user icon

Strategy Group vergadert woensdag over toekomst F1

  • Gepubliceerd op 18 jul 2017 13:21
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra

De Strategy Group komt morgen in Genève bijeen om te overleggen over de toekomst van de Formule 1. De grote teams, de internationale autosportbond FIA en commerciële rechtenhouder FOM zijn vertegenwoordigd in het belangrijke besluitvormende orgaan. Voor deze vergadering staan onder meer de aerodynamische reglementen voor 2020 op de agenda, meldt Autosport.

Het gebrek aan spektakel met de agressiever ogende en snellere bolides voor 2017 is ook de hoge bazen van de Formule 1 opgevallen. Andere agendapunten zijn onder meer de invoering van de 'halo' of het 'shield' voor 2018, de diverse bandencompounds van Pirelli en de indeling van een Grand Prix-weekend. Daarnaast gaan de partijen in conclaaf over F1 Live Londen.

De eerste editie van F1 Live, in de Britse hoofdstad, was een doorslaand succes en McLaren-coureur Fernando Alonso hoopte bijvoorbeeld dat er nog veel meer van dat soort evenementen volgen. De Strategy Group gaat nu bekijken of ze de coureurs drie tot vijf keer per jaar kunnen verplichten om acte de présence te geven bij dergelijke shows.

Reacties (10)

Login om te reageren
  • PeedeBee

    Posts: 101

    Hopelijk kijken ze vooral naar de belangen van de fans en minder naar de belangen van de fabrikanten. Is wel lastig want zonder fabrikanten geen F1 maar op dit moment hebben de fabrikanten nog wat te veel macht naar mijn idee.

    • + 0
    • 18 jul 2017 - 13:29
    • Fans vinden te weinig spektakel: DRS
      Fans vinden de auto's niet aggressief: brede wielen, andere bodyreglementen: minder inhalen

      Nee laat ze maar voornamelijk luisteren naar de fabrikanten, zij hebben meer kennis en zijn op de hoogte van de perikelen bij fans.

      • + 0
      • 18 jul 2017 - 13:32
    • PeedeBee

      Posts: 101

      Het zou een combinatie moeten zijn. Je geeft inderdaad aan wat de fans vinden/vonden maar de oplossing die wordt bedacht is niet altijd de juiste geweest. Bijv. DRS heeft wel meer inhaalacties opgeleverd maar niet de inhaalacties die de fans willen zien.
      Het blijft lastig denk ik om zowel de fans als de fabrikanten 100% tevreden te stellen omdat de belangen daarvoor teveel uiteen liggen. Ik denk alleen wel dat in het recente verleden de belangen van de fabrikanten misschien wat te zwaar hebben gewogen.

      • + 0
      • 18 jul 2017 - 13:36
    • Het zou voor de fabrikanten het belangrijkste moeten zijn wat de fans ervan vinden, dat zijn namelijk ook hun klanten.

      Bovendien genereren spannende races de meeste exposure voor de fabrikanten want dan volgen veel meer (potentiële) klanten op het circuit en de tv de GP’s.

      • + 0
      • 18 jul 2017 - 14:12
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Gebrek aan spanning komt vaak door de grote verschillen.
    Waarom niet met gewicht werken. Mercedes is te snel voor iedereen geef hen x aantal kg strafgewicht mee de 2de in de stand x aantal kg en zo verder. Dan krijg je dat de auto's meer gelijk worden en niet 1 of 2 teams die erboven uit steken. De nadruk komt meer op de beste rijder ipv beste wagen.

    • + 0
    • 18 jul 2017 - 13:38
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Nou geweldig,

      Gefeliciteerd Mercedes, jullie hebben je huiswerk goed gedaan.
      Hier is 15 kilo.
      Leg die even in je auto.

      • + 1
      • 18 jul 2017 - 13:49
    • Of een auto beter/sneller is dan een andere ligt aan 100den parameters. Een auto straffen met gewicht heeft een enorme invloed op de afstelling en het rijgedrag van de wagen (waar leg je dat gewicht) en kan onmogelijk op een eerlijke manier toegepast worden om wagens dichter bij elkaar te krijgen. Je gaat continu discussies krijgen over wat "beter" nu echt betekent.

      Het is nu eenmaal een mechanische sport. De beste wagen/coureur combinatie wint, met een verhouding van 80/20 or 70/30 in het belang van de wagen. De enige manier om het spel eerlijk te spelen is om zo duidelijk mogelijk regels op te stellen en de invloed van -veel- geld in te dammen.

      Af en toe passen ze de regels iets dramatischer aan zodat een andere constructeur met een of andere innovatieve oplossing plots de overhand kan nemen op eentje die tot dan toe in een winning streak zat.

      • + 0
      • 18 jul 2017 - 14:16
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Of omgekeerde startgrid, snelste wagens achteraan, veel meer inhaal acties. De huidige regels met de snelste man op p1 is gegarandeerd weinig actie. Kijk naar Ricciardo de laatste race, was erg leuk om naar te kijken, als hij niet laatste vertrok waren er veel minder inhaal acties.

      • + 0
      • 18 jul 2017 - 14:30
    • Belgisch voetbalprincipe. Eerste helft van het seizoen halve punten, tweede helft schuift het dichter naar elkaar toe en dan is het ook nog spannend.

      • + 0
      • 20 jul 2017 - 01:40
  • De toezegging van Liberty Media en de FIA dat zij veel transparanter willen worden, houdt dat ook in dat we de vergadering vanaf de tribune kunnen volgen? ;)

    • + 0
    • 18 jul 2017 - 14:15

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar