user icon
user icon

Sebastian Vettel snapt niets van tegenvallende kwalificatie Ferrari

  • Gepubliceerd op 02 sep 2017 20:25
  • comments 65
  • Door: Rutger Lauvenberg

De Ferrari's vielen vandaag erg tegen tijdens de kwalificatie voor hun thuisrace. Sebastian Vettel kwam niet verder dan P8 op het drijfnatte circuit in Monza en start daarom morgen vanaf P6. Zijn teamgenoot Kimi Raikkonen ging het niet veel beter af, want de ervaren Fin was maar een tiende sneller dan zijn Duitse teamgenoot en moest daarom ook genoegen nemen met P7.

Gevraagd hoe het kwam dat Ferrari zo tegenviel, antwoorde Vettel, die morgen een voorsprong van zeven punten in het wereldkampioenschap verdedigd: "Ik weet het niet. We waren verrast door de snelheid van de anderen. Wij hadden duidelijk niet dezelfde snelheid, maar geen idee waar dat vandaan kwam. Dat gaan we onderzoeken. Het was een belangrijke dag, maar het is duidelijk dat er iets niet helemaal goed ging bij ons, maar nu zullen we met deze situatie om moeten gaan. We hebben een goede auto, dus morgen zullen we veel goed kunnen maken."

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Ik snap het wel. Vettel is in de regen lang niet zo goed als iedereen altijd dacht. Dit roep ik al tijden. Ferrari zal zich zeker op het hoofd krabben of die 3 jaar voor 120 miljoen wel zon goed idee was met Max die het voor 10x minder doet in 2019!

    • + 5
    • 2 sep 2017 - 20:37
    • Ja, jij roept het tijden en nog steeds heb je ongelijk.

      • + 11
      • 2 sep 2017 - 20:40
    • Als je al jaren roept, en niemand luistert echt naar je...is er een bepaalde reden voor denk ik.

      • + 9
      • 2 sep 2017 - 20:41
    • robertos

      Posts: 558

      ik ben het met roest bak eens, maar ik weet ook dat het weinig zin heeft om te proberen al die roeptoeters van mening te doen veranderen.
      anyway afgezien van een race 10 jaar geleden heeft vettel weinig laten zien in echte regen

      • + 3
      • 2 sep 2017 - 20:52
    • rice

      Posts: 1.939

      Je hebt helemaal gelijk. Die zaterdag in 2008 dat hij zich in een mindere Torro Rosso in de regen op pole position kwalificeerde was natuurlijk gewoon puur geluk. En ook de winst op zondag toen alles en iedereen dacht dat ie na een paar rondjes al ingehaald zou zijn op een natte baan was natuurlijk gewoon geluk en had helemaal niets met zijn regen capaciteiten te maken.

      Of die keer in 2012 dat hij in Brazilië streed om het WK en in de regen in de 1e bocht door Senna werd aangetikt en de race moest hervatten vanaf de laatste plek. Toen had ie natuurlijk ook al het geluk van de wereld dat ie in de regen op plek 4 wist te finishen. En zo kan ik nog wel een paar voorbeelden noemen van hoe goed Vettel kan zijn in de regen.

      Verstappen heeft ook mindere momenten in de regen gehad, Monaco vorig jaar vergeten waar die met zijn auto de vangrail van dichtbij ging bekijken? ;)

      • + 10
      • 2 sep 2017 - 20:54
    • Jongens: Roestbakkie reageert alleen maar om reacties uit te lokken...

      • + 2
      • 2 sep 2017 - 20:55
    • Fireblade

      Posts: 972

      Dus jij denkt dat Max in 2019 (als hij dan űberhaubt weg mag bij RBR) voor 12 miljoen 3 jaar bij Ferrari zou willen rijden? Ik denk dat hij tegen die tijd wel iets meer zal vragen.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 21:01
    • Fireblade ik durf je zelfs te zeggen dat hij het GRATIS zou doen als Ferrari in 2019 een WK auto heeft. Max is een concentratie van puur talent een enorme zeldzaamheid en hij zal alles opgeven voor strijden voor p1. Geld is voor hem als een zak stront voor ons. Het interesseert hem werkelijk niks en dat maakt hem ook zo bijzonder.

      En RIcE, zeg je ook even dat Toro Rosso totaal anderswas dan het huidige TR? En dat zn uitzonderlijke prestaties bij Red Bull waren met een auto waar het huidige Mercedes jaloers op zou zijn geweest?
      Vettel is degelijk goed maar toch de meest overschatte coureur van de grid omdat hij als bijna mythisch wordt gezien. Dat is mijn mening en ik neem geen blad voor de mond.
      Ham, Max en dan op gepaste afstand Ricciardo en dan Vettel. Zo zie ik het!

      • + 3
      • 2 sep 2017 - 21:08
    • De Red Bull van Vettel was bij lange na niet zo dominant als dat de Mercedes de afgelopen drie jaar was.

      Maar weet je wat het is? Prima dat jij je mening hebt, maar de fanboyisme richting Verstappen en de bijbehorende afkeer tegen Vettel (want Mexico waarschijnlijk) komt punt niet tegen goede. Combineer je dat nog met de ongelofelijke stelligheid waarmee je je mening brengt en dan krijg je dat iedereen zich aan je ergert.

      • + 6
      • 2 sep 2017 - 21:14
    • Fireblade

      Posts: 972

      Roestbak, ik heb ook enorme waardering en respect voor Max zijn talent en voor de manier zoals hij met zijn succes omgaat. Ik geloof ook dat geld een onderschikt belang is voor hem, maar als bijv. Mercedes of RBR hem 10 of zelfs meer miljoen per jaar aanbied gaat hij niet voor 4 miljoen bij Ferrari rijden.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 21:17
    • rice

      Posts: 1.939

      @wat is je punt precies voor wat betreft die Torro Rosso? Het klopt dat Torro Rosso in 2008 totaal anders was dan het team nu. Toen was het een niet samenhangend team dat net opgericht was vanuit het Minardi team die altijd stijf achteraan reden. Als je het hele seizoen rond plek 8 hangt is het nog steeds een uitzonderlijke prestatie om te winnen in een auto die in droog weer rond plek 8 rijdt. Zijn teamgenoot Bourdais reedt altijd rond plek 10 tot 12 rond.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 21:24
    • @Rice je bedoelt toen hij Senna van de baan af beukte, zonder dat zijn roekeloze actie under investigation was gekomen. Kan dat nog steeds niet begrijpen.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 21:28
    • Rice mijn punt is dat TR toen veel beter was dan het huidige TR. Ze hebben jaren meegedaan voor de 6e plek. En een team dat mee strijd voor de 6e plek kan ook af en toe een podium halen en zelfs winnen zie Baku 2017! De discussie is niet dat Vettel een koekenbakker is maar het is gewoon niet de mega topper vind ik die hier wel altijd zo wordt gezien. Hij komt in de rang ergens na Ricciardo en misschien nog Alonso op plek 5 of 6.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 21:28
    • rice

      Posts: 1.939

      @ F1FAN1993 kijk de beelden nog een keertje na: Vettel crash brasil 2008. Senna beukt Vettel aan de binnenkant terwijl Vettel er een halve autolengte voor zit. Hoe moet Vettel daar bestraft voor worden?

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 21:33
    • Vettel is viervoudig wereldkampioen en jij erkent hem nog niet als de absolute topper. En kom dan niet met dat Vettel vier jaar lang een dominante auto gehad heeft, want dat was het doorgaans niet. Om met jouw criterium dan bezig te gaan is Hamiton ook geen absolute topper, want in 2014 en 2015 had hij een dominante auto.

      • + 3
      • 2 sep 2017 - 21:44
    • @ robertos, nog niet heel veel grand prix gezien.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 22:00
    • Het Orakel heeft weer gesproken en weet dat Max gratis naar Ferrari gaat. Al eens hulp gezocht voor je verslaving(en)? 😛

      • + 2
      • 2 sep 2017 - 22:10
    • @Rice je geeft zelf het antwoord al, Senna zit er een halve autolengte naast, dan moet je ruimte laten.

      Is hetzelfde als Perez en Ocon. Ocon zat er 10 cm tussen, toch was iedereen het erover eens dat Perez de blaam treft. Als Perez niet mag insturen bij 10cm mag Vettel dat zeker niet bij 2 meter.

      • + 2
      • 2 sep 2017 - 22:41
    • Max is gewoon veel beter dan de Ferrari rijders in de regen.
      Maar ja hoeveel regenraces heb je per seizoen !
      Ik zeg niet genoeg.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 23:52
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Dat ham en max topperszijn in de regen is geen geheim.
      Maar om nou te zeggen dat vet en kimi er niks van kunnen gaat te ver.
      Die hebben beneden hun kunnen gepresteerd en dat lag volgens mij dit keer merendeel aan de ferrari op de full wet banden.

      • + 1
      • 3 sep 2017 - 00:08
    • snailer

      Posts: 4.142

      Laat ik er nog een parameter bij ingooien. Zeker Vettel zat er redelijk bij tot en met q2. Hierbij vloog een rem tegen het eind in de fik bij RAI. Het bleek dat men de boel had afgetaped om de boel warmer te maken. Mol riep dat men de tape in de paniek voor de herstart was vergeten. Maar ik geloof daar niet in. Het was bewust gedaan. De tape zat er niet meer tijdens q3. Dat de tape eigenlijk nodig was bleek tijdens q3. Remmen niet meer warm genoeg en daardoor de banden te koud? Ik ben zeker geen fan van Vettel. Maar die gast is 4 keer WK. Als dat geen top klasse is dan weet ik het niet meer.

      • + 1
      • 3 sep 2017 - 00:54
    • Fireblade. Dat heeft niks met fanboy te maken . Dat er mensen fan zijn van max is vrij normaal. 1 is het een nederlander.2 rijd die de sterren van de hemel 3. Is het een talent wat een sin de 30 jaar voorbij komt. 4 ja hij doet het voor de winst. Hij zou liever voor nopos in de winnende auto zitten dan voor 10 miljoen 2de worden

      • + 1
      • 3 sep 2017 - 01:03
    • Fireblade

      Posts: 972

      Schouten racing fan, ik heb het eoord fanboy nergens gebruikt. Dat hij nederlander is, is mooi meegenomen maar niet meer dan dat. Albers, Doornbos en Coronel zijn dat ook en daar heb/had ik totaal niks mee. Ik ben fan van Max om zijn talent! Ferrari is niet perse een winnende auto en ik trok niet voor niets de vergelijking met Mercedes en RBR. Hij gaat idd niet voor 10 miljoen in een Sauber of een Haas zitten.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 02:36
  • Blijkbaar hebben Seb en Kimi niet met een droogweerafstelling gereden, dan ziet het er niet heel goed uit voor de race. Maar Seb gaat wel het podium halen natuurlijk, makkie voor Hamilton morgen.

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 20:38
    • Met de huidige auto's heb je niet een droog of regen afstelling meer, daarmee zou je de gehele aero van de auto teniet doen. Hooguit door het profiel van de regenband dat de auto iets hoger staat. Maar daar hebben ze allemaal last van.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 20:48
    • Fireblade

      Posts: 972

      Robert Doornbos was een iets andere mening toebedeeld DutchF1. Niks ten nadele van jou, maar zonder jou te kennen denk ik dat hij er iets meer vanaf weet.

      • + 6
      • 2 sep 2017 - 21:04
    • rice

      Posts: 1.939

      @DutchF1 ze kunnen we degelijk droog en nat weerafstellingen toepassen. Bijvoorbeeld met de voor- en achtervleugel, rolbar instellingen en instellingen van de software dat het vermogen minder snel overgebracht wordt op de banden. Ik las op een ander forum dat volgens sommige personen die foto's hebben vergeleken van de vleugels dat Ferrari in Q3 met minder downforce heeft gereden met het oog op de race van morgen die droog zal zijn.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 21:29
    • Ocon zou Seb van het podium kunnen houden. Bottas zal voor Seb moeten eindigen, om waardevol voor Mercedes te zijn. Lukt hem dat niet, dan is verlenging van zijn contract niet meer zo vanzelfsprekend denk ik. Met een sterk Ferrari heeft Mercedes gewoon twee toppers nodig volgend jaar.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 21:37
    • Zou het kunnen zijn dat door de spray er veel hele fijne druppeltjes in de lucht zitten en daarom de aerodinamica niet optimaal is? Er zit dan veel meer gewicht in de lucht dan gewone druppels of droog weer lijkt mij

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 23:55
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Ik denk eerder de full wets en fer geen match waren.
      Maar goed, dan had vet dat wel aangegeven. Blijft vreemd of wil vet ons verassen morgen met een vette inhaal race?

      Nou dan start ik liever met wet afstelling vanaf p2 dan droog afstelling vanaf p8 of p7.
      Want die autos voor hem heeft hij ook niet zomaar ingehaald en zo ja, dan zijn die mb-en allang verdwenen.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 00:14
    • Ik denk dat gewoon pech was.ric had zijn rem in de brand daarna hebben ze wellicht de remmen meer lucht gegeven voor q3 maar als de remmen niet flink warm worden krijg je de regen banden niet op temp. Iets te voorzichtig geweest denk. Regenafstelling was vokgens mij het orobleem niet want allemaak stonden ze op droogweer setup en enkel de vleugel standen etc aangepast wat toegestaan is. Na q3 mag je veel niet meer aanpassen en morgen is het vrijwel zeker droog. Niemand staat dus denk op regen afstellibg misschien ocon om te stunten .

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 01:08
  • Abgj

    Posts: 410

    Hihihi

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 20:38
  • Politik

    Posts: 6.405

    Dit heeft niet zo veel met de kwaliteiten van Vettel in de regen te maken; in deze omstandigheden is hij geen buiten categorie, maar hij is wel één van de betere regenrijders.

    Tot nu toe had ik de indruk dat Ferrari een dijk van een chassis had dit seizoen, gezien hun dominantie in Monaco en Hongarije.
    Een goed chassis zou zich in regenachtige omstandigheden juist moeten onderscheiden, dus dit resultaat is in dat opzicht teleurstellend en niet te begrijpen.
    Zoals ik het zie, denk ik dat Ferrari met de afstelling een fout heeft gemaakt en morgen onder droge omstandigheden minimaal top 4 finisht.

    • + 2
    • 2 sep 2017 - 21:21
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Wel vaag dat als ze toch iets aan het proberen zijn voor mogen, dat ze die gok bij beide coureurs nemen.

      • + 1
      • 3 sep 2017 - 00:00
    • snailer

      Posts: 4.142

      Te veel wielspin zou betekenen dat de rijders te kort komen. Die doseren namenlijk het gas. En nog iets dat ik niet logisch vind. Eerst schrijf je dat mercedes meer topsnelheid heeft en vervolgens zou de ferrari te veel power hebben. Ik zoek de verklaring in het op temleratuur krijgen van remmen en banden. Ferrari had niet voorniets de boel afgetaped. In q3 was het er afgehaald ivm de fik bij RAI

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 01:05
    • Ja politik ik denk dat het morgen ook wel goed zit.chassis is ook gewoon goed volgens mij monza heeft maar een paar bochten dus in de regen op monza komt niet het chassis het verschil maken . Wel op andere tracks als het regent maar monza niet naar mijn mening door rechte stukken

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 01:10
    • Politik

      Posts: 6.405

      @Ayrtons, ik denk dat het niet eens zo zeer een gok is, maar meer een fout.
      @Snailer, ik heb het nergens over topsnelheid en power hoor.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 08:48
  • Ik heb de prestaties van de auto's en motors nog een bekeken ik kom tot de volgende conclusie.

    De Mercedesmotor is vooral sterkt in de middel en hoge toeren.
    De Ferrarimotor is sterk in de lage en midden toeren.

    Hierdoor heeft de Mercedes meer voordeel met topsnelheid maar doet de motor het slechter op banen als Monaco en Singapore.

    Ferrari doet het eigenlijk goed op alle banen maar mist net dat stukje topsnelheid.
    In de regen zoals vandaag heeft de Ferrari te veel power bij het uitkomen van de bochten waardoor ze te veel wielspin hebben. Hierdoor is het voor de Ferrari lastig in regenachtige omstandigheden.

    Indien je een andere mening hebt, of andere conclusies ben ik open om daarover te discussiëren.

    • + 1
    • 2 sep 2017 - 21:35
    • @F1fan1993, uitgaande van jouw theorie, zou dat teveel aan power in de Ferrari motor in de regen niet met software op te lossen zijn?

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 21:58
    • @Snelrondje Of Ferrari heeft dat zo gekozen voor de race, omdat die zeker droog is.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 22:02
    • Politik

      Posts: 6.405

      @F1fan1993, fascinerende theorie, zo had ik het nog niet bekeken.
      Maar jouw theorie zou betekenen, dat de mechanische grip van de Ferrari niet optimaal is, terwijl de Ferrari dit seizoen reeds bewezen heeft, snel weg te kunnen komen uit langzame bochten. Dat zal onder natte omstandigheden toch geen wereld van verschil maken?

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 22:08
    • @Politik los van de mechanische grip Kun je in droog weer veel meer vermogen kwijt zonder wheelspin. Bij nat weer spinnen de Wheeler veel sneller, indien je meer vormogen hebt dat de concurrentie op lage toeren (meer koppel) heb je veel sneller wheelspin in de regen.

      Ferrari aangedreven auto's hadden niks te zoeken in deze kwalificatie, dit terwijl de Mercedes aangedreven auto's en de Redbulls wel snel waren.

      Het kan natuurlijk ook zo zijn dat Mercedes de software voor nat weer beter op orde heeft.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 22:21
    • Wanneer men het vermogen minder goed kwijt kan, wordt het gevoel van de rechter voet nog veel belangrijker. (Precies de reden waarom ik geen goede coureur ben. ;-) ). Of software dat gebrek aan gevoel kan compenseren weet ik niet, maar ik denk dat men met goede beheersing sneller is, dan door regulatie van de software.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 23:04
    • Traction control is verboden alhoewel mb het wel gebruikt .

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 01:12
    • Sinds wanneer gebruikt Mercedes TC? Of is dat weer zo een verzinsel?

      • + 2
      • 3 sep 2017 - 02:37
    • Politik

      Posts: 6.405

      Maar feit blijft dat een auto met veel mechanische grip bij droog weer, daar in de regen ook in het voordeel mee is.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 09:18
  • Vettel had in een interview na de quali een soort binnenlachje. Het is waarschijnlijk interessant om te weten wat hij toen echt dacht. Hij straalde in ieder geval geen teleurstelling uit.

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 21:54
    • Politik

      Posts: 6.405

      Waarschijnlijk omdat Ferrari met een redelijke droogweer afstelling heeft gekwalificeerd. En dat zal ze morgen verder vooruit helpen.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 23:18
    • Ferrari komt morgen beter voor de dag. Het verschil was vandaag onrealistisch groot. Denk dat HAM echt voor de pole wilde gaan vanwege zijn record en daardoor misschien wat concessies heeft moeten doen met de setup. Dat vermoed ik. Ferrari slaat terug morgen...

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 23:24
    • Maar niet voor p1 verwacht ik hamilton licht tegen die tijd dat de ferraris 2 en 3 rijden al een rondje voor. Maar hoop doet leven

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 01:14
  • Morgen worden de puntjes verdeeld.... niks aan de hand nog....

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 22:06
  • REDNECK

    Posts: 373

    @Roestbak13

    Het is Webber in de 4 kampioenschapsjaren van Vettel nog nooit gelukt om met die ''dominante'' RB 2e te worden in de eindstrijd.
    Maarja Webber kon er natuurlijk helemaal niks van....

    • + 2
    • 2 sep 2017 - 22:16
    • Klopt Webber kon twee of drie races per jaar hard rijden, voor de rest is het maar een average rijder. Webber was iniedergeval niet beter als Kimi nu is.

      • + 1
      • 2 sep 2017 - 22:33
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Niet om achteraf te lullen maar webber heeft nooit echt geïmponeerd.
      Daarom was hij altijd tweede coureur bij rbr. Niveau massa nu, kimi nu,
      Je zag direct het verschil toen ric bij rbr kwam.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 00:22
    • Coulthard zei destijds dat beide ongeveer gelijk waren, alleen met andere werkstijlen.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 02:37
  • Kom ik thuis van een gezellig familieuitje, heb de hele dag de uitslag weten te ontlopen, ga de opgenomen qualificatie kijken, krijg ik dit voor mijn kiezen.
    Belachelijk goed rondje van Lewis trouwens.

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 22:52
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Inderdaad en onbegrijpelijk wat die 2 ferraris deden. Beneden hun stand.
      Ver en kimi kunnen echt wel beter in de regen. Blijft vaag en om te gokken op een iets meer droog weer afstelling vind in nogal wat. En het is aannemelijk dat de rest ook een redelijk droog weer afstelling heeft, immers het is morgen droog en worden er meer rondjes gereden dan in de quali, niet waar.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 00:05
    • Edgar

      Posts: 1.443

      Deze kwalificatie was er 1 voor de gelukkige, des te knapper dat Lewis toch gewoon weer bovenaan staan, klasse apart.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 08:30
  • zorba

    Posts: 1.454

    Vettel heeft al veel steken laten vallen op een nat wegdek

    • + 0
    • 3 sep 2017 - 00:31
  • Ik zou alle tijden maar is laten checken... zou me niet eens verbazen als er van alles fout is gegaan bij de tijdwaarneming....

    • + 0
    • 3 sep 2017 - 02:29
  • Vettel was de gehele sessie een seconde sneller dan Raikkonen, behalve in Q3, dan is er inderdaad wat misgegaan, maar goed, dat zal jij niet zien natuurlijk.

    Over de STR gesproken. Je weet toch dat Vettel in zijn eentje meer punten haalde als al de overige rijders van STR en RBR bij elkaar dat jaar?

    • + 2
    • 3 sep 2017 - 02:35
  • Arie54

    Posts: 3.479

    Ik ook niet... Maar VET en RAI waren beiden niet best, dus waarom iedereen het hier alleen maar over VET heeft is mij een raadsel. Andersom heel netjes van de de door velen verguisde Stroll en ook van Ocon.

    • + 0
    • 3 sep 2017 - 07:39
    • Politik

      Posts: 6.405

      Klopt, ze waren beiden niet best.
      Maar van Raikkonen is bekend dat hij in de regen niet sterk is, terwijl Vettel zichzelf op de kaart zette met een uitstekende (gewonnen) regenrace voor TR in 2008.

      Ik denk dat er daarom wat meer van hem verwacht mocht worden.

      • + 0
      • 3 sep 2017 - 09:22
  • Ferrari staat gewoon met super weinig downforce, zo simpel is dat! Vanmiddag droog weer en gaan ze dus weer als de brandweer! Dat is de enige manier dat ze op deze baan van mercedes kunnen winnen, niet met vooraan staan want de mercedes is te sterk op dit circuit

    • + 0
    • 3 sep 2017 - 10:05
  • Cypher

    Posts: 2.143

    Waar is D.Hill trouwens. Moet hij niet weer even komen zeggen dat Vettel weer voor Raikkonen staat?

    Oh wacht ...

    • + 0
    • 3 sep 2017 - 12:30

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 119
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar