user icon

Loze beloftes Renault baren Verstappen zorgen

  • Gepubliceerd op 13 jun 2017 08:24
  • comments 88
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen ziet de situatie voor de rest van dit seizoen somber in. Sterker nog, de jonge Nederlander maakt zich al zorgen over 2018, zo liet hij in het Ziggo Sport-programma Peptalk weten. Motorenpartner Renault introduceert dit jaar geen grote upgrade meer en Verstappen is er niet gerust op dat het goed komt.

"Daar maak ik me zorgen om, ook richting volgend jaar", aldus Verstappen. "Ik wil winnen. Ik denk dat dit team dat ook kan, absoluut. Je ziet dat de auto ook een stuk beter is geworden. Maar nu moet het vermogen nog komen. En op dit moment, zoals iedereen heeft kunnen lezen, komt er niks meer. Er waren wel updates beloofd, maar er zijn er weinig gekomen. Dat is enorm balen."

Over zijn superstart in Canada zegt hij: "Ik voelde vanaf het moment dat ik de koppeling los liet dat ik grip had. Dan kun je eerder op het gas en proberen degenen voor je in te halen. Na vijf, zes ronden zag je wel duidelijk dat Hamilton sneller was, hij reed ook weg. Ik wilde mijn eigen race rijden, want ik reed ook weg van Bottas. Na tien ronden kom je dan in een soort 'robot-modus' en doe je je eigen ding. Helaas hield niet veel later alles ermee op."

"Nadat ik stil was gevallen ben ik terug naar mijn engineer in de garage gegaan. Daar heb ik de race meegekeken en mijn ding gedaan. Je bent altijd nog wel kwaad en teleurgesteld, maar het heeft geen zin om dat naar het team te uiten. Ze snappen allemaal dat het niet fijn is en hebben zich ook verontschuldigd. Dan heeft het geen zin om nog te gaan schelden."

De komende week staat er weer het nodige op de agenda en daarna gaat de focus op Azerbeidzjan. "Ik heb nog een aantal dingen te doen, zoals wat activiteiten voor de media en in de simulator rijden. We gaan ons weer goed voorbereiden voor de volgende Grand Prix, in Bakoe", besluit Verstappen.

 

Reacties (88)

Login om te reageren
  • William-E

    Posts: 394

    Tijd om te verhuizen...

    • + 1
    • 13 jun 2017 - 08:47
    • Van waar naar waar? Huizenprijzen stijgen aardig trouwens.

      • + 3
      • 13 jun 2017 - 08:58
    • Waarheen? Monaco is best goed te doen.

      • + 3
      • 13 jun 2017 - 09:01
    • rice

      Posts: 1.951

      Samen winnen, dan ook samen verliezen en de boel weer op de rit krijgen.

      • + 3
      • 13 jun 2017 - 09:22
    • z0mer

      Posts: 2.086

      Ik vraag me überhaupt af hoe slecht die Renault daadwerkelijk is. Het is misschien niet de snelste motor van het veld, maar in de race is het verschil in mijn ogen niet enorm.

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 10:06
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      Zomer: Kun je nagaan hoe goed het chassis van RB is. De andere Renault aangedreven teams blijven echt wel ver achter. Maar als je de motor vergelijkt met die van Honda, dan moet ik je gelijk geven, dan is die zo slecht nog niet ;)

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:11
    • RedBull heeft zn wagen inmiddels wel weer redelijk goed voor elkaar en kunnen weer met relatief weinig vleugel rijden. dat maskeert het gebrek aan vermogen

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:29
    • @WC MAX 13 jun 2017 10:11: Nico Hulkenberg was ook 8e afgelopen weekend. 1 plaats na Raikkonen. Ik denk inderdaad dat die motor zo slecht niet is. RB is voor mij als chassis in Monaco door het ijs gezakt. Als ze daar voor de overwinning mee hadden gedaan dan had ik het verhaal top-chassis vs slechte motor willen geloven. Maar in Monaco stonden ze na de kwalificatie ook gewoon 4 en 5 achter Mercedes en Ferrari. En als Lewis/Mercedes het niet hadden verprutst was het gewoon 5 en 6 geweest.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:33
    • @ ACRONIADEVIL. Het nadeel voor RB is de extra power die Mercedes en Ferrari in Q3 kunnen gebruiken. Eigenlijk zouden de teams verplicht moeten worden de complete settings (incl motor settings) te gebruiken tot aan de 1e pitstop. Dan denken MB en SF wel even na of ze het vermogen opschroeven in Q3.

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 10:46
    • DRACONIADEVIL, mijn excuses.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:48
    • Nog één keer goed lezen...;)

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:58
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      draconiandevil: Met Monaco ben ik het gedeeltelijk met je eens. Dat viel idd tegen. Echter heeft men in het begin van het seizoen ook aangegeven dat het chassis vies tegenviel en dat ze bezig zijn met een inhaalslag. Die achterstand loop je niet zomaar 1,2,3 in. In Monaco zijn ze met behoorlijk wat updates gekomen, alleen moe(s)ten ze bij RB dan wel nog leren hoe men het volledige potentieel van de updates kon benutten. Dat kost tijd en heb je niet binnen 1 weekend voor elkaar, zeker niet op een veredelde kartbaan als Monaco, welke niet echt representatief is. Max heeft dit in Monaco ook aangegeven (dat hij nog niet goed wist hoe hij het volledige potentieel moest benutten).
      Verder denk ik dat Hulkenberg het super doet bij renault en er meer uithaalt dan er eigenlijk inzit, net zoals Alonso onwaarschijnlijke dingen laat zien met de McLaren.
      Maar die 8e plek zegt mij niet zoveel. Het gaat om de onderlinge verschillen. Kimi had remproblemen dus dat is niet representatief en Nico is 25 seconden achter de RB van Daniel geëindigd. En in mijn beleving was het nu niet bepaald Ricc zijn beste weekend. Ja hij had een 3e plek, maar Max was uitgevallen, Vettel heeft neus moeten laten vervangen, Kimi had problemen met de remmen en Ocon werd opgehouden door Perez. De 3e plek kwam dus niet puur op de race pace van Ricc aan. Het dubbeltje viel Ricc z'n kant op zullen we maar zeggen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 11:31
    • @rice, niet mee eens.

      Als Max maanden achter elkaar slecht presteert wordt ie ontslagen of krijgt ie een demotie. Als je team slecht presteert of geen goede wagen neerzet ( incl. motor ) dan valt dat ook het team aan te rekenen. En echt heel veel hebben ze nog niet gewonnen en het vooruitzicht wordt er niet beter op.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 12:16
    • @Maximiliaan 13 jun 2017 12:16

      Wat stel je voor: bij de teams die niet winnen iedereen ontslaan?

      Volgens mij is het een spelletje waarbij er maar 1 kan winnen en al die andere hun stinkende best moeten doen om beter te worden. Om nou ieder team dat niet de beste auto wegzet af te doen als een stelletje prutsers is natuurlijk onzin. Nogmaals, het is een competitie en er kan er maar 1 winnen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 13:03
    • @DRACONIANDEVIL, Wie heeft het over prutsers? Ik toch niet? Maar als het totaalpakket niet goed genoeg is, waar staat dan ergens dat Max daar moet blijven tot het wel een keer goed is? Uiteindelijk zit je er om te winnen. Daarbij is Max veel te goed om jaren in een team aan te modderen. En ik denk dat als 2018 weer bout is dan zie ik Max verkassen. Waarheen, geen idee, maar wel bij een team wat hem een Wk auto kan bezorgen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 14:22
    • dat gaat ook

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 12:55
  • Hij moet eigenlijk volgend jaar naar Ferrari of MB, om vervolgens in 2021 weer terug te keren naar Red Bull, dan kan hij voor hun de titel pakken!
    Maar zolang Vettel bij Ferrari rijdt en Hamilton bij Mercedes, zie ik Max niet zo snel in die tweede auto stappen!

    • + 2
    • 13 jun 2017 - 08:51
  • Duidelijke aanwijzing dat hij hier niet lang blijft als dit zo blijft doorgaan!

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 08:52
  • oale

    Posts: 528

    Rustig blijven. Soms zit het mee, soms zit het tegen. RBR komt er echt wel met Renault. Renault heeft bewezen WK materiaal te kunnen bouwen.
    Overigens heeft Max gewoon een contract en valt er niks te verhuizen. Nog los van het feit dat hij het nog steeds naar zijn zin heeft bij RBR ondanks alles.

    • + 6
    • 13 jun 2017 - 08:53
    • StevenQ

      Posts: 6.982

      resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst: zie Honda

      op dit moment lijkt Renault het helemaal niet zo serieus te nemen, waarom komen ze anders niet met meer verbeteringen?

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 08:57
    • Idd Oale. Gewoon een contract dus niet verhuizen.
      En buiten dat, een beetje loyaliteit is Max niet vies van. Heeft hij ook zelf aangegeven en volledig terecht.
      Nogmaals, alleen RBR had de ballen om een 16-jarige in een F1 auto te plaatsen.

      Max maakt zich misschien zorgen maar gaat echt niet bij de pakken neerzitten.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:01
    • De wagen zelf is ook niet je van het. Toch wel genoeg voor een top 6. Zo slecht vind ik het allemaal niet eerlijk gezegd, podiums voor RIC en VER.

      Drie keer 5 en 1 keer 3. Zondag zeker uitzicht op een podium. Wat mij betreft mag er best gerelativeerd worden.

      • + 2
      • 13 jun 2017 - 09:03
    • StevenQ

      Posts: 6.982

      maar ze willen helemaal geen 3e plaatsen, ze willen winnen en meedoen om de titel.

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 09:05
    • @STEVENQ
      Dat willen ze allemaal he.
      Dat heet competitie....

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:32
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      Billgates, dat ben ik niet geheel met je eens. Er zijn gewoon teams die weten dat ze altijd middenveld zullen blijven. Die weten dat ze nooit zullen winnen (rijders- en/of constructeurstitel). Er zijn maar een paar teams met de echte en realistische ambitie en geld om een gooi te doen naar een kampioenschap. Teams als Fer, Merc RB behoren hiertoe en McL, Ren en heel misschien Wil doen er alles aan om er te komen. Dat is het verschil tussen top en sub-top.
      Dus het is niet gek dat RB geen genoegen neemt met derde plaatsen. Ze investeren (effort en geld) genoeg om vooraan mee te doen.
      En of de wagen wel of niet je van het is, valt moeilijk te bewijzen aangezien niemand van ons over data beschikt om er een echte analyse op tos te kunnen laten.
      Wat wel opvalt is dat van alle aangedreven Renault teams, RB als enige toch vrij dicht op de topteams zit. Op powercircuits legt RB het meer af dan op circuits dan waar de motor minder van belang is.
      Volgens mij lijkt het dan dat het chassis toch vrij goed moet zijn.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:27
    • @WC. Je maak mij niet wijs dat er formule 1 teams zijn die alleen maar meedoen om het meedoen. Dat het niet realistisch is voor bijvoorbeeld Force India om een gooi te doen naar het WK betekend nog niet dat dat in de toekomst uiteindelijk het doel niet is.
      Het is uiteindelijk een proces waar je als team naar toe moet werken incl je motorleverancier. Door sponsors te strikken kan je budget omhoog waardoor je weer dichter bij de top kan komen.
      Niets is onmogelijk!

      Toro Rosso is misschien een team die bij je betoog past omdat het een opleidingsteam is?

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:45
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      Billgates. klopt, ze zullen niet inschrijven voor Jan met de korte achternaam. Elk team heeft ambitie. Maar realistisch gezien zullen er altijd maar een paar topteams zijn en de rest is middenmotor.
      Dat is nu juist het verschil tussen "blinde" ambitie en realistische ambitie. Helaas, alles valt of staat met het budget, daar kun je niet omheen. Niet geheel toevallig deelt de top drie in budget de lakens uit op het circuit.
      1. Mercedes: 470 miljoen euro
      2. Ferrari: 470 miljoen euro
      3. Red Bull: 440 miljoen euro
      4. McLaren: 350 miljoen euro
      5. Renault: 250 miljoen euro
      6. Toro Rosso: 135 miljoen euro
      7. Williams: 130 miljoen euro
      8. Force India: 100 miljoen euro
      9. Haas 100: miljoen euro
      10. Sauber: 90 miljoen euro

      Er zal zeker een keer een team zijn die het lukt de boel op z'n kop te zetten en FI zou wellicht zo'n team kunnen zijn, maar dat is dan de uitzondering op de regel.
      De rest weet, als ze realistisch genoeg zijn, hun plek binnen de F1 wel.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 11:07
  • John6

    Posts: 5.273

    De tijd dat Max onder contract staat bij RBR zullen ze het moeten uitzingen met Renault, 2018 kan het wel beter gaan. Hij moet gewoon zijn best doen, veel meer kan hij niet doen.
    Alles is mogelijk maar ik denk dat Max in 2018 nog bij RBR zit.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 08:59
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ja, en zolang hij zelf blijft presten kan hem ook weinig aangerekend worden.

      Red Bull weet ook wel dat Max hier op het podium gestaan zou hebben als hij geen materiaalpech gekregen had.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:21
  • Eigenlijk geeft Renault ook toe dat deze nieuw ontworpen motor (2017) niet goed is!
    Ze zouden eigenlijk deze motor dit jaar door ontwikkelen om dan in 2018 volledig mee te strijden met Ferrari en Mercedes, maar er is toch duidelijk iets niet goed in dit concept.
    Want Renault heeft nu te kennen geven om weer een nieuwe motor te ontwikkelen voor 2018! Eigenlijk betekend dat dus weer een leerjaar en moeten ze met die nieuwe motor maar geluk hebben dat die wel erg goed is!
    Wat moet Red Bull nu doen? Nou eigenlijk kunnen zij geen kant op. Het enige wat ze zouden kunnen doen is overstappen naar Honda, maar dat is dus eigenlijk van de regen in de drup zitten. Lastig verhaal voor RBR en ik denk dat Horner toch maar weer elke dag naar de kerk moet om te bidden dat in 2018 er wel een goede Renault motor komt!

    • + 1
    • 13 jun 2017 - 09:00
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ik denk niet dat God aan zulke gebedsnummertjes tegemoet komt.

      Zo wel, dan waren alle gelovigen inmiddels miljonair: want dat geld niet gelukkig maakt gelooft ook de gemiddelde gelovige niet in.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:25
    • manuel

      Posts: 2.966

      Het is zelfs nog erger. De nieuwe motor voor 2018 moet nog ontwikkeld worden dus er zal zeker geen energie meer worden gestoken in de huidige. En is hij al beschikbaar in Melbourne 2018? De dreigementen van RBR de laatste tijd om de Formule 1 te verlaten zijn in mijn ogen geloofwaardiger geworden. Ze kunnen misschien wel op korte termijn 1 team terug trekken om wel aan hun contractuele verplichtingen te voldoen. Er word zelfs al achter te schermen hevig getrokken aan werknemers om over te stappen naar een nieuw op te richten Formule 1 team of bestaande teams. Als werknemers opstappen die belangrijke posities bekleden dan is er meer loos dan nu bekent is. Want de vooruitzichten voor een nieuwe motorformule in 2021 is ook nu weer in het voordeel van MB en Ferrari. Het is namelijk de zelfde met een paar wijzigingen, dubbele turbo en geen MGU-H. Voor RBR geldt het zelfde als voor elk ander team, kosten baten. Honderden miljoenen investeren moet wel wat opleveren. Hoeveel geduld heeft de eigenaar van RBR om door te gaan?

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 13:46
  • De vraag is natuurlijk, wat heeft Renault nou echt toegezegd? Wanneer je weet dat er problemen zijn die je niet zomaar kunt oplossen ga je toch ook niet een datum geven wanneer je upgrades klaar zijn...lijkt mij.
    Of heeft RB gewoon geprobeerd die upgrades voor een bepaalde datum te krijgen en dat zo in de media verteld?
    F1 is zo fucking politiek dat ik niemand daar geloof op zijn/haar blauwe ogen.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:06
    • Misschien had Renault eerst het verkoopverhaal van het commerciële team verteld en komt geleidelijk steeds meer info van de technische staf die het eerlijke verhaal vertellen?
      Hoe dan ook: 2017 had het jaar kunnen zijn waarin de schoonheidsfoutjes uit de nieuwe PU gehaald konden worden. Als dat nu in 2018 gebeurt, is de PU pas in 2019 echt competatief.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:25
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dat is het hele punt ja!

      Alles wat in het F1 wereldje gezegd en naar buiten gebracht wordt is pure politiek.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:27
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Wat ik niet begrijp ik dat Renault nu weer praat over een nieuw concept voor 2018. Dit jaar is toch ook al een nieuwe PU? Dus toch volgend jaar weer? Dan heeft Snelrondje een punt, krijg je in 2018 dus weer een jaar als deze waar de focus vooral ligt op betrouwbaarheide en kinderziektes om vervolgens pas in 2019 echt goed voor de dag te komen. Ik snap er niks meer van.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:04
  • Off topic:

    Over het race incident Vettel Verstappen.
    Mensen willen geen echte racers meer zien of snappen het niet meer,
    Het is juist buitengewoon dat Max in een mindere auto even drie TOPPERS! te kijk zet met een wereld start!
    Niks overmoedig of overdreven risico's gewoon briljant! Vuurwerk!strijd!emotie. Eindelijk iets om weer naar f1 te kijken. Zo!!

    • + 3
    • 13 jun 2017 - 09:06
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Ton,

      Dit onderwerp is al heel uitgebreid onder de loep genomen, tijd om verder te kijken.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:13
  • Ik zat zelfs in de auto! Geweldig.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:06
  • Grasper

    Posts: 6

    Waarschijnlijk heeft max net als ricciardo een clausule in zijn contract staan dat wanneer het team hem geen winnende auto kan leveren hij weg kan.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:09
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Zelfs als dat zo is bestaat er nog altijd zoiets als loyaliteit.

      En waar zou hij heen moeten? Mercedes en Ferrari bieden op dit moment op papier alleen de kans om een stap vooruit te zetten.

      Maar dan ben je wel afhankelijk wat er op de rijdersmarkt met die vier stoeltjes gebeurd.

      Ja, er bestaat een mogelijkheid dat daar verschuivingen plaats gaan vinden, maar net zo goed kan daar helemaal niets aan veranderen voor volgend jaar.

      De enige manier waarop Max dat zelf zou kunnen proberen te beinvloeden is door keihard te roepen dat hij RBR gaat verlaten, maar gaat dat uit loyaliteit natuurlijk nooit doen.

      Helemaal niet omdat het eveneens geen garantie bied dat hij een van die stoeltjes dan ook echt zal bemachtigen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:38
    • @Grasper, "waarschijnlijk"? Denk jij dat of neem je dat maar aan? En weet jij zeker dat Ricciardo zo'n clausule in zijn contract heeft staan? Ken jij de inhoud van hun contracten? Knap hoor.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:25
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      Volgens mij hebben diverse media hierover al bericht met de conclusie dat er geen clausule in het contract van Max is opgenomen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:32
    • Loyaliteit... ten koste van zichzelf? Denk het niet. Als hij in een Ferrari kan stappen en de problemen zijn nog niet opgelost bij RBR/Renault stapt ie zo in.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:33
  • MBo

    Posts: 118

    Max naar Mer, Daniel naar Fer (of andersom)... STR rijders naar RBR om STR weer opleidingsteam te maken.
    Bottas heeft maar een jaar contract, Kimi valt toch wel tegen.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:15
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Maar zowel Bottas als Raikkonen zijn op dit moment wel prima 2e violisten.

      Denk dat zowel Mercedes als Ferrari op dat op dit moment ook wel meer dan prima vinden.

      Een interne teambattle wil je nu helemaal niet.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:16
    • f1netnl

      Posts: 481

      Ik denk dat Mercedes en Ferrari vooral naar elkaar kijken als het gaat om rijdersbezetting. Merc heeft Lewis en Valterri als prima 2e rijder die de nodige punten voor de contructeurs binnensleept. Ferrari heeft dit ook met Raikkonenn en is er dus voor beide teams geen noodzaak om het risico te lopen met 2 eerste rijders en de bijbehorende spanningen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 13:44
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Precies!

      Want als Mercedes nu bijvoorbeeld kiest met dit duo door te gaan zou Ferrari zichzelf aardig in de voet schieten door een rijder naast Vettel te plaatsen die Vettel mogelijk wel uit kan dagen.

      Qua constructeurs WK wellicht niet, maar rijders WK zeker wel.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 14:06
  • Geef Verstappen nog een jaar. Als heel 2018 weer niets is, dan wegwezen.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:21
    • Ik denk dat dan de honger van topteams naar de diensten van Max wel eens flink afgenomen kan zijn. Hij zal toch echt het komende jaar wat speciale dingen moeten laten zien à la Brazilië of Spanje 2016

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 09:46
    • @Cheesehead
      Denk dat Max al meer dan genoeg bijzondere dingen heeft laten zien.
      Afgelopen zondag een fenomenale start bijvoorbeeld.
      Hij hoeft geen speciale dingen meer te laten zien, alhoewel dat vast wel weer zal gebeuren.
      Ieder topteam wil hem graag onder contract.

      • + 2
      • 13 jun 2017 - 10:04
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Brilletje nodig? Max laat het hele jaar al (weer) speciale dingen zien. Hij heeft zich in zeer korte tijd opgewerkt naar een van de (betaalde) toppers. Dat vervaagd alleen als hij er echt een potje van maakt. Maar als hij zijn teamgenoot zo op een hoop blijft rijden, niks aan de hand.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:12
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      Cheesehead: Zeg je dit serieus of heb je een bepaalde afkeer tov Max? Heb je afgelopen race niet gezien? Super start, rijdt op 2e plek en gat met bottas werd groter en groter. Wat het uiteindelijk was geworden, zal niemand weten, maar toch....
      Buiten dat, Ricc wordt de laatste 3 jaar als een van de beste van het veld gezien. new kid on the block. Als er ergens bij een topteam een stoeltje leek vrij te komen, werd de naam van Ricc steevast als een van de eerste genoemd.
      Max is op 19 jarige leeftijd op z'n minst al gelijkwaardig en kan alleen maar groeien. Hij laat week in week uit zien dat hij nu al gelijkwaardig en soms zelfs beter is dan Ricc.
      Max is ook de enige die regelmatig het gevecht aangaat met Merc en Fer. Ik weet niet wat een 19 jarige nog meer zou moeten laten zien.

      • + 2
      • 13 jun 2017 - 10:40
    • Edmund

      Posts: 123

      Cheasehead, China 2017 al weer vergeten?

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 22:46
    • Cheesehead: Canada 2017 alweer vergeten?

      • + 0
      • 14 jun 2017 - 10:55
  • Kraai

    Posts: 682

    Renault heeft zichzelf 5 jaar gegeven om serieus mee te kunen doen voorin.
    Ik denk zelf dat ze hun prioriteit bij hun chassis hebben liggen.
    Momenteel is RBR een klap beter dan Renault met eenzelfde motor, dus het verschil zit hem in het chassis en het Aero pakket.
    Als Renault ooit kampioen wil worden moeten ze dus RBR verslaan (zelfde motoren).
    Het heeft geen zin om dan als een idioot je motor beter te maken omdat RBR dat wil.
    De motor heeft absoluut wel het vermogen maar nog niet de betrouwbaarheid, het concept is dus goed, ze kunnen hem alleen niet volledig gebruiken.
    En bij elke race zijn er wel weer dingen die verbeterd worden aan de huidige motor, software, hardware, smeermiddelen etc.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:57
    • @Kraai, als de betrouwbaarheid niet deugt is waarschijnlijk het concept ook niet goed.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:27
    • Tja daarom komt Renault in 2018 weer met een andere motor....omdat deze huidige theoretische lekker snel is maar ze het niet lukt om hem betrouwbaar te krijgen en dus de potentie niet kan benutten... En dan maar weer afwachten wat de dan voor de derde keer nieuw ontworpen motor in 2018 gaat doen.... Begrijp heel goed dat Max zich zorgen maakt als je nu al weet dat 2018 wel weer is precies hetzelfde verhaaltje kan worden...

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 12:10
  • PitBox

    Posts: 380

    Over een of twee jaar is Ocon ook klaar voor een top drie team, wordt dan Merc.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:57
    • Ocon een dark horse. Gaat straks erop en erover en dan krijgen we een tijdlang Ocon vs Verstappen zoals nu Vettel vs Hamilton of eerder Schumacher vs Hill of ik denk nog het meest aan Senna vs Prost waarbij 1 ieder zelf mag invullen wie nou wie is (uiteraard is Verstappen zichzelf alsmede Ocon).

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:22
  • Iedereen heeft het maar over contracten en wat hij volgend jaar of in 2019 moet doen.
    Waar het hier om gaat is dat Renault allerlei beloftes heeft gedaan aan RBR, steeds updates leveren (wat ze niet gedaan hebben), zodat ze dit jaar nog voor het kampioenschap zouden kunnen strijden. Nu komt ineens het bericht van Renault dat er dit jaar niet meer vermogen bij komt, zegt Max zelf. Ook maakt hij zich zorgen over volgend jaar. Max maakt zich niet gauw zorgen, dus dit is echt wel een serieus probleem.
    Ondertussen zitten de overige teams niet stil en ontwikkelen wel steeds verder.
    Dit is een enorme tegenslag, want podia kunnen ze nu wel vergeten.
    RBR staat echter met de rug tegen de muur, ze kunnen geen kant op, want ze zitten vast aan Renault.
    Ben benieuwd hoe RBR hier mee omgaat. Alleen Max heeft nu iets naar buiten gebracht. Wellicht horen we nog iets van RBR.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 09:59
  • pannacotta

    Posts: 94

    Komt goed! Max heeft zijn frustraties geuit waarbij hij keurig binnen de lijntjes is gebleven. Red Bull zal er ongetwijfeld alles aan willen doen om hem ook na 2018 binnen te houden. Dus van alle kanten zal de druk nu nog verder opgevoerd worden. Daar gaat Max uiteindelijk echt wel van profiteren..
    Hij rijdt Ricciardo nu al helemaal zoek en heeft voor dit jaar niets meer te verliezen. En als Max niets te verliezen heeft kan hij zonder druk en met relatief meer risico zijn races rijden. Dat levert dan weer fantastische acties op! ;) In zijn hoofd is hij al bezig met komend jaar. In dat jaar wil hij echt zijn eerste titel kunnen pakken! Ik ben benieuwd wat er in zijn contract staat..

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 10:00
  • R.E.V

    Posts: 267

    Manjana, manjana! This is Renault Sport Viry after all..
    Diep triest

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 10:15
  • fjh78

    Posts: 140

    Max reed te lang in de aanval modus, deze was hij vergeten terug te zetten. Te lang op de aanval modus rijden is de oorzaak geweest van zijn uitvallen.

    • + 1
    • 13 jun 2017 - 10:23
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Je plaat blijft hangen...;)

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:36
    • Bron? Jouw dikke duim? Zo niet, dan graag de echte bron.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:36
    • tattoo666

      Posts: 26

      Bron?
      Of toch de dikke duim?

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:41
    • Die plaat voor z'n hoofd @Nicos?

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 10:44
    • Rimmer

      Posts: 8.441

      Gisteren de DHL kneus van de dag award moet gewonnen met deze post dus je dacht waarschijnlijk "ik probeer het nog een keer"
      Nou vooruit dan, bij deze. Kneus van de dag award, eerlijk gewonnen. Doeiiii

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 10:44
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      FJH78: Kun jij dit aub even delen met Renault, want die weten al voor het vierde jaar op rij niet waar het aan ligt. Ben ik blij dat we hier een forumlid hebben die het wel weet. Effe belletje naar Renault en we hebben dit jaar op z'n minst geen last meer van een Renaultmotor die er de brui aan geeft.
      Als jij nu ook nog weet hoe ze daar die koffiemolen sneller kunnen maken, kun je gelijk bij elk topteam aan de slag.

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 10:47
    • droopz

      Posts: 777

      dat is vreemd, Max gaf aan dat hij vanaf ronde 10 in robot modus zat en zijn kansloze aanval op HAM allang had gestaakt.

      iets als "vergeten" uitzetten is niks voor VER en ook niet voor de engineers om hier overheen te kijken.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 11:08
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Te lang in aanvalsmodus....

      Hahaha....

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 14:08
  • manuel

    Posts: 2.966

    Kun je nagaan hoe Renault naar RBR communiceert. Via een persbericht. Zo moet RBR vernemen dat het doorontwikkelen van dit nieuwe motorconcept is mislukt. En daardoor Renault een nieuwe motor moet ontwikkelen. Alle hulp die RBR aanbood vorig jaar is afgewezen en zie het resultaat. Het is nu ook wel 100% duidelijk dat de huidige motor te ingewikkeld is voor de formule 1. En zie wat de leiding van de formule 1 doet? Ze zijn al bezig met de motor voor 2021. En het word in principe de zelfde motor maar dan met een dubbele turbo en zonder MGU-H. Sjjonge jonge...... precies wat MB en Ferrari willen.....

    Ik ben al een tijdje vrij behoudend over RBR en soms echt teleurgesteld en dat heeft mij hier ook best wel eens kritiek opgeleverd. Ik trok de conclusie dat Renault gewoon niet meer geld in dit project wil steken. Het is gewoon een kosten baten verhaal. En hun motor project moet gelijk lopen met hun eigen team. Het chassis van Renault is voor zo`n fabrikant natuurlijk bedroevend slecht. Er worden kleine stappen gezet maar mee strijden voor de top zie ik voorlopig nog niet gebeuren.

    Ik hoop voor Max dat het mogelijk word om een MB of Ferrari motor achterin te krijgen dan zou hij moeten blijven. RBR laat steeds weer zien dat ze echt bereid zijn om hun auto door te ontwikkelen. Maar zonder goede motor moet hij daar weg. Ze moeten zelfs in de spiegels kijken voor Force India, en ja die conclusie trok ik een tijdje geleden ook al. Op Baku zullen ze dat zeker moeten doen. En het zou me niet verbazen dat ze ook nog verslagen worden daar. Op circuits die meer bij RBR passen is het natuurlijk anders.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 10:56
    • RBR communiceert ook via de media.....we hebben alle jank verhalen uitgebreid kunnen lezen.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 11:35
    • RBR heeft steeds rechtstreeks met Renault gecommuniceerd. Het afgelopen half jaar hebben ze geen jankverhalen in de media gedaan. Zelfs nu nog niet na dit belachelijke bericht van Renault via de media.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 11:45
    • En jij denkt dat Renault niet rechtstreeks met RBR heeft gecommuniceerd.
      We hebben alle verhalen van vooral RBR kunnen lezen in de media....dus wat je zegt klopt gewoon niet.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 13:22
    • manuel

      Posts: 2.966

      Wat we hebben kunnen lezen en horen is dat RBR regelmatig duidelijkheid heeft gevraagt over de updates en wanneer ze komen. Ze kregen totaal geen duidelijkheid en moesten afwachten. Er is geen samenwerking op dat gebied. Als klantenteam hebben ze geen invloed. Waarschijnlijk hebben ze wel een telefoontje gehad nu maar het gaat mij om het grotere geheel. Er

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 14:06
    • manuel

      Posts: 2.966

      Er is geen samenwerking, zelf hulp die aangeboden is door RBR is afgewezen. Het is niet voor niets dat de motor nu Tag Heuer heet. Je merkt aan de niets zeggende antwoorden van Horner dat hij meer een crisis manager is en de rust wil bewaren. Max laat duidelijk zien dat hij niet langer wacht en zijn eigen plan trekt. Anders word hij een tweede Alonso die telkens bij het verkeerde team zit.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 14:14
  • fjh78

    Posts: 140

    google maar ff op internet zeg ik, daar zijn de meesten toch heel goed in en je vind het verhaal van de verkeerde setting zo.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 12:13
    • oale

      Posts: 528

      Word jij niet moe van je eigen stompzinnige geleuter? Of stel je in het dagelijks leven jezelf zo teleur dat je met dit soort stompzinnige gedrag toch toch wat aandacht probeert te krijgen die je zo node mist?
      Daar kun je hulp voor krijgen. Echt. Even googlen en je vindt het zo een goede zorginstelling die je van je minderwaardigheidscomplex kan afhelpen. Succes FJH78. Ik gun het je.

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 13:16
    • WC MAX

      Posts: 2.878

      @ FJH78

      Heb op google gezocht. Niets van jouw beweringen tegen gekomen, enkel onderstaande quote van Horner:
      "Onze motorenleverancier Renault is het aan het onderzoeken. We weten bijna zeker dat het accu-gerelateerd is omdat niets het meer deed. Het doet ons denken aan een probleem dat we een paar keer eerder hebben meegemaakt. Daniel Ricciardo is er in de Grand Prix van België een paar jaar geleden door stilgevallen. Maar ik vrees dat we de auto helemaal moeten strippen om te zien of ons vermoeden klopt."

      Maar zoals ik al zei: goed dat jij het wel weet, bel ff naar Renault om te zeggen dat jij wel weet waardoor de wagen van Max is komen stil te vallen.

      • + 2
      • 13 jun 2017 - 13:39
    • CTRA

      Posts: 3.609

      Google jij op internet.
      Ik dacht op de riolering, want het is een poepverhaal.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 16:24
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Blijft frappant dat ene Ricciardo en een Horner vorige week nog roepen dat in Baku eindelijk de update komt, en Renault even later zegt dit jaar komt niks meer..

    En wat mij zorgen baart is dat ze wéér een nieuw concept gaan ontwikkelen, wéér kinderziektes, wéér pas beloven dat ze na de zomerstop gelijk komen met Merc en ferrari, wéér als het zover is de update uitstellen tot 2019.

    Max denk goed na , loyaliteit is goed maar niet ten kosten van alles.
    Probleem is Vettel en Hamilton willen echt niet Max naast zich, die zijn als de dood.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 13:26
    • oale

      Posts: 528

      Dat de berichten van RBR en Renault stelselmatig haaks op elkaar staan, is een understatement :-)

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 13:50
  • RB moet overstappen op een andere motor leverancier..(audi) want Renault zal het eigen team prioriteit geven met updates etc.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 14:55
    • Dat zal RBR heel graag willen, maar die mogelijk lijkt er niet te zijn op korte termijn.

      Mercedes en GlFerrari wil RBR geen motor leveren, Honda is voorlopig geen goede optie, en Audi of een andere leverancier treedt niet op korte termijn in F1 (bovendien zullen die ook tijd nodig hebben om zo goed te wordem als Mercedes of Ferrari) dus dat duurt te lang.

      Voorlopig is RBR veroordeeld tot Renault, en zijn bovendien geen fabrieksteam meer van Renault sinds Renault nu haar eigen team heeft. Een onafhankelijke motorleverancier zie ik op z'n vroegst intreden in 2021 wanneer er nieuwe motorregels (zouden moeten) komen, bovendien betekend dat ook niet direct winnend materiaal.

      Al met al is RBR de voor de komende jaren niet een team wat snel weer om de titel kan gaan strijden. Tenzij ze een geniale vinding verzinnen voor hun auto (a la Brawn GP) of Renault plots de sterkste motor zou kunnen maken.

      Voor Verstappen is RBR op de lange termijn ook geen goede optie (in tegenstelling tot wat Tom Coronel beweerd). Nog een jaartje RBR in 2018 zal Max niet veel schade toebrengen, maar juist voor dat seizoen komen/zijn er wel potentieel plekken vrij bij Mercedes of Ferrari. Moet je die kans aan je voorbij laten gaan omdat je loyaal wilt zijn naar je team en je contract wilt respecteren, of moet je kiezen voor jezelf en je eigen loopbaan? Dat is de vraag...

      Zelf ben ik van mening dat Max toch voor zichzelf moet gasn kiezen. Ja, hij is nog erg jong en heeft vele jaren voor zich liggen, maar elke loopbaan kent een bepaald "momentum". Op een dag komt er een "nieuwe belofte", en krijg je extra concurrentie die aanspraak kunnen maken op een absoluut topzitje. Dat moet Max proberen voor te zijn.

      • + 1
      • 13 jun 2017 - 21:41
  • Eerste haarscheurtjes?

    Samengevat zegt hij wel geloofd in het team maar zorgen heeft over de motorleverancier.

    Gezien het er niet naar uit ziet dat RBR volgend jaar kan overstappen naar een Mercedes of Ferrari motor, zal met veroordeeld blijven tot Renault.

    En ja, hij wilt winnen. Hij ziet ook wel dat dat in 2017 moeilijk gaat worden, maar ook in 2018 mogelijk niet kunnen winnen, dat risico zal hij waarschijnlijk niet willen lopen.

    En hoe harder en vaker Helmut Marko roept dat de contracten waterdicht zijn, hoe meer ik daar aan begin te twijfelen.

    Met (voorlopig) open plekken bij Ferrari en Mercedes voor 2018, en Verstappen (en Alonso) als de meeste gewilde rijders op het moment... kan ik me kunnen voorstellen dat het management toch eens gaat kijken naar mogelijkheden vam een voortijdig vertrek bij RBR. En begrijpelijk, als rijder in de positie als Verstappen moet je hard zijn en voor jezelf kiezen.

    "Dank je Red Bull, voor deze superkansen die ik heb gehad, maar nu wil ik echt voor het WK gaan, en dat gaat voorlopig niet bij jullie".
    zou ik geen verkeerde insteek vinden.

    • + 0
    • 13 jun 2017 - 21:25
    • spiderman

      Posts: 206

      Klopt @Sennadasilva, hij heeft vertrouwen in het team maar niet in de motor. Meeste mensen zeggen, blijven daar, jou tijd komt nog wel, je bent nog jong etc. Maar zo zit hij niet in elkaar. Hij wil winnen en liever vandaag dan morgen. Als hij de kans krijgt voor een beter team, pakt hij hem.

      • + 0
      • 13 jun 2017 - 23:29

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar