user icon

Zak Brown voorstander van meer F1-races in Azië

  • Gepubliceerd op 07 jul 2017 10:41
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-directeur Zak Brown vindt dat de Formule 1 de mogelijkheden voor een tweede Grand Prix in China moet verkennen. De Amerikaan is sowieso van mening dat de koningsklasse van de autosport meer races in Azië zou moeten initiëren. Op dit moment zijn er evenementen in China, Singapore, Maleisië en Japan, maar de Maleisische Grand Prix verdwijnt voor 2018 van de kalender.

Brown: "Een van de regio's waar de Formule 1 een grotere impact kan uitoefenen is Azië. We hebben al een succesvolle race in Japan op Suzuka, een fantastisch circuit voor de Formule 1. De rijders houden ervan en het is een ware aanwinst voor de sport. En natuurlijk hebben we Singapore, binnen mum van tijd uitgegroeid tot een van de belangrijkste races op de kalender."

"Maar als je naar een gigantische Aziatische markt als China kijkt, dan is er daar zeker ruimte voor een tweede race. De Grand Prix in Sjanghai staat al vast op het schema, maar we moeten de mogelijkheden verkennen voor een race in een andere stad, bijvoorbeeld Beijing of een stratenrace in een stad als Wuxi. Dat is een van de snelst groeiende Chinese steden."

"Ik zou niet weten waarom we niet een soort Aziatische toer voor de Formule 1 kunnen invoeren, als onderdeel van het kampioenschap. Dan gaan we achter elkaar naar Singapore, Japan, twee races in China en misschien nog wat extra locaties. Persoonlijk zou ik graag een race zien in Bangkok, Thailand. Een ongelooflijke stad. Een stratenrace in Bangkok zou toch prachtig zijn?"

"En ik zie niet in waarom we niet terug naar India zouden kunnen gaan. Niet zo lang geleden hadden we daar een race op een circuit waar de coureurs van hielden en dat de fans waardeerden. De Indiase Grand Prix op Buddh International Circuit vergaarde alleen echter geen momentum. Voor sponsors en partners is New Delhi belangrijk, dus ik zou willen dat die race binnen afzienbare tijd nieuw leven ingeblazen wordt."

Reacties (14)

Login om te reageren
  • “Drink vaak een biertje met Zak bij de afhaalchinees,” aldus Frans Bauer. ;)

    • + 0
    • 7 jul 2017 - 11:11
  • Totje294

    Posts: 182

    OK Zak, maar niet ten koste van Spa, Monza en Silverstone... Or else!

    • + 0
    • 7 jul 2017 - 11:12
  • Kerel is niet goed snik. Allemaal stratenraces. Heeft denk ik teveel games gespeeld.

    • + 2
    • 7 jul 2017 - 11:48
    • StevenQ

      Posts: 6.900

      dat is hij gewend uit de US, de man is Amerikaan.

      • + 1
      • 7 jul 2017 - 12:07
    • Kenju

      Posts: 2.629

      De ene straatrace is de andere niet. We hebben nu vooral van die semi-straatraces, wat eigenlijk gewoon circuits zijn. Als je gewoon echt brede straten hebt, kun je wel wat interessants krijgen. Maar dan moet er dus echt door de straten gereden worden en niet stukken weg die er alleen maar liggen met het oog op het kunnen organiseren van een circuit. Maar in Japan liggen natuurlijk een hoop circuits. Overigens zijn veel van de straten daar wel erg breed, als je het daarbij houdt zou je een degelijk racecircuit kunnen maken met brede bochten. Maar dan moet de bocht wel breed gehouden worden, zoals:
      l l
      l l
      l l
      l l
      l l
      l ------------------
      l
      l
      l
      -----------------------------

      Maar in de praktijk maken ze er dan een circuitachtig bocht van.

      • + 0
      • 8 jul 2017 - 03:51
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Ok, poging tot tekenen is dus mislukt. Maar ik bedoel dus dat een brede straat die 90 graden overgaat ik een andere brede straat, zo gelaten moet worden.

      • + 0
      • 8 jul 2017 - 03:52
  • ben geen voorstander van straatraces maar een straatrace in Macau zou mooi zijn, een circuit dat veel op monaco lijkt. daar wordt al jaarlijks het hoogtepunt van de f3 gereden.

    • + 0
    • 7 jul 2017 - 11:55
    • StevenQ

      Posts: 6.900

      de F3 auto's komen al amper door de Melco hairpin, dat zou met de huidige f1 auto's onmogelijk zijn

      • + 0
      • 7 jul 2017 - 12:09
  • erwin93

    Posts: 893

    Probeer als eerst dat team van je maar te redden. Verder zit er geen hond op de tribune in Azië en is alleen Suzuka door de fans geliefd.

    • + 0
    • 7 jul 2017 - 12:15
    • Kenju

      Posts: 2.629

      In India en China is de opkomst gewoon prima toch?

      • + 0
      • 8 jul 2017 - 03:32
  • "En natuurlijk hebben we Singapore, binnen mum van tijd uitgegroeid tot een van de belangrijkste races op de kalender."

    Singapore wilde het contract toch niet meer verlengen? Na 2018 is het daar toch ook afgelopen?

    • + 0
    • 7 jul 2017 - 12:21
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Ik ben wel voor een tweede race in Japan. Gratis op Fuji als Toyota terugkomt in de F1 :)
    (voor alle duidelijkheid, dat circuit is van Toyota). Zou Toyota dit interessant vinden?

    Verder snap ik het argument achter China en India wel. Zeker die laatste, daar is het volk toch wel wat enthousiaster als het om de zware industrie gaat. Daarom kan daar, ondanks dat het qua economisch interessante groepen minder gesteld is dan in China, toch een zeer grote automotive groep groeien. En de twee grootse staalfabrikanten komen er ook vandaan.

    Een stad als Bangkok is natuurlijk geweldig, maar ik zou dus eerder kijken naar omgevingen die voor de industrie wat doen. Daarom zou ik eerder denken aan Korea. Hyundai blijft een groeiende kracht over meerdere segmenten breed.

    • + 0
    • 8 jul 2017 - 03:36
    • Korea is al geweest..hoogtepunt daar Alguersuarie VS Marko.

      • + 0
      • 8 jul 2017 - 08:18

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar