'McLaren laat Honda vallen en kiest Mercedes'

En Alonso blijft nu ook denk ik; )

Je zag deze niet aankomen?

Heel deze site staat al weken vol met de geruchten dat McLaren weer met Mercedes gaat rijden.
Vervolgens is dit ook weer een gerucht: "Een hereniging tussen McLaren en Mercedes komt steeds dichterbij." oftewel er is niets officieel.

Gewoon weer een berichtje van niets en afwachten of het inderdaad zo is.

Zie ik ook niet gebeuren...........voor McLaren geld hetzelfde als voor RBR.........Het chassis van McLaren is 1 van de beste op de grid. Daar zal Wolff waarschijnlijk ook een stokje voor steken, en zo niet............dan zie ik RBR volgend jaar als 4e team.........

Het is nog maar afwachten of Sauber dit leuk gaat vinden. Honda doneert een bak met geld aan McLaren, omdat het McLaren is. Ik kan me niet voorstellen dat Honda nog lang in de F1 blijft wanneer ze alleen motoren kunnen leveren aan Sauber. Mochten ze ooit een goede motor ontwikkelen, dan gaan ze ongetwijfeld op zoek naar een betere partner, zoals bijvoorbeeld Red Bull, hoewel die optie op dit moment niet erg reëel lijkt te zijn.

Waar rook is.. Dit gaat echt wel gebeuren

gloeit er iets?

Geruchtenmachine van deze site, toch maar iets beter lezen.

"De Daily Mail bericht nu dat het geduld van de Britse renstal met huidige partner Honda op is."

@joop, ik snap je punten...............

Waarom wordt er overigens ook nooit een link geplaatst naar die berichten van externe sites? Alles wel goedkoop overtikken, maar een beetje waardering voor de concurrentie is er blijkbaar niet.

haha, dank je Dre........vind het gewoon makkelijk..sorry ;-)

Wedden dat Honda volgend jaar een top motor heeft? Ik vind het echt sneu voor Alonso.

Het belangrijkste was dat McLaren het financieel voor elkaar kreeg voor volgend jaar. En dat is blijkbaar gelukt. Anders kun je niet een andere motordeal maken. Super werk geleverd door de leiding van McLaren.

@CTRA: 'de geruchten machine van f1today' vind ik wel erg kort door de bocht. Verbazingwekkend genoeg was het wel 'onze' site waar wij veel tijd op doorbrengen die als eerste wist te melden dat Max naar RB ging.

BenettonB194

Dat was een reactie op NICO VAN EGMOND.

Lees het nog eens goed en dan snap je wat ik bedoel.

Dat is ook slecht nieuws voor rbr want mclaren bouwt een goed chassis en dan hebben ze nog een concurrent erbij....hopelijk volgend jaar ferrari motoren bij rbr dat zou tof zijn.

Het zou wat zijn als Honda een briljante motor aflevert volgend jaar en Sauber voor McLaren eindigd :)

Waarom wil Mercedes nu wel motoren leveren en tien RedBull het vroeg niet? (ervan uitgaand dat het klopt?))

Vanwege newey ...vince...ze zagen newey als een grote bedreiging

Niet direct, maar het gaat wel helpen dat er licht aan het einde van de tunnel is te zien. Daarnaast verwacht ik dat de aandeelhouders bij gaan springen om de gaten voorlopig even te dichten. Bovendien zullen ze ook aanzienlijk meer geld ontvangen vanwege een hoger aantal punten. McLaren wordt met Mercedes met twee vingers in de neus vierde, wat alleen al goed is voor een bedrag van 44 miljoen dollar.

Ik denk dat Mclaren wel een prestatie clausule in het contract heeft laten opnemen dat ze bij slechte prestaties van het contract af kunnen. En er zal geen rechter zijn die het er niet mee eens is dat Honda al drie jaar niet zijn verplichtingen nakomt;)

Wat Rice zegt.. Die clausule is er zeker. Dergelijke contracten bestaan niet uit één pagina. Daar hebben echt wel wat slimme koppen naar gekeken. Zowel vanuit Mclaren als Honda.

@Kenju, het is bij jou niet snel goed hè. Dus Honda moet blij zijn dat McLaren de samenwerking stopt, vanwege de manier waarop McLaren zich over Honda uitspreekt?
In wat voor een wereld leef jij? Want wat je zegt is echt een lachertje.

Daarna vraag je jezelf af of McLaren wel in staat zal zijn om Williams voor te blijven.
Heb je de laatste races wel gevolgd, want dat vraag ik me serieus af.

Als laatste stel je vast dat Kalterborn voor een laag bedrag een fabrieksteam heeft weten te regelen... Nou, ik kan je alvast 1 ding verklappen; als die Honda weer zo dramatisch is als dit jaar, wordt de prijs die Kalterborn betaald heel hoog.

Ik denk dat Kaltenborn dit heel graag ziet gebeuren, Sauber komt hierdoor in een win/win situatie terecht imo. De Honda motor wordt langzaam maar zeker beter, en dit seizoen (plus lange winterstop) is nog lang genoeg om door te ontwikkelen. Misschien dat Honda zelfs wel geld gaat stoppen in de ontwikkeling van de 2018 Sauber om nog beter voor de dag te komen volgend seizoen. Het is voor de Jappanners hun allerlaatste kans om hun tot nu toe zwaar beschadigde imago nog enigzins op te poetsen.

Mercedes had destijds RecBull als voornaamste concurrent, en je concurrent ga je niet helpen. Als we Eddie Jordan moeten geloven trekt Mercedes na 2018 de stekker uit het team en gaan ze verder als motorleverancier omdat ze inmiddels drie maal kampioen zijn geworden en vanaf nu dus alleen nog maar kunnen verliezen. Alles is nu dus anders als toen RedBull met problemen zat.

Dat van Jordan heb ik ook gelezen, maar dat is later stellig door Merc ontkracht.
Ik snap ook dat je je concurrent niet wil helpen, alleen zie ik weinig verschil tussen RB en McL (ervan uitgaande dat de geluiden kloppen dat McL beschikt over een van de beste chassis).
Ik denk dat er meer speelt en dat het gewoon niet botert tussen Dietrich Mateschitz en de top van Merc.
Immers F1=politiek.
Maar goed, dat is slechts een aanname, vandaar dat ik de vraag hier ook stel.

Verschillende redenen. Zowel in Stuttgart (Mercedes HQ) als binnen Mercedes AMG F1 vond met het wel een interessant plan (vooral Lauda, maar ook Wolff zag de voordelen (hoewel de laatste ook de competitieve nadelen zag)). Buiten het gegeven dat het een topteam was, vond met de jeugdige uitstraling aantrekkelijk en had men ideeën voor de promotie van auto's als de A-klasse voor ogen.

Red Bull had echter nog een Renault contract, en Mercedes wilde Renault, wat een belangrijke partner voor ze is in de automotive-industrie, niet crossen. Zeker niet gezien de negativiteit die ontstaan was, waar ze bij Mercedes ook geen fan van waren (wat als iets niet werkt met de Mercedes PU, schoffeert RBR Mercedes dan ook?). Dit is ook de reden dat Renault weliswaar verlengt heeft met RBR, maar onder geheel andere voorwaarden (geen gratis motoren in ruil voor Total/Infiniti-sponsoring, geen fabrieksondersteuning meer en de verplichting dat RBR een naamsponsor voor de motor moest zoeken daar Renault geen vermelding meer wilde hebben op de RBR).

Ook is er een verleden met Mateschitz waardoor hij volgens Lauda ook geen fan is van Mercedes (beetje vaag waar dit inhoudelijk over gaat, maar het is iets uit een verder verleden dan de afgelopen jaren).

Dat argument van de competitie die Wolff zou hebben is met McLaren dus redelijk naar het rijk der fabelen verwezen aangezien die net als RBR een gevaarlijke outsider kunnen zijn.

@WC MAX...inderdaad, ik had hierboven ook al zo gereageerd... ik zie het ook niet gebeuren.

Kenju

Dank voor je reactie maar ik zie ondanks jouw uitleg nog steeds geen verschil tussen McL en RB of een reden om niet met RB in zee te willen gaan.
Ik zal proberen uit te leggen waarom.
-Op marketing technisch vlak zou het als ik jouw verhaal goed interpreteer dus eigenlijk een goed huwelijk zijn tussen RB en Merc (jeugdige uitstraling ed).
-Anderzijds geef je aan dat RB nog een contract had met Renault. McL heeft (voor zo ver ik weet) nog een contract met Honda. Dus geen verschil.
- RB zou te negatief zijn over de PU van Renault, iets waar men bij Merc geen fan van is. Ik hoor Mcl anders ook goed van leer trekken tegen Honda en daarnaast is Alonso al meerdere malen dodelijk sarcastisch geweest over de Hondamotor. Dus ook geen verschil.
-Over de competitieve nadelen zijn we het samen eens, ook daar is geen verschil.

Blijft over de politieke reden van Dietrich Mateschitz?

@ Joop
Zoals je kon zien had ik inderdaad ook al zo gereageerd....;P

Omdat Mercedes de schuld krijgt als Red Bull niet wint. Daarnaast hebben McLaren en Mercedes een vergaande historie, waardoor Mercedes mogelijk positiever tegenover een hereniging met McLaren staat.

@WC MAX

Je vergeet het punt dat Mercedes samenwerkt met Renault op het gebied van straatauto's. Dit doen ze niet met Honda. Verder ben ik met je eens dat het alleen een politieke reden kan hebben.

Oke Bonsai

Als het ook met de samenwerking tussen Renault en Mercedes te maken heeft en daarbij het verhaal van Dietrich Mateschitz, dan kunnen we haast concluderen dat het niet op sportieve gronden is, maar eerder op politieke gronden.

What's new in F1? :)

Daily mail staat er inderdaad niet echt om hun betrouwbaarheid bekend. Past opzich wel bij Mclaren Honda.

Mee eens. Is de Engelse versie van de Televaag. Kan je niet serieus nemen. En idd de grap van AF is hier wel van toepassing.

Mercedes pu is nog steeds de toonaangevende van het veld

Hahahahahahahahahahaha.

Sorry, maar je moet wel heel erg naïef zijn om te denken dat Honda volgend jaar de beste motor heeft.

Kimi gaat stoppen en Fernando kan kiezen uit McLaren of Renault. Nou die keuze lijkt me persoonlijk niet zo moeilijk gezien de Mercedes motor.

@Z0MER dat denk ik ook maar besef wel dat Alonso óók weet dat een McLaren met Mercedes motor echt niet voor het fabrieksteam gaat eindigen. lastige keuze voor Alonso.

Het kan wel, voor 2013 was mclaren met mb motor beter dan het fabrieksteam mb.

Red Bull Racing-Honda zul je bedoelen. Ik denk dat Red Bull dat even zou afwachten. Al loopt dat contract sowieso tot en met 2018. Mocht de Honda presteren, waarom niet? Maar als de Renault snelheid vind, kan dat contract ook verlengd worden. Tenzij ze een fabrieksdeal met Honda kunnen sluiten. Moeten ze wel Sauber voor zijn, want zoals het er nu uit ziet, gaat het contract dat Sauber nu met Honda heeft, veranderd worden en zet Honda vol in op Sauber daar dat hun enige team is.

Ben het eens met je, zo jammer, dat als je een paar keer verkeerd zit, je direct veel budget verliest, en dus de aansluiting met de topteams verliest.

Zo gaat dat nou eenmaal in de F1 hoge pieken, maar nog diepere dalen.

Waarom? In 2012 reden ze ook met een klantenmotor voor Mercedes. Waarom vergelijken mensen Williams met McLaren? Ik denk dat ze dat in Woking toch als een flinke belediging beschouwen.

@zomer: omdat McLaren al jaren geen hoofdsponsor heeft en ook kleinere sponsoren weglopen. Zonder Honda zakt het budget als een pudding in elkaar en het niveau dus ook.

Dat wordt in de komende periode echt wel opgevuld door de aandeelhouders. McLaren moet gewoon even door de zure appel heen en met het bedrijf zelf gaat het prima, die kunnen wel een stootje verdragen. Op deze manier komen er geen sponsoren, geen goede ontwerpers, coureurs en ga zo maar door. Als McLaren licht aan het einde van de tunnel zag, dan zouden ze ook echt wel doorgaan. Dit heeft geen zin meer, dus zo snel mogelijk stoppen.

@ Z0MER

Die aandeelhouders, hebben gekozen voor een topteam, niet voor een team, dat er niet direct meer toe doet, en dus zijn ze waarschijnlijk snel weg, al blijf ik hopen, dat het bij McLaren meevalt.

RBR heeft tm 2018 nog een deal met renault. Kan dus voor 2019 een optie zij en dan vanaf 2020 Audi.

RBR-Honda klinkt wel mooi maar het is een hele grote risico voor RBR. het wordt dan alles of niks scenario. maar bij renault blijven hangen is ook niks, ze zullen nooit meer de gelijk behandelt worden als de fabrieksteam.

Rbr schijnt elk jaar te mogen stoppen als ze een nieuwe leverancier kunnen krijgen. Renault is verplicht tot 2018 maar zou het liefst zien dat ze al weg zijn.

En daarom denk ik ook dat renault smerig spelletje aan het spelen is. Veel beloven maar niet na komen en vermoed dat hun eigen team wel grotere verbeteringen krijgen. Dit is niet te checken namelijk voor rbr.

RBR heeft een deal met Renault tot 2018, TR niet, kunnen ze eerst die Honda Motor in de TR leggen en zo data vergelijken met die Renault motor.

@shag, dat denk ik ook. ik vermoed zelfs dat renault al een verbeterde motor in bezit heeft maar ze dat niet wil geven aan RBR omdat zij niet wilt dat RBR kampioen wordt. want RBR heeft immers de naam van Renault veranderd in Tag Heuer. en dat kan Renault niet hebben met een kampioen die niet de naam van Renault draagt maar wel zijn motor gebruikt. stiekem bewaar ze hun beste motor voor eigen bebruik. nu zijn ze nog bagger omdat hun chassis niet top is, maar zodra ze een top chassis heeft ontwikkeld dan komt er opeens wel een grote motorupdate en geven ze dezelfde motor maar een andere software aan RBR zodat ze lekker achter Renault aanhobbelt.

@Phantom01 RBR en TR hebben dezelfde deal, t/m 2018.

Brawn gp heeft Mclaren-mercedes verslagen in 2009

maar wie heeft ooit gedacht dat Brawn gp die net komt kijken een gat in de regels heeft gezien en daar gretig op heeft ingespeeld. dit gebeurt niet voor de tweede keer.

@ Petertje

Red Bull in 2010 en 2011.

BrawnGP die net kwam kijken ? Ross Brawn was voordat hij zijn eigen team begon al een aantal jaren actief in F1 en was dé man achter de successen van Michael Schumacher.

en.wikipedia.org/wiki/Ross_Brawn#Career

Renault had zijn team eind 2009 verkocht aan genji kapital en leverde alleen motoren af. alleen de naam renault is gebleven. dus feitelijk is het geen fabrieksteam meer.

daarom zeg ik ook Brawn gp en geen ross brawn. Brawn gp is meer dan alleen Ross Brawn.

Als je kijkt naar het type nummer van alle Mercedes motoren , rijden alle auto's aangedreven met een Mercedes motor , met exact dezelfde motor dan het fabrieksteam

@sailor, ze leveren jou wel dezelfde motor maar niet dezelfde software. ze kunnen zelf bepalen hoeveel tiende van een seconde dat scheelt. onlangs hebben ze de motoren van force india geupgrade met de bedoeling om ferrari en redbull lastig te maken. maar ze gaan heus niet zo ver laten komen dat ze zelf bedreigd wordt. dat is het nadeel van een klanten team je legt het altijd af tegen de fabrieksteam ten jij zo'n goede chassis kan bouwen dat je geen paar tiende maar seconde of zo voordeel kan opleveren. Redbull is daar heel goed in kijk naar het verschil met renault. daarom wil mercedes en ferrari geen motoren leveren aan RBR.

@ Petertje

Dat klopt, het merendeel van de aandelen werd verkocht. Toch hielden ze zelf 25%. Hierdoor had Lotus Renault GP de fabriekssteun.