Horner zwijgt over geruchten over Toro Rosso-Honda

voor redbull is dit zeker wel goed, kunnen ze eerst werken om de motoren op niveau te hebben vervolgens jaar erop ook mee te rijden... motoren als porsch of dergelijke zal evenhard ook pijnlijke 3jaren plan zijn.... al de shit honda heeft gehad kan net zogoed omslaan :) ik zeg altijd er moet eerst iets goed kapot gaan om te weten wat kapot is en vanuit die perspectief kan je voortwerken :) hoop dat honda naar STR gaat..

Voor Red Bull zit er ook een flink nadeel aan vast.
Als Toro Rosso met Honda gaat rijden kan McLaren met haar sterke chassis Renault-motoren gebruiken en vormt daarmee per direct en geduchte concurrent voor Red Bull op de grid.

Daarom zal men zich in Oostenrijk nog wel ff deftig achter de oren krabben.

RedBull staat met 2 teams ook sterk tegenover Renault. Als Honda niks blijkt te zijn, dan hebben ze enkel hun eigen positie verzwakt. Dus het is zeker niet risicoloos.

Dat is niet te danken aan Honda maar eerder aan het chassis van McLaren.

Ben ik niet helemaal met je eens Erwin. Naar eigen zeggen hebben ze een geweldig chassis en een aantoonbaar geweldige coureur. Als je dan op een baan die deze twee elementen in de kaart speelt op een rondje achterstand gezet wordt ben je echt nog wel een paar jaar van de top verwijderd qua ontwkkeling.
Dat gezegd hebbende vind ik het nog steeds een goed idee als Toro Rosso met Honda gaat rijden. Kans of risicospreiding, prima.

Ben ik het nou gewoon eens met Manuel? Wat is dit? ;)

Tieske , dat noemen ze "toenadering" zoeken

Maar nog niet meteen Löffeltje, Löffeltje. ;)

Toch begint honda beter te worden twee auto's over de finish, dat is toch wel een vooruitgang.
Iedereen roept wel dat het chassis zo goed is, maar is dat ook met een test aangetoond?

Daarom eens met daarom. Gelijke monniken, gelijke kappen. Alleen het chassis en coureur moeten het verschil maken.

Jep, verplicht leveren tot max 3 andere teams en hetzelfde vermogen geven als fabrieksteam. Chassis en coureur maken het verschil. Ik denk dat de FIA niet ingrijpt omdat ze anders motorfabrikanten gaan verliezen, zeker op termijn.

Ferrari en Mercedes zijn ook mega miljoenen kwijt aan investering en ontwikkeling van de motorafdeling. RBR kan al haar honderden miljoenen direct in de auto pompen.
Ferrari en Mercedes hebben enorme kosten aan personeel en fabrieken voor die motoren.
Straks komen er weer onhafhankelijke leveranciers die enkel een motor bouwen en qua budget niet afgeleid worden door de andere afdelingen. Ze kunnen zich volledig focussen op een power unit en bovendien nog volgens afspraken die ze zelf hebben gemaakt en waar ze nog een aantal jaar ontwikkelingstijd voor hebben.
Het is niet zo zwart wit als je het stelt. Ferrari en Mercedes hebben nu het voordeel maar dat kan met nieuwe motorformule straks zomaar ineens weer bij RBR/Porsche liggen bv.
Moeten die dan straks ook maar info van de Porsche motor aan Ferrari en Mercedes verkopen als blijkt dat zij het beste product hebben gemaakt?
Waarom is er dan überhaupt nog competitie?

@DAAROM

Sinds dit seizoen is er voor motorleveranciers een 'obligation to deliver' mocht een team zonder leverancier komen te zitten. Echter is niet vastgelegd dat dit dezelfde motor moet zijn als het hoofdteam, je ziet dit terug in de softwareupdates die bij de klantenteams later komen en aangepaste (geknepen) software voor de klantenteams.

Daarom is het alleen maar goed dat er met ingang van 2020/2021 ook een mogelijkheid is voor externe leveranciers, vraag mij alleen af wie er straks overblijven (belangstelling is er genoeg).

@RENO

Zie niet zo snel zitten, denk dat je gelijk gaat krijgen en dat er maar weinig fabrikanten over zullen blijven. Immers het onderscheid kun je nu ook maken door een een goed ontwikkelde motor.

@MAC

Bij mijn weten heeft RBR voor 2018 nog een contract met Renault voor de motor.

Ik heb het volste vertrouwen in de Japanners.
Ze krijgen het echt wel voorelkaar.
Als rbr met honda gaat rijden is het 2019 in 2018 eerst maar in de toro rosso.