Max: "Ik ben constanter en maak minder fouten"

In Spanje zat Bottas fout, die heeft dat zelf in diverse interviews aangegeven, bovendien zat Raikkonen erg dicht op Bottas. Max zat om genoeg afstand van Raikkonen en had gen enkele invloed op het incident.

Nam Max risico..? Ja dat denk ik wel, met z'n drieën is minder safe dan twee wagens naast elkaar, echter het was een volkomen aanvaardbaar risico en de enige mogelijkheid voor RBR om op dit moment plaatsen te veroveren.

Precies, door achteraan in de rij aan te sluiten word je nooit een kampioen!

Natuurlijk hoort Spanje daar niet bij. Sowieso doelt hij op fouten uit het vorig seizoen, los van het feit dat hij in Spanje niets fout deed en de volgende keer exact hetzelfde gedaan zou hebben.

@Kortvdl en Matn: Inderdaad door met z'n drieën de bocht in te gaan neem je risico. En als je uitvalt scoor je nul punten. Door nul punten te scoren wordt je ook geen kampioen. Het is hetzelfde verhaal als de start in Spa vorig jaar. Beiden eindigde in tranen. Begrijp me niet verkeerd, ik bewonder Max' rijstijl en de risico's die hij neemt. Maar vind de discussie wel interessant.
@Tieske73: Max geeft aan minder fouten te maken dan vorig seizoen. Dus hij maakt ze wel vind hij.

Red 5, het blijft idd altijd een discussie punt. En zeker als het wel voor het kampioenschap gaat zou het duur kunnen zijn(Lewis, spanje 2016).
Maar als je maar een klein gaatje ziet moet je die pakken. En ja in china pakte dat heel goed uit, en in spanje niet.
Al zie ik het zelf als race-incident, aangezien Bottas weinig ruimte had.

@ Red 5 Zolang Max nog niet voor het kampioenschap strijdt, zal hij dit soort risico's nemen. Hij neemt liever veel risico om P3 te bemachtigen ipv kleurloos rondjes rijden op P5. Dat zijn z'n eigen woorden... ;)

Max maakte een remfout in China, maar dat kwam grotendeels door de verkeerde afstelling. Hij heeft ook foutje in Monaco gemaakt. Voor de rest, heb ik geen fouten gezien. Maar misschien doelt hij wel op fouten die voor ons niet zichtbaar waren / zijn.

Zelfs de grootste kampioenen zoals Schumacher en Senna, Hamilton, Vettel maken of maakten fouten.
Als je zo op de grens rijd van het mechanische en menselijke gaat het nooit een hele seizoen zonder problemen of uitval beurten.
Die zullen er dus altijd zijn ook al word of ben je meervoudig kampioen.
Dus alstublieft niet om elke uitval, eigen fout of teambesluit de hele beerput leeggooien. Dat hoort gewoon bij autoracen.

Max doet het uitstekend en echte fouten heeft hij m.i. dit seizoen niet gemaakt. Spanje zat tussen een fout van Bottas en een race-incident in, kies maar.
Hij zal foutjes bedoelen die alle toppers maken zoals een verremminkje waardoor hij in Q3 bijvoorbeeld een keer 0,075689123 seconde verloor.

Opmerkelijk dat een jonge knul van slechts 19 jaar zoveel geduld op kan brengen met een auto – chassis en vooral motor – die lang niet aan de verwachtingen voldoet.
Alles afwegend en alle (on)mogelijkheden op een rijtje gezet heeft Verstappen m.i. dit jaar tot nu toe een 98% score, maar vraag me niet waar die 2% zijn gebleven want dat zit ’m meer in ‘niemand is perfect’.

Dat biedt gigantisch veel vertrouwen in de toekomst, want we kunnen er van overtuigd zijn dat zodra de auto verbetert Verstappen naar voren komt opzetten.
Een paar overwinningen later in het seizoen zou met gejuich worden ontvangen. Wie weet.

Als de jonge Nederlander het geduld kan opbrengen moeten wij dat toch zeker kunnen? En tot die tijd behoort een verrassing altijd tot de mogelijkheden, aan Max zal het niet liggen.

Blokkeren op het moment dat Vettel alleen maar druk zette vind ik wel een fout. Australië de grindbak in ook een fout. Verder eigenlijk vrij weinig :)

Het is duidelijk dat 'ie indirect bedoeld 'constanter , vergeleken met z'n teammaat'.