De Formule 1-teams hebben een overeenkomst bereikt over nieuwe kostenbesparende maatregelen. Dat meldt Auto Motor und Sport. De Resource Restriction Agreement (RRA) is ietwat afgezwakt ten opzichte van de voorgestelde versie, maar moet de kosten toch aanzienlijk reduceren. De verbintenis geldt tot eind 2017.
Martin Whitmarsh, McLaren-teambaas en voorzitter van teamverbond FOTA, legt uit: Het is goed nieuws dat de teams een akkoord hebben over de verlenging van de RRA. In dat proces is het een en ander gewijzigd, we zijn het in principe eens en iedereen verbindt zich daar aan. Op sommige vlakken is het aangescherpt, op andere aspecten afgezwakt. Het gevaar bestond dat we de RRA niet zouden verlengen. Alle teams kozen voor een verstandige aanpak en stemmen in met de nieuwe verbintenis.
De nieuwe RRA beperkt teams vanaf volgend jaar in hun uitgaven aan externe services tot 30 miljoen euro. Dit jaar ligt de limiet nog op 40 miljoen euro. Het voorstel was om dat te verlagen naar 20 miljoen euro, maar de renstallen kiezen de weg der geleidelijkheid. Hetzelfde geldt voor personeel. Nu mag een team nog uit 350 mensen bestaan, het voorstel was om dat te verlagen naar 280 werknemers en het compromis is uitgekomen op 315 personeelsleden.
oneerlijk? De hele wereld is toch on oneerlijk betreft concurentie. Bij sony werken ook meer mensen dan grundig, terwijl dat ook een soort van competitie is betreffende innovaties.
Elke sport gaat toch om het beste te bereiken, met welke (legale) middelen dan ook.
Van mij hoeft niet een HRT te winnen, en een mclaren en ferrari om meerdere ronden gezet te worden. Nu kunnen nieuwe teams snel in de top komen, en heeft geen enkel voordeel. Volgens mij heeft red bull ook een kleiner budget dan ferrari en mclaren, en toch staan ze er voor in het constructeurs kampioenschap.
Ik vind het goed dat ze dergelijke afspraken maken zeker als je kijkt naar het voetbal waar diverse clubs in binnen- en buitenland enorm worstelen met het voortbestaan van de club en of schuld die gemaakt is door veelal wanbeleid. Op deze manier hou je de sport gezond, nu en in de nabije toekomst.
Jawel alleen dan in de vorm van sponsoren. Als sponsoren minder of niet meer betalen heb je als team toch ook minder financieele ruimte, hetzelfde geld ook voor een tranfersom van een voetballer voor de desbetreffende club.
Dit is alemaal mooi hoor maar hoe zit het met het inhuren van bedrijven .B.v. een versnellings bak laat je door een ander bedrijf ontwikkelen.Mclaren heeft zo meerdere bedrijven ,ferrari en redbull zullen daar ook niet in achter blijven neem ik aan .
ik denk dat dat onder de externe services valt. Hier kan mee gerommeld worden, of er moeten externe bedrijven worden ingehuurd, die de boekhouding van die externe bedrijven in de gaten houdt....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
Het blijft een oneerlijke verdeling tussen topteams en teams met een aanzienlijk minder budget.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
En verder??? Ik wil wel meer weten als het kan.
mitchell
Posts: 2.267
oneerlijk? De hele wereld is toch on oneerlijk betreft concurentie. Bij sony werken ook meer mensen dan grundig, terwijl dat ook een soort van competitie is betreffende innovaties.
Elke sport gaat toch om het beste te bereiken, met welke (legale) middelen dan ook.
Van mij hoeft niet een HRT te winnen, en een mclaren en ferrari om meerdere ronden gezet te worden. Nu kunnen nieuwe teams snel in de top komen, en heeft geen enkel voordeel. Volgens mij heeft red bull ook een kleiner budget dan ferrari en mclaren, en toch staan ze er voor in het constructeurs kampioenschap.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
sony werkt ook met meer mensen dan ?.......?
Mr Marly
Posts: 7.988
Ik vind het goed dat ze dergelijke afspraken maken zeker als je kijkt naar het voetbal waar diverse clubs in binnen- en buitenland enorm worstelen met het voortbestaan van de club en of schuld die gemaakt is door veelal wanbeleid. Op deze manier hou je de sport gezond, nu en in de nabije toekomst.
mitchell
Posts: 2.267
bij voetbal vind ik het anders. Vele clubs \"begroten\" transfers, wat een zeer grote variabele is. Bij de autosport heb je dat vrijwel niet
Mr Marly
Posts: 7.988
Jawel alleen dan in de vorm van sponsoren. Als sponsoren minder of niet meer betalen heb je als team toch ook minder financieele ruimte, hetzelfde geld ook voor een tranfersom van een voetballer voor de desbetreffende club.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
1 voorbeeld
Real Madrid heeft al wel 400miljoen schuld en blijft kopen
Feyenoord heeft 50mil schuld en kan niet (10-0 :D)
felix50
Posts: 5.792
Dit is alemaal mooi hoor maar hoe zit het met het inhuren van bedrijven .B.v. een versnellings bak laat je door een ander bedrijf ontwikkelen.Mclaren heeft zo meerdere bedrijven ,ferrari en redbull zullen daar ook niet in achter blijven neem ik aan .
patrickl
Posts: 11.414
Dat staat er toch ook bij?
\"De nieuwe RRA beperkt teams vanaf volgend jaar in hun uitgaven aan externe services tot 30 miljoen euro.\"
Hoe ze dan controleren dat die prijzen marktconform zijn vraag ik me dan wel af, maar goed daar zal vast over nagedacht zijn.
mitchell
Posts: 2.267
ik denk dat dat onder de externe services valt. Hier kan mee gerommeld worden, of er moeten externe bedrijven worden ingehuurd, die de boekhouding van die externe bedrijven in de gaten houdt....
sanger
Posts: 46
Kocht Red Bull Racing niet de hele auto in bij Red Bull Technologies?