user icon

McLaren legt Honda een deadline op voor Spa

  • Gepubliceerd op 08 jun 2017 11:52
  • comments 50
  • Door: Rob Veenstra

De maat is vol voor McLaren wat betreft de zwakke prestaties van motorenpartner Honda. Directeur Zak Brown gaf eerder al aan dat het breekpunt bijna is bereikt. Volgens Diario Sport geeft McLaren Honda nog negentig dagen de tijd om de zaken op de rit te krijgen.

AS bericht echter dat de deadline van McLaren eerder al in werking treedt. "Wij hebben achterhaald dat de eerste Grand Prix na de zomerpauze, België dus, de limiet is voor Brown en Eric Boullier, al verwacht de teamleiding van McLaren eigenlijk in Hongarije al competitief te zijn."

"Maar de deadline is opgelegd voor het weekend op Spa-Francorchamps. Als McLaren in België niet een behoorlijk niveau tentoon spreidt, gemakkelijk Q3 bereikt en vlak achter de top drie in de punten eindigt, dan zal het team besluiten om de gesprekken met Mercedes te hervatten."

Eerder dit jaar circuleerden al geruchten dat McLaren voor 2018 terug zou keren naar Mercedes.

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Met dank aan Ben Dover....

    • + 4
    • 8 jun 2017 - 12:02
    • Nou, ik heb het weer van Fernando Alonso z'n Facebook, dus met dank aan Fernando ;)

      • + 1
      • 8 jun 2017 - 12:38
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Sowieso heb ik mijn twijfels over hoe deze site niet aan bronvermelding doet. Buiten het gegeven dat het het wat lastig maakt om de herkomst te checken (vaak zijn zaken bijv. slecht vertaald waardoor de context deels of volledig wegvalt, of is relevante eerdere berichtgeving ook interessant), is het ook gewoon niet erg netjes om content waar anderen moeite voor hebben gedaan en tijd en geld in hebben gestoken, zomaar te kopiëren.

      • + 4
      • 8 jun 2017 - 14:21
    • Kenju, dat ben ik wel met je eens, maar moet ook zeggen dat dat wel is zoals de media tegenwoordig functioneert. Men neemt bijna alles van mekaar over, meestal zelfs zonder enige vorm van feitencheck en/of bronvermelding. Nu zou ik daar deel niet zo'n problemen mee hebben als een site jaarlijks menig verhaal aan de poel van verhalen doneert, maar dat is in dit geval niet helemaal het geval. Wat uitzonderingen daargelaten. Echter, binnen een sport is deze werkwijze nog niet eens zo'n ramp. Het wordt veel erger als het om algemeen nieuws gaat dat óók klakkeloos wordt overgenomen. Zie het klimaatakkoord bijvoorbeeld. Bijna iedereen denkt dat Trump niet in klimaatverandering gelooft, terwijl niets minder waar is. Maar lees jij ergens dat toetreding onder Obama op ongrondwettelijke wijze tot stand is gekomen en dat hele verhaal volgens de Amerikaanse wet hartstikke illegaal is? Nope... Want CNN roept iets, dus roepen RTL, NU, de NOS en alle anderen dat ook. En zo gaat het ook met enkele welbekende bronnen binnen dit circus.

      • + 1
      • 8 jun 2017 - 14:40
    • XaoRalas

      Posts: 414

      @Ben Dover: Nu moet je over andere zaken natuurlijk net zo goed je bronnen checken. Trump is wel degelijk ontzettend opportunistisch als het om klimaatverandering gaat. In zijn eigen woorden:

      Tweet

      En een aggregaat van zijn uitspraken in dit verband: www.politifact.com(...)ade-climate-change/

      Verder klopt de redenatie over of iets constitutioneel is of niet in deze niet. Als Obama's beslissingsmacht om erin mee te gaan niet valide was, dan is de beslissingsmacht van Trump om ermee te stoppen dit ook niet.

      Overigens vind de stelling dat het onconstitutioneel is alleen op zeer rechtse websites en verder niet bij de legitieme, door de jaren heen gevalideerde media. Of ben jij er een die altijd maar 'MSM' roept en dat die alleen maar onzin spreken en bronnen als Breitbart 'de waarheid' spreken?

      Dat dit is hoe media werkt, ben ik niet met je eens. Herschrijven en zelf publiceren, sure. Maar we zien hier vaak dezelfde berichten in een periode van een paar dagen, waarbij er dus niet goed gekeken is wat er gepubliceerd is. Het gaat hier dus om het snel brengen van geruchten in plaats van degelijke nieuwsvoorziening en niet om het eigen maken van het nieuws.

      • + 2
      • 8 jun 2017 - 15:09
    • Nou, na meer dan 15 jaar voor MSM gewerkt te hebben, weet ik wel waarover ik praat.

      "Als Obama's beslissingsmacht om erin mee te gaan niet valide was, dan is de beslissingsmacht van Trump om ermee te stoppen dit ook niet." Pardon? Dus als iemand iets van je steelt, mag je het ook niet terug jatten? Als een akkoord niet constitutioneel is, is er dus geen akkoord, slimpie. Verder gaat het over F1 hier. Het was slechts een voorbeeld. Echter, dat CNN nepnieuws maakt, is gewoon een gegeven. Dat is zelfs meerdere keren op camera vastgelegd. Ik ben overigens geen fan van Trump, mocht je dat misschien denken. Maar je hoeft de geldstromen maar te volgen en dan zie je vanzelf wel dat MSM de ultieme leugen is.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 15:26
    • Ben en Caoralas: Zullen we het weer over F1 hebben??

      • + 1
      • 8 jun 2017 - 16:55
    • XaoRalas

      Posts: 414

      @Ben Dover: Natuurlijk mag je zaken niet terugjatten. Als Vettel door Hamilton eraf geduwd is, mag hij niet Hamilton een beuk terug geven. Zo werkt dit niet. Daar is een rechtsprekende macht voor. En destijds heeft deze er niets over gezegd, net als dat dit nu niet gebeurd. Je hoeft het dus helemaal niet ter stem voor te leggen aan de senaat. Dat is onzin. is hier overigens ook niet gedaan in de 1e kamer.

      Verder negeer je dat klimaatverhaal. Maar je bent dus verder niet serieus te nemen, duidelijk. Trouwens, je vindt de manier waarop de republikeinen de aanstelling van de rechter voor de Hoge Raad (Supreme Court Appointment) hebben bewerkstelligd, zeker wel legitiem?

      • + 1
      • 8 jun 2017 - 20:28
    • Of course. Dus eigenlijk zeg je dat als iemand iets van je steelt hij/zij het mag houden, totdat de rechter oordeelt. Je bent misschien iemand die alles gelooft wat in de krant staat en wat politici verkondigen, maar ik ben meer het type dat iets verder kijkt dan dat. Ik ging niet op het klimaatverhaal in, omdat we hier over Formule 1 praten. Maar goed: de cijfers uit dat klimaatakkoord kloppen niet. Natuurlijk verandert het klimaat, maar dat is altijd al zo geweest. De aarde bestaat echter al wat langer dan de meteorologie. Belangrijk gegeven is dat men totaal niet weet wat de invloed van de mens op het klimaat is, maar wel een pakket maatregelen oplegt, waarvan inmiddels al bekend is dat het nagenoeg niks uitmaakt. Bovendien zijn rekenmodellen gebruikt die niet deugen en komen er met de dag nieuwe inzichten bij. Zo is de gemiddelde temperatuur vrij recentelijk een graad gedaald sinds het einde van El Ninho. Het ijs op de Noordpool neemt wat af, maar aan de Zuidpool groeit het juist. Het is wel leuk om even te vermelden dat het aantal ijsberen sinds 2001 behoorlijk is toegenomen volgens ijsberenonderzoekers. Apart hè? (Greenpeace wilde me toch echt iets anders wijsmaken). Verder blijkt uit nieuw onderzoek dat onze bouwcultuur enorm bijdraagt aan de temperatuur op aarde (beton, baksteen, asfalt houden warmte vast en geven 'm af). Betekent dat dan dat we niks moeten doen? Nee, zeker niet. Maar als de wereld aan de rand van de afgrond staat en het echt zo menens is, zou je verwachten dat de rest van de wereld het aanbod van Trump om nieuwe afspraken te maken met twee handen zou aangrijpen. Maar helaas... Het huidige akkoord gaat waarschijnlijk vooral tot maatregelen leiden die wij als burgers het hardst gaan voelen in onze beurs, maar waarvan de opbrengst slechts een klein groepje mensen ten goede komt. Het effect zal echter zeer beperkt zijn. Het werkt allemaal een beetje zoals in de medische industrie. Medicijnen worden alleen getest op kerngezonde jongeren om vervolgens te worden ingezet op (bijvoorbeeld) zieke bejaarden van 80. Tegen die mensen wordt dan gezegd dat het volkomen veilig is (onderzoeken worden verricht en geïnterpreteerd door de industrie zelf en vervolgens door ghostwriters onder de naam van een dik betaalde KOL gepubliceerd). Ik heb eerlijk gezegd niet zo'n zin om dit gesprek hier met jou te voeren. Alles wat ik zeg, kun je zo opzoeken. Voor het medische verhaal verwijs ik je naar Tros Radar.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 21:15
    • Overigens: zolang Clinton vrij rondloopt, is alles wat daar plaatsvindt hypocrisie 3.9. Maar goed, wellicht vindt je Wikileaks ook niet betrouwbaar.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 21:21
  • pixel

    Posts: 630

    Glazen bol:

    McLaren gaat terug naar Mercedes, de FOM koopt de motorenafdeling van Honda op en ontwikkelt de motor samen met Cosworth en/of Mario Illien door tot een standaardmotor voor geïnteresseerde teams, met Sauber als eerste klant/testteam.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 12:04
    • Of: mcLaren heeft volgend jaar geen motor en Honda trekt zich terug waardoor ook Sauber zonder motor zit.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:24
    • pixel

      Posts: 630

      Er zijn 20 auto's nodig, McLaren laten ze echt niet zomaar vallen én er is een steeds grotere vraag naar een standaardmotor omdat de F1 ook toegankelijk moet zijn voor teams zonder steun van een autofabrikant of een miljardair. Dus als Honda zich terugtrekt dan is mijn scenario het meest voordehandliggend.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 13:10
    • Cosworth en Illien hebben expertise mbt verbrandingsmotoren. Misschien wel bijna net zoveel als Honda. Dat is niet waar het probleem lijkt te zijn.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 14:16
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dit gaat sowieso niet gebeuren. Ik denk niet dat er een standaard motor komt en Honda wil gewoon actief zijn in de F1. Ik denk dat Honda eerder de fabriekssteun verlegd naar Sauber. Dit lijkt mij het meest realistische scenario.

      Een ander idee zou kunnen zijn dat in een bepaalde hoedanigheid Honda met een eigen team komt. Of ze nemen Sauber over (gaat niet gebeuren denk ik), of ze komen met een nieuw (semi-fabrieks-)team (zie ik ook niet gebeuren) zodat ze meer data kunnen verzamelen.

      De tweede alinea is iets dat ik graag zou zien gebeuren, maar zakelijk niet helemaal logisch door de verbonden kosten en moeilijkheden qua infrastructuur.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 14:30
  • John6

    Posts: 5.652

    Eddie Jordan zei eind mei dit.


    McLaren and Mercedes have denied the claim by TV pundit Eddie Jordan that a deal has already been done for the Woking team to switch from Honda power for the 2018 season.

    The two parties have been linked to a possible reunion for some weeks as an inevitable consequence of Honda's ongoing struggles, and the necessity for McLaren to return to competitive form as soon as possible.

    Jordan, who has built a reputation for making predictions that turn out to come true, confidently reported today that the deal has been done.

    However, McLaren racing director Eric Boullier was keen to put an end to the suggestion.

    "I'm very confident to tell you that Eddie Jordan is wrong," he said when asked

    Mercedes boss Toto Wolff told Jordan in a Channel 4 interview that McLaren is capable of resolving its issues without Mercedes help.

    "They don't need our engine," said the Austrian. "They have a Honda relationship that is going through a difficult phase at the moment.

    "But McLaren and Honda have the resource, the human resource and financial resource, to drag themselves out of the difficult situation."

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 12:09
  • Gemakkelijk in Q3 en Punten in Spa Franchorchamps ? Nou tot ziens honda, dat gaat dus nooit lukken !

    • + 1
    • 8 jun 2017 - 12:11
    • Zeg nooit nooit. Ene M. Illien zou het nog kunnen oplossen voor de zomerstop......

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:30
    • k.w

      Posts: 719

      Ja , denk er ook zo over... men even goed had kunnen zeggen nu..We stoppen met Honda en tekenen in spa een overeenkomst met Mercedes punt. Zo lijkt het toch tenminste ...punten halen in Spa is bijna onhaalbaar denk ik dan.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:37
    • Ik denk dat het best kan kloppen dat de deal tussen McLaren en Mercedes er al is, zoals Jordan vertelde. Een deadline als deze lijkt me gewoon niet haalbaar voor Honda. Zelfs Renault, dat de zaken echt wel beter voor mekaar heeft dan Honda, zou dat niet zomaar kunnen.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:42
    • En laat die nu voor RbR naar Renault zijn gestuurd verleden jaar. mocht Honda aan de kant gezet worden, Zou ik als RbR gelijk inhaken, hoe kut ze er nu ook voor staan. RbR de hoofd macht + STR en Sauber+ ilmor terug van Renault en hoppa. Dan maar een jaartje nog tandjes bijten voor RbR.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 15:00
  • Op de werkvloer bij Honda is de deadline met gejuich ontvangen. Eindelijk weer eens een aantal weken normaal slapen. ;)

    • + 5
    • 8 jun 2017 - 12:16
  • meister

    Posts: 2.772

    Het is dan te hopen dat de McL ook heel blijft.
    Dit seizoen zijn ze ook al stilgestaan door niet motor gerelateerde zaken.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 12:18
    • AUS Alonso broken floor na aanrijding.
      CHI Alonso broken driveshaft en Vandoorne fuel pressure
      BAH Alonso Engine faillure en Vandoorne water pressure
      RUS Alonso gearbox
      ESP Vandoorne aanrijding
      MON Vandoorne en Button aanrijding/crash

      Buiten de crashes om zijn het allemaal problemen aan de aandrijflijn.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:30
    • The1Dijk

      Posts: 401

      Ja, die Honda trilt niet alleen zichzelf kapot, maar ook andere onderdelen van de auto. Daarom zijn het allemaal aan de aandrijflijn gerelateerde problemen op idd de crashes na.

      • + 1
      • 8 jun 2017 - 12:37
    • @the1dijk: op de testbank zijn er weinig trillingen -zie eerdere berichten- De combinatie McL en Honda geeft dit wel, ik heb mijn bedenkingen of het wel alleen aan Honda ligt.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:46
    • Misschien moeten ze anders Honda een soort van ''vrijstelling'' geven om op een baan te testen met die grasmaaier. Dat uitproberen op de baan werkt al 3 jaar niet.
      Aan de andere kant: Renault is nu ook betrouwbaar maar nog niet snel. Hun komen er ook.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 15:39
    • Niiek

      Posts: 675

      @Brammstein,

      Die vibraties zijn de boosdoeners, dat is inmiddels al ruimschoots bewezen..

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 18:30
  • R.E.V

    Posts: 267

    Bahrain's investeringsarm Mumtalakat en TAG's Mansour Ojjeh hebben genoeg van HRC's loze beloftes.
    Begrijpelijk, maar betekend wel een flink gat in het budget dat ze volgend jaar eigenhandig moeten opvullen en dan hebben we het nog niet eens over het salaris van Alonso dat ook door Honda wordt betaald..

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 12:20
    • Einde Honda is dan ook einde Alonso bij Mclaren. Die stelling durf ik wel aan.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:28
    • Na België herstellen Brown en de Bolle de deadline en verschuiven die naar de GP van Mexico, want de penningmeester is op bezoek geweest en onder andere Alonso heeft Zak en Eric duidelijk gemaakt dat ze met Mercedes-motoren tweede viool gaan spelen, de kans op overwinningen klein worden en op het WK nihil.
      Dat past totaal niet in de cultuur, uitstraling, ambities en historie van McLaren. Dus, wat is wijsheid in dezen? Mijns inziens is het kiezen uit twee kwaden.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:38
    • Kenju

      Posts: 2.629

      HRC is alleen tweewielers...

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 14:25
  • Van achteraan bungelen, met incidenteel in het middenveld rondrijden en uitvallen naar makkelijk Q3 en vlak achter de top 3 eindigen. Dat is een stevige verbeteringen en zie ik echt niet zomaar even gebeuren.

    Sterker nog, de top 3 wordt gevormd door Mercedes, Ferrari en Red Bull en dus zullen ze o.b.v. bovenstaande ook één van deze teams moeten verslaan. Dat zie ik al helemaal niet gebeuren, de rest van de teams zitten ook niet stil natuurlijk.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 12:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Top 3 qua teams wordt hier bedoeld, dus meedoen voor plaats 7 en 8.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 12:44
  • Dat is lastig op korte termijn. Ze moeten op zowel prestatie als op betrouwbaarheid vooruit gaan. En als je de 1 verbeterd dan gaat dat vaak ten koste van de ander. Om op korte termijn op allebei een stap te maken wordt een hele uitdaging.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 12:33
  • Gaat Eddie de dorpsgek Jordan (volgens Ron Dennis) dan toch nog gelijk krijgen?!?!?!?!

    • + 1
    • 8 jun 2017 - 13:08
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Sowieso niet, aangezien de basis niet klopt. De evt. breuk is op basis van de deadline/kaders die nu gesteld zijn. Daar was ten tijd van Jordans uitspraken nog geen sprake van.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 14:26
    • Nee, dat klopt Kenjij maar Eddie zal zeker zeggen:"Didn't I tell you!!!" ook al is de mogelijke breuk op een iets andere manier en moment tot stand gekomen.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 18:36
  • Net effe koffiedik gelezen en zag het volgende:
    Mclaren neemt afscheid van Honda en gaat terug naar Mercedes. Eind 2018/2019 stopt Mercedes als fabrieksteam en leveren ze, naast Mclaren, ook motoren aan RBR. Rijven ze zo nog enkele jaren kampioenschappen binnen als motorleverancier.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 14:09
    • Mercedes kan pas in 2020 stoppen als team, met een contractbreuk gaan ze echt niet de F1 verlaten als top team. Als McLaren met Mercedes gaat rijden dan is alles echt voor niks geweest en zijn ze weer terug als niet fabrieksteam wat ze zelf constant aanduiden als een kansloze positie. RedBull is ook gewoon pineut nu Renault een eigen team heeft. Als de Renault op hetzelfde niveau komt als RedBull dan hebben zei ook ineens speciale motorsoftware en kun je het vergeten als RedBull zijnde.

      Honda heeft naar zeggen de hulp van buitenaf moeten accepteren door de investeerders dus ik denk dat ze gewoon stappen gaan maken binnen die deadline en dat ze er volgend jaar wel competitief bij staan. Het is ook gewoon te belangrijk voor het hele spelletje dat Honda op niveau komt en blijft. Honda eruit dan zijn de andere geïnteresseerden merken nog meer gewaarschuwd om in te stappen.

      Kortom, laat ze alsjeblieft deze waanzin stoppen en gewoon progressie maken bij Honda. Echte smet op de dit seizoen al, bah!

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 17:46
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    "Als McLaren in België niet een behoorlijk niveau tentoon spreidt, gemakkelijk Q3 bereikt en vlak achter de top drie in de punten eindigt, dan zal het team besluiten om de gesprekken met Mercedes te hervatten." Ze verwachten veel vooruitgang en vraag mij af hoe realistisch ze zijn. Ik zou zeggen dat ze nu dan maar de gesprekken gaan hervatten met Mercedes, want hij lijkt mij realistisch dat dit gaat gebeuren dat ze deze spronk gaan maken.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 14:11
  • De Honda draait achterin de mclaren alles behalve op volle kracht, het kan best zo zijn dat het idee achter de motor klopt, maar dat het ding uit zijn voegen trilt eenmaal achterin de auto.
    Als het heel blijft zou het best kunnen dat naast de betrouwbaarheid ook het vermogen een stijgende lijn krijgt.
    Honda zal een konijn uit de hoge hoed moeten toveren de komende 90 dagen.

    Het moet gezegd, de japanse manier van Formule1 bedrijven is sinds de dominantie van Honda 1985 tm 1991 (de Honda achterin de Williams was al de beste motor van het veld) niet meer compatibel met de Formule 1.
    Toyota gooide er miljarden tegenaan over meerdere seizoenen en kreeg het niet voorelkaar.
    Honda zelf vertrok na 1992 uit de F1. Mugen (bedrijf opgericht door de zoon van de oprichter van Honda) wat zich specialiseerde in het tunen en bedrijven van autosport met Honda materiaal heeft de Honda techniek in de F1 gehouden.
    Toen Honda BAR overnam waren ze een keer het tweede team achter Ferrari in 2003, Met dank aan de constante solide prestaties van Button.
    1 overwinning in Hongarije (ik dacht 2005) en thats it.
    Brawn werd betrokken bij het Honda project, door de crisis trok Honda zich eind 2008 terug uit de F1.
    Honda had een dijk van een nieuw chassis ontworpen, in 2009 werd dat met het betere knip en plakwerk aangedreven door een mercedes en domineerde de eerste helft van het seizoen.
    Met Honda power was ze dit waarschijnlijk nooit gelukt.
    Honda kan heel veel, maar momenteel in de motogp moet het ook Yamaha en Ducati voor laten, zeker de Ducati's qua motorvermorgen.
    Laatste race in mugello kwam Honda er totaal niet aan te pas.
    Honda loopt op dit moment niet voorop in motorontwerp en ontwikkeling ervan, op alle vlakken.

    Ik zie de dorpsgek Jordan, de ierse joker, gelijk krijgen.

    Het geduld van McLaren met Honda had 1,5 jaar geleden al op moeten zijn, maar nu is het moment toch echt daar.

    De vraag is wat Ross Brawn nu in fienst van Liberty Media weet voorelkaar te krijgen met betrekking tot het motorreglement na 2020.
    Het is gezond voor de F1 om meer diversiteit in leveranciers te hebben, maar de ruimte voor je te onderscheiden met motoren is de afgelopen 20 jaar nihil. Allemaal hetzelfde basisontwerp, allemaal dezelfde blokhoek, aantal cilinders, etc.
    De verschillen zitten in de details.
    Het zou goed zijn als er grotere verschillen in ontwerp mogelijk zijn binnen een bepaald kostenplaatje, desnoods met restrictors om de hoeveelheid te verpompen lucht te beperken en daarna is het aan de ontwerpers.
    De verschillen in het wec zijn veel groter qua motoren en zelfs de diesels makenen meer herrie....

    • + 1
    • 8 jun 2017 - 14:58
    • Moet je toegeven de argumenten over Honda motor performance zijn absoluut waar. Ze lijken het echt niet meer in huis te hebben. Indy zijn ze wel snel maar zoals we allemaal weten daar gaan ze ook het vaakst kapot. Ik duim voor die combinatie dat het goed want een breuk zou echt de grootste aanfluiting zijn sinds Brawn GP en wederom met Honda in de hoofdrol. Echt pijnlijk, kan de F1 niet gebruiken.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 17:54
    • XaoRalas

      Posts: 414

      Het generaliseren van de Toyota case en de Honda case omdat ze beiden Japans zijn, is zo simplistisch als de pest. Zeker wanneer het uit de mond komt van Gallagher die kennelijk denkt voor veel minder geld een competitieve power unit neer te zetten, en dat ze bij McLaren, RBR en alle motorfabrikanten helemaal gek zijn en last hebben van overhead (terwijl die F1 teams losse organisaties zijn binnen het bedrijf).

      Dat gelul over Toyota kwam van Gascoyne. Die had zeker ook problemen met cultuur verschillen bij Lotus en Force India? Of waar lag het anders aan dat Force India nadat hij gewieberd was, opeens wèl de snelheid vond? Toyota had gewoon niet de juiste mensen kunnen aantrekken, zowel achter de schermen niet in de vorm van een goede aerodynamicus als achter het stuur daar Ralf waarschijnlijk de snelste coureur was die ze hadden.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 20:34
    • XaoRalas

      Posts: 414

      @Sander: Indy wordt door een Amerikaanse afdeling van Honda gedaan. Is gewoon een losse organisatie en zijn niet dezelfde mensen als die aan de F1 motor werken.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 20:36
  • ringo

    Posts: 3.431

    er zit ook veel geld van honda in mclaren zomaar vebreken gaat niet of zou mclaren moeten betalen

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 15:40
  • Ik hoop vurig dat Honda binnen de deadline met zeer goede update komt, alle complotten ten spijt. Van het tokensysteem zijn we af en na het uitstellen van de motorupdate mag er wat verwacht worden, ik blijf vertrouwen hebben.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 17:45
  • Klus

    Posts: 1.223

    Als ik Alonso heette dan zou zou ik ook wel bij tijds willen weten of ik bij McLaren moet verlengen of moet verkassen.

    • + 0
    • 8 jun 2017 - 18:55
    • Klus

      Posts: 1.223

      Heb net de persconferentie gezien en daar geeft Alonso dit ook aan. Hij zegt dat ie wil winnen voor de zomer, met een klein lachje. Ik denk dat het meer een drukmiddel voor Honda is.

      • + 0
      • 8 jun 2017 - 20:20
  • PKracing

    Posts: 812

    Ik blijf er bij dat dit misschien toch wel mogelijkheden opleverd voor red Bull tot 2021. Honda moet wel beter worden. En RB heeft zelf ook wel veel ervaring op het elektrische als je de verhalen uit het verleden volgt?. Toentertijd wilde men ook Honda en zelf de hybride Tegelen volgens Horner. Dat was toen Ferrari en Mercedes zei niet te willen leveren

    • + 0
    • 9 jun 2017 - 03:36

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar