user icon
user icon

Horner: "Kappen met grid penalty's voor motorwissels"

  • Gepubliceerd op 01 sep 2017 17:25
  • comments 71
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft voor de camera's van Sky Sports een pleidooi gehouden tegen het bestraffen van coureurs voor motorwissels. Dit weekend in Italië worden Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz en Fernando Alonso na de kwalificatie plaatsen teruggezet omdat ze het maximum voor de aandrijflijn-componenten hebben overschreden.

Wie weet hoeveel grid penalty's daar nog bij komen. Horner sluit zich aan bij de wens van Ross Brawn en roept dit systeem een halt toe. "De huidige procedure is niet bepaald een elegante oplossing. Dit soort sancties treft de coureurs hard en dat is verkeerd. We moeten hiermee kappen. Het is niet goed voor de show van de Formule 1."

"Het idee achter de grid penalty's is de kosten voor de aandrijflijn terugdringen. Wat er nu gebeurt is dat de motorleverancier de straffen op de koop toe nemen en de startopstelling op zijn kop gezet wordt. Het aftrekken van punten voor het constructeurskampioenschap zou een elegantere manier zijn dan het bestraffen van de rijders."

Reacties (71)

Login om te reageren
  • Ha ha ha, zou hij zich ook druk maken als het Merc of Ferr. was

    • + 3
    • 1 sep 2017 - 17:28
    • Denk het eerlijk gezegd wel, het is voor de sport niet goed. Dus ook voor RB niet, alleen nu staat Horner in de spotlight en krijgt de vraag.

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 21:16
    • je kan ook geen antwoord geven

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:49
    • 'Geen commentaar' dan worden de interviews heel kort. Want bij iedere zin van een teambaas of rijder wordt er gereageerd vanuit het forum op deze wijze. Sainz zou dan niet meer moeten spreken, Vettel mag al helemaal niets meer zeggen. Horner praat alleen maar onzin over de kansen van RBR. Stroll kan ook maar beter zwijgen, want hij zit er alleen door geld in. Massa is te oud, ook mond houden.

      Begrijp je waar ik heen wil. Het is niet Horner die moet zwijgen, het is dat er mensen op dit forum soms niet de antwoorden willen horen.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 23:57
    • hoe uitgebreider je antwoord hoe meer exposure voor de sponsoren.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 03:15
  • Bij een overschrijding krijgt het team geen punten voor desbetreffende race, de rijders wel. klaar! Iedereen oké? :)

    • + 2
    • 1 sep 2017 - 17:30
    • Rudolf53

      Posts: 304

      De constructeurskampioenschapspunten van desbetreffende coureur neem ik aan

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:53
    • ja dat denk ik ook

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:50
    • Dat bedoelde ik idd :)

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 23:46
    • Ik zou liever zien dat er ipv een gridstraf dat er per plek aan gridstraf of per component een bedrag aan een goed doel wordt gegeven. Een soort boete maar dan op een positieve manier

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 01:24
  • F1 is een teamsport, dus die straffen moeten op een andere manier worden ingelost zodat het team er in z'n geheel last van heeft en niet alleen de coureur wordt genaaid.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:32
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Het team wordt toch ook benadeeld, of zie ik dat verkeerd?

      • + 7
      • 1 sep 2017 - 17:40
    • Ik bedoel zonder dat de coureur zoveel plaatsen teug wordt gezet ;)

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:44
    • En als de coureur crasht krijgt het team dan punten voor het constructeur kampioenschap? Want dan wordt een team genaaid. Ik voel een rentree van Maldonado aankomen dan :-).

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:52
    • Stitch

      Posts: 4.859

      Dat zegt ie toch ook. Constructeurspunten inleveren, maar de coureur niet naar achter zetten.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 17:54
    • Ben ik het niet mee eens.. het is een teamsport... Als een rijder het verpest krijgt de team ook geen punten... Dat gaat ook niet veranderen...

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 18:29
    • Nou sorry hoor mar in het geval van Ferrari, Renault en Mercedes (team) is het hun eigen fout als er een motor stuk gaat maar die andere 7 teams kunnen er niks aan doen dat hun aankoop het gewoon niet goed genoeg doet.... het slaat nergens op. Geef de motorleveranciers een straf ipv de teams en coureurs.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 21:18
    • En dan? De klanten teams zijn dan de sjaak omdat de leverancier hun zaken niet op orde heeft. Team en rijder zijn 1. Die moeten samen gestraft worden, hoe lullig het ook klinkt.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 21:34
    • keer dat teug gewoon om om het de kant aan de te krijgen

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:50
    • En ipv een gridstraf dat er per plek aan gridstraf een 10.000 dollar/euro aan een goed doel wordt gegeven. Dat lijkt me een stuk positiever

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 01:22
  • Veel beter is de beperking op het aantal motoren afschaffen. Deze maatregel was bedoeld om de kosten te drukken, nou het heeft dus een averechts effect. Het kost gigantisch veel geld om die dingen betrouwbaar te maken, die motoren moeten nu al 5 races mee, en in de toekomst 7. Onnozele regel, gewoon iedere race een verse, is stukken goedkoper. Terug naar simpelere luidere motoren is het devies, gridstraffen is je reinste lariekoek.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 17:34
    • Je eerst punt is juist, maar om het nou op te lossen met iedere race een verse? Je gaat van het ene naar het andere uiterste, verschil? Geen.

      Met een maximaal aantal motoren is niets mis, zolang het maar het juiste getal is. Een stuk of 7 zou voor 21 races per seizoen echt wel moeten kunnen.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 20:04
    • ringo

      Posts: 3.142

      denk principe niet veel uitmaakt in onderdelen... denk personelijk nieuwe dingen die je toevoegd. nieuwe designs die dingen...principe zou men ook liever ook een ontwikkelings motor tijdens de vrijetrainingen moeten toelaten.. :) denk dat ontwikkelingen van onderdelen in huidige moment juist duurder is. onderdelen is in verhouding niet veel duurder. kwestie van betrouwbaarheid data juist duurder is. telkens terug schroeven van aantal stuks is ook geen optie.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 23:59
  • Cookinho

    Posts: 271

    Dit is juist wel goed voor de show... dan zien we Max en Ric mensen inhalen...

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:34
  • Red Fool

    Posts: 212

    Pussy Horner met z'n pseudo grote bek. Niemand neemt die man serieus binnen de FIA of zelfs bij Renault. Denk echt dat het tijd wordt dat er iemand bij RBR komt die wel autoriteit heeft en niet alleen als een schooljongetje stoer loopt te doen. Just my 2 cents.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 17:35
    • waylon

      Posts: 2.221

      Ga je lekker of heb je de pillen nog niet ingenomen

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 17:38
    • Red Fool

      Posts: 212

      Sorry, ik vind het echt zo'n enorme dweil die Horner. Liet me even gaan.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:40
    • waylon

      Posts: 2.221

      O K

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:40
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Denk je dat iemand jou serieus neemt na deze post?
      Ik in iedergeval niet.

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 17:43
    • Red Fool

      Posts: 212

      Vergelijk Horner eens met Wolff, of zelfs Arivabene. De man heeft de uitstraling van een vochtig vaatdoekje en heeft in de afgelopen vijf jaar niks wezenlijks voor elkaar weten te brengen. Of jij me serieus neemt, vind ik eerlijk gezegd niet zo heel interessant. Horner is niet de man die op dit moment bij RBR op de goede plek zit. Hij is verantwoordelijk voor het team, als team principal, en dus ook voor de nogal zwaar tegenvallende resultaten de afgelopen vier jaar. Soms moet je verkassen, als manager. Ik denk dat Horner dat een paar jaar geleden had moeten doen.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:55
    • Rudolf53

      Posts: 304

      Hij krijgt er wel 2,5 miljoen Engelse ponden per jaar voor zijn werkzaamheden bij RBR

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:55
    • Red Fool

      Posts: 212

      Bovendien, Nicos, is jouw reactie een argumentum ad populum. Een klassieke drogredenering dus. We kunnen elkaar de hand schudden, want dat was mijn reactie ook. Met mijn 'niemand neemt die man serieus'. Ik hoop dat je een fijn raceweekend hebt. En dat meen ik.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 17:58
    • Prima vent die Horner. Eind vorig jaar na de GP van Abu Dhabi kwam ik hem tegen op het vliegveld daar, zelfs nog even met hem gesproken. Voelt zich dus ook niet te groot om met een fan te praten.

      • + 6
      • 1 sep 2017 - 18:10
    • Vind Horner juist sympathiek en tegelijk ook rechtlijnig. Mag 'm wel.

      • + 4
      • 1 sep 2017 - 18:23
    • voo_64

      Posts: 115

      @ red fool Nou ik neem je nog wel serieus hoor hoewel die eerste post van je wel een beetje over de top was. Ben ook niet zo'n fan van Horner meestal door de veels te positieve overdreven verwachtingen die hij roept die nergens op gebaseerd zijn.

      Maar in dit geval ben ik het wel eens Horner. Vond Horner in dit interview eens zinnige dingen zeggen.

      Neemt niet weg dat Horner wel erg 'mediageil' lijkt, dat Horner wel erg veel interviews doet in vergelijking met bijvoorbeeld Wolff of Arrivabene. Alsof Horner niets te doen heeft om leiding te geven aan zijn team in de garage.
      En komop, Horner roept toch wel vaak heel onrealistische dingen voor de draaiende camera's. Pfffff: Verstappen kan 3 races achter elkaar winnen en we zijn Ferrari al voorbij heb ik hem toch echt horen zeggen in interviews. Slaat echt nergens op. En als je dit soort dingen roept die nergens op gebaseerd zijn, tsjaaa dan gaan toch een hoop mensen je commentaar de volgende keer niet serieus meer nemen. Of Horner een goede teambaas is of niet vind ik moeilijk in te schatten daar heb ik zelf te weinig zicht op (wat daar bij RBR intern gebeurd). Maar het lijkt me voor Horner toch echt verstandig om eens wat minder naar buiten toe gericht te zijn en zich wat meer intern op het team te focussen.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:04
    • Mag Verslappen. Totdat Horner een keer iets verkeerds zegt over Max.
      Dan lul je wel weer anders, zoals alle neefjes van Max Verstappen

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:38
    • meneer nico ik neem u na de balfrustratie in IEDERGEVAL zeer serieus

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:52
  • Musky

    Posts: 2.187

    Horner laat zich weer eens kennen waarom stemt hij dan mee met andere teams die het er wel over eens zijn.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 17:37
  • Jij snapt het Horner! Terug naar de trainingsmotor, kwalimotor en race motor. Dan weet je zeker dat 70% van het veld failliet gaat. Ga lekker zelf een motor bouwen als multinational of koop een project over. RedBull wil kampioen worden zonder er echt door te pakken.

    2 van de 4 motorleveranciers doet het prima waarom alles in het bewerking stellen om die 2 te helpen. Is net zo kunstmatig als DRS.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 17:38
  • fan46

    Posts: 65

    Het zou veel effectiever zijn als mensen geen auto's meer zouden kopen van de falende motorleverancier.
    Wij als fans kunnen Renault onder druk zetten door hun producten te boycotten. Dus vooral overal bekend maken dat Renault onbetrouwbaar is!

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:47
    • ik heb mn bestelling net geannuleerd. Kan ik wel gewoon die smerige Red Bull troep blijven drinken, of gaan we dat ook boycotten? ik hoor het graag.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:38
    • waylon

      Posts: 2.221

      Gewoon blijven drinken en als je er heel veel van drinkt per dag heb je geen auto meer nodig. Wordt je in zo'n mooie auto gezet voor je laatste rit.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:17
    • MadMax2.0

      Posts: 621

      Iemand met een beetje niveau koopt sowieso die Franse rotzooi niet ook de straatauto's zijn zo onbetrouwbaar als de tering........

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:17
    • NicoS

      Posts: 11.256

      O....

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:24
    • Audio

      Posts: 172

      Whaha Waylon.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:40
    • Ik heb er een als lease bak gehad, stond de eerste rit direc t aan de kant van de snelweg.
      Nu een honda dat bevalt stukken beter nog nooit pech mee gehad.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 23:33
  • geert61

    Posts: 1.099

    de bouwer van de motor een dike boeten geven en het team gratis een vervanger .
    ook een merc fer ren en honda als het bij hun eigen team gebeurt .
    mooi dat geld onder de klanten teams verdelen

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:51
    • Abgj

      Posts: 410

      Niet eens zo'n slecht idee...👍

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 19:04
  • Rudolf53

    Posts: 304

    Constructeurskampioenschapspunten aftrekken kan, maar daarmee straf je de kleinere teams harder dan de grote, dus ook niet goed. Beter is aan het einde van het seizoen de balans op te maken en op basis van de resultaten een straf toebedelen.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 17:52
    • waylon

      Posts: 2.221

      Dan wordt het kampioenschap weer beslist achter de groene tafel. ( mag ook een rode; grijze of witte zijn)

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 18:12
    • ik wil een blauwe uitvouwtafel aan een zee

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 22:55
  • Coureurs maken deel uit van het team, dus vind die gridstraffen helemaal niet zo gek. Constructeurspunten maken vaak aan het einde van het seizoen niets meer uit, dus dan zou je ongestraft verse motoren kunnen inzetten.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 18:26
  • ergens eens maar ook weer niet... Als je geen penalty geeft wat houd iemand dat tegen om meerdere motoren te gebruiken?

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 18:28
  • jd2000

    Posts: 3.663

    Helemaal mee eens, stoppen met die onzin. Hoeveel motoren er gewisseld worden, interesseert mij geen ene reet. Racen wil ik zien. En stoppen met dat gejank over beperken van de kosten. In iedere sport is het een gegeven dat de een zich meer kan permitteren dan de ander.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 19:06
    • En dan lekker met zes auto's racen. Leuk joh!

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 20:34
  • Gewoon kappen met met die kut motoren maken heb je al voor de helft minder gezeik

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 19:07
  • Gewoon kappen met #ut motoren maken geeft minder gezeik

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 19:10
  • Zouden de forumleden ook achter Horner staan als Hamilton, Vettel of alle andere coureurs behalve Max een motorwissel zouden krijgen?
    NO!

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 19:40
  • Gelijken kappen gelijken kansen

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 19:46
  • sailor

    Posts: 9.507

    Het is wel erg makkelijk van Horner om het hard te roepen , als het alleen jezelf eens een keer hard treft

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 20:18
    • Wat het ook is het duurt te lang en veel te lang

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 20:29
  • Het is een motorische sport. Ik blijf erbij dat de straffen kloppen. Als Honda en Renault hun zaken beter op orde hadden, dan hoorde je niemand. Ferrari en Mercedes lukt het toch ook.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 21:33
    • NicoS

      Posts: 11.256

      Het seizoen is nog niet voorbij....
      Vorig jaar heeft Hamilton ook gridstraffen gehad, dus roep het niet te hard.

      • + 0
      • 2 sep 2017 - 00:09
  • Tijd voor een andere team baas ik bedoel onder zijn gezag heeft hij nooit 2 WK wagens in het WK 1 en 2 gebracht terwijl ferr mc lar merc dat wel kunnen

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 22:43
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ha die Horner, het is net of ik mijn suggesties van een jaar geleden teruglees. :-)

    • + 0
    • 2 sep 2017 - 00:36

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.000
  • Podiums 34
  • Grand Prix 106
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar