari. Het pechduiveltje van Max had zijn gordels niet om in Singapore en is tijdens de botsing in een Ferrari gevallen. Moehahahaha

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 12:02
    • rice

      Posts: 1.941

      De pechduivel komt dit seizoen nog Verstappen zijn kant op. Ze moeten namelijk nog een motorwissel gaan doen heeft Red Bull bekend gemaakt en dat betekend 10 plaatsen straf. Moehahahaha ;)

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 12:06
    • Das geen probleem, dan gaat het gewoon regenen.

      • + 0
      • 3 okt 2017 - 17:01
  • aap

    Posts: 1.366

    weekendEN

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 15:09
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Wat een lulkoek van die man het hele jaar door zitten er de zelfde mensen en nu loopt het niet heeft hij ineens met jonge en onervaren mensen te maken . Laat hem maar eens als Undercover Boss in zijn fabriek gaan staan weet hij meteen wat het is om altijd maar het maximale van je mensen te eisen en dan ook nog eens de kerstbrunch van ze af te nemen . Mooie held die man.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 16:28
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Wat een geweldige held is die man . Het hele jaar door zitten er de zelfde mensen en nu heeft hij opeens jonge en onervaren jongens in de fabriek staan . Laat hem maar eens mee doen aan Undercover Boss dan ziet hij pas hoe hard deze mensen werken . Wordt tijd dat ze hem in een museum neer zetten in de hoek van de kansloze .

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 16:34
  • mediF1

    Posts: 2.803

    2 keer dacht dat hij niet verstuurd was maar ja moet kunnen toch

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 17:03
  • Kwaliteitscontrole verbeteren is altijd goed, hoewel ik aanneem dat er al een 100% controle was? Indien niet, mag ik ze best een stel prutsers noemen.. Er gaan dus koppen rollen!! Wat je dus ook wel een organisatorische verandering kan noemen.. Ook geen goed idee midden in een seizoen waar prestatie het allerbelangrijkste is. Ik ben benieuwd..

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 17:18
    • Het was niet echt handig om de onderdelen die Vettel in de quali parten speelde te wisselen met Kimi's wagen.

      • + 1
      • 3 okt 2017 - 18:30
  • daarom

    Posts: 784

    Feit...de jongens op de motoren afdeling kunnen er weining aan doen dat Vettel in Singapore een die or die actie maakte en daarmee zijn eigen teamgenoot benadeelde. En nog twee onschuldige andere. Wat een mafkees, wijs eens naar de echt schuldige.

    • + 0
    • 3 okt 2017 - 20:02

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar