user icon

Horner: "Drie motoren per rijder per jaar? Waanzin"

  • Gepubliceerd op 03 aug 2017 10:15
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner is totaal niet te spreken over het voornemen van de internationale autosportbond FIA om het maximaal toegestane aantal motoren per coureur per seizoen voor 2018 te reduceren naar drie. Op dit moment mogen de rijders nog vier exemplaren van de verschillende componenten van de aandrijflijn gebruiken.

Zelfs daar hebben de meeste teams al moeite mee, laat staan als de limiet wordt verlaagd naar drie. Bovendien bestrijdt Horner tegenover Sky Sports F1 dat deze maatregel kostenbesparend werkt. "De vervangende motoren gaan toch met ons mee op wereldreis, dus we besparen niks. Dit is een van die gekke regels waar we maar krampachtig aan vast blijven houden."

"Het probleem is dat ze volgend jaar zullen strooien met grid penalty's omdat het merendeel van de grid toch over de limiet heen zal gaan. Drie motoren per coureur per seizoen is pure waanzin." McLaren-duo Fernando Alonso en Stoffel Vandoorne is halverwege dit jaar al ruim over het maximum van vier en ook Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo incasseerde al een straf vanwege een vijfde MGU-H.

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Eens pure waanzin. Zelfs de regel van 4 vindt ik je reinste onzin. Besparen doe je maar ergens anders, niet in de F1.

    • + 3
    • 3 aug 2017 - 10:19
    • Als je technologie wil pushen is limieten stellen weldegelijk een goede oplossing. F1 is er juist om technologie, dat later ook in straatauto's gebruikt kan worden, te testen. Echter ben ik het er mee eens dat 3 en zelfs 4 wel erg weinig is. Maar om weer terug te gaan naar de situatie dat alleen de rijke teams in staat waren om er puur een kwalificatie motor in te zetten die daarna weggegooit kon worden is het andere uiterste.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:35
    • Ze pushen nu technologie die niet voldoende ontwikkeld is over een grens die momenteel verre van realistisch is. Wellicht dat Mercedes het wel aankan, maar daar mag dan ook echt niks misgaan. Renault en Honda zie ik het het niet halen. Ze kunnen nu al niet mee en moeten dan ook nog eens aan de eis van drie motoren gaan voldoen. Doelen stellen is leuk, maar de kracht van goed managen is kunnen meebewegen met de realiteit terwijl je het algemene doel niet uit het oog verliest. Je kunt je heel star opstellen, maar daaraan zijn vooral organisaties ten onder gegaan. Ik vind dat ze die regel voorlopig moeten uitstellen en daar zal niemand problemen mee hebben.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:55
    • Zucht

      Posts: 479

      @Wingleader, helemaal eens. Dat geleuter met motoren sparen, brandstof sparen. What's next? Co2 uitstoot reduceren, 1 setje banden voor het hele seizoen, 1 circuit voor alle races zodat ze niet meer de wereld over hoeven?

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 12:00
    • We krijgen dadelijk een kampioenschap dat wordt beslist door grid penalties en andere onzinnigheden. De ziel van de F1 wordt er langzaam maar zeker uit gefrunnikt. Jean Todt krijgt het nog klaar om richtingaanwijzers in te voeren, zodat coureurs zien wanneer een collega wil inhalen.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 12:00
    • PKracing

      Posts: 812

      Tja het opschroeven van de motor om dan in de race weer te verlagen vind ik ook not done. Dan is een kwalificatiemotor ook een idee.

      Kan de FIA eigenlijk dat opschroeven stoppen of uitbannen?
      I know het is de potentie van de motor!!!

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 15:20
  • Ik denk juist dat je hier niks mee bespaard. Om de motoren nog betrouwbaarder te maken zonder snelheidsverlies, moet je weer flink veel tijd steken in ontwikkeling. Kost ook bakken met geld.

    Maar ik heb de Fia door hoor, ieder jaar 1 motor minder totdat we alleen nog maar electro overhouden. ;)

    • + 3
    • 3 aug 2017 - 10:25
    • Het stelt het moment dat motoren op min of meer gelijke hoogte komen bovendien nog verder uit.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 12:22
    • Senna F1

      Posts: 101

      Plus de halo ... niet te vergeten
      Gaat een nieuwe klasse worden tegen die tijd

      F1 Prius

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 12:23
  • De gridpenaltys zijn te zwaar, daardoor komen de rijders al snel helemaal achteraan te staan en maakt het niks meer uit of je meteen maar alles vervangt.

    Als er per vervangen deel maar 1 of 2 plaatsen ingeleverd zou moeten worden dan blijft het belangrijk om zuinig te zijn met de motoren, maar is niet meteen alles verpest als het toch niet lukt.

    Extra regel:
    Geen puntenfinish? Geen penalty als je voor de volgende race iets moet vervangen.

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 10:30
    • maxioos

      Posts: 1.717

      Klinkt niet gek!

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:11
    • Zucht

      Posts: 479

      ipv startplekken zouden ze WK punten in mindering kunnen brengen

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 12:02
    • De "extra regel" zou voor de minder vermogende teams weer financiële malaise betekenen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 13:27
    • @motori-arte: Hoezo? Niemand dwingt ze om onderdelen te vervangen.
      Dit kan ze net even helpen als het dan toch moet.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 14:31
    • Wordt niemand gedwongen alleen het competatieve gaat er wel aan. Renault geen punten alles nieuw, Sauber geen punten niets vervangen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 14:36
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Eens! De FIA is de F1 onder Jean Todt in rap tempo aan het vernietigen.

    Max Mosley kreeg veel kritiek op zijn visies en plannen, maar had tenminste nog constructieve ideeen die hij bovendien goed onderbouwd wist te motiveren. De sport doorgaans ook wel echt een stap richting stabiele toekomst zouden kunnen helpen.

    Okay, de man had een wat rare hobby om te ontstressen misschien, goed met de sport voorhebben deed hij het wel.

    Van Napoleon kan ik dat helaas niet zeggen.

    • + 4
    • 3 aug 2017 - 10:31
  • aap

    Posts: 1.366

    ja pure waanzin!

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 10:38
  • Alle regels zorgen ervoor dat de races steeds minder worden omdat elk team op z'n motoren dient te letten.
    De F1 moet eens minder regels krijgen en teams vrij laten in het doen en laten.
    Geef elk team een budget en laat ze daarvan doen wat ze willen.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 10:40
  • meister

    Posts: 2.837

    Voor het publiek is een motor pas stuk als de zuigers door het blok vliegen met een grote steekvlam.
    Al die onderdeeltjes snapt het volk niet dat je er ook straf voor krijgt.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 10:47
  • Drie motoren prima, maar schaf dan ook tegelijkertijd die belachelijk gridstraffen af. Een extra motor prima, maar laat het dan ten koste gaan van de constructeurstitel punten i.p.v. de rijder te straffen. Trouwens ik vind dat dit voor alle mechanisch en motorische problemen moet gelden waar een coureur niets aan kan doen.

    • + 2
    • 3 aug 2017 - 10:48
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Aan het gebaar te zien heeft hij er grote moeite mee

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 10:48
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    Lekker doorgaan zo dan weetje zeker dat de F1 een langzame dood sterft.

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 10:48
    • Petje af

      Posts: 780

      Is de F1 niet al op sterven na dood (door schuld) na het ongelukkige fatale accident met Jules Bianchi en alle gevolgen van dien zoals de introductie van de halo en andere neurotische maatregelen. Het valt me wat dat betreft nog mee dat ze nog niet staan te bidden voor de wedstrijd om het ergste te voorkomen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:05
    • @Petje af, bidden hoeft niet, mijn schoonvader bid al genoeg voor half Nederland ;)

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:42
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Of is die afbeelding uit de context gehaald en duidt Christian er op de grootte van de rijpe meloenen die hij laatst bij de Tesco had gekocht.

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 10:52
    • Ik denk dat hij het over Geri heeft.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:25
  • redbull43

    Posts: 19

    zit de formule 1 eigenlijk vast aan de fia?
    ze kunnen toch een nieuwe organisatie oprichten die de regels maakt en controleert?

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 11:03
    • CTRA

      Posts: 3.671

      Dat kan, maar dan zit je wel met een probleem.
      Welk circuit zal zich dan ter beschikking stellen, aangezien de FIA dan geen enkele andere klasse meer op zo'n circuit zal toestaan, dat geld dan ook weer bijvoorbeeld voor KNAF wedstrijden (in Nederland), want de KNAF rijd ook weer onder toezicht van de FIA . Dit betekent dan sowieso een doodvonnis voor een circuit dat dan de "nieuwe F1" zal hosten.
      Ook kan de FIA de teams en coureurs opleggen dat ze in geen enkele FIA klasse meer welkom zijn na hun Nieuwe F1 avontuurtje.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:13
  • Wordt hoog tijd voor een nieuwe FIA.

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 11:10
  • RayL

    Posts: 23

    Je moet de coureur niet straffen met een grid penalty maar punten in het constructeurskampioenschap in mindering brengen. Deze straf is veel
    eerlijker.

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 11:22
  • Brandon

    Posts: 414

    Ik dacht dat FIA al had uitgesproken dat Max exemplaren op 4 blijft na overleg met teams, omdat fabrieken meer moeten investeren in reliability en dat dat meer kost dan een extra motor element gebruiken.

    5 is vind ik een betere norm, omdat aantal races > 20 is

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 11:26
    • "Ik dacht dat FIA al had uitgesproken dat Max exemplaren op 4 blijft na overleg met teams, omdat fabrieken meer moeten investeren in reliability en dat dat meer kost dan een extra motor element gebruiken."

      Dat meen ik ook gehoord te hebben.
      Kennelijk niet dus als je Horner hoort.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:52
    • manuel

      Posts: 2.972

      Dat komt misschien omdat dit bericht al weer weken oud is. En waarom het nu pas op de site staat? geen idee.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 12:00
    • Dus max 4 exemplaren van max?

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 16:47
  • Tja, commissies , extra personeel , marketing, sociaalmedia ,artiesten inhuren,,, alles om de sport aantrekkelijker te maken... Maar simpele maatregelen zoals juist wat meer vrijheid op motoren gebied, bijvoorbeeld afschaffen van brandstof restricties zou je bij wijze van spreke morgen al kunnen invoeren... Vrijgeven van het testen, vrijgeven van bandenkeuzes,, niet verplichten om al die enegery recovery systemen in te bouwen, zou trouwens de betrouwbaarheid in één klap 200% verbeteren... Zijn genoeg relatief makkelijke maatregelen die het racen bevorderen... Maar ja ,niet voor niks schijnt het fia reglementenboek iets van 900 pagina,s te bevatten ...

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 11:31
    • fastfisico

      Posts: 55

      De artiesten, social media wordt verzorgd door de Liberty Media corp, de eigenaar met de commerciële rechten. De regelgeving door de FIA.
      Liberty is goed bezig, de FIA helaas niet. Bij Liberty is het belang zoveel mogelijk kijkers te trekken, dus die zullen er liever een V12 in lepelen.

      Ik zie hier ook geregeld het idee langs komen van punten aftrek i.p.v. Gridstraffen. Dit is moordend voor de kleine teams doordat ze dan geen of minder prijzengeld ontvangen. En deze kleine teams zijn grotendeels afhankelijk van de betrouwbaarheid van de "gekochte" motoren en hebben daar maar beperkte invloed op.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 17:04
  • Belachelijke regel en moet meteen "op de schop".
    Daar hebben we Ros Brawn toch voor?
    De motoren worden in 20/21 simpeler met meer revs, meer geluid en de MGU-H gaat eruit aldus Ros in meerdere interviews. Tevens worden ze dan goedkoper.

    Maar tot die tijd hebben ze bij de FIA iets verzonnen waar 0 nieuwe fan iets van snapt.
    Sterker, ik zou al afhaken als "mijn"coureur na een goede kwalificatie opeens op de startgrid achteraan staat.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 11:34
  • Pull Over

    Posts: 35

    Zeker in het geval van een Renault, waanzin

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 12:03
  • Die grid penalties doen niet zo heel veel. Ricciardo reed van p19 naar p5 in silversone. Max van P17 naar P3 in china. Zo lang het verschil tussen de top3 teams en de rest zo groot blijft, zal het weinig verschil maken.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 12:31
    • Ja maar dat zijn circuits met ruimte tot inhalen. Heb diezelfde pech eens in Monaco, Singapore of op de Hungaroring, dan ben je gewoon de lul...

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 14:53
  • wat ook waanzin is die kansloze pitstop...een coureur moet zelf bepalen met welke band hij wil rijden.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 16:21
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Ja maar dan moeten de banden wel aangepast lees sneller verslijten dan nu.
      Anders krijg je 0 stops races, softs eronder en gaan tot het end.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 17:54
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Ik weet nu wat het plan is !
    Ze willen de F1 willens en wetens kapot maken en laten doodbloeden.
    Zo kan de F1 opgeheven worden en de FormuleE de koningsklasse van de autosport worden op termijn !
    Er is geen andere verklaring voor de beslissingen die nu worden genomen.
    Ik heb ze godverdomme door !
    De halo valt nu precies als een puzzelstukje op zijn plek !

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 17:53
  • SpaceTime

    Posts: 142

    Goed plan. De huidige motoren zijn niet duurzaam. Gemiddeld 6 motoren ? over 20 raceweekeinden a ca. 700 km, maakt dat een motor na ca. 2.500 km vervangen dient te worden.

    Het moet toch mogelijk zijn om een motor te maken die gewoon een heel seizoen incl. testen (20.000 km) mee gaat. Wellicht 100 pk minder maar het scheel bakken met geld en geeft nieuwe teams ook de kans om in F1 in te stappen.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 21:10
  • Puren waanzinnigheid is dit. Besparen op motoren kan je niet maken in de F1 vind ik. Integendeel ...ik had verwacht dat het naar 5 of 6 zou opge4schroeft worden maar zeer zeker niet beperkter zou worden naar 3. Dit is GROTE WAANZIN. Laat de Fia andere mensen op diverse plekken neerzetten die zoiets doms verzinnen. Stelletje ouwe paarde lullen zijn het die zoiets achterlijks bedenken. Of het doorgaat kan ik me niet indenken Als elke team daar bezwaar tegen gaat maken dan kunnen ze niet hun zin doordrijven. Maar, je weet maar nooit wat die maffe idioten nog meer verzinnen on zogenaamd geld te besparen. S V P niet in de F1. wat is de volgende domme regel die ingevoerd gaat worden dan? 1 setje banden per weekend of 120liter benzine per weekend. In mijn ogen gaan ze te ver met regeltjes bedenken. Het slaat allemaal op niks. Ik heb nog wel een leuk idee om in te voeren. De hand uitsteken als je om de bocht gaat. net zo belachelijk als dit

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 23:39
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Horner heeft gelijk pure onzin de denkt de FIA nu echt dat ze hier ook maar iets mee winnen . En als je dan toch straffen wil geven schaf dan die grid penalty's af en geef tijdstraffen zodat een coureur toch op de plaats kan starten die hij hard in de kwalificatie heeft moeten verdienen en zich ook tijdens de race kan verdedigen door rekening met die tijdstraf te houden.

    • + 0
    • 4 aug 2017 - 00:03

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 996
  • Podiums 35
  • Grand Prix 255
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar