Pech Verstappen begint structurele vormen aan te nemen

Zo nep bleken die berichten niet te zijn:D

je hebt driver of the day en het lachtertje van het seizoen. Dat laatste is al 3 jaar gehaald door Sainz...

Die berichten schijnen dus niet door de familie Sainz de wereld in geholpen te zijn, enkel door een Spaanse krant. Dat is weer zo'n bericht die door Nederlandse media (en in het bijzonder door Olaf Mol) de wereld in geholpen is. De enkele Engelstalige berichten die hierover gaan hebben het allemaal over Olaf Mol als bron.

Wat wel weer bijzonder is is dat veel Nederlandse fans de uitspraken van Olaf Mol gelijk als waarheid beschouwen, maar die van familie Sainz niet als ze zeggen dat zij er niets mee te maken hebben. Ze vergeten even dat Olaf Mol pro Verstappen is dus ook zijn kijk op de wereld gekleurd is.

Cristian Horner zei dat Olav Mol het goed verwoord in de media, was niks op aan te merken.

had

Cristian Horner zei dat Olav Mol het goed verwoord had in de media, was niks op aan te merken.
Moeilijk hoor typen

? Ik zie in dit bericht niets wat met een Spanjaard te maken heeft.Waar komt dit vandaan? Heb ik iets gemist?

@RICE het kan natuurlijk dat je het niet zo hebt op Olav Mol, moet je zelf weten. Maar het is echt onzin om Olav als een sensatie en geruchten man af te schilderen. Je kan zeggen wat je wilt over hem, maar hij zal dit soort dingen niet zeggen als hij niet een echt betrouwbare bron heeft.
Waarom mensen eerder Mol geloven dan Sainz? Moet ik je dat echt uitleggen? Sainz heeft nogal een (persoonlijk) belang hierin, denk je ook niet?

@Neeuuh het is toch wel opvallend dat buiten Nederland er weinig te lezen is over het feit dat de familie Sainz de bron zou zijn van die geruchten. En als de buitenlandse pers het er al over heeft is Olaf Mol de bron. Als de uitspraak van Edie Jordan of Coulthard zou komen zou ik het eerder geloven, maar die houden zich bezig met belangrijkere dingen dan het zwartmaken van de familie Sainz.

Ik neem uitspraken van Mol inderdaad niet al te serieus omdat Mol maar een kleine man is in de wereld van de F1. Mannen als Edie Jordan staan wereldwijd bekend als F1 experts en hebben het in het verleden heel vaak goed gehad, o.a. de overstap van Hamilton wist Jordan al snel te brengen. Olaf Mol heeft nooit een grote primeur gehad, zelfs dat Verstappen naar Red Bull ging wist hij niet als eerste.

Ik heb Olaf Mol ook een keer horen vertellen op tv dat ie uit betrouwbare bron uit de Red Bull fabriek had vernomen dat Red Bull in Barcelona met de gloednieuwe RB14 kwam die compleet anders was dan de RB13. We weten allemaal hoe betrouwbaar die bron was... Achteraf bleek die bron iemand op het Verstappen forum te zijn. Dus hij is wel degelijk een sensatie man gebleken.

Ja en wat is de bron van Olav? Het management van Verstappen. Die trekt de hele dag met die gasten op en dan wordt er wel eens wat geroepen natuurlijk.

@RICE, het nu al de zoveelste keer dat ik je betrap op zelfingenomen berichtgeving, waarbij je alleen maar uit gaat van je eigen aanname en letterlijk op zoek gaat naar media teksten die jou persoonlijk oordeel staven. Olaf heeft gezegd dat de bron bij de Spaanse krant ligt en overgenomen is door een britse media site. Bron waar het bericht vandaan komt is het Sainz kamp. De grootste verdenking is Pa Sainz, aangezien deze ook in het verleden toen Max nog voor STR reed deze krant voedde met halve waarheden richting STR en het Max kamp. Mede daardoor is toen de relatie tussen Max en Carlos bekoeld geraakt. Een hoop gezeik en malheur binnen STR heeft voor een ten grondslag Sainz sr. Vandaar heeft toen al Frans Tost aangegeven dat het verstandig van Carlos zou zijn als hij zich meer zou losweken van zijn vader. Dit werd trouwens ook de Marko aangegeven. Wat jij nu weer loopt te verkondigen slaat totaal nergens op. Ik vertrouw Mol zijn bronnen meer dan jou bij elkaar geschraapte verzinselen.

Rice, Dutchtreath heeft gelijk. Bovendien was Mol aanwezig toen de fam. Sainz op het matje geroepen is door RBR. En ze dropen af met de staart tussen de benen. Zelfs de pro Sainz zender Sky maakte melding van een geplante verhaal door de Sainz clan. Om te stoken en frictie te veroorzaken tussen RBR en Max. Zelfs de slapjanus Horner heeft gezegt dat Mol het goed verwoord heeft.

@rice: 'Olaf Mol heeft nooit een grote primeur gehad, zelfs dat Verstappen naar Red Bull ging wist hij niet als eerste.'

Dit wist hij dus wel als een van de eerste, alleen hij had alleen het respect om zijn mond te houden. OlaV weet meer dan meeste weten. Mensen vertellen hem dingen omdat ze weten als ze het vragen Olav zijn mond kan houden.

@Stitch. Ik snap het ook niet, het lijkt net alsof Mol en Sainz eerst in het bericht stonden en dat het bericht na bovenstaande reacties is aangepast en dat Mol en Sainz er toen niet meer in stonden.
Zoals gezegd, anders snap ik het ook niet. Wie wel?

De komende GP is de kans op een finish groter.
In Oostenrijk moest men 71 ronden overleven, in Engeland maar 52.
;)

@ Rice,

het zou mij persoonlijk niet verwonderen dat Olaf Mol veel meer ingangen heeft dan een Eddy Jordan. Jordan mag dan wel een 'grote' man zijn en een ex teambaas, maar dat wil nog niet persé zeggen dat het contact met de diverse teams ok zo goed is. Daarnaast is Jordan natuurlijk ook gewoon jetset, staat vast niet to 's avond 23:00 uur op het circuit om de laatste nieuwtjes mee te pikken.

Olaf is een hardwerkende man, een inmiddels drie-mans-zaak (Olaf, Jack + cameraman), met ruim 20-25 ervaring op de grid. Als hij wat oppikt dan gonst het rond op het circuit, je kan de man goed of niet goed vinden, maar er zijn weinig die zo boven op het nieuws zitten dan dergelijke verslaggevers.

Je hebt veel goere's met een toonaangevende websites, Keith Collantine, James Allen echter die zie ik meer als opinimakers dan feitelijke verslaggevers.

Mij ook niet.

Stel dat de turbo het komende race begeeft...welke harde woorden gaan er dan vallen, en welke koppen gaan er rollen?
Als er continu dezelfde problemen ontstaan, dan weet je dat er iets fout zit, maar het is telkens wat anders. Het is gewoon botte pech, en dan sta je gewoon machteloos.
Gewoon hopen op betere tijden, en die gaan zeker komen.

Zolang Horner zelfs het gedrag (verklaring) van Kvyat goed praat het is maar een foutje zal er bij RBR niks veranderen. Een fout kun je maken maar die verklaring was waardeloos. Dat moet Horner gelijk van tafel vegen. En die instelling neemt hij ook mee als er in de garage fouten worden gemaakt. De absolute toewijding om te winnen ontbreekt. er gaan dus geen koppen rollen want dat past niet in de cultuur van pappen en nat houden.

Dachten we dat niet al een paar races geleden, dat er bij opnieuw technische problemen eens echt koppen zouden gaan rollen? Anderzijds, nadat hij nu zo vaak uitgevallen is, zal het ook teleurstellend zijn om hem door andere problemen 16e te zien worden ofzo.

Ik zie weinig nut in de boel nu opstoken. Ze zetten de goede acties uit, analyseren de problemen en het team staat al onder hoogspanning. Rust bewaren en vooral je kunnen focussen op het werk zelf.

Kakatoe. Iets wat krom is moet je niet recht praten, heeft niks met opstoken te maken. Maar meer met karakter en duidelijkheid.

Je kunt lullen wat je wilt over Renault, maar toen zijn in 2015 ook met de betrouwbaarheids problemen te maken hadden, zijn zij een onderzoek intern gestart. Het bleek dat wat zij in den treuren getest hadden in de fabriek op het circuit ineens niet betrouwbaar te zijn. Wat heeft Renault vervolgens gedaan. Zij hebben het hele proces gemonitord in de fabriek en ook het transport van de fabriek naar het circuit. Toen zijn zij er achter gekomen dat bij het klaarzetten in kratten het 1 en ander niet volgens de juiste procedure gebeurde, waardoor schade kon optreden. Gevolg, in 2016 bleek de Renault de betrouwbaarste motor te zijn van het veld. Wat ik hiermee wil aangeven is dat als je een structureel probleem ervaart (5x uitvallen in 7 races kun je structureel noemen) dan gaat er iets binnen het team van Max niet goed. Vooral ook omdat het team van Ricciardo niet tegen die problemen op loopt. Als je iets keer op keer doet kan er een bepaalde blindheid ontstaan in de procedures (onbedoeld) met grote gevolgen. Ik snap dan ook niet dat RBR geen stappen heeft ondernomen om de processen binnen het team van Max opnieuw te monitoren en dit te vergelijken met het team van Ricciardo.

Het is maar goed dat Horner daar de baas is ipv Manuel

Tieske LOL, dat denk ik ook. Daarom ben ik ook forumlid.

@MANUEL, ik denk dat ze intern echt wel wat stevige gesprekken met Kvyat hebben gehad. Maar je gaat als teambaas geen vuile was buiten hangen over je eigen coureurs.
Neemt die weg dat ze die prutsers bij TR gewoon allebei moeten dumpen. Valt niet veel meer aan "op te leiden" en top coureurs zullen het allebei nooit worden. Dus zo snel mogelijk vers bloed in dat team.
Maar gelukkig ben ik ook geen teambaas :)

Odz: 'Manuel regeert met ijzeren vuist!!'

En gas op de lollie ook :)

Bij RB zeggen zei ook positief blijven Max bij vijf uitvalbeurten kun jij je hoofd niet laten hangen. Misschien, heel misschien dat het in Silverstone beter gaat maar dat kunnen wij bij RB niet garanderen en zo stapt Max elke keer weer in die auto en begint te duimen dat hij in zijn achterhoofd denkt met de gedachte geen pech te zullen krijgen.

In de topsport moet je een kl..tz.k zijn. En de grote bazen zijn de grootste kl..tz.kken. En dat moet om te winnen. Kijk bv naar Mourinho echt een kwal eerste klas maar hij wint prijs op prijs. En zo zijn er heel veel voorbeelden in de topsport.
Thuis moet je sociaal zijn maar op de grid is daar geen ruimte voor. En die mentaliteit ontbreekt bij RBR. Ron Dennis het zelfde verhaal, wat heeft hij veel bereikt met zijn meedogenloze benadering. Max is ook zo`n type, alleen winnen telt.

Ze moeten eerst weten wat er precies aan de hand is voordat ze eventueel ‘meedogenloos’ kunnen ingrijpen. Dat zijn ze nu aan het onderzoeken dus nog ff geduld alvorens jan en alleman te beschuldigen.

Vervolgens zal er echt wel ingegrepen worden en hoe medogenloos dat gaat houden ze waarschijnlijk liever intern.
Dat zal mij ook werkelijk worst wezen, als de uitvalproblemen maar definitief worden opgelost.

Om van een afstand Horner zwak te noemen slaat natuurlijk helemaal nergens op want wij weten niet wat er achter gesloten deuren plaatsvindt.
Dat Horner in de pers Kvyat niet afknalt valt te prijzen, dat doet hij pas als een coureur het zelf in de media zo bont maakt als Sainz.

Larry. Ben blij dat jou meningen over de formule 1 gebaseerd zijn omdat jij zo dichtbij staat of er zelfs tussen in. Kun je ons wat inside informatie geven? Dat voorkomt een hoop misverstanden.

Zo zie ik het dus ook. Die stand in het klassement is niet zo belangrijk. Als hij nog 1 of 2 races weet te winnen plus een paar vette podiumplekken is het toch een goed jaar denk ik.

Zolang hij maar niet teveel pech krijgt als hij echt een keer voor de titel kan gaan.

Tis gewoon jammer. Deze race was eigenlijk saai, helemaal als dan ook nog eens verstappen uitvalt. Je blijft dan toch altijd hopen dat hij er nog iets moois van maakt.
Alle aktie in de eerste ronde...

Mannen, jullie missen het punt totaal. Wat denk je dat dit met Max zelfvertrouwen zal doen? Er komt een punt dat hij begint te twijfelen. Gevolg, nog meer dingen die niet gaan lukken. Vaker uitstapjes langs de baan noem maar op. Als RBR niet snel ingrijpt dan zitten ze dadelijk met een coureur die al het zelfvertrouwen verloren heeft, en niet alleen het vertrouwen in RBR. Je kunt wel gaan lopen zeggen dat hij 19 is en ontzettend volwassen voor zijn leeftijd, maar reken maar dat een 19 jarige totaal anders omgaat met tegenslag dan iemand van 27. Dus ik vind RBR niet goed reageren op dit gegeven.

Beter de pech dit jaar dan in 2018 wanneer Max serieus op titeljacht gaat.

@DutchTreath. Op zich heb je misschien wel gelijk maar vergeet niet dat Verstappen een heel team om zich heen heeft die hem daarin begeleiden.

Daarnaast ziet Max zelf continue aan de data dat hij erg goed bezig is dit seizoen en steeds zijn teamgenoot te snel af is. Dus de schade aan zijn zelfvertrouwen zal zo goed als nihil zijn.

vertrouwen in het materiaal is weer een ander verhaal. Dat kan alleen door een aantal finishes verbeteren.

Ga je ons ook nog verblijden door te zeggen wie en wat je bedoelt of denk je dat hou ik eens lekker voor mezelf? ;)

Zo is het Damon, De Renalt motor is zo slecht nog niet, alleen in de kwalificatie komen ze nog power te kort, maar in de race is het verschil niet heel groot meer.
Ik denk ook dat RBR het gat met hun chassis aardig heeft verkleind, en dat ze nu in staat zijn om op eigen kracht voor het podium kunnen strijden.
Gaat zeker nog leuk worden dit seizoen voor RBR.

Precies, en dan kun je de pech maar beter achter je hebben op de afgelopen banen.

Verstappen pakt gewoon bewust wat achterstand in de eerste etappes zodat ze hem in een latere etappe een keer laten gaan en hij nog eens kan winnen

@Trademark, zoiets als Geesink?

Bwoah, slecht voorbeeld ;)

Nee joh, die motor is super. Wat een ding. Renault heeft ook de ene na de andere aanvraag van teams moeten afwijzen. Echt hij is zo goed kan er wel een jubel liedje over schrijven.
RBR heeft het chassis snel ontwikkeld en daardoor is de achterstand kleiner geworden. Niet dingen door elkaar halen svp

Die motor is sinds Canada toch behoorlijk beter geworden.
En met de snelheid van STR (ook Renault motor) is toch ook weinig mis, zeker als je bedenkt dat STR 2 mindere coureurs heeft dan RBR.

Laten we ook vooral niet vergeten dat Renault in 2005, 2006 (fabrieksteam) en 2010, 2011, 2012 en 2013 (met Red Bull) de titel won. Ik wil niet veel zeggen maar Ferrari won haar laatste rijderstitel in 2007. Zo slecht zijn ze daar dus niet in Frankrijk. De enige die echt een flater slaat is Honda.

Ik leef niet in het verleden maar in het nu. Er is maar èèn ding wat telt en dat is winnen. Dus hij is niet goed genoeg qua prestaties en betrouwbaarheid. En dan kijk ik over een heel seizoen. Ik zeg niet dat ze in de toekomst het niet voor elkaar kunnen hebben maar nu dus duidelijk niet.

@Damon Hill, in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst ;)

Goede teksten Damon.

Alle Renault motoren hebben dit weekend overleeft, dus hopelijk is dat een goed begin in betrouwbaarheid.

In verleden was motor ook niet sterkste van veld maar maakte RBR met chassis veel goed en het zou me niks verbazen als dat nu ook zo is / gaat zijn.

pcbeem. Een raceweekend heeft drie dagen. Bij alle door Renault aangedreven auto`s moesten alle mgu-h systemen vervangen worden. Hoezo begin van betrouwbaarheid.

Lol die was netjes TradeMark & Benno

De positivo's onder de forumleden zeggen steeds: Kijk dan naar Ricciardo, de auto is serieus veel beter geworden.
De negativo's zeggen: Kijk dan naar Verstappen, zoveel DNF's is toch niet normaal meer.
Allebei is waar denk ik.
RBR zelf (onder aanvoering van Horner en Marko) zitten met hun media uitlatingen in het kamp van de super positivo's met steeds meer grote uitspraken. Ik snap dat ze natuurlijk niet negatief gaan praten over hun kansen. Maar de middenweg is een wat realistischer kijk op hoe het seizoen nu verloopt bij RBR en dan zal je als leiding toch echt moeten zien dat ze een betrouwbaarheidsprobleem hebben.
Mijn gevoel is dat ze bij RBR maar vooral heel erg veel grote verwachtingen de media inslingeren om de negatieve geluiden maar te overstemmen.
Ik zou graag bij de positivo's horen. Verstappen gaat nog 3 races winnen dit seizoen.
Helaas, ik heb er nog steeds niet veel vertrouwen in (is mijn gevoel kan er niets aan doen, sorry). Voor mij is de eerste vraag voor Silverstone: haalt Max de finish.

@Benno. Geesink is een toffe gast maar is nooit een winnaar geweest. Gelukkig is Max dat juist wel.

Met de woorden van @Damon ben ik het eens @Voo, maar ook met jouw vraag voor Silverstone: haalt Max de finish. Dat is nu het belangrijkste.

Dat de Red Bull in z’n totaliteit een enorme ontwikkeling doormaakt is prachtig en daarmee worden de kansen op overwinningen reëel, ook voor Max, maar om daarop te kunnen rekenen moet de betrouwbaarheid eerst een gigantische boost krijgen, zeker om in 2018 mee te kunnen doen in de titelstrijd.

Daarom zeg ik ook: eerst maar eens finishen in Engeland, dan kijken we daarna wel wat het heeft opgeleverd. Dat kan dan zomaar iets heel moois zijn.

Helemaal mee eens @Larry
Een realistische blik. Ja er kunnen nog mooie dingen gebeuren dit seizoen ook voor Verstappen. Maar vooral ook dat stukje over de betrouwbaarheid. Willen ze in 2018 mee gaan doen in de titelstrijd moeten ze dat echt beter op orde krijgen.

@ larry spamboy,

Geesink won nochtans goud in 1964.

Als je dan zonder enige kennis over iemand spreekt, is het wel zo handig dat je zijn naam tenminste wel juist hebt.
Gesink geen winnaar noemen, terwijl hij van de actieve generatie de grootste erelijst heeft is overigens ook wel vrij genant.

Is er eigenlijk en sport waar je wel wat van weet, of is zoveel mogelijk nutteloze bijdrages per dag een sport?

Dat was het doel voor Oostenrijk. Voor Engeland moeten ze dat maar gaan bijstellen naar 20 rondes. Misschien is dat wel haalbaar.

Nou nou....
Laat Ricciardo lekker doorgaan zo. Bij RBR hebben ze al gezegd dat ze Max de jongste wk'er willen maken ooit. Ricciardo mag dit jaar scoren. Volgend jaar is van Max...

Op Silverstone kunnen de Red Bulls ook op droog verrassen!

Denk het niet, ziet er gewoon goed uit de weersvoorspelling.
Geen regen.

Na regen heb je ook modder.

Zo ongeveer elk wedkantoor

Ik denk dat je weinig kunt winnen als je gokt op een DNF van Verstappen, een finish daarentegen kan je rijk maken vermoed ik ;)

Ik ben ze iig niet tegengekomen :)

Ik denk dat je niet veel kan verdienen op een DNF van Verstappen, een finish daarentegen kan je rijk maken ;)

@Rice, je kan wel degelijk veel verdienen met DNFs van Max. Kijk maar op de diverse grote sites.

Inderdaad rice. En ik zeg erbij. De verbeteringen die MB en Ferrari meenemen zijn gericht op performance en die van de Renault motor zijn gericht op het verbeteren van de betrouwbaarheid. Dus hoezo achterstand inlopen?

Ik moet toegeven dat dit inderdaad zorgelijk klinkt @RICE @MANUEL.
We moeten maar weer afwachten. Gelukkig maar een paar dagen dit keer.

Feit is iig dat als Silverstone nog een halve seconde achterstand oplevert de excuses wel zo ongeveer op zijn..

10 tot 15 pk levert 2 tot 4 tienden op?
Nou ik ben benieuwd, lijkt mij wel erg veel tijdwinst.
RBR krijgt de nieuwe verbeterde Renault, ook daar zal wel weer wat winst mee te behalen vallen.
Dat Haas goed ging had, volgens Grosjean te maken dat de auto het gewoon lekker deed op dit circuit, vooral de banden werkten nu wel een keer, en dat was vooral de winst voor Haas.
Hij repte met geen woord over de nieuwe motor. hij werd overigens op het rechte stuk vrij eenvoudig voorbij gereden door Kimi en Lewis. Dus om maar te stellen dat het goede resultaat alleen door de Ferrari motor kwam, is wat te veel van het goede.

Wat een flauwekul, meneer Muis. VER is maar één keer niet gefinished doordat ie er 3-dik afgekegeld is, ook nog door gepruts van anderen. Bovendien, als je wagen niet goed genoeg is om op het podium te komen, dan moet je af en toe wat risico's nemen. Eeuwig achter de Mercedessen en Ferrari's eindigen wordt niemand blij van.

En Kimi dan? ook al twee keer de klos door toedoen van een ander.
Ook die moet wat rustiger aan doen? Nog rustiger....;)
Max nam deze race totaal geen risico, gaf alle ruimte, en toch ligt hij eraf....wat kun je hier aan doen?

4 keer. Zonder crash was nog steeds die koppeling kapot. Alleen in Spanje was het zonder mechanische pech

En anders was die mechanische pech in Spanje een paar rondjes later alsnog wel gekomen...

Dat is gewoon niet waar. Vaak genoeg moesten coureurs een inhaalslag beginnen en werden ze uiteindelijk 1e of 2e in het WK.

Je vergeet voor het gemak Vettel even in 2010. Het hele jaar stond hij geen 1x vooraan in het klassement en moest hij een inhaalslag slaan om uiteindelijk in de laatste race de titel te pakken.

In 2012 begon Vettel trouwens ook niet geweldig aan het kampioenschap en werd hij ook in de laatste race kampioen.

Echt, zijn zoveel mensen vergeten dat Red Bull in 2010, 2011, 2012 en 2013 kampioen werd? Weten mensen dit uberhaupt wel? Mensen roepen maar dat Max naar Ferrari moet maar Ferrari won haar laatste titel in 2007!!! Alsof dat zo lekker veel garantie geeft. Na Red Bull in 2013 is het een Mercedes feestje geworden.
En zeker met de nieuwe regelgevingen op komst kan Red Bull er gewoon weer bijzitten komende jaren.

Sjees @Ray, je mag je scherm wel n's poetsen...;)

Kom op even man Ray. Ik ben (bijna) de laatste die over taalfouten en dat soort onzin zal beginnen, maar dit is gewoon bijna onleesbaar.
Het maakt je argumenten ook minder sterk, doe even wat beter je best ;)

Dat Ray uit 75 is, valt niet uit zijn Snappchat-reactie op te maken.

Ray was de eerste speedtypsms-kampioen op de nokia x? In 1992 Hij moet nog ff wennen aan die vervloekte touchscreens

Ps. Wel in de klasse met T3 ondersteuning (voor de kenners:)

Die wordt er ruimschoots voor gecompenseerd ;)

Alonso had nog een goede start...;)
Hij heeft ook zeker veel pech, maar ondanks dat, aanzienlijk meer ronden gereden dan Max. En dat, terwijl hijzelf ervoor gekozen heeft, om Monaco over te slaan.

Van Alonso wisten we al voor aanvang van de eerste GP dat hij dit seizoen met veel pech te kampen zou krijgen.

Van Verstappen wisten we voor de eerste GP wel dat de Red Bull nog niet op orde was maar niet dat de betrouwbaarheid zo slecht zou zijn.

De perceptie was dus anders.

@Larry
Heb al je posts hierboven nog eens doorgelezen en ben het 99% van je schrijft helemaal eens. Niet overdreven positief, niet te negatief. Een hele rustige toon en realistische kijk op de zaken. In mijn eigen posts tot nu toe overheerst toch wel de negativiteit (kan met mijn teleurstelling tot nu toe nog een beetje moeilijk omgaan). Maar ik weet nu hoe daar beter mee om kan gaan. Gewoon al jouw posts lezen en een plusje geven als ik het ermee eens ben. Hoef ik zelf ook geen posts meer te schrijven.
Hoppa. Laat Silverstone maar komen, krijg zowaar zelfs weer een beetje vertrouwen. Eerst finishen natuurlijk, maar dan kon er zomaar ook wat moois gebeuren.

Eens met voo, ik ben inmiddels fan van Larry, Jean en Rimmer hier op de site :) Daar valt meer plezier aan te beleven dan met max! ;)

Zekerwel

Eens, dat viel mij ook op. Het is ook bekent dat Max dit altijd al gehad heeft. De interesse in de techniek. En dat helpt hem zeker. Daarom neemt hij ook geen genoegen met een verhaal over een uitval. Want hij begrijpt de techniek en prikt zo door de lulverhalen heen. En het helpt hem zeker om de auto te verbeteren.

Heb je ook een andere bron behalve je grote duim waar staat dat de wagens lager zijn?

Ach gut, krijgen we dat weer hoor.

Neeuuuuhhh!