user icon

Lewis Hamilton: "Het was tot nu toe een moeilijk seizoen"

  • Gepubliceerd op 06 aug 2017 13:42
  • comments 67
  • Door: Rik Klein Entink

Als we Lewis Hamilton beluisteren is hij duidelijk even toe aan vakantie. Het was een zwaar eerste half jaar en het was even geleden dat het team van Mercedes met deze mate van concurrentie te maken had. 

Hamilton: "Het was zeker erg zwaar. Fysiek, mentaal en emotioneel gezien voor iedereen in het team. Ik kan alleen echt voor mijzelf spreken natuurlijk, maar het was echt een moeilijk seizoen tot nu toe."

In de stand om de wereldtitel staat Hamilton 14 punten achter op Sebastian Vettel, maar het team leidt wel de dans om het constructeurskampioenschap met 39 punten voorsprong op Ferrari. Hamilton heeft er echter nog alle vertrouwen in: "Deze break is voor iedereen erg goed om even tijd door te brengen met familie en vrienden. Iedereen kan zich weer opladen en fris aan de start staan. Ik geloof echt dat we de mogelijkheid hebben om dit kampioenschap te winnen, maar het gaat van iedereen absoluut 100% vergen om dat waar te maken."

Afsluitend zegt de Brit: "Ik kan mijn team alleen maar aanmoedigen om sterk terug te komen en ik zal proberen zelfs nog sterker terug te komen."

Reacties (67)

Login om te reageren
  • ach jong toch, wat heb jij het zwaar zeg..

    • + 1
    • 6 aug 2017 - 13:52
    • Komt door die dikke gouden patserketting om zijn nek ;)

      • + 1
      • 6 aug 2017 - 15:31
    • Sterke reacties 1982 en 34. Tot nu toe trouwens spannend aan de top. Jammer dat RB nog niet meedoet.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 16:21
    • Dan komt de zomerstop voor Lewis op het juiste moment. Hahaha. Ergens vorige week werd dit ook al uitgemolken.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 20:36
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Hij is nou eenmaal de man in de f1 en sta je in de picture.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 11:12
  • Kan ik mij voorstellen....dat het zwaar is. Goed voor de F1 dat Ferrari Mercedes dit jaar echt kan uitdagen.

    • + 2
    • 6 aug 2017 - 13:59
  • Ok,dat wisten we toch al

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 14:20
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Ja moet ook heel moeilijk zijn een paar honderd miljoen op je bank, elke keer maar van villa naar landhuis etc gaan, daar weer aan het zwembad moeten liggen. Trainen in de mooiste gebieden op aarde, en om de week je hobby uitoefenen.
    Dat je er dan fysiek en mentaal doorheen zit is mij wel duidelijk, heel zwaar leven..

    • + 1
    • 6 aug 2017 - 14:21
    • Sommige mensen hebben inderdaad nooit last van beetje druk.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 16:27
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Is iid verkeerd verdeeld.

      Maar A.I.F1, waarom ga je hem niet achterna?

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 11:13
  • best lastig die bredere wagens

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 14:42
  • Nee joh gek, het is een prachtig seizoen tot nu toe!

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 14:46
  • John6

    Posts: 5.877

    Zo zie je maar het is overal wat, advies aan Lewis gas geven met die kar, die is snel genoeg, nu nog de rijder.

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 14:58
    • Maar hij nu niet meer de afstelling van nico kopiëren.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 16:00
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Das apart, dan heeft ie nico verslagen over 3 met nicos afstelling, das nog knapper ;-)

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 11:15
  • Ik gun (Vettel) vooral Ferrari de titel, die hebben het pas zwaar gehad de afgelopen jaren. Ben stiekem ook een "beetje" Mercedes moe geworden ondertussen ;)

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 15:18
    • Dat hebben ze ook zwaar aan zichzelf te danken gehad....en ook dit jaar gaat het niet lukken.
      Ik ben nog lang niet Mercedes moe, maar ik was ook niet RB moe toen zij 4 titels op rij wonnen :)

      • + 2
      • 6 aug 2017 - 19:45
    • En met jou vele anderen denk ik..... hopelijk brengen Renault en Honda volgend jaar meer..

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 21:09
    • @schwantz, ik gun het Ferrari, maar geen 5e wk voor Vettel. Lang genoeg dat vingertje gezien.

      • + 2
      • 6 aug 2017 - 21:37
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Klopt maxim. En zeker niet na zijn ram partij die door de fia beloond werd.
      Zo wil je geen wk worden.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 11:17
  • Azuli

    Posts: 169

    Mercedes domineerd nog steeds. Alleen niet meer vanzelfsprekend. Ferrari is als enige team in geslaagd Mercedes het moeilijk te maken. Of het Ferrari tot einde seizoen lukt is nog maar de vraag. Maar ze zijn eindelijk een echte uitdager voor Mercedes.

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 15:26
    • Denk niet dat je het begrip dominantie begrijpt. Maar het is je vergeven.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 23:29
  • Politik

    Posts: 7.276

    Ik begrijp dergelijke uitspraken nooit zo goed, vooral ook omdat hij niet motiveert waarom het een moeilijk seizoen is tot nu toe. En dat hij het emotioneel zwaar vindt, begrijp ik al helemaal niets van.
    Ik heb dan ook sterk het gevoel dat het een nietszeggende, uit de lucht gegrepen uitspraak is. Want wat bedoelt hij nou precies te zeggen?
    Op de concurentie met Vettel kan hij niet doelen; hij heeft meerdere keren aangegeven dat hij dat juist prachtig vindt. Of hij heeft in dat opzicht de schijn opgehouden, dat kan natuurlijk ook.

    • + 2
    • 6 aug 2017 - 15:35
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      De wens voor sterke concurrentie en een zwaar seizoen gaan juist hand in hand samen.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 17:15
    • Om dat dit een stukje is wat in elkaar geflanst is......alle coureurs hebben namelijk ontzettend veel zin in vakantie omdat zij het zwaar hebben.

      • + 1
      • 6 aug 2017 - 19:47
  • Rimmer

    Posts: 8.952

    Jarenlang hebben ze geen enkele tegenstand gehad. Desondanks was het in die jaren volgens hen ook al loodzwaar, superspannend en keihard werken. Elke race die zonder tegenstand werd gewonnen was zogenaamd hun beste race ooit. Als de motor van Nico na 5 zeges op rij een keertje haperde zodra deze boven de 330 km/u kwam dan waren de waarden volgens Toto gelijk "angstaanjagend"
    Als ze iedereen buiten de top 4 op een ronde hadden gezet dan was dat echt niet zonder slag of stoot hoor!
    Dus ja, nu de heren van Ferrari eveneens een goede auto hebben gebouwd snap ik wel dat "iedereen bij Mercedes" het ongelooflijk zwaar heeft gehad.
    Er waren races bij dat de ambulances af en aan reden om het personeel bij hun motorhome op te halen want ze vielen daar bij bosjes om. Er waren tenslotte medewerkers aangenomen
    die sinds november 2013 in dienst waren en nog nooit hadden meegemaakt dat er ook iemand anders kon winnen.
    Nee jongens, ik heb het echt wel met Mercedes te doen en ik wens ze echt alle wijsheid en kracht toe om deze enorme tegenslagen om te gaan.
    #god bless Mercedes
    #bless angel 44
    #pray 4 us

    • + 10
    • 6 aug 2017 - 16:55
    • Die mensen hebben jaren naar deze periode toegewerkt om dit te bereiken. In de periode 2010-2013 wonnen ze bijna niks. Door hard werken hebben ze dit allemaal voor elkaar gekregen door harden te werken en slimmer te werken dan de concurrentie. Daarbij kan zn dominante periode zomaar eindigen en jaren duren voordat je weer terugkomt zie Red Bull Racing.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 17:07
    • Rimmer

      Posts: 8.952

      Volgens mij hebben ze niks harder gewerkt dan de rest. Wel hadden ze als enige de boel gefopt door op een motorformule aan te sturen waar ze stiekum zelf al jaren mee bezig waren. Nu de mannen van Ferrari's motorafdeling eindelijk een bijna net zo goede motor hebben afgeleverd zijn opeens niet meer zo magisch bij Mercedes en is allemaal loodzwaar. Ja ja. Hoe zwaar was het dan wel niet bij alle anderen?

      • + 11
      • 6 aug 2017 - 17:15
    • Hoe Kun je vanaf je pc beoordelen dat de medewerkers van Mercedes niet harder hebben gewerkt dan de rest? De medewerkers hebben iniedergeval beter gepresteerd dat de concurrentie.

      Motorformule is niet relevant dit wordt niet door Mercedes bepaalt.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 17:36
    • Rimmer

      Posts: 8.952

      Dus de motorformule is niet relevant voor hun succes? En Mercedes heeft geen aandeel gehad in het doordrukken van die Formule?
      En als ik niet kan weten dat de rest niet net zo hard heeft gewerkt hoe kan jij dan wel weten dat Mercedes harder gewerkt heeft en slimmer was dan de rest?
      Die motorformule is de enige reden dat ze jarenlang domineerden en titels wonnen. Maar het staat je uiteraard vrij om wat anders te geloven. Ik blijf vooralsnog maar even aan mijn eigen overtuiging vast hangen.

      • + 13
      • 6 aug 2017 - 17:55
    • @F1Fan93 Mercedes wou kost wat kost dze motorformule er doorheen drukken, anders zouden ze de F1 verlaten. Heel "toevallig" waren ze daar al jaren mee bezig, dus die titels zijn niet zoveel waard als dat ze lijken.

      • + 6
      • 6 aug 2017 - 18:04
    • Rimmer

      Posts: 8.952

      Iedereen vond Hamilton zo dapper om naar Mercedes te gaan. Zelf verklaarde hij daar later over dat Ross Brawn hem in 2012 in een persoonlijk gesprek een beeld schetste van een situatie waarin Mercedes kon gaan domineren zoals Ferrari dat jarenlang met Schumacher had gedaan. Inmiddels weten we wel wat Ross precies voor informatie verstrekte die Hamilton over de streep trok.

      • + 9
      • 6 aug 2017 - 18:12
    • Renault en Ferrari hadden net zoveel kans om een goede motor te bouwen dan Mercedes. Je doet net of Mercedes al van te voren wist dat zij de beste motor gingen bouwen. Dit wordt door de FIA bepaald niet Mercedes.

      Daarbij is het niet alleen de motor anders waren de klantenteams ook hoger geëindigd in het kampioenschap. Daarbij is het plan van Ross Brawn om Hamilton leuk km achter te zeggen maar dat wist ke van tevoren niet. McLaren heeft Alonso met zn zelfde soort plannetje gepaaid maar dat liep heel anders af.

      Waarom de werknemers beter en slimmer hebben gewerkt? Omdat ze 3 jaar achter elkaar kampioen zijn geworden.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 18:44
    • 919

      Posts: 1.833

      De enige manier waarop Renault en Ferrari net zo veel kans hadden om net zo een goede motor te bouwen als Mercedes is door middel van een tijdmachine. De achterstand bij introductie was meer dan 1 jaar, Mercedes had namelijk de motor al zo goed als op de plank liggen. Met het eveneens geïntroduceerde token system was de kans om de achterstand snel in te lopen nihil. In een notendop is dat de reden dat Mercedes de meest dominante auto uit de F1 geschiedenis heeft kunnen bouwen.

      • + 8
      • 6 aug 2017 - 19:04
    • Mercedes was niet 1 jaar maar al jaren met die motor bezig, er is gewoon een heel vies spelletje gespeeld. Doet Mercedes dat is alles prima, doet Ferrari dat dan is de wereld te klein. Nogal hypocriet

      • + 6
      • 6 aug 2017 - 19:24
    • Meest dominante auto ooit? Gast ga eens wedstrijden uit de jaren 80 begin 90 kijken waar het hele veld gedubbeld werd!

      • + 4
      • 6 aug 2017 - 19:30
    • 919

      Posts: 1.833

      @Programes1981, kijk eens, nog erger dan ik zelf wist...
      @F1Fan1993, 'Gast', Die periode heb ik dan wel niet gekeken, maar de historische statistieken zitten in de geschiedenisboeken en daaruit is heel simpel te extrapoleren dat in zowel aantallen winsten als aanhoudende duur Mercedes te boventoon voert.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 19:49
    • Geschiedenisboeken aanhoudende duur

      Ferrari 6x (periode 1999 tm 2004)
      Williams 5x in 6 jaar (periode 1992 tm 1997)
      McLaren 4x (periode 1988 tm 1991)
      Red Bull 4x ( periode 2010 tm 2013)
      Ferrari 4x in 5 jaar (periode 1975 tm 1979)

      Mercedes 3 jaar (periode 2014 tm 2016)

      Dus ik weet niet welke geschiedenisboeken jij bedoelt?

      • + 2
      • 6 aug 2017 - 20:06
    • 919

      Posts: 1.833

      Absolute getallen, aantal deelgenomen wedstrijden, aantal overwinningen, aaneengesloten duur.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 20:12
    • Wat liegen mensen hier nou dat het Mercedes was die deze motor formule erdoor heen jagen. Het was Renault die deze motor formule wilde habben en niet Mercedes. Rimmer waarom loop je altijd te zeuren op Mercedes of Hamilton ?, click dan niet op deze topic, zo simpel is het

      • + 1
      • 6 aug 2017 - 20:17
    • Citaat "In een notendop is dat de reden dat Mercedes de meest dominante auto uit de F1 geschiedenis heeft kunnen bouwen."

      Dus je bent er maar wat omheen aan het praten en hebt geen enkel idee waar je het over hebt. Daarbij noem maar eens de bronnen die je gebruikt. Hoe kom je eraan dat Mercedes jaren voordat het besloten werd al met de motor bezig was?

      • + 1
      • 6 aug 2017 - 20:46
    • 919

      Posts: 1.833

      Zeg, het is toch geen piswedstrijd? Duik eens even in je geschiedenisboeken en zoek nog eens naar een team die in een aaneengesloten periode van 3 jaar, (of voor elke andere periode indien gewenst over een heel seizoen) een winpercentage van 86,44% heeft gehaald? (51 van de 59 wedstrijden). WDC titels zijn leuk, maar vertellen weinig over absolute dominantie hoor...
      stats f1

      Even googlen levert op dat Mercedes al vanaf 2011! aan het ontwikkelen van de 1.6 hybride is begonnen en gedurende de periode 2011-2014 500 miljoen heeft uitgegeven aan de ontwikkeling daar van.
      F1 Metrics Worldpress

      • + 4
      • 6 aug 2017 - 21:11
    • En de rest van de motorleranciers waren toen volgens jou uit hun neus aan het eten? Vanaf 2011 was ook bekent dat nieuwe motors in 2013 of 2014 geïntroduceerd zouden worden dus ik lees niks onlogisch.

      • + 1
      • 6 aug 2017 - 21:24
    • Rimmer

      Posts: 8.952

      Mercedes is zelfs in 2007 al begonnen met de basis van de huidige motoren en wist daarom in 2010 toen de eerste gesprekken aanvingen al welke kant zij op wilde.
      Maar goed, iedereen mag zijn eigen mening erop nahouden ik vind het al heel wat dat we zover in dit draadje zijn gekomen zonder beledigend te worden ;)
      Zoals gewoonlijk zal de waarheid wel ergens in het midden liggen en heeft deze ook nog eens verschillende invalshoeken om naar te kijken.

      • + 7
      • 6 aug 2017 - 21:42
    • Formule 1 fans noemen ze zich. Hoe leuk is dit. Hamilton fans die de invloed van de overduidelijke dominante factor met hand en tand proberen te bagatelliseren zodat hun favoriete coureur geen deukje oploopt in de algemene opinie.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 00:17
    • De eerste instructies van de nieuwe motor waren dat we een 4cilinder gingen krijgen, geen V6. Dat is pas later bedacht.

      Mercedes heeft alleszins de meest dominante wagen ontwikkeld sinds 1990. Veel dominanter dan de Red Bulls en Ferrari's ooit waren. Hoe dat er gekomen is, doet er niet toe. Als ze die motorformule er doorgedrukt hebben gekregen, dan hebben ze dat gewoon slim aangepakt.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 01:19
    • Het idee was een 4 cilinder lijn... Ferrari kon zich daar niet in vinden omdat zij geen lijn motoren in hun auto's hadden. Om die reden is het een v6 geworden... wie heeft wat er nu doorheen gedrukt? Mercedes wou net als alle fabrikanten op Ferrari na een turbo motor omdat dat relevanter is voor de auto industrie

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 07:42
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Ai ai, en een alonso fan die met afgunst naar zijn bedwinger ham rageert.
      En dat herhaaldelijk. Ham kan er toch ook niks aan doen dat alo niet aan de bak komt.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 11:28
    • Anders reageer je even totaal offtopic om iemand persoonlijk te kunnen raken. Lukt je niet, maar leuk geprobeerd. ;)

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 20:06
  • 919

    Posts: 1.833

    En je hebt er helemaal overheen gelezen dat Mercedes meer wist dan haar concurrenten door nauwe samenwerking met de FIA?

    flauw hoor, om dan te zeggen dat je niks onlogisch hebt gelezen...

    • + 2
    • 6 aug 2017 - 21:31
    • 919

      Posts: 1.833

      sjips, verkeerde plek ;)

      • + 1
      • 6 aug 2017 - 21:36
    • However, this advantage can probably have only amounted to a few months, as all the manufacturers were actively involved in the dialog over the new engines.

      Die twee maanden maken denk ik ook niet zoveel uit. Want Honda kan zelfs in drie jaar het gat niet eens dichten.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 21:39
    • 919

      Posts: 1.833

      Opnieuw flauw dat je er maar weer slechts een deel van de bron en haar achterliggende bronnen bij wenst te pakken om in je eigen straatje te beredeneren. Los van het gegeven dat heel Google vol met bronnen staat, maar die zal je vast niet genegen zijn om te gaan 'halen' en aan je selectieve informatieopname ben ik al helemaal niet genegen om ze je te gaan brengen.

      Overigens is de vergelijking met Honda trekken een stroman redenatie, die zijn een compleet ander pad in geslagen.

      • + 3
      • 6 aug 2017 - 21:55
    • Sorry maar jij beoordeeld ook alleen maar op de punten die jou uitkomen. Mercedes meest dominantie auto op basis van % overwinningen. Ik vindt de tijd tot de concurrentie in een race meer logisch en dan is de Mercedes niet het meest dominant in de geschiedenis.

      Daarbij had Mercedes twee degelijke coureurs en had Ferrari en Williams dat niet met hun dominante auto"s. De McLaren uit 1988 is nog altijd de meeste dominante geweeesy maar het rijdersdueo Senna/Prost had daar ook een groot aandeel in.

      • + 0
      • 6 aug 2017 - 22:53
    • Want Schumacher was natuurlijk niet de beste rijder van het pak.. Alsnog heeft hij in geen enkel jaar zoveel races gewonnen dan de Mercedesrijders. Ook kwalificatiegewijs was de voorsprong van de Mercedes veel groter. Ze waren misschien nog net niet zo dominant als de McLarens (al was dat maar twee jaar). Maar daar stopt het ook.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 01:20
    • 919

      Posts: 1.833

      Ik kan me wel verplaatsen in je zienswijze, ik weet nog goed dat ik een seizoenstart zag waarbij McLaren het hele veld op een rondje reed, gedesillusioneerd dacht ik dat het rest van seizoen ik de tv eigenlijk niet meer aan hoefde te zetten, gelukkig viel het mee en werd het alsnog een mooi F1 jaar.
      Voor wat betreft de Mercedes en haar kampioenschappen dat je wel gerust de TV uit zetten aangezien de competitie bij voorbaat kansloos was voor de overwinning. Ik geloof ook niet dat het heel veel uitgemaakt had met welke coureurs de winsten behaald zouden worden, en dat het alleen de onderlinge competitie tussen die 2 zou hebben beïnvloed.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 19:54
    • Inderdaad, de eerste race van 98 leek het een doodsaai seizoen te worden, alleen was Schumacher er, zoals altijd, om het spannend te maken. 97 was eigenlijk bijna van hetzelfde laken een broek, alleen lag dat meer aan de relatieve onkunde van Villeneuve.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 22:41
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Fysiek zo zwaar?? Beetje raar om dit te zeggen nadat een 17 jarige jongen van 42 kilo even 160 ronden heeft gereden en daar blijkbaar weinig last van leek te hebben...

    • + 3
    • 6 aug 2017 - 21:43
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      En als dan ook nog een gedeeltelijk invalide man 140 rondjes op 1 dag kan doen zonder een probleem dan is die Ham idd een watje Box1986.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 10:42
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Box1986. Nu nog niet.... maar waar praat jij over al deze knaap aan het echte werk nog moet beginnen dan slik jij je woorden in die je nu geschreven hebt. Iedere topcoureur is vermoeid en heeft recht op vakantie om zich op te laden voor de volgende helft van het seizoen. Dat jij het anders ziet is jou visie.

      • + 0
      • 7 aug 2017 - 14:31
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @musky tuurlijk heeft iedereen recht op vakantie. Maar denk dat er heel wat mensen een fysiek en mentaal zwaardere job hebben. En die hebben geen fysio, psychiater, kok,... Ter beschikking na een dag hard werken. De f1 is veel te makkelijk geworden om in te stappen. 20 jaar geleden ging een 17 jarige die de eerste keer reed nooit de snelste tijd van de dag rijden.

      • + 0
      • 8 aug 2017 - 09:17
  • Moeilijk ? Voor Mercedes-begrippen natuurlijk wel. Die zijn het niet meer gewend om te moeten jagen.

    • + 0
    • 6 aug 2017 - 21:51
  • Hij kan het team niet meer dan aanmoedigen, met zijn loden schoenen

    • + 0
    • 7 aug 2017 - 09:41
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Kimi hoor je nooit, zeker niet als ie op het achterdek zit. Je moet niet zo zeuren Hammie. Je wordt dik betaald voor je diensten.

    • + 0
    • 7 aug 2017 - 09:44
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Kimi hoor je iid niet, die kampt met andere problemen.

      • + 1
      • 7 aug 2017 - 11:31
  • Ik begrijp ook niet goed waarom hij zijn eigen personal trainer wilt zijn.
    Als hij dit als extra uitdaging ziet, dan lijkt het de verkeerde kant op te vallen (al zijn er natuurlijk nog genoeg races..).

    • + 0
    • 7 aug 2017 - 10:47
  • Baksteen

    Posts: 704

    Ik lees een hoop afgunst hier.

    • + 0
    • 7 aug 2017 - 14:58

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.636
  • Podiums 200
  • Grand Prix 254
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar