user icon

Ferrari toont glimp van 'shield' voor eerste training

  • Gepubliceerd op 14 jul 2017 08:25
  • comments 69
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari heeft onthuld hoe het 'shield' waar Sebastian Vettel in de eerste vrije training voor de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone mee gaat rijden eruit zal zien. Vettel zal in de eerste sessie op vrijdag naar verwachting drie ronden met het scherm rijden.

Het shield is bedacht als alternatief voor de halo om de hoofden van de rijders beter te beschermen. De internationale autosportbond FIA is vastberaden om in 2018 iets te introduceren ter bescherming van de hoofden van de coureurs. De halo is vorig jaar al uitvoerig getest in vrije trainingen. Het shield wordt vandaag op Silverstone voor het eerst uitgeprobeerd.

Vettel oefende gisteren al op het in- en uitstappen. "Ik ga er vrijdag mee rijden en we zien wel voor hoe lang. Dat hangt af van hoe het aanvoelt."

Reacties (69)

Login om te reageren
  • Wat een verschrikking om te zien!

    Killing the F1 softly...

    • + 2
    • 14 jul 2017 - 08:30
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Went snel hoor, na een paar races geraak je eraan gewend.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 08:31
    • StevenQ

      Posts: 7.040

      beter dan de halo in ieder geval

      • + 4
      • 14 jul 2017 - 08:40
    • Ik vind het wel meevallen. Mooi is anders, maar echt lelijk is het ook niet.

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 08:56
    • Net als een vent.. of niet jaapdeaap

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:02
    • Laten ze er gelijk een dak op maken en ruitenwissers. Airco erin en een bekerhouder....

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:11
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      rogier hier, een dak en ruitenwissers zou eventueel nog kunnen, beetje gelijk de le mans wagens, heeft ook wel een mooie look. Een drinkbushouder hebben ze in de formule 1 al, de rijders drinken via een slangetje ervan, ongeveer 1l hebben ze. Een airco is overdreven, dit gaat nooit in een autosport wagen komen is onnodig.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:22
    • xcite

      Posts: 180

      Jaap: de lmp wagens hebben airco hoor ;) is zelfs verpicht.

      Maar ontopic dit is veel beter dan de Halo en als ze wat invoeren mag het dit wel zijn.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:46
    • @ Xcite: dat is gewoon niet waar. De Toyota's hadden dit jaar geen airco aan boord tijden de 24 uur van Le Mans.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 12:00
    • Op een Engelse site word gemeld dat het zicht slecht is .
      Weg met dat ding 1 keer een ongeluk in honderden races hoop dat dit weg word gestemd door de rijders.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 13:07
  • Stitch

    Posts: 5.332

    Ik hoop dat het regent.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 08:30
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Komt er dan ook een ruitenwisser en sproei installatie op? Kan me voorstellen dat als rubber er tegen gaat plakken best storend is...

    • + 2
    • 14 jul 2017 - 08:31
    • Stitch

      Posts: 5.332

      Waarom denk je dat ik hoop dat het regent ;-)

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:21
  • verschrikkelijk

    • + 1
    • 14 jul 2017 - 08:35
    • Ja, je kunt je afvragen of dit een veer van driekwart kilo, zoals bij Massa of een wiel zoals bij John Surtees zou tegenhouden.

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 08:48
    • boycotten die hap. Er zitten geen ruitenwissers op. Gewoon de plaatselijke duivenmelker vragen of hij die duiven eerst flink wil voeren en daarna uitlaten boven het circuit.

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 09:20
    • Los van wat zo'n shield wel of niet zou tegenhouden vind ik het gewoon spijtig dat ze de sport verder afbreken zo. enerzijds moesten de wagens er agressiever uit gaan zien, anderzijds plaatsen ze zo'n zielige shield op de wagens, alsmaar die voortdurende jacht naar nog meer veiligheid.
      En laten we wel wezen, door al die jaren heen hebben we slechts een paar keer zo'n ongeval gezien waar dit shield héél misschien een verschil gemaakt zou hebben.
      Bij Massa is het relatief goed afgelopen, en in het geval van Bianchi had het shield het toch niet gewonnen van een shovel.

      • + 5
      • 14 jul 2017 - 09:33
    • 100% eens met Jean!

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:37
    • Eens Jean +

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:54
  • Fo-Do

    Posts: 32

    Veiligheid blijft een belangrijk aspect in elke sport natuurlijk, maar hoever ga je en waar ligt de grens van wat wenselijk is.

    Daarnaast vraag ik me af hoe veel last ze hebben van weerspiegeling met zo een 'Shield'.
    Als ik zo op de foto de reflectie van pitbox verlichting zie, dan vraag ik me af wat er gebeurd bij een nachtrace met veel kunstlicht zoals bijv. Singapore.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 08:38
    • Net als een bril en vizier: ontspiegelen ;)

      Ik vraag me alleen af wat ze met vuil doen...Op hun vizier zitten tear-offs...

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:30
  • Ik kan me voorstellen dat er een enorme vacuüm ontstaat achter deze shield. Ook regen, vliegjes, rubber en ander vuil zou wel eens lastig kunnen worden. Zouden ze niet iets kunnen maken wat pas omhoog schiet op het moment dat het daadwerkelijk nodig is? Bijvoorbeeld zoals de rolbeugels van sommige cabrio's die omhoog schieten bij een koprol.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 08:40
    • Het zal altijd aerodynamischer zijn dan de helm van de coureur in de wind met daar achter de het gedeelte achter de coureur dat recht is...

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:16
    • Dat vraag ik me dus af. Ik weet niet of je wel eens motor hebt gereden en plat achter de kuipruit hebt gelegen, maar daar bevindt zich een behoorlijk verstoorde luchtstroom, waardoor je hoofd alle kanten opgeschud wordt. De achterkant van de helm rust tegen de hoofdsteun en de wind zal hier niet makkelijk achter komen.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:05
  • DBGates

    Posts: 2.519

    Wel makkelijk zo'n plankje voor de voor ruit ksn die mooi de bammetjes neerleggen voor tijdens de rzce

    • + 3
    • 14 jul 2017 - 08:51
  • Nee..., gewoon nee...

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 08:53
  • Oh wat zullen ze klagen over het zicht bij regen. Of als er stof op komt. Of als de zon er in weerkaatst.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:00
    • MauZ

      Posts: 348

      Denk dat men heus wel over nagedacht hebben en getest hebben. Zal vast behandeld zijn en zomaar als een stukkie hard plastic erop gekwakt zijn.
      We gaan het zien.. ?

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:09
    • Crossfan

      Posts: 166

      Hoe denk je dat het zicht is bij regen zoals het nu is ?

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:27
    • Ontspiegeling @Mag Verslappen...

      Vuil is een ander verhaal, je kunt er geen tear-off op plakken xD

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:32
    • Dat wordt dan een big ass tear-off

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 09:35
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Pitstop met 2 man die tear-off eraf trekken met geweld haha.

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 09:46
    • Le Mans heeft van die Mega tear offs hoor

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 10:10
    • Kraai

      Posts: 682

      Bij nascar is de tear off nog groter.
      En ik denk dat deze alleen tijdens een pitstop eraf getrokken mag worden.
      Anders beland die in de side pot van een andere auto.
      Of hij blijft plakken op de voorvleugel.
      Maar wat als de wagen voor je ploft en al die troep komt op je shield, dan moet je de pit in.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 11:13
  • Tot nu toe al veel beter dan de Halo!

    • + 2
    • 14 jul 2017 - 09:03
  • Ik ga mezelf nog eens herhalen..

    Wat een onding! En ik heb het niet over de looks.
    Ze hebben al een helm op met tearoffs, en nu komt er een plexiglas scherm bij waar waarschijnlijk ook tearoffs op gaan zitten. Als ze het veiliger willen dan lijkt mij dit juist niet veiliger als je naar het zicht kijkt. Ook aërodynamische is dit ding een groot probleem.

    Als deze shield er echt gaat komen krijgen de coureur's het nog warmer. Ze hebben geen directe rijwind meer tegen hun helm. Alle koeling die ze hadden is nu helemaal weg.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:04
    • Hoezo is dit aerodymisch een probleem... Kan me voorstellen dat het met een beetje aanpassing aan het chassis aerodynamisch beter is dan de rechte helm van de coureur.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:18
    • Ik denk dat je het fout hebt

      Een helm heeft een minder oppervlak dan deze shield en een helm is veel aërodynamischer dat een stuk gebogen plexiglas waar achter niets zit om de wervelwind mee te neutraliseren. Een helm heeft daar veel minder last van.

      • + 1
      • 14 jul 2017 - 09:33
  • John6

    Posts: 5.435

    F1 is zo veilig als wat, dit ziet er niet uit, maar ze zullen er iets op maken die prutsers.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:05
    • Die prutsers... En ja wat heb jij dan al op deze aardkloot achter gelaten??? Je mag het lelijk vinden dat is prima maar de mensen die in de F1 werken prutsers te noemen slaat echt nergens op....

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:19
    • John6

      Posts: 5.435

      Ik heb het over shield totaal overbodig de rest verzin je er zelf bij.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:28
  • Zit er toch aan te komen en dan is dit zeker niet slecht!

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:15
  • Waarom moet er ook alweer perse zo'n ding op?

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:18
    • neeuuh

      Posts: 311

      Vanwege 1 freak accident

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:33
    • Neem aan Massa in Hongarije was dat toch?

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:49
    • neeuuh

      Posts: 311

      Nee, Jules Bianchi.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:59
    • Oja bianchi, die achterwaarts tegen een shovel klapte. Daar helpt een shield aan de voorkant wel tegen ja...

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 11:22
    • Het enige wat daar tegen te doen is om de hele cockpit faxte sluiten. Hier werkt geen Halo of Shield tegen. Denk dat een Shield of Halo juist meer schade aanbrengt.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 12:10
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Bianchi schoot niet achterwaarts tegen een shovel. Hij schoot onder het achtereind van een shovel door.
      Dan helpt dit plastic kapje ook niet.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 12:58
    • neeuuh

      Posts: 311

      @J. VILLENEUVE denk dat je het ongelul van Bianchi eens overnieuw moet bekijken.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 17:23
  • En moet het sponsorvrij blijven?

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:19
    • Raambandje dr op ?

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:36
    • Ze plakken hem helemaal vol zodat de rijder een klein streepje vrij heeft. Op die manier is het een stuk veiliger:p

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 09:50
  • Ik vind het prima :-)

    Het beeld doet mij vreemd genoeg een beetje aan mijn Ducati denken.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:22
    • Dat komt door die mooie rode kleur ;)

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:03
  • Dp1998

    Posts: 994

    In de afgelopen 20 jaar is het nooit voorgekomen dat er een coureur is overleden nadat er een onderdeel van een auto afbrak. De f1 wordt steeds veiliger en is misschien wel zelfs veiliger dan fietsen op de openbare weg. Ook zo"n scherm had Jules Bianchi niet kunnen redden. Laat de f1 zoals die nu is met het open cockpit racen daar zit de charme van de sport met het gevaar. Als ik naar gesloten cockpits wil kijken stap ik wel in mijn eigen auto.

    • + 1
    • 14 jul 2017 - 09:36
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Jos heeft ook al gereageerd: Optiefen gek met dat ding.

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:48
    • Zo. Daar zit geen woord Spaans bij.

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:09
  • Fortynine

    Posts: 71

    Als ze dit of halo invoeren ben ik weg................ En nee, ik alleen weg schiet niet op, maar ik vermoed dat er best wel veel mensen zo over denken.
    Accepteer nou eens dat er aan auto- en motorsport risico's kleven en dat dat nou juist een deel van de aantrekkingskracht van de sport is.......................

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 09:54
  • Caramba

    Posts: 5.786

    De FIA maakt zich druk om schijnveiligheid. Is daar ook iemand die zich druk maakt om wat de fans vinden?

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 10:02
    • als de wagens volgend jaar zijn uitgerust met zo'n ding dan hebben we het antwoord op die vraag.....

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:20
    • Het enige wat het Shield tegen gaat houden is een grotere populariteit van de sport. Je zou verwachten dat Liberty Media dat ook wel inziet

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 10:41
  • neeuuh

    Posts: 311

    Bagger.

    Er zijn wat mij betreft maar 2 opties. Nou ja eigenlijk maar 1, en dat is optie 1:

    1. Gewoon niet doen, er is geen zinvolle reden voor
    2. Als het dan perse moet, dan kan je het maar beter volledig in de aero verwerken. Met andere woorden een volledig overkapte cockpit die over/door loopt in de achterkant van de auto, een kleinere versie van een LMS protoype achtige auto dus

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 10:58
  • neeuuh

    Posts: 311

    @JAAPDEAAP weet wel zeker van niet. Dit gaat regelrecht in tegen de (op de meeste vlakken) mooier wordende auto's

    De haaievinnen ben ik ook nog niet aan gewend, blijft ook een verschrikking

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 11:01
  • Vettel heeft er slechts 1 rondje mee gereden, zegt ook wel iets...

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 11:15
    • 1 sessie, paar rondjes dus...

      • + 0
      • 14 jul 2017 - 16:46
  • GP500

    Posts: 147

    prima

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 11:23
  • Ze kunnen zich qua veiligheid beter op het wielrennen richten.....nog een zee aan mogelijkheden..

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 11:31
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Mag MAX dan met grote stalen veren opgooien naar vettel om te testen?

    • + 0
    • 14 jul 2017 - 12:51

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar