user icon

Ferrari SF70-H onder alle omstandigheden goed

  • Gepubliceerd op 28 jun 2017 09:28
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra

De huidige auto van Ferrari kent geen zwakke plekken. Dat is de conclusie van hoofdengineer Jock Clear na acht races in 2017. Een jaar geleden was het ondenkbaar dat de Scuderia mee zou gaan doen om de titel en Mercedes op zou jagen dit seizoen. Wat is het geheim van de Ferrari SF70-H? "De bijzonder eigenschap van deze wagen is dat hij geen bijzondere eigenschappen heeft."

Clear vervolgt: "Onze bolide is onder alle omstandigheden goed. De auto kan op elk circuit en op elk onderdeel prima uit de voeten. Onze coureurs geven ons positieve feedback, ongeacht of het op een langzame of snelle baan is. Het is gewoon over de gehele lijn een sterk pakket. Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen voelen zich op hun gemak in de SF70-H. Coureurs willen een auto waarmee ze kunnen aanvallen in de kwalificatie en waarin ze vertrouwen hebben. Dat is het geval met onze wagen."

De engineer van Ferrari treedt niet in details, maar Motorsport-Total.com schrijft dat de vorm van de side-pods een van de sterkste punten van de SF70-H is. De reglementen schreven voor dit jaar voor dat de hoek waaronder de side-pods aan de monocoque bevestigd worden anders moest zijn. Ferrari heeft daar een ingenieuze oplossing met vleugelstructuren voor bedacht, waardoor de voorkant van de side-pods toch in een hoek van 90 graden tegen het chassis aan zit.

Daardoor heeft het team compactere side-pods en zodoende heeft de Scuderia zich meer ruimte rondom de voorwielophanging verschaft om daar de luchtstroom richting de achterkant van de wagen te beïnvloeden. Daarnaast is de SF70-H door de kortere wielbasis dan de Mercedes gevoeliger voor veranderingen aan de set-up en beter met de banden. Bovendien wordt de bovenkant van de diffuser optimaal benut omdat de luchtinlaten in de side-pods hoger geplaatst zijn dan bij andere teams.

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Ook als botsauto is die auto goed.

    • + 1
    • 28 jun 2017 - 09:42
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Minder goed dan de Mercedes, als je kijkt naar Bottas en Raikonnen. Tot 2x aan toe valt Raikonnen uit waar Bottas door kan.

      • + 7
      • 28 jun 2017 - 09:53
    • WC MAX

      Posts: 2.539

      Big_EL
      Dat heet Deutsche grundlicheid ;)

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 09:59
    • De ferraris gaan idd rapper stuk bij een botsing. Toeval?

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 12:45
  • Hij kent zeker zwakke plekken: een coureur die toe is aan pensioen en een coureur die niet met druk en stress overweg kan

    • + 4
    • 28 jun 2017 - 09:44
    • Is dat die coureur die al vanaf de 1e race aan de leiding van het kampioenschap gaat?

      • + 2
      • 28 jun 2017 - 12:57
    • Is dat die coureur die naar zijn hotel boos en teleurgesteld?
      Oh nee die zit bij een ander team

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 16:04
  • manuel

    Posts: 2.959

    Ferrari heeft echt prachtig werkt geleverd. Slim omgegaan met de regels. Maar de motor kan nog wel wat extra power gebruiken lijkt me.

    • + 1
    • 28 jun 2017 - 09:48
    • Extra power is natuurlijk altijd welkom maar buiten de kwalificatiemodus denk ik dat Ferrari nagenoeg gelijk is aan de Mercedes PU.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 09:54
    • In oostenrijk rijden ze nog met de tweede versie, waar ze overigens tevreden over zijn.
      Op Silverstone word in alle waarschijnlijkheid de derde krachtigere versie ingezet, waar ze veel van verwachten qua vermogen gezien de meer dan uitstekende resultaten op de testbank.

      Vettel reed in Baku in eerste instantie met versie 2, maar na het hydrolek werd nr.1 weer ingebouwd, een motor die meer dan 4000 km. heeft gelopen, betrouwbaarheid is dus dik in orde.
      Tevens wordt de derde krachtigere motor ook ingezet op Spa en Monza.
      Ferrari zit niet stil.

      • + 4
      • 28 jun 2017 - 10:00
    • Dat klinkt niet alsof er veel van terecht is gekomen van het plan om Ferrari in Baku al met deze upgrade te laten rijden. Dan moeten we maar wachten tot Silverstone om te zien of ze hier weer een sprong mee kunnen maken.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 10:02
    • @avant,
      Klopt om wat voor reden dan ook hebben ze besloten hem daar niet in te zetten.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 10:12
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      @mr.monza, daar kan renault alleen van dromen. 4000km met één motor.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 10:23
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      MR.MONZA, De betrouwbaarheid is niet helemaal in orde gezien de onderdelen die Ferrari al gebruikt heeft voor zijn coureurs.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 10:27
    • @kort,
      De betrouwbaarheid van de motor is meer dan in orde.
      Ferrari rouleert de andere motoronderdelen, die dus niet beschadigd en/of onbruikbaar zijn.

      • + 2
      • 28 jun 2017 - 10:31
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      MR.MONZA, een geplofte turbo kan je weinig meer mee doen lijkt me! Ze hebben het nu denk ik wel onder controle, maar ik verwacht nog wel een gridstraf voor de heren. Neemt niet weg dat het gewoon een goede auto is.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 10:36
    • Op een gegeven moment ben je klaar met rouleren, want dan zijn je onderdelen wel opgebruikt. Ik vermoed dat dat voor Ferrari eerder komt als MB. Neemt niet weg dat de ICE erg betrouwbaar is!

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 10:52
    • @ Mr Monza ... In Baku kwam Ferrari 30km/u te kort ten opzichte van Mercedes op de lange rechte stukken, denk je dat met de nieuwe versie ze ook hier gelijk staan?

      Ik denk persoonlijk als ze nog iets meer power kunnen vinden in de motor dat het wel snor zit, Mercedes is mijn inziens op dat vlak nog steeds een stapje verder, als je ziet hoe Perez Vettel moest laten verdedigen op de lange rechte stukken ...
      Het volle vertrouwen in de boys van Maranello!

      • + 2
      • 28 jun 2017 - 11:13
    • manuel

      Posts: 2.959

      Scuderia helemaal mee eens, dat viel mij ook al op.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 11:31
    • @Scuderia,
      Ondanks dat de motor van Baku bijna 4000 km. gelopen had was dat niet de reden volgens de Italiaanse analisten, Ferrari moest meer vleugel zetten om de downforce in de langzamere bochten op peil te houden.
      Dat betekent meer drag en een prijs te betalen qua topsnelheid op het lange rechte stuk.

      • + 3
      • 28 jun 2017 - 11:50
    • Great! Thanks for the feedback! ;D
      Fingers crossed

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 12:58
  • WC MAX

    Posts: 2.539

    Geniet er nog maar van, RB komt eraan (niet om te trollen, maar zie die echt per race beter worden).

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 10:01
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      Ik ook, nou nog eens even geluk met de betrouwbaarheid en dan kan het nog wel leuker worden(mercedes vs Ferrari is natuurlijk al een zegen).

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 10:26
    • WC MAX

      Posts: 2.539

      Idd, het gevecht tussen Merc en Fer is al gaaf om naar te kijken (en vanaf Baku denk ik dat het nog mooier gaat worden) dus is het alleen maar mooier als RB daar ook nog eens bij aansluit. 3 teams, 6 rijders die vechten voor de overwinning. Puur genieten.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 10:39
    • F1-06

      Posts: 581

      Als RBR nu gewoon consequent met beide auto's aan de finish gaat komen en Max & Ricciardo rijden hun niveau dan wordt het zeker een mooi seizoen. Zeker als die twee Finnen, die Duitser en de Brit foutjes blijven maken. Alle vier de rijders vooraan hebben onderling geclashed, akkefietjes gehad en foutjes gemaakt. Met wat mazzel blijven ze dat doen.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 23:25
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Behalve bij de start. Dan komen ze zeer slecht weg.

    • + 1
    • 28 jun 2017 - 11:03
    • Komt mijns inziens door het gebrek aan power, daarin is de Mercedes nog superieur. Al was de start dit keer best goed, Kimi was voorbij Bottas, maar deze ramde hem. Hangt dus van circuit af denk ik.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 12:49
  • Viel mij ook op, echter het gebruik/verbruik van onderdelen licht pittig hoog wat volgens mij aangeeft dat bij lange na niet alles perfect is en dat er nog wel wat gridstraffen gaan komen.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 11:11
    • Dit artikel gaat voornamelijk over het chassis, op motorisch vlak doen ze idd onder voor Mercedes.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 12:50
  • En andere teams kunnen dit niet makkelijk kopiëren. Ferrari is namelijk al jaren bezig om de sidepots zo te krijgen. Het hele koelingssysteem van de motor is erop aangepast. Binnenin de auto wordt de lucht van richting veranderd, waardoor de radiatoren onder een hoek kunnen staan.

    • + 2
    • 28 jun 2017 - 11:20
  • Kakatoe

    Posts: 1.246

    Ik vind het geweldig als er echt een idee doorontwikkeld wordt en werkt. Dat vergt moed en kunde. Ik ben geen techneut, maar je kon meteen aan de side-pods zien dat ze wat bijzonders in het pakket hadden zitten. Gaaf!

    • + 2
    • 28 jun 2017 - 12:05
  • Samsonait

    Posts: 574

    Wij van WC Eend vinden WC Eend het beste product..

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:01
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Het is 'Wij van Wc-eend adviseren Wc-eend '........ Maar je opmerking is sowieso wel een beetje flauw toch? Als de beste man gevraagd wordt naar de eigenschappen van de SF70-H en waarom de auto goed presteert mag hij daar toch gewoon antwoord op geven?

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 18:01

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 120
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar