58
Red Bull Racing heeft recent een geheime ontmoeting gehad met de nieuwe eigenaar van de Formule 1 John Malone. Malone is de miljardair achter Liberty Media dat nu de controversiële regels rond motoren voor 2020 aan het heroverwegen is.
Red Bull Racing heeft bij monde teambaas Christian Horner en motorsport-adviseur Helmut Marko al diverse malen laten weten dat de regels anders moeten en dat de energiedranken-fabrikant anders serieus zal overwegen beide teams terug te trekken uit de Formule 1.
Het Duitse Bild meldt nu dat op het hoogste niveau overleg wordt gevoerd. Collega miljardair en oprichter en eigenaar van Red Bull, Dietrich Mateschitz, heeft een ontmoeting gehad met Malone hier over. De twee steenrijke zakenmannen zouden het eens zijn over een goedkopere en eenvoudigere regels voor motoren.
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Nico Hülkenberg gaat vertrekken bij het team van Haa...
Het is officieel: Nico Hülkenberg rijdt vanaf volgend jaar voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal wordt ...
Lance Stroll ontving in de afgelopen dagen veel kritiek. De Canadese Aston Martin-coureur maakte geen goede indruk in...
Gisteravond barstte er wederom een bommetje bij het team van Red Bull Racing. Het lijkt er namelijk sterk op dat topo...
Max Verstappen is momenteel enorm dominant in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kan dit jaar voor ...
Zo is het
Als het een geheim was zouden wij het nu niet weten.
Je hebt een punt, Ben.
Ik heb het alleen niet zo op Bild en dan F1, maar dat heb ik ook bij Marca...
Dat dacht deze site ook, daarom hebben ze er een bericht van gemaakt.
Voorlopig is Mateschitz de enige die de stelregel hoe wordt je het snelst miljonair? Door een F1 team te kopen als miljardair weet te omzeilen zelfs met 2 teams
Tuurlijk niet haha maar prive vermogen word wel aardig aangespekt op deze manier ??
Ze zijn het schijnbaar eens over goedkopere en eenvoudigere motoren voor 2020. Nu nog één of meerdere onafhankelijke motorfabrikanten erbij en dan gaat het de goede kant op. Hopelijk komt er dan ook weer een nieuw team bij als het goedkoper wordt, want de grid mag wel wat groter imo. Ook een betere verdeelsleutel zal daar een bijdrage aan kunnen leveren, maar dat zal nog wel een heel gevecht gaan worden met de grote teams.
‘We’ zijn er nog lang niet @Schwantz en het zal inderdaad nog een heel gevecht worden maar wat zou het mooi zijn als het wordt zoals jij het schetst.
Daarbij kan de druk van Mateschitz en Malone wellicht een beetje helpen en de zaak bespoedigen.
" Dietrich Mateschit heeft een ontmoeting gehad met Malone. De twee steenrijke zakenmannen zouden het eens zijn over een goedkopere en eenvoudigere regels voor motoren. "
Alsof ze dit naar buiten zouden brengen als dit waar zou zijn.
Oh, het komt van Bild........
Dat is ook niet aardig.
Onnodig zelfs.
Formule 1 kartels!
Bah!
de kosten lopen uit de hand , hoop dat ze er iets aan kunnen doen .
hoe betaalbaarder f1 wordt hoe beter voor de fans en dus voor de f1 .
zou fer er dan voor kiezen niet meer mee te doen of een ander dan zij het zo .
als dat inhoud dat er 15 teams kunnen wedijveren die min of meer gelijk zijn is dat toch mooier dan 1 team dat altijd vooraan rijd omdat ze het meeste te besteden hebben .
het moet mogelijk zijn voor ieder team vooraan mee te doen en de uitgaven moeten zodanig zijn dat er winst gemaakt kan worden anders sterf de f1 uit .
er gaan teams vertrekken omdat het gewoon geen winst geeft , dan rijden er over een paar jaar nog 3 teams 6 auto's op de baan en kijkt er geen man meer
Een team dat vooraan rijdt omdat ze t meeste te besteden hebben? Als dat zo was dan hadden we heel wat andere kampioenen gezien de laatste jaren
Weet je wat zo grappig is!? Het merendeel van de mensen die nu roepen dat motoren goedkoper en eenvoudiger moeten worden zodat RBR voor de winst kan strijden, roepen over twee of drie jaren wanneer Max niet meer daar rijdt dat RBR niet moet zeuren en net als McLaren een samenwerkingsverband met een motorenbouwer moet aangaan.
Zelfs wanneer een onafhankelijke motorenbouwer instapt zal RBR het moeilijk krijgen. Hoe ik dat weet? Cosworth heeft destijds verschillende teams van motoren voorzien. De motoren van Cosworth stonden destijds niet om hun betrouwbaarheid en kracht bekend. Dat waren Mercedes (Ilmor), BMW en Ferrari. Daarnaast ben ik benieuwd welke gerenommeerde merk bereid is om in de F1 te stappen en te investeren. Voor je het weet zit je straks met een Daewoo opgescheept???
Op basis van het merk valt sowieso weinig te zeggen Daewoo bestaat niet meer als autofabrikant, dat is naar Chevrolet overgeheveld. Maar Daewoo zou best de infrastructuur kunnen neerzetten. Kijk maar eens wat voor irganisatie het is. Het zou alleen niet logisch zijn om dit te doen. Anders dan Hyundai, eveneens een flinke organisatie. En die zitten natuurlijk wel in de automotive-industrie en zou ik graag zien komen, net als andere merken. En er is niets dat zegt dat deze merken geen topmotor kunnen bouwen.
Hoewel het gezien het kostenplaatje vooral logisch is als de grotere merken het doen.
Marcio, je hebt best een punt. Enig chauvinisme is ons Nederlanders niet vreemd en daar is gezien de aanwezigheid van Max bij RB in principe niets mis mee. Het is ook wel genieten dat Max op dit niveau mee doet.
Qua onafhankelijk motorbouwer: eens, geeft geen garantie. Misschien zou het gewoon een en dezelfde motor moeten zijn. Dan krijgen we sneller close racen.
Marcio ik heb het vaker gezegd, iedereen heeft destijds goedkeuring gegeven voor deze motoren maar RBR wint niet meer coureurs zijn ontevreden omdat ze grote verhalen hebben begin van het seizoen en nu klagen. Niet zeiken en dreigen gewoon STOPPEN klaar doei torro rosso en RBR
Laat ze lekker vertrekken.
Team zonder historische waarde. Zolang ze niet vooraan rijden lopen ze te zeiken.
Ga lekker gp2 rijden of karten.
Genoeg klassen waar het materiaal gelijk is, maar laat de F1 alsjeblieft met rust.
Hoezo laat de F1 met rust? De F1 is volgestopt met technische regelgeving.
Zie mijn reactie hieronder
Wat mij betreft wel nieuwkomers.
@PIPO tuurlijk, maar als er nieuwe bijkomen verdwijnen er meestal ook een paar. Dus als RBR and STR verdwijnen komen er wel weer ander voor terug. En de fabrieken van RBR & STR zouden zo maar verder kunnen gaan onder een andere naam. Net zoals RBR & STR zijn ontstaan. Een sponsor (Red Bull) weggaan is niet zo heel grote ramp
RH, ik ben het niet met je eens.
Inmiddels heeft RB wel zijn positie verworven. Met recht een topteam, wat graag een goede motor wil.
Heeft Mercedes historische waarde? Nee. Die zijn ook omwille van de exposure en prestige in de f1 gesprongen.
Ok je hebt een punt. Ik geef toe, ik moest het even opzoeken, 1954-1955 en daarna vanaf 2010 ivm Brawn.
Ik bedoel het in vergelijking met de langdurige aanwezigheid van Ferrari, Alfa Romeo en later Brabham bijvoorbeeld.
Je hebt helemaal gelijk
In mijn onjuiste redeneerpatroon zat de f1 vanaf de jaren 50, met Fangio e.d.
Daarvoor zat natuurlijk ook nog een periode, die de basis was voor de f1. Weer wat geleerd.
Dank je, Drunt
Fout = gewoon fout en geen probleem om dat toe te geven.
Ik heb niet de wijsheid in pacht, verre van dat...
Van mijn kant ook hoor, Mr. Monza
Goed dat je me er op gewezen hebt.
Ik vindt wel dat je een punt hebt Maximaal. Als je er iets anders naar kijkt tenminste.
Als je kijkt naar de recente geschiedenis en je nadenkt wat de reden zou kunnen zijn dat Mercedes terug is in de F1 met een eigen team is dat om meer auto's te verkopen. Red bull will meer blikjes verkopen maar allebij de teams zijn marketing tools van een merk, zoals je zelf al aangeeft. In dat opzicht heeft Reb Bull dus net zoveel historische waarde als Mercedes.
Ik vindt Red Bull inmiddels wel historische waarde hebben trouwens, roots bij Stewart GP, via Jaguar GP is het Red Bull team geboren. Het team is dus alweer 20 jaar actied in de F1 in veschillende vormen, hoe lang moet je actief zijn om historische waarde op te bouwen?
De voetnoot: Natuurlijk heeft Mercedes ook historische waarde maar ik vindt het huidige Mercedes maar moeilijk te koppelen aan het mercedes van bv Fangio. Hoe lang kan je uit een sport wegblijven om nog steeds op die historische waarde te teren?
Auto union grand prix racing, Mercedes Benz racing cars by Daimler Benz AG.
De dominantie van de Silver Arrows, Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Hans Stuck.
Sorry hoor hoe lang ze er ook uit zijn geweest, dit hoort bij de bakermat van het racen.
Dus als je zegt dat Mercedes geen historische waarde heeft, maak je je in mijn ogen volslagen belachelijk.
Prima, je hebt gelijk.
Mercedes heeft ook als motorleverancier genoeg bijgedragen.
Maar goed, ik ben die grote bek van RB een beetje zat. Zodra ze niet mee vooraan rijden, beginnen ze over gelijke motoren.
De kracht van de F1 is juist dat niet alles gelijk is. Er verschil is in budget, ontwikkeling, technologie etc. etc.
Stop met zeuren, laat de F1 de F1 blijven en ga in een andere klasse rijden waar alles gelijk is of neem zelf het initiatief met RB als onafhankelijke motorleverancier.
Ze vergeten voor het gemak even de kosten ie een auto ontwikkelen kost. Al die windtunnels, supercomputers, simuators kosten ok wat. Niet alleen de motor. Maar ja, de motor is het eniste wat RBR niet maakt. Dus ja
Ben het met je eens, dat als ze vooraan rijden, je ze niet hoort (net als dat ik Mercedes nu meer hoor klagen en Ferrari vorig seizoen. Moeten kennelijk ook maar de F1 met rust laten). Waar je echter de mist in gaat, is door te zeggen dat ze gelijke motoren willen.
Wat Red Bull wil is goedkopere motoren (met name qua ontwikkeling), waardoor het interansanter wordt voor onafhankelijke leveranciers om in te stappen. En ja, het is in het belang van de F1 dat dit gebeurd.
Neem nu McLaren, ze zijn haast gedwongen om verder te gaan met Honda. Als ze een andere PU willen, kunnen ze kiezen uit een b-spec Mercedes, - Ferrari of - Renault. Allen beter dan de a-spec Honda, maar je weet ook dat je er hoogstens het 4de (en als het fabrieksteam van Renault beter wordt, zelfs het 5de) team mee wordt.
Ik zeg niet dat ze met een onafhankelijke leverancier er zeker van zijn om vooraan mee te strijden, maar de kans is m.i. wel een stuk groter.
Als je spannende races wilt, kan je eigenlijk bijna niet anders dan alle coureurs met hetzelfde materiaal te laten racen. Of je kan minimale en maximale waarden afspreken voor ALLE bepalende factoren, waardoor de verschillen zo klein zijn dat de coureurs weer beslissend worden. De F1 voegt toch al heel lang niets meer toe aan de technische ontwikkeling van personen- en goederenvervoer, die plek lijkt de Formule E langzamerhand in te gaan nemen. Dus nu rest alleen nog maar zo interessant mogelijke races organiseren en dat is lastig als de verschillen zo groot zijn als de afgelopen jaren. Gelukkig lijkt Ferrari dit seizoen eindelijk een antwoord gevonden te hebben op de dodelijk saaie dominantie van Mercedes en dat heeft al tot een paar mooie races geleid. Nu de rest ook nog en dan wordt 't weer echt spannend op de hele baan.
Er zijn genoeg cup races waar iedereen hetzelfde materiaal heeft.De F1 heeft ook een technologisch aspect. Daar moet je van houden
Gelukkig is het Ferrari niet he jongens ... jullie hadden weer gek geworden ;D
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
768.670 reacties op Red Bull Racing
673 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Red Bull Racing
marcio
Posts: 3.426
Weet je wat zo grappig is!? Het merendeel van de mensen die nu roepen dat motoren goedkoper en eenvoudiger moeten worden zodat RBR voor de winst kan strijden, roepen over twee of drie jaren wanneer Max niet meer daar rijdt dat RBR niet moet zeuren en net als McLaren een samenwerkingsverband met e... [Lees verder]