user icon

Force India pleit voor budgetplafond van 150 miljoen

  • Gepubliceerd op 11 sep 2017 14:27
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

Een budgetlimiet van 150 miljoen dollar is haalbaar, controleerbaar en wenselijk voor de Formule 1. Die boodschap draagt Force India-directeur Otmar Szafnauer uit. Het idee voor een budgetplafond is niet nieuw, maar eerdere pogingen strandden allemaal omdat er geen overeenstemming over werd bereikt. Force India mikt nu voor 2021 op een budgetlimiet van 150 miljoen dollar.

Volgens Szafnauer moet dat kunnen. "We moeten pragmatisch zijn. Je kunt niet over een paar jaar pas zeggen dat we een budgetlimiet invoeren. Stel dat er teams zijn met begrotingen van 250 miljoen dollar of meer en met 1.000 medewerkers of meer - wat overigens bepaald geen onrealistische cijfers zijn - dan hebben die renstallen plotseling 100 miljoen dollar minder te besteden en moeten ze 300 tot 500 mensen ontslaan."

"Het is dus zaak om het geleidelijk te brengen en iedereen op tijd op de hoogte te brengen, zodat ook de topteams zich erop voor kunnen bereiden. 150 miljoen dollar, dat is veel geld om te gaan racen en van een andere orde van grootte dan in andere raceklasses. We zouden voor dat bedrag fantastische dingen kunnen doen voor de fans."

"Het is een realistisch getal. De helft van de teams komt daar toch niet aan, dus voor hen is het niet eens een budgetlimiet. De andere helft zou alleen minder geld uit moeten geven om aan dat bedrag te komen. Volgens mijn schatting gaat het om vier van de tien teams. En als de straf bij overtreding maar hoog en schrikbarend genoeg is, dan laten teams het wel uit hun hoofd om het budgetplafond te overschrijden."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Naldor

    Posts: 730

    een budget limiet is toch totaal niet haalbaar in de formule 1?

    dan outsourced Ferrari de ontwikkeling van de motor naar een externe fabriek, die gewoon van Ferrari F1 is maar officieel niet binnen het F1 team valt. Waar de motor voor het standaard budget doorontwikkeld wordt en koopt het formule 1 team deze motor voor het symbolische bedrag van 1 euro per jaar. Dan hanteert het officiele F1 team die 150 mil als budget terwijl er daadwerkelijk gewoon meer wordt uitgegeven.

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 14:41
    • Als er geen illegale boekhouding op na wordt gehouden, dan valt alles te achterhalen.

      Wat wel mee zou kunnen spelen is dat Red Bull bijvoorbeeld voordeel haalt uit een 'extra team' met Torro Rosso. Dan verdeel je de resources (Red Bull doet de aero en Torro Rosso de mechanische onderdelen bijvoorbeeld) en geef je beide teams het voordeel van het resultaat. Dan gaan opeens die 2 teams heeel erg op elkaar lijken.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 14:49
    • Precies. De verdeling van het prijzengeld moet naar mijn mening anders worden. Als de eerste plaats 100 miljoen oplevert geeft een team meer geld uit om te winnen dan wanneer een eerste plaats de helft minder oplevert. Het verschil tussen een eerste en een tiende plaats zou kleiner moeten worden. Minder geld naar de winnaars en meer geld naar de achterhoedeteams.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 14:51
    • JaapB

      Posts: 1.191

      Dat is makkelijk zeggen dat het te achterhalen valt, hoe kun je weten of iemand 20 of 40 uur in de week voor je aan het werk is voor een formule 1 project?
      Je kunt nooit elke euro verantwoorden en bovendien waar plaats je de kosten van de ontwikkeling van de motor?
      Force India heeft makkelijk praten die betalen gewoon x bedrag krijgen leuke motoren en zijn geen extra geld kwijt aan het testen en doorontwikkelen van de motor.
      Gewoon niet haalbaar en niet wenselijk.

      Ik zie liever dat ze gewoon nog meer punten verdelen over de coureurs en gewoon 50% van het geld verdelen over het aantal punten dat elk team heeft gehaald. Kun je als je jaren achter elkaar goed presteert gewoon een goede auto ontwikkelen of betere motoren kopen.

      Hoe kun je praten over een plafond voor kosten als je McLaren en het einde van het jaar een zak geld geeft terwijl ze gewoon op sportief gebied 0,0 hebben laten zien?

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 15:05
    • z0mer

      Posts: 2.087

      Dan nog, het gaat er niet makkelijker op worden. Bovendien hoeft er ook maar 1 iemand zijn mond open te trekken.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 15:09
    • @JaapB Volgens mij maakt het niet uit hoeveel uren er aan het F1 project wordt gewerkt, maar hoeveel er uitgegeven wordt uiteindelijk. Dus als iemand 80 uur per week wil maken voor 1000 euro dan heb je als F1 team zijnde gewoon geluk met zo'n werknemer.

      Motor ontwikkeling hoort ook bij het F1 pakket. Als Mercedes motoren maakt voor 100 miljoen per jaar, maar ze verdienen er 60 miljoen aan terug voor het leveren aan klantenteams dan is het netto bedrag dus 40 miljoen aan motoren.

      Het moeilijke aan dit verhaal is: wat gebeurt er als een team de limiet overschrijdt? Stel Williams heeft al 149,999 en Claire wil een kopje koffie van 2 euro tappen, wat is dan de straf? En wat is dan de straf bij een extra motor van 2 miljoen. Je kan er moeilijk GEEN motor in stoppen..

      • + 1
      • 11 sep 2017 - 16:11
    • (Het koffieverhaal-bedrag was uiteraard 149,999,999 euro :))

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 16:13
    • Wenselijk wel, haalbaar niet en controleerbaar zal een drama worden. Dan moet je al de leveranciers van de PU voor de ontwikkeling van de PU een aparte limiet op gaan leggen. En hoe ga je bij bijvoorbeeld Mercedes controleren of die gasten aan een F1 PU werken of dat ze bezig zijn met iets heel anders?
      Dan moet je al een limiet op gaan leggen om het team te runnen. Graag inclusief de salarissen van de coureurs.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 16:14
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Niets mis met dit pleidooi, Force India heeft zich langzamerhand naar het center point gemanoeuvreerd waar F1 voor staat. Voorts is het aardige van dit team dat het de meeste 'bang for buck' levert (punten/budget-verhouding), wat mij betreft een betere maat voor wie de ware kampioen is.
      Overigens in die categorie, maar dan voor coureurs, doet Fernando Alonso het veruit het slechtst.
      Voorts dat eeuwige gelul dat budgetcontrole niet haalbaar zou zijn. Probeer het eerst eens uit zou ik zeggen, zorg voor glasheldere statuten en misselijkmakende straffen, en dan zien we wel weer verder.

      • + 0
      • 12 sep 2017 - 11:28
  • En laat dat nou net het budget zijn van Force India..

    • + 2
    • 11 sep 2017 - 14:44
    • Ja, maar is dat erg dan @Mag Verslappen?

      Vanuit het bij hen al bekende budget kunnen ze goed uitleggen hoe je dat plan in de praktijk kunt uitvoeren. Dit budgetplafond van 150 miljoen kunnen ze prima onderbouwen.
      Juist goed dus dat ze niet als een kip zonder kop iets de media in smijten.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 15:47
    • @Larry Perkins; klopt, maar het is wel heel erg preken voor eigen parochie als je toch niet van plan bent om meer uit te geven hé....

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 16:16
    • @Beemerdude. Snap wel wat je bedoelt, maar vermoed dat het hier niet het geval is.
      Zie het eeder als een compromisvoorstel om de high en low budgetteams bij elkaar te krijgen. De gulden middenweg.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 16:25
    • @Larry P; ze tonen in ieder geval aan dat je met dat budget een fatsoenlijk (umv de kledingkeuze van de Malja) team kunt runnen.
      Dus ik zeg, doe dan 150.001.000 en koop wat fatsoenlijke outfits voor die man. Kan ie samen met Niki Lauda op pad.

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 17:32
    • Het budget van Force India is 109 miljoen, ongeveer het laagst van alle teams. Blijft nog steeds preken voor eigen parochie (voor welke parochie moet je anders preken in topsport), maar graag wel bij de feiten blijven

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 23:24
    • Pardon...

      • + 0
      • 12 sep 2017 - 10:46
  • ap

    Posts: 953

    Goed plan! Meer spanning!

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 14:45
  • manuel

    Posts: 2.972

    Off topic: www.youtube.com/watch?v=jOxqJwYYqlg

    Live Goodwood revival 2017

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 14:49
  • Roy

    Posts: 2.172

    Ik denk een betere verdeling van prijzengeld, Sneller uitbetalen van prijzengeld , het inkrimpen van de bonussen die Ferrari oa. krijgen , of beter verdelen. Dat zijn dingen waar ze beter naar moeten kijken.

    • + 2
    • 11 sep 2017 - 14:50
  • geert61

    Posts: 1.099

    als fera en merc de rijders en het personeel betaald hebben is er al niet veel meer over van de 150 milj

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 14:53
  • Ja snap ik. Dan winnen ze gelijk alles. Zij kunnen namelijk heul goed met geld omgaan.

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 15:18
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Dan zal 150 miljoen waarschijnlijk wel het budget van FI zijn... lekker simpel die lui zeg

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 15:23
    • Hoezo? Ze bewijzen als klein team met zo'n bedrag het 4de team op de grid te kunnen zijn. En dat tegen team met grotere budgetten.
      Het is dus een bedrag waarbij de snelheid en kwaliteit niet tot heel weinig te leiden heeft wanneer je teams met zulke budgetten laat werken...

      • + 1
      • 11 sep 2017 - 16:41
    • Of je reactie is lekker simpel. Je had tenslotte ook even na kunnen kijken wat het budget is, 109 miljoen

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 23:26
  • En dan staan Marko, Horner, en Newey vast met een tientje per uur op de loonlijst om de kosten te drukken....

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 15:42
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      die zet je gewoon samen met de coureurs op de loonlijst bij de blikjesfabrikant

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 15:47
    • @Schwantz. In de winter stond Newey maar voor 10% op de loonlijst en inmiddels voor 60%, maar dat scheelt toch weer wat euro’s. ;)

      • + 0
      • 11 sep 2017 - 16:01
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Ik zou juist graag willen zien dat er meer uitgegeven kan worden, bijv. door meer testen. Wat zijn nu de teleurstellingen op de grid? Alles met een Renault en Honda motor, en Sauber. Al deze partijen zouden beter kunnen presteren wanneer ze gewoon de tijd hadden gekregen om hun zaken te verbeteren in de windtunnel en/of op de baan.

    Omdat dit gerestricteerd is het lastig om Ferrari en Mercedes bij te halen. En natuurlijk moeten deze vrijheden ook voor de topteams gelden, maar die laatste 5% is veel lastiger in te vullen dan die laatste 25%, dus Renault en Honda zouden hoe dan ook inlopen.

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 21:51
  • Mosquito

    Posts: 321

    Prima als ze dat willen doen, maar dan ook alle andere beperkingen op ontwikkeling en testen opheffen, dan kunnen ze allemaal zelf beplaen hoe ze hun geld uitgeven....

    Oh ja, klein detail: hoe gaan de kosten voor de motoren meetellen in dit budget meneer Szafnauer?

    • + 0
    • 11 sep 2017 - 22:46
  • Ferrari 180 miljoen, Mercedes 171 miljoen en Red Bull 162 miljoen kregen over al meer prijzengeld dan het budgetplafond. Niet echt nagedacht over het bedrag. 150 miljoen is niet een reeel bedrag

    • + 0
    • 12 sep 2017 - 13:28

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar