user icon

Liuzzi: "Kleine terugval Force India was te verwachten"

  • Gepubliceerd op 28 okt 2010 09:59
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Het is niet verwonderlijk dat Force India de goede prestaties van het begin van het jaar niet vol kon houden tot het einde van het seizoen. Dat stelt coureur Vitantonio Liuzzi. En dat heeft volgens de Italiaan niets te maken met het verlies van technisch directeur James Key, maar meer met middelen waarvan de grote teams meer hebben.

“James Key was een geweldig persoon die goed werk leverde in het team, maar in de eerste seizoenshelft waren we in staat te vechten met grote teams. De buitenwereld realiseerde dat misschien niet, maar we konden ons meten met Mercedes GP en Renault, teams die titels gewonnen hebben. Wij zijn echter nog maar een klein team en we zien al jaren dat het voor de kleinere teams met minder budget moeilijk is om de ontwikkeling op peil te houden.”

“We doen ons best en ik vind dat we het nog steeds goed doen, maar Williams is niet de eerste de beste. Ze begonnen vrij ver in het achterveld en hebben grote stappen voorwaarts gezet. Renault heeft ook veel progressie geboekt. Dat is de normale gang van zaken in een seizoen. Wij presteren nog steeds gewoon goed, we staan zesde in het kampioenschap en strijden tot het einde, al was een kleine terugval wel te verwachten”, aldus Liuzzi.

Reacties (7)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Luizzi was natuurlijk niet mede schuldig aan die \"kleine\" terugval??? Alles gooien op het verdwijnen van James Key en gebrek aan middelen vind ik erg zwak. Er zijn teams met minder middelen die beter presteren op dit moment. (Sauber)

    • + 0
    • 28 okt 2010 - 10:01
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Je weet dat Sauber de faciliteiten van een top team, BMW Sauber, heeft? Geef het Sauber team genoeg geld en ze doen mee voor de overwinningen.

      • + 0
      • 28 okt 2010 - 10:10
  • WH

    Posts: 206

    Opzouten met die Liuzzi, volgend jaar maar QN en di Resta maar bij FI. Sutil eerst dan testrijder bij Mercedes en als Schumi dan ophoudt hem vervangen als 2e coureur naast NR.

    • + 0
    • 28 okt 2010 - 10:47
  • sanger

    Posts: 46

    Wel verbazend dat het volgens Liuzzi niet aan James Key ligt, terwijl Sauber na zijn komst een grote stap gemaakt heeft en FI lijkt te stagneren......

    • + 0
    • 28 okt 2010 - 10:54
  • miauw

    Posts: 1.136

    @Henry Je weet dat je het hebt over faciliteiten he? Dat heeft niets te maken met ontwikkeling van een auto.

    • + 0
    • 28 okt 2010 - 11:26
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Dus een modernere fabriek, betere supercomputers, betere simulatoren en e.d. bringen geen voordeel? Je kan net zo goed met een potlood op een servetje gaan kalken?

      • + 0
      • 28 okt 2010 - 12:46
  • felix50

    Posts: 5.792

    Sutil zegt juist dat het wel ligt aan het ontslag van James Key.En als je even goed kijkt naar de periode van James Key toen hij bij sauber ,kwam kan je wel zeggen dat de sauber een stuk sneller werd waar team India langzamer ging.Ook de rijders zoals liuzzi is een teleurstelling, de man bakt er maar weinig van.

    • + 0
    • 28 okt 2010 - 11:50

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar