<< Naar nieuwsoverzicht

Overzicht van de diverse strategieën in Maleisië

Gepubliceerd op 02 okt 2017 08:37
14
Door: Rob Veenstra

Echt heel erg divers was de Grand Prix van Maleisië strategisch gezien niet; de wedstrijd was voor de meeste coureurs een één-stopper. Alleen Romain Grosjean en Nico Hülkenberg maakten twee stops, maar dat bracht hen verder weinig. De kop van het veld reed ongeveer de helft van de race op de superzachte compound en de andere helft op de zachte band. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Maleisië.

Here’s our pit stop summary for the #MalaysiaGP: your essential guide to who stopped when. #F1 https://t.co/1sYlS1H9L4 pic.twitter.com/0FLkahMaCe
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 1, 2017

NicoS

Posts: 17.016

Hij zat vast achter Bottas, en kwam hem niet voorbij, daardoor misschien eigenlijk te vroeg gestopt. Zijn banden waren op het eind helemaal op, want Ricciardo reed de laatste ronden toch weer makkelijk bij hem weg.
Normaal was hij wel langer doorgereden, maar de enige manier om Bottas te verschal... [Lees verder]

2
2 okt 2017 - 09:00

F1 Nieuws Romain Grosjean Pirelli

Reacties (14)

Freek-Willem

Posts: 4.794
Als je ziet dt Ocon na 2 ronden wisselt naar de harde band en dan daar de race mee uitrijdt, dan is die band toch veel te conservatief lijkt mij.
- + 0
- 2 okt 2017 - 08:44
- Motori-arte
  
  Posts: 1.358
  Ja, Ultrasoft-supersoft-Soft was misschien een beter plan geweest hier. Een halve race op de zachtste compound is toch wel bijzonder.
  + 0
  
  2 okt 2017 - 08:53
- MaxiDaans
  
  Posts: 141
  Bekijk daarbij ook eens zijn laatste ronde tijden, die waren opzichtig langzaam dan de rest
  + 0
  
  2 okt 2017 - 09:39
Coldstream

Posts: 77
Vreemde strategie van Vettel toch enigzins.. Starten op de soft is prima, maar dan moet je natuurlijk wel langer doorgaan dan je concurenten. Hij stopte nu tegelijk met de leiders om SS te halen.. IMO iets te vroeg, aangezien hij wat van de SS te kort kwam om RIC uiteindelijk goed aan te vallen.
- + 1
- 2 okt 2017 - 08:51
- Canson Po
  
  Posts: 2.337
  Strategie was niet slecht vettel nam gewoon iets teveel uit de banden om Ricciardo nog te gaan halen, was do or die zeker ;)
  + 0
  
  2 okt 2017 - 08:55
- NicoS
  
  Posts: 17.016
  Hij zat vast achter Bottas, en kwam hem niet voorbij, daardoor misschien eigenlijk te vroeg gestopt. Zijn banden waren op het eind helemaal op, want Ricciardo reed de laatste ronden toch weer makkelijk bij hem weg.
  Normaal was hij wel langer doorgereden, maar de enige manier om Bottas te verschalken was de ondercut op hem.
  + 2
  
  2 okt 2017 - 09:00
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  idd de undercut op Bottas, en dat hij in de eindfase tot 2x toe het baanrecord naar beneden toe bijstelde zal zijn banden ook niet ten goede gekomen zijn.
  één keer bij Ricciardo in de versnellingsbak, toen was het beste van zijn banden af.
  Al met al geen slechte strategie, vanaf de laatste plek was dit gwn maximaal
  + 0
  
  2 okt 2017 - 09:12
- Kakatoe
  
  Posts: 1.246
  Ik heb begrepen dat Vettel door zijn inhaalrace al redelijk wat van zijn softe banden had gevraagd waardoor hij niet langer door kon dan de rest.
  + 0
  
  2 okt 2017 - 09:13
- Bonsai
  
  Posts: 1.717
  De rondes die hij door zou rijden zouden zorgen voor een groter gat na de pitstop. Ik denk dat het niet veel verschil had gemaakt.
  + 0
  
  2 okt 2017 - 09:15
Motori-arte

Posts: 1.358
Merkwaardig dat de complete top 6 met een stategie rijdt waarbij de banden halverwege de race werd gewisseld en dat dezelfde strategie bij Alonso niet goed uitpakte.
- + 0
- 2 okt 2017 - 08:55
- Canson Po
  
  Posts: 2.337
  had de tijden open op men tablet, Alonso liep zo'n 3-4 seconden uit op stoffel maar dit was niet genoeg, raar idd dat die SS zo lang sneller bleef dan de S
  + 0
  
  2 okt 2017 - 08:58
- Motori-arte
  
  Posts: 1.358
  Heel eerlijk heb ik door de spanning de race wat minder bewust mee gemaakt. Fantastische prestatie van vanDoorne. Toch leuk om te zien dat die Honda motor aardig begint mee te draaien. Toch maar is terug kijken de race om te zien wat er gebeurde met Alonso, misschien een off-day of een hele flinke on-day van Stoffel.
  + 0
  
  2 okt 2017 - 09:05
- NicoS
  
  Posts: 17.016
  Alonso verloor een paar plaatsen bij de start, en Vandoorne behield zijn positie, daardoor kwam Alonso midden in het gevecht te zitten, en Vandoorne kon in vrije lucht in het begin het verschil maken. Uitstekende race van ons Stoffel overigens.
  Ik denk dat McLaren misschien iets te vroeg afscheid heeft genomen van Honda, de performance was bepaald niet slecht te noemen.
  + 2
  
  2 okt 2017 - 09:32
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Aangezien Max en Ricciardo op eigen kracht de MB's ingehaald hebben, kun je zeggen dat PK's hier minder belangrijk waren dan aero en chassis.
  + 0
  
  2 okt 2017 - 10:41

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

M. Verstappen

geen tijd

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00