user icon

Formule E-baas: "Goed mogelijk dat Ferrari ook naar Formule E komt"

  • Gepubliceerd op 17 jun 2017 10:40
  • comments 35
  • Door: Rik Klein Entink

Formule E-baas Alejandro Agag dringt er bij Ferrari op aan om ook deel te gaan nemen in de volledig elektrisch aangedreven raceklasse. Eerder deze week zei FIA-president Jean Todt dat hij blij was dat Renault naast de Formule 1, ook in de Formule E een team heeft. "En ik ben ervan overtuigd dat ook Ferrari op een dag dat voorbeeld zal volgen."

Agag in La Gazetta dello Sport: "Het is goed mogelijk dat Ferrari in de Formule E komt. Ik zie 20 rijders, maar nog geen Italiaanse vlaggen. Ik weet dat iedere jonge Italiaan alleen van Ferrari droomt, maar vroeg of laat zullen wij ook in de Formule E een Italiaanse coureur hebben of zelfs een Italiaans team."

Dat zou volgens Agag dus heel goed Ferrari kunnen zijn. "Wij hebben nu al Renault, Audi, Jaguar en BMW. Daarnaast denkt Mercedes er heel serieus over na. In Italië hebben we Maserati, Fiat en Alfa Romeo. Marchionne spreekt altijd over een terugkeer van Alfa Romeo, wij zouden ze met open armen ontvangen", zo sluit hij af. 

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Al gaan alle autofabrikanten van de wereld naar de FE: het is gewoon helemaal niets die klasse. Alsof je naar GroenLinks-autosport zit te kijken. Tenenkrommend en niet iets waarvan je wil dat jonge kinderen denken dat dit autosport is zoals het zou moeten zijn.

    • + 3
    • 17 jun 2017 - 11:01
    • Max1102

      Posts: 116

      Amen!

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 11:41
    • Kevin

      Posts: 4.933

      Ik vind Formule E heel leuk om te kijken. Veel spanning en sensatie. Elektrisch rijden heeft de toekomst, en of je het nu leuk vind of niet, dat vertaalt zich ook naar de racerij.

      • + 3
      • 17 jun 2017 - 11:43
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Ik vind de FE net de Clio cup van vroeger.
      Met teveel auto's op een te klein circuit rondrijden, maar dan zonder geluid.
      Niets met racen te maken.

      • + 2
      • 17 jun 2017 - 11:50
    • Is ook allemaal commercieel belang voor de merken.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 11:57
    • @Darlos, wordt je soms door iemand gedwongen om telkens dezelfde riedel op te sommen bij elk topic over de FE? Of is het een neurotisch dingetje?
      Mexico en Parijs vond ik leuke races dit seizoen.
      En je laatste regel vind ik werkelijk nergens op slaan, dat heeft niks met een mening te maken.

      • + 3
      • 17 jun 2017 - 12:07
    • JV

      Posts: 2.098

      Precies! @ Darlos en Ctra
      Ik vind het ook helemaal niets.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 12:09
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Wil overigens niet zeggen dat het niets kan worden, maar eerst moet de snelheid omhoog en er op volwaardige circuits gereden worden.
      Geluid zal dan wel aan te wennen zijn.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 12:12
    • Je mag het niks vinden, das een mening prima. En gezien het feit dat op bijna alles wat nieuw is hier over het algemeen in eerste instantie negatief over gepraat wordt (Nederlands kwaaltje of popiejoppie willen doen?) is het niet geheel verrassend dat grotendeels de FE niks vind, ook goed.
      Maar dat het geen autosport mag heten is gewoon kolder.

      • + 2
      • 17 jun 2017 - 12:17
    • h3x6g0n

      Posts: 379

      Jonge kinderen begrijpen tenminste wel dat olie verbranden slecht is voor de wereld en willen niet meer vergiftigd worden door ICE's. Die v6-jes klinken toch al als naaimachines, dus daar hoef je dat gif ook niet meer voor te verbranden. Wen er maar aan, ICE's zijn vol gas op weg naar buiten, daar gaat niemand meer iets aan veranderen.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 13:31
    • Ik heb er geen verstand van maar wel al eens begrepen electrische auto's (productie accus) ook erg belastend zijn voor het milieu.
      Techniek voor waterstof is mi het meest neutraal

      • + 5
      • 17 jun 2017 - 13:47
    • Inderdaad ben ik met een mini kruistocht bezig. Onderschat niet de kracht van herhaling :)

      Ze rijden niet op normale circuits omdat anders het dan al helemaal op gaat vallen dat deze auto's over het circuit kruipen. In nauwe straatjes lijkt het tenminste nog wat qua gevoel van snelheid.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 13:58
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Zolang elektriciteit nog wordt opgewekt door kolen of kerncentrales is het lood om oud ijzer.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 14:00
    • @Darlos, ik had al een licht vermoeden dus vandaar dat ik vuur met vuur bestrijd ;-).
      Kruistocht...ik zie ons al staan tegenover elkaar en klaar voor de strijd, met kokosnoten in onze handen ala Monty Python's search of the holy grale.

      • + 3
      • 17 jun 2017 - 14:12
    • Ik ben iets te jong voor Monty Phyton maar ben wel oud genoeg om te weten dat de FE een verloochening is van de autosport waarop echte fans ooit verliefd op geworden zijn. Ga naar een circuit voor het eerst in je leven en je weet het: ECHTE autosport hoor je en voel je.

      Laat de FE organisatie maar eens race op een normaal F1 waardig circuit organiseren en dan ook geld gaan vragen voor de tickets. Ik voorspel jullie: LEGE tribunes. Alleen een verdaalde hond en een paar kippen zonder kop zullen tijd en geld steken in zon dag.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 15:40
    • Darlos, je mening is wel duidelijk :-)

      • + 3
      • 17 jun 2017 - 15:57
    • Ik vind cupraces ook leuk, formule - e ook best geinig, alles waarmee men op wielen het tegen elkaar opneemt en er sterke competitie is. Elke klasse heeft z'n eigen charme's. Het racen is leuk, de fanboost, rook en lichteffecten mogen ze overboord gooien.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 21:33
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Emotioneel gezien ben ik het met je eens, maar ben nuchter genoeg om te weten dat onze mening er weinig toe doet. Ik hou ook niet van twitter. Wij zijn gewoon old school.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 23:01
  • saai, zijn de banden net warm is de accu leeg

    • + 1
    • 17 jun 2017 - 11:28
    • Beter dat dan dat de accu warm is en de banden leeg.

      • + 2
      • 17 jun 2017 - 11:44
    • Volgend seizoen (December 2017) leveren de batterijen meer vermogen, en gaan de hele race mee. Dan hoeft er niet meer van auto te worden gewisseld, wat weer goed nieuws voor Frijns is ;)

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 11:51
  • l3x1c0n

    Posts: 338

    Wij als formule 1 liefhebbers vinden het heerlijk van die benzine zuipende bolides met een goed portie kabaal. Dus dat wij niet heel warm worden van de FE is logisch. Echter, voor autofabrikanten is het wel een mooie leerschool voor technieken die ze kunnen toepassen in hun straat auto's. Dat onze collega raceliefhebbers van de groenlinks dat mooi vinden zorgen dat het rendabel is voor de autofabrikanten zie ik het probleem niet.

    • + 1
    • 17 jun 2017 - 11:37
  • Stiggy

    Posts: 27

    Ik heb FE een paar keer gekeken maar kan het niet anders dan dodelijk saai vinden. De auto's zijn lelijk, het geluids is niets en de races zijn slaapverwekkend saai, totaal geen spanning. Het rijdersveld is wel weer leuk, maar dat is alles.

    • + 2
    • 17 jun 2017 - 12:42
    • Max1102

      Posts: 116

      Allemaal afgekeurde formule 1 coureurs ;P

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 13:18
    • Dodelijk saai wil ik het zeker niet noemen, berlijn zat genoeg actie in, en ja de auto's zien er niet spectaculair uit, maar de acties op de baan maken dat voor mij wel goed

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 13:41
    • Reno

      Posts: 1.575

      @MAX1102, wil jij je met deze coureurs meten? Je gaat af als een gieter. Dit is een héél goed gezelschap aan coureurs die echt wel een potje kunnen sturen.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 14:33
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Zegt MAX1102 toch niet.
      Het zijn in mijn ogen ook allemaal afgekeurde of ex F1 coureurs.
      Kunnen allemaal snel rondjes rijden, maar hebben het niet gehaald of zijn er klaar mee.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 14:49
    • Eens. Het zegt ook soms niets / weinig over hun kwaliteiten.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 15:58
  • Mooi man , op elk wiel een wasmachine-motor.... wie het beste centrifuge programma heeft wint.... misschien de toekomst, ik kom wel terug als die sport volwassen is ...

    • + 1
    • 17 jun 2017 - 13:51
  • Reno

    Posts: 1.575

    @CTRA, onder welke steen leef jij? Fossiel en nucleair is out, tanende en niet profitabel meer. En los van dat feit, een EV rijdt ook op kolenstroom nog schoner dan een fossiele bak, laat staan een F1 wagen, met 1 op .......

    • + 1
    • 17 jun 2017 - 14:28
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Misschien moet je je ogen eens openen en kijken naar de realiteit en niet naar hoe het zou moeten zijn.

      Het kan ook helpen als je beter leest wat ik schrijf, want wat jij hier zegt, zeg ik in feiten ook.

      Voorlopig worden er nog steeds nieuwe kolencentrales geopend en gaan de kerncentrales niet dicht.

      Dat een EV zoals jij dat noemt schoner is zou ik ook maar niet ter harte nemen.

      Misschien is die steen waaronder ik leef wel een keer op jouw hoofd gevallen.

      • + 3
      • 17 jun 2017 - 14:53
    • JV

      Posts: 2.098

      @Reno onder welke steen leef jij?

      Een M.S.R centrale is helemaal de toekomst Thorium is het nieuwe( en oude) alternatief.
      Kolenstroom dat is pas out.

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 18:45
    • Reno

      Posts: 1.575

      @JV. Dat is wat ik zeg. Kolenstroom is out. En Thorium gaat het niet worden. Vroeger niet en ook in de toekomst niet.
      @CTRA. Misschien niet geheel goed begrepen wat je bedoelde, maar een EV vraagt om stroom. Dat we dat nu en in de nabije toekomst nog als kolen en nucleair aanbieden is niet relevant voor de EV. De 3 nieuwe kolencentrales in NL gaan binnenkort dicht of draaien niet meer op kolen. 2 van de 3 bedrijven hebben de plannen al klaar liggen.

      De Formule E zal hoe dan ook de vorm zijn van racen in de open formule klasse. Formule 1 gaat echt wel verdwijnen als ook andere fossiele race-classes. Wanneer er geen markt meer voor fossiele auto's is, is dat over en uit. En dat sneller als we denken. Men heeft nu al moeite de Formule 1 interessant te houden en steeds meer automobielbedrijven draaien hun hoofd naar de EV (Formule E).

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 19:43
    • Kolenstroom?? Ha ha ha, en die kolen is geen fossiel?? Overigens kan je dan nog beter op olie of gas elektra opwekken, dat is nog efficiënter dan kolen.... Ook moet je tegenwoordig dus naar de complete 'footprint' van een product kijken en niet alleen het simplistische verhaal dat een fossiel aangedreven auto vervuilender is dan een elektrische of hybride.... Een fabeltje omdat dat niet in het straatje van de politiek en de milieu leugenaars past... Als het gebruik van elektrische aangedreven auto,s teveel stijgt komen we pas echt in zeer grote problemen...De gebruikte grondstoffen voor elektrische rijden zijn zeer vervuilend, zeldzaam, dus kostbaar, en de omstandigheden waarin het gewonnen wordt is erbarmelijk in veel gevallen.... kortom , van de regen in de drup....

      • + 1
      • 17 jun 2017 - 22:29
    • JV

      Posts: 2.098

      @reno.
      Blijf jij maar onder je bekrompen steen liggen.
      Dat een M.S.R centrale de toekomst heeft bewijzen ze in China.
      Ze zijn daar de V.S. allang voorbijgestreefd.
      Meltdownproof, geen proliferatie problemen, 80% minder afval wat ook nog eens na 350 jaar veilig stralingsarm afval wordt.

      Ik heb zelf 4000 wp zonnepanelen en een zonnecollector dus ik zie dagelijks zelf de mogelijkheden en onmogelijkheden van deze systemen.

      • + 1
      • 18 jun 2017 - 09:23

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar