'Red Bull Racing was op Monza sneller dan Ferrari'

  • Gepubliceerd op 07 sep 2017 08:54
  • comments 49
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing kwam in de Italiaanse Grand Prix van afgelopen weekend beter voor de dag dan verwacht. Het resultaat was met een vierde en een tiende plaats misschien niet heel denderend, maar dat kwam vooral door de grid penalty's voor coureurs Daniel Ricciardo en Max Verstappen. Zonder die straffen had een van hen zeker op het podium kunnen eindigen.

En dat op het circuit van Monza, een baan die Red Bull Racing totaal niet zou moeten liggen. Teambaas Christian Horner stelt tot zijn verbazing vast dat zijn renstal dit weekend sneller was dan Ferrari. "Het is interessant. Onze auto's presteerden boven verwachting goed in Italië. Niet alleen onder natte omstandigheden op zaterdag, maar ook op een droge baan op zondag."

"Analyses hebben uitgewezen dat we de op één na snelste wagen hadden, na Mercedes uiteraard. We startten ver achter de Ferrari's en finishten op slechts vier seconden van Sebastian Vettel. Dat was een bemoedigende performance. Het is duidelijk waar we nog tijd laten liggen ten opzichte van de concurrentie, maar het chassis presteerde uitzonderlijk goed op het circuit van Monza."

Het aanremmen voor bochten was een van de sterke punten van Red Bull Racing in Italië. Horner: "Je kon duidelijk zien hoe goed de stabiliteit van de wagen onder het remmen was, met name bij Daniel Ricciardo dit weekend. Bij zijn inhaalactie ten opzichte van Kimi Raikkonen kwam hij van heel ver, maar dat het goed afliep toont aan dat we op dat punt een aardige balans gevonden hebben."

Maar zelfs met 'normale' startposities hadden de coureurs van Red Bull Racing het hun collega's van Mercedes niet moeilijk kunnen maken op Monza, denkt Horner. "Nee, Mercedes was op dit circuit een klasse apart. Elke discussie over de hiërarchie van de aandrijflijnen in de Formule 1 is na afgelopen weekend wel verstomd, lijkt me. Het was een demonstratie van Mercedes."

Lijkt me onzin.
Räikkönen had een of ander probleem met de wagen.
Vettel had geen enkele reden om het onderste uit de kan te halen. Voordat hij achter Bottas zat was de afstand al te groot om nog een kans te maken.
Hij moest vooral zorgen zijn banden goed te houden tot het einde, en dat deed hi... [Lees verder]

  • 7
  • 7 sep 2017 - 09:19

Reacties (49)

Login om te reageren
  • "Analyses hebben uitgewezen dat we de op één na snelste wagen hadden, na Mercedes uiteraard.
    Klopt, zowel Hamilton als Bottas reden in de spaarstand om het nog een beetje spannend te houden ;)

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 09:06
    • Dan blijven ze dus de op 1 na snelste team dat weekend. ;)

      • + 1
      • 7 sep 2017 - 09:24
    • Dat zei ik ook :)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 09:27
    • Dat Red Bull elke keer weer compleet verrast wordt in positieve en begatieve zin is werkelijk een top team onwaardig en grenst aan het idiote. Op de powercircuits zijn ze altijd veel beter dan ze denken en op de langzamere doen ze het enorm tegenvallend. Dat wordt wat voor Singapore...

      • + 3
      • 7 sep 2017 - 10:30
    • Dat krijg je @ROEST BAK 13, als je motor niet een constante factor is zoals bij Mercedes of Ferrari. Als je alles op je chassis en aerodynamica moet gooien, dan houd dit in dat je op elk circuit je maar moet zien aan te passen. Heb je een power unit die gelijk is aan die van Ferrari of Mercedes, dan is de uitkomst voorspelbaarder. Je kunt alleen maar bewondering hebben voor RBR dat zij alleen al met het chassis en de aerodynamica het verschil met de top teams hebben weten verkleinen. Dus voordat je begint af te geven op RBR, is dit zeker het overdenken waard.

      • + 2
      • 7 sep 2017 - 10:37
    • Niet mee eens hoor. Op een circuit als Monaco waren ze duidelijk niet top en daar konden ze al een jaar nadenken over de afstelling voor die GP. Ze moeten zeker compenseren vanwege de motor maar die motor is in beginsel zonder de betrouwbaarheidsellende slechts iets minder dan een Ferrari. Dat mag en kan die enorme verschillen in verwachtingen echt niet verklaren!!! Het chassis van Mercedes en Ferrari is ook allang niet meer zo slecht, misschien wel gelijkwaardig.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 10:42
    • Breakaway

      Posts: 228

      Duidelijk niet top op Monaco? Viel reuze mee volgens mij.
      En sindsdien hebben ze verschillende updates gedaan. RbR is prima op weg.

      Tijd voor een Mercedes motor pff..

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 11:47
    • @Roest bak 13 , op Monaco eindigde RBR als 3e en 5e. Achter de 2 Ferrari's. Zijn ze daarom slechter? Je hebt op bepaalde punten toch echt wel motorvermogen nodig. Zet de RB13 van nu nog maar eens in op Monaco, dan krijg je een heel ander verhaal.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 12:57
    • Dan zijn ze dus weer een half jaar te laat!! Zoals al sinds 2014 ze achter de feiten aanlopen! Ze moeten nu eens zorgen dat ze er direct vanaf de start van het nieuwe seizoen bijzitten want ze lopen hopeloos achter de feiten aan. De auto was maar half af in februari en dat lag echt niet aan de motor!! Toch heb ik het idee dat het nu menens is voor Red Bull en Renault en ik verwacht een enorme verrassing volgend seizoen omdat ze nu wel al bezig zijn met 2018 en ze het chassis kunnen doorontwikkelen!

      • + 2
      • 7 sep 2017 - 15:07
    • Skipper

      Posts: 6

      Speciaal voor jou een account aangemaakt om je te vragen als jij jezelf wel serieus neemt ? Of ben je toevallige die Retarded AMG Mercedes met een andere account ? Dan weet ik genoeg, want 6120 comments en echt nooit iets nuttigs te melden.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 19:19
  • droopz

    Posts: 777

    die achtervleugel stond ook zo plat dat de reclame amper te lezen was. haha

    • + 1
    • 7 sep 2017 - 09:06
    • Dat klopt maar dat is al jaren bij RedBull op Monza... Ze kunnen het ding er net zo goed afhalen ;)... Wel goed voor de reclame boer als ze een helikopter shot hebben...

      Bij sommige coureurs in het verleden was het ook interessant om de bodemplaat te sponsoren ;)

      • + 1
      • 7 sep 2017 - 10:19
    • Ach, iedereen weet toch wel wat er op de achtervleugel staat. ;)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 11:21
    • Musky

      Posts: 2.187

      Droopz: Dat hebben ze bewust zo gedaan zodat de bolide sneller/ harder ging rijden en om daar nu over te lachen is ook overdreven. Maar je kon niet weten....

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 12:57
    • @MUSKY ik denk dat @DROOPZ dat ook wel snapt....

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 13:28
  • En dan maar roepen dat de motor slecht is. Op de banen met de hoogste topsnelheden doen ze het gewoon goed.
    Baku, Canada en Monza was de auto top.
    Dus misschien moet Red Bull iets meer naar hunzelf kijken dan alles af te schuiven op Renault.

    • + 3
    • 7 sep 2017 - 09:12
    • Jonguh... ik zeg het je, het is die correlatie. Geloof me.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 09:25
    • Ja die Renault is zo goed. De uitslag op Monza was voornamelijk Renault in de top 10. Oh wacht...

      Als je zag hoe rap die Red Bull door curva grande en parabolica liep kun je niet anders concluderen dan dat dat chassis echt top is. Overigens was Red Bull het op één na snelste team door de problemen bij Ferrari. Verder ging Vettel niet voluit omdat de Mercs toch al buiten bereik waren. Ferrari liet Ricciardo komen zonder hem een bedreiging te laten worden

      • + 7
      • 7 sep 2017 - 09:25
    • Je hebt het artikel goed gelezen?

      • + 1
      • 7 sep 2017 - 09:41
    • Jack ziet het goed hier. Zowel Mercedes als Ferrari reden in 'spaarstand'. En daar gaat het volgend jaar nog meer naartoe: wie het beste zijn motor kan sparen wordt WK.

      • + 3
      • 7 sep 2017 - 09:59
    • jcompagner

      Posts: 64

      ik denk dat de renault motor prima snelheid kan halen als er niet veel vleugel staat
      Maar op het moment dat er meer vleugel moet komen dan is de trek kracht een stuk minder

      Daarom denk ik ook dat het optimisme van RedBull voor de komende races wel eens verkeerd kan uit pakken, ze zijn net goed op de banen waar ze het niet verwachten door deze eigenschap.
      Op banen (zoals silverstone, hongarije, monaco) waar ze het eigenlijk wel verwachten was het minder dan verwacht.

      volgens mij komt dit door de aero, als je nu vleugel moet zetten door de baan, dan heeft iedereen nu wel zo'n goeie downforce dat je laat kunt remmen en snel door de bochten heen kunt (zie silverstone waar bijna iedereen nu vol door bepaalde bochten heen kan). Dan is de motor dus heel belangrijk want die moet de auto nog wel door al die "druk" heen pushen.

      Maar op circuits waar je dus heel weinig vleugel kunt hebben, heb je dus veel aan de red bull die dus met veel minder vleugel nog steeds goed op de weg ligt (tov van andere auto's) en de motor wordt niet zo tegengewerkt dus ook minder krachtige motors zitten sneller aan hun top...

      • + 2
      • 7 sep 2017 - 10:15
    • manuel

      Posts: 3.133

      J.Villeneuve.... Ben het eens met je.... die conclusie was vrij makkelijk te trekken. Maar het is wel waar dat rbr sneller was dan verwacht.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 10:28
    • Ik denk serieus dat het volgend jaar beter kan zijn om gewoon voor 5 motoren te gaan, 2 keer een grote penalty voor lief te nemen en achteraan te starten... In de andere 19 races profiteer je er dan van dat je de motor wat verder open kan draaien

      • + 1
      • 7 sep 2017 - 10:36
    • @F1Fan1993 , ben je echt zo naïef om te denken dat die snelheid door de motor komt? Dat is toch echt het chassis in combi met de aerodynamica van de RB13 hoor. Het enigste wat je aan de motor kunt toedichten is dat hij heel is gebleven, en dat op zich is al een hele prestatie van Renault. ;)

      • + 1
      • 7 sep 2017 - 10:43
    • Dacht dat Renault zelf ook hoge topsnelheden liet zien.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 17:04
    • Op naar Singapore met dat topchassis...

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 20:33
  • Lijkt me onzin.
    Räikkönen had een of ander probleem met de wagen.
    Vettel had geen enkele reden om het onderste uit de kan te halen. Voordat hij achter Bottas zat was de afstand al te groot om nog een kans te maken.
    Hij moest vooral zorgen zijn banden goed te houden tot het einde, en dat deed hij ook; hij zorgde er precies voor dat Ricciardo net niet in de buurt kwam.

    • + 7
    • 7 sep 2017 - 09:19
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Precies. En daarbij was er voor Red Bull niks te behalen op zaterdag, dus konden ze die kwalificatie gewoon met een droogweerafstelling rijden, daar waar Ferrari en Mercedes waarschijnlijk een compromis hebben gezocht. Dit verklaart waarom Red Bull het zo goed kon doen op de rechte stukken op zondag.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 09:32
    • Verklaart zeker ook waarom Max met een droog weer afstelling P2 trainde ;-)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 09:36
    • Gelukkig weet Horner niks van F1 en @Need5Speed wel. :)

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 09:44
    • Nouja, Horner bedrijft voornamelijk politiek met zijn uitspraken in het artikel. Christian weet zelf natuurlijk ook wel hoe de vork werkelijk in de steel zit

      • + 3
      • 7 sep 2017 - 09:48
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @J. Vileneuve

      Ik denk dat dat komt door het goede basischassis van Red Bull. Als je vergelijkt hoe erg Ricciardo en Verstappen aan het glijden waren in Parabolica en hoe strak de Mercedes van Hamilton daarin lag denk ik dat ze bij Red Bull met een droogweerafstelling hebben gereden. Misschien waren de rijders van Red Bull afgelopen weekend wel echt een klap beter in de regen dan de rest. Het was onder de huidige reglementen namelijk ook de eerste keer dat ze echt in de regen reden, dus wellicht hadden ze veel meer vertrouwen in hun auto m.u.v. Hamilton

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 10:01
  • Marchionne gaf eerder al aan dat Ferrari min of meer gefaald had op Monza, dus het zal van beide kanten een beetje zijn: Red Bull een stukje beter en Ferrari een stukje slechter.

    Het maakt vooral nieuwsgierig hoe het in Singapore zal verlopen: Actions speaks louder then words.

    • + 5
    • 7 sep 2017 - 09:53
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Inderdaad zoals je zegt: Red Bull een stukje beter en Ferrari een stukje slechter. In de basis zou Ferrari echt wel sneller zijn geweest, maar zij kregen de auto gewoon niet goed afgesteld. Volgens mij hadden zowel Vettel als Raikkonen de hele wedstrijd geen goede balans bij het aanremmen. Ik denk dat RBR de auto op z'n best had in Monza. Ferrari levert een paar tienden in, RBR 'wint' er een paar.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 10:46
  • Omdat zowel Ferrari als Mercedes niet full power reden, Mercedes omdat ze wisten dat de buit binnen was, Ferrari omdat ze zagen dat er buiten P3 niets aan te doen was...

    Maar bon, RB mag zichzelf schouderklopjes geven... Het klassement is wat telt.

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 09:57
  • Mooi hoor, als ze daar een faal en spaarstand van Ferrari voor nodig hebben ziet het er niet zo mooi uit voor RBR

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 10:07
    • RBR komt in Singapore met de nodige upgrades. Het is ook een compleet ander circuit dan Monza. Waarschijnlijk ook meerdere pitstops, verschillende strategieën, Het kon nog wel eens een hele spannende race worden. Bovendien worden er de hele week elke dag heftige regen- en onweersbuien voorspeld, ook in de avonduren. De hoge temperaturen zijn ook in het voordeel van RBR. Al met al ziet het er helemaal niet verkeerd uit voor Max en Ric, mits de Renault motor geen kuren vertoont.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 10:18
    • Daar heb je helemaal gelijk in. Op Singapore moeten ze het Mercedes iig moeilijk kunnen maken, wellicht Ferrari ook wel.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 10:38
    • Singapore kan wel eens dé race van 2017 worden ... als Red Bull de Ferrari's kan kloppen zitten ze diep in de sh** want Ferrari moet hier echt punten pakken tov Mercedes, zeker gezien de layout van het circuit.

      Als Ferrari 1 & 2 kan finishen met 2 Rb's achter hen en dan pas MB dan ziet het er weer rooskleurig uit voor de laatste races ...

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 12:10
    • Spaarstand....leuk he dit soort woorden gebruiken wanneer het je uitkomt.
      Er waren maar 2 auto's die in de spaarstand reden en dat waren de auto's van Hamilton en Bottas.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 15:57
    • Waar haal jij de dwaasheid vandaan dat alleen Hamilton en Bottas dat deden?
      Nadat Vettel richting de kop ging waren Bottas en Hamilton al aan de horizon vertrokken, er was geen enkele redden meer om gas te geven.

      • + 0
      • 7 sep 2017 - 20:01
    • En jij denkt dat jou geliefde Ferrari en Vettel expres langzaam hebben gereden voor eigen publiek....over dwaasheid gesproken.
      Als dat echt zo zou zijn is dat wel een minachting naar je eigen publiek/fans.

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 08:09
    • Skipper

      Posts: 6

      Honor gaf het zelf aan dat Vettel ineens sneller ging rijden aan het eind. Volg je wel een hele race of kijk je alleen als Hamilton of Bottas in beeld is ? Dat vraag ik me zelf echt af of je hebt gewoon geen verstand van F1 en dat merk ik aan al je reacties die je post. ( of je bent die AMG Mercedes met een andere account dan weet ik genoeg.)

      • + 0
      • 8 sep 2017 - 09:06
  • Matn

    Posts: 964

    Nu afstappen van de conservatieve attitude en voor podia strijden.

    Voor RBR is er niks ander te behalen dan eer, de houding van Verstappen spreekt mij aan, wachten verkleint elke kans op een podium en punten brengen RBR toch nergens ander meer.

    Overigens denk ik dat de houding van Ricciardo niet heel anders is... ook die wil ene goede start en zsm aan andere rijders voorbij, neemt daarbij ook de gebruikelijke risico's (3 breed door bocht 1)

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 10:10
  • Musky

    Posts: 2.187

    Bij Horner zijn de woorden er eerder uit..... dan dat Horner het nog moet uitspreken.:)

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 10:27
  • mordor

    Posts: 1.849

    afdeling too little too late

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:06
  • Blijft dit zo doorgaan? We gaan voor de winst. Ownee toch niet. Toch wel. We waren sneller. Of toch niet. Of toch wel? Ownee kak achteraf gezien toch niet. Of wel? Ik weet het niet meer Horner wat je nou wil.

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 14:15
  • Arrivabene: “Maar wij waren het snelste terug in de fabriek.”

    • + 0
    • 7 sep 2017 - 16:54

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar