user icon

McLaren blinkt wel uit met bandenmanagement

  • Gepubliceerd op 20 jun 2017 11:27
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Het chassis van de McLaren MCL32 is een van de beste van het huidige veld. Dat stelt Auto Motor und Sport op basis van gegevens over het bandenverbruik. McLaren heeft de 2017-banden van Pirelli uitstekend onder de knie, en dat zonder actieve rol in de bandentests richting dit seizoen.

Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing namen de bandentests met omgebouwde auto's uit 2015 voor hun rekening. Voor McLaren resteerde toekijken van de zijlijn, maar schijn bedriegt. De Britse renstal heeft zich namelijk nadrukkelijk bemoeid met en bekommerd om de ontwikkeling van de banden voor dit jaar. Daardoor vormt het bandenmanagement geen probleem voor McLaren.

Racing director Eric Boullier legt uit: "We waren het enige team dat bij elk van de 24 testdagen voor de banden een observant aanwezig hadden. En we bleven bij de FIA en Pirelli hameren om meer data beschikbaar te stellen dan ze in eerste instantie wilden. Vanaf het begin hebben we de banden in de smiezen, zonder dat we daarvoor een wagen uit 2015 om hebben hoeven bouwen."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.309

    Wacht nou eerst maar eens tot de auto net zo hard over het circuit vliegt als de Ferrari's en Mercedessen. Eens kijken of de bandjes zich dan nog net zo gedragen als 10 rondjes met Stoffel in de slipstream van Ericsson die een zesde versnelling mist en op drie remschijven moet remmen.

    • + 6
    • 20 jun 2017 - 11:34
    • Had Alo het niet over een boot in Montréal ?
      Iets met een pieeep, mooi man zo'n amfibie voertuig;)

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 11:50
    • Ja wat een onzin. Weer alle 24 test pirelli aanwezig maar geen rondes gereden.

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 12:03
  • Vooral de achterbanden hebben ze goed in de smiezen bij McLaren.
    De motor is zo ingesteld dat ze bijna niet slijten.

    • + 2
    • 20 jun 2017 - 11:34
  • Klinkt zeker wat kort door de bocht, maar als je niet zo hard gaat, heb je ook niet zo veel last van slijtage.

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 11:35
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Heb je 't ook in de smiezen?

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 11:51
  • Totje294

    Posts: 182

    Tja, als je elke keer maar de helft van het opgelegde aantal rondjes kunt rijden, verslijt je maar half zo hard je banden. Meer nog, als je zelfs problemen krijgt tijdens de vrije trainingen, dan heb je voor de race meer setjes ongebruikte banden die langer zullen meegaan...

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 11:53
  • Het viel mij op dat zij als enige vaak de race "uitreden" zonder bandenwissel.

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 11:59
  • beerkuh

    Posts: 2.171

    als ze bij McL zo doorgaan kunnen ze binnenkort zelfs andere teams providen :) ze houden strak elke race 66% extra banden over!

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 11:59
    • Drunt

      Posts: 388

      Haha +1, ze beginnen voor zichzelf en gaan concurreren met Pirelli!

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 12:13
  • Wel weer mooi om te lezen dat de echte kenners hier zitten...

    • + 3
    • 20 jun 2017 - 12:13
    • Gelukkig ben jij er wel een ;)

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 12:18
    • @Alonso aanhanger. Oei oei, Fanboy alert!

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 12:42
  • Triest om dan maar met zulk nieuws te komen voor dit ooit roemruchte team.

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 12:41
    • Juist, net als "McLaren heeft het minst benzine verbruikt in 2016".

      Nou joepie, daar moet je blij mee zijn.

      • + 2
      • 20 jun 2017 - 12:44
  • Towel986

    Posts: 429

    Ja, zonder tractie slijt het niet nee

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 12:54
  • Politik

    Posts: 6.547

    Wat een verschrikkelijk kortzichtige reacties hier weer, ongelofelijk.
    Of bandenslijtage wordt veroorzaakt door een hogere topsnelheid.....

    De mechanische grip van de McLaren, met name bij het uit accelereren in hele langzame bochten , is van een heel hoog niveau. Afgelopen race kon je dat weer heel duidelijk zien, toen Stroll Vandoorne met 2 vingers in de neus uitremde en Vandoorne bij het uitkomen van de bocht haast al weer voor de Williams zat. Dit zijn de momenten dat de bandenslijtage het hoogst is.

    Critici gaan nu roepen, ja maar die McLaren hoeft minder hard aan te remmen, want ze komen vanaf een minder hoge topsnelheid.
    Juist om nog enige kans te maken een auto met veel meer vermogen achter zich te houden, moeten ze juist veel later remmen als de aanvallende auto. Wat dus ook weer een hogere bandenslijtage tot gevolg zou moeten hebben.
    Conclusie: de analyse van auto motor und sport klopt als een bus.

    • + 3
    • 20 jun 2017 - 12:56
    • Rimmer

      Posts: 8.309

      Stroll remde zo laat dat hij het momentum kwijt was. Niet omdat Vandoorne nou zo'n Ferrari weglig

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 16:30
    • Rimmer

      Posts: 8.309

      Wegligging heeft..
      Later remmen dan de rest is ook flauwekul. Ze remmen allemaal later dan laat. De marges daarin zijn echt minimaal.
      Stoffel had soms topsnelheden die de rest in 5 reed bij wijze van. Het achterblijven van power en snelheid hebben dus wel degelijk invloed op de bandenslijtage. Het gaat hier om tienden en honderdsten van seconden en McLaren zit er 2,5 seconde vanaf.
      Leuke analyse van auto motor und sport maar niet zaligmakend.

      • + 1
      • 20 jun 2017 - 16:33
    • Politik

      Posts: 6.547

      Dus omdat Stroll volgens jou zijn momentum kwijt was is het niet zo?
      Hoeveel andere voorbeelden wil je hebben?
      Neem alleen de starts van de McLarens maar, ze winnen vrijwel altijd meerdere plaatsen bij de start. Mechanische grip is uitstekend.
      En dat blijkt dus niet ten koste van de bandenslijtage te gaan.

      • + 2
      • 20 jun 2017 - 17:29
    • Het is al lang en breed duidelijk bij de werkelijke kenners dat McLaren een dijk van een chassis gebouwd hebben. Keer op keer wordt dit onderstreept en benadrukt.

      Ik snap die drang ook niet zo van de mensen hier om die stelling onderuit proberen te halen door hun eigen theorietjes er op los te laten.

      Beste stuurlui staan aan wal blijkt maar weer.

      • + 2
      • 20 jun 2017 - 20:13
  • Tja wat koop je ervoor...

    • + 1
    • 20 jun 2017 - 13:48

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar