user icon

Adrian Newey pas sinds maart betrokken bij RB13

  • Gepubliceerd op 16 mei 2017 07:08
  • comments 97
  • Door: Rob Veenstra

Adrian Newey bekommert zich pas sinds maart om de ontwikkeling van de Red Bull Racing RB13. De technisch directeur van Red Bull heeft dus nauwelijks een hand gehad in de totstandkoming van de bolide. Het omvangrijke pakket vernieuwingen dat het team in Spanje introduceerde, was wel grotendeels van hem afkomstig.

Dat vertelde Newey aan Globo. "Mijn betrokkenheid bij de totstandkoming van de RB13 is minimaal geweest. Ik weet dat men denkt dat ik de auto ontworpen heb, maar dat is niet waar. Ik ben na de Australische Grand Prix begonnen met werken aan de RB13." Met als resultaat de updates in Barcelona. En eerlijk is eerlijk, Red Bull Racing kwam in Spanje beter voor de dag.

Newey vervolgt: "De nieuwe onderdelen zijn tot stand gekomen onder mijn supervisie en mijn betrokkenheid bij het project. We hebben nog veel werk te verzetten, maar we kunnen de auto nog wel sneller maken. Hoeveel precies, dat is lastig in te schatten. We moeten veel dingen verkennen en doorgronden. Het is een interessante uitdaging."

Reacties (97)

Login om te reageren
  • Wat een arrogantie... behoorlijk slecht dat ze dat zo hebben aangepakt. Gewoon hun eigen titelkansen vergooid. Bij Ferrari lachen ze zich kapot.

    • + 4
    • 16 mei 2017 - 07:10
    • @Brabham: Ik denk dat Newey het genuanceerder zei dan dat ze hier doen overkomen.
      -
      "En eerlijk is eerlijk, Red Bull Racing kwam in Spanje beter voor de dag."
      Die snap ik niet. Voor Barcelona reden ze toch ook om P4,P5 en P6?
      Dat deden ze in Spanje toch ook?
      Ja RIC is als derde geeindigt, maar dat had meer met Bottas te maken.
      VER vocht in de eerste bocht om P3 maar wie zegt dat ze de pace konden blijven houden?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 07:20
    • Ik vind het vooral arrogant dat men dacht dat ze t wel ff zouden doen, en nu pas (rijkelijk laat) hun zware geschut in zetten. Niet zozeer over het op eigen borst kloppen van Newey

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 07:23
    • Het gat is wel iets verkleind (op basis van kwalificatietijden) dus dat snap ik wel

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 07:25
    • R.E.V

      Posts: 267

      Nou ja verkleind, uiteindelijk eindigde Ricciardo einde race nog steeds bijna een minuut achter Lewis & Seb.
      Ongeveer dezelfde achterstand als Max in Rusland.
      Idd vrij beschamend om met zo'n regelementswijziging de plank mis te slaan, voor een team als RBR met hun reputatie inzake aero.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 07:34
    • Brabham: REV was mij net voor.
      Het kan zijn dat in Quali een paar tienden pakken maar in de race staan ze nog steeds mijlenver van de top 3. En daar worden de punten uitgedeeld.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 07:56
    • Ze kunnen inderdaad nog net niet aanhaken bij de beide teams, maar om direct te zeggen dat er niets veranderd is gezien de tijden in de race... Vergeten dat de motor werd teruggeschroefd?

      • + 4
      • 16 mei 2017 - 08:22
    • @Brabham-BT50 wat een onzin. Je weet totaal niet welke afspraken er gemaakt zijn. Het kan zo maar dat RB wel wilde dat hij vanaf het begin mee zou doen maar dat hij dat niet wilde omdat hij nog met een ander project bezig was.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 08:24
    • Ik herinnerde mij het artikel van msprt van aug. 2016. Ik vermoed dat Globo wat uit hun duim gezogen hebben om de pagina's te vullen.
      Red Bull boss Christian Horner says that Adrian Newey is fully motivated by the changes to the F1 technical regulations for 2017, and is making a major contribution to the development of the team's new car.
      Newey took a step back from F1 to focus on other projects such as the Aston Martin road car, but the new aero rules have given him a chance to have a big influence on the concept of the RB13.

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 08:42
    • manuel

      Posts: 2.972

      13 mei heb ik hier ook al over gepost. Je kan het maar een iemand kwalijk nemen en dat is de leiding van RBR. Echt een schande om een je top ontwerper zoveel ruimte te geven om te werken aan andere projecten. Dit is dodelijk voor je kampioenschap. En ik durf nu al te beweren dat Max na 2018 is vertrokken. Ric zal wel blijven want die is Max kwijt.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:18
    • R.E.V

      Posts: 267

      Hoe kan Max nou na 2018 vertrekken?
      Hij heeft een waterdicht contract zonder prestatieclausules t/m eind 2019, bevestigt door Marko
      Ricciardo is degene die eind 2018 transfervrij is, tot die tijd kan hij ook nergens naartoe

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:24
    • Even ter verduidelijking @Jim. Denk jij dat het bericht van nu, van Globe dus uit de duim gezogen is?
      Zou natuurlijk ook nog kunnen, dat we hier nu zitten te reageren op een roddelverhaal.
      Ik ken Globe niet zo goed dus hoe betrouwbaar is het?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:29
    • manuel

      Posts: 2.972

      Contracten zijn er om verbroken te worden en we weten allemaal niet wat er wel en niet in staat. Dit jaar en volgend jaar en dan is het over bij RBR. Max wil winnen en is met minder niet tevreden. Ze lopen ieder jaar achter met de ontwikkeling en dat halen ze simpel weg niet in laat staan er voorbij. Zeker niet als je topontwerper word ingezet op andere projecten. Na zijn contract heeft Max vier jaar voor RBR gereden exl. STR en dan is het tijd voor de snelste auto onder je kont.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 09:36
    • @MaxWereldkampioen: Als je als team roept dat je in 2017 mee gaat strijden om de titel en vervolgens je topontwerper lekker laat hobbieen en denkt dat dat te combineren is met een nieuwe wagen onder nieuwe regelementen te ontwerpen ben je arrogant geweest en leid je aan zelfoverschatting

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:41
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Bij een grote verandering in regelgeving is het belangrijk dat je er meteen staat. Vooral wanneer het om de aerodynamische regelgeving gaat zet je je sterspeler (Newey) niet op de bank om even in te vallen wanneer het seizoen al bezig is.

      Ik had verwacht dat RBR wel om zulke details geeft vooral omdat ze na de afgelopen 3 jaar nu toch moeten weten dat je Mercedes niet zomaar verslaat.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:45
    • @Manual. @REV geeft aan wat er in Max zijn contract staat en dat het bevestigd is door Marko klopt ook. Het staat je natuurlijk vrij om dat wel of niet te geloven, maar we weten het dus in principe wel.

      Of Max zo snel mogelijk na zijn contract weg moet is m.i. te kort door de bocht. Stel dat ze het chassis en de motor dit jaar nog piekfijn voor elkaar krijgen en Verstappen wordt in 2018 en/of 2019 WK? Moet hij dan bij Red Bull vertrekken?

      Jij gelooft wellicht niet in dat succes, maar Red Bull heeft het eerder geflikt, dus ik wacht liever rustig af wat de (nabije) toekomst brengen mogen...

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:51
    • z0mer

      Posts: 2.088

      Het gat is helemaal niet kleiner geworden, dat RB in de quali dichterbij stond had alles te maken met het circuit. Alleen dat snappen de meeste Max-fans niet, aangezien ze nog maar 2 1/2 jaar F1 kijken.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:19
    • Axel

      Posts: 2.238

      @Z0MER, er zullen vast wel forumleden zijn die zich pas 2,5 jaar op dit forum hebben ingeschreven, maar al heel lang F1 kijken.
      En al heel lang een sport kijken, wil niet zeggen dat je kennis en verstand hebt van de sport

      Ik kijk bijvoorbeeld al heel lang naar voetbal. Ik begrijp soms niet waarom een team op een bepaalde manier speelt, of een speler de bal niet goed aanneemt. Dan legt een ex-profvoetballer het hoe en waarom uit. En dan zie en begrijp ik het pas.
      En zo is het ook met F1. Als een ex-F1 coureur het uitlegt zie en begrijp ik het pas.
      Maar niet als een forumlid het uitlegt.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:51
    • Ik denk dat hij het iets genuanceerder heeft gezegd.

      De RBR was aanzienlijk beter in de quali en daarbij gaven de rijders aan dat de auto veel beter te besturen was.

      Het beeld van Riciardo in de race is naar mijn idee enigszins vertekend. Ik had het idee dat Riciardo op standje eco reed. En daarin geef ik het team gelijk, safe een derde plek pakken of onnodig en onhaalbaar naar voren pushen.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:47
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Aah...Zomer heeft er ook meer verstand van dan Verstappen, die duidelijk liet blijken dat ze wel degelijk een slag gemaakt hebben. Dat jij het nu vergelijkt met vorig jaar Barcelona...toen hebben ze ook die inhaalslag daar gemaakt.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:14
    • Lange contracten voor grote talenten zijn er om transferbedragen mogelijk te maken. Je denkt toch zeker niet dat Red Bull Max in 2019 gratis laat weglopen naar Mercedes of Ferrari? Ze kunnen 'm 100 procent zeker nu al krijgen; als ze maar betalen. Er komt een moment dat ook Red Bull eieren voor z'n geld zal moeten kiezen: 1. een coureur behouden die je geen topwagen kan bieden en daardoor onder de streep ook geen titels oplevert/coureur die steeds meer gedemotiveerd raakt. 2. Max laten gaan en echt een enorme zal geld of top motordeal uit de wacht slepen om vervolgens alsnog te gaan oogsten. Ze laten Max liever niet voor niks weggaan. Daarvoor hebben ze te veel geld in hem geïnvesteerd. Daar moet links- of rechtsom gewoon iets voor terugkomen. Ofwel een titel ofwel een bedrag waar je u tegen zegt. Maar als Red Bull niet kan leveren, is Max - denk ik - sneller weg dan menigeen denkt.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:39
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Gezien de populariteit van Max denk ik dat ze die investering er allang uit hebben Ben. De verdiensten zitten hem natuurkijk niet alleen in overwinningen en titels. Exposure en marketing en uiteindelijk het verkopen van meer blikjes suikerwater tikt ook aan.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 13:00
    • @Larry, beetje laat maar dat is idd wat ik denk. Globo is een Braziliaanse krant en in die Latijns-Amerikaanse landen schrijven ze nog meer onzin als hier.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 14:12
    • Dat speelt wellicht een rol, maar Red Bull wil met Max echt maar 1 ding en dat is kampioen worden met de jongste kampioen ooit. Als ze het als team laten afweten door, zo blijkt uit de uitspraken van Newey, niet alles op alles te zetten door Newey zoveel vrij te maken voor andere projecten, denk ik nog steeds dat Max sneller weg is dan de meesten nu denken. Wat is een team met zo'n ontwerper waard als de ontwerper andere dingen doet en het team een duidelijk minder goede auto bouwt dan de concurrentie? Als die titel er dan niet in zit, weten ze dat Max 'm sowieso peert bij de eerst mogelijke gelegenheid. Dan maar geld vangen voor 'm door 'm nu al te laten gaan. Dat denk ik in ieder geval :)

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 14:16
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Ja zou ook zomaar kunnen hoor Ben. Ik hoop dat hij gewoon zijn contract uidient ongeacht hoe de auto presteert.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 15:13
  • Stitch

    Posts: 5.477

    Dan heeft men bij Red Bull niet goed opgelet. Als men een topontwerper in huis heeft, maar deze niet aan de auto werkt, dan zit er iets goed mis in de werkrelatie met de goede man.

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 07:11
    • De werk relatie is volgens mij niets mis mee alleen om hem binnen te houden hebben ze hem toestemming gegeven om ook andere projecten te werken. Hij is druk bezig geweest met de hyper car die onder de vlag van Aston Martin gebouwd gaat worden.

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 07:14
    • Nee hebben ze behoorlijk zitten pitten en het voor zichzelf en hun rijders vergooid. Echt slecht dit. Naar aanleiding van 2016 hadden ze kunnen weten dat ze alle zeilen bij moesten zetten maar hebben dat niet gedaan. Kan me voorstellen dat je als coureur dan flink pissed off bent.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 07:15
    • MightyMax

      Posts: 832

      Het wordt tijd voor Red Bull om zich te versterken met nieuw toptalent op het gebied van het ontwerpen en ontwikkelen van een goed chassis. Newey gaat de kar daar ogenschijnlijk niet trekken (wil zich meer richten op andere projecten) en de mensen die er nu zitten zijn blijkbaar niet goed genoeg voor de top in de F1.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 07:32
    • MightyMax

      Posts: 832

      Anders blijven ze bij Red Bull de komende jaren achter de feiten aan lopen, temeer nu ze nog steeds tot Renault veroordeeld zijn en die de zaakjes niet op de rit hebben en God weet hoe lang he nog gaat duren voor ze een betrouwbaar alternatief voor een Mercedes of een Ferrari powerunit kunnen vormen.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 07:34
    • R.E.V

      Posts: 267

      Ze hadden een goeie in Peter Promedeau als hoofd aero, die heeft naar zijn overstap inmiddels een goed chassis afgeleverd voor McLaren.
      In de bochten wil dat ding wil..

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 07:37
    • @Mightymax. Denk de ze hebben gedacht al een nieuw toptalent binnen de poort te hebben gehad (geen idee wie) maar dat zijn ontwerpen zijn tegengevallen.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:19
    • WC MAX

      Posts: 3.375

      Ik kan dit echt niet bevatten!
      In en sport waar je de miljoenen om de oren vliegen...deze vorm van amateurisme.
      Naar wat ik gelezen heb, zijn de regels juist op aandringen van RB de veranderd zodat ze het gat konden dichten met Merc.
      Dus dan hebben ze DE kans om het gat te (kunnen) dichten en dan zetten ze niet hun topontwerper in.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:50
    • RoRO

      Posts: 123

      mwa, dat je Newey de kans geeft om zich met andere projecten bezig te houden is an sich geen probleem maar volgens mij werkt hij nog altijd voor het F1 team dus zou dat ook op de 1e plaats moeten staan.

      Als je nu hoort dat hij zich tot Maart eigenlijk niet met de RB13 heeft bezig gehouden terwijl men eerst met droge ogen zat te beweren dat de nieuwe regels een grote uitdaging en motivatie voor Newey waren voor de RB13 dan kan ik niet anders concluderen dat men in eerste instantie zand in ieders ogen heeft zitten strooien.

      Maar van James Key zegt men dat hij ook de overstap naar een topteam gaat maken, dus wellicht dat hij de overstap STR --> RB gaat maken in de toekomst? Hij is nl. bepaald geen pannekoek :)

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:58
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ze hebben diverse male uitgelegd dat de correlatie windtunnel en software niet overeenkwam, hier kwamen ze pas achter bij de wintertest in Barcelona.
      Denk je dat een Newey daar achter was gekomen. Die beste man doet niks met computers en software...daar heeft hij andere ingenieurs voor, die zeker ook talent hebben.
      Dus om te zeggen dat ze compleet gefaald hebben omdat Newey niet bij het ontwerp is betrokken vanaf het begin is zeer overtrokken.

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 12:21
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @ Roro: Ondertussen is de RB 13 wel ff een klap beter dan de TR en dat heeft in beginsel niks met budget te maken...dus kun je concluderen dat het team van RB beter is dan James Key. en iedereen hier vergeet dat er een correlatie probleem was met de windtunnel.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:26
  • Het maakt de uitdaging des te mooier voor hem.
    Het wordt hoog tijd voor RedBull om een opvolger te vinden voor deze man.
    Newey is ondertussen ook aan de 55+ pas al een tijdje.
    Blijkbaar kan RedBull nog niet zonder

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 07:43
    • Dus als je ouder bent dan 55, ben je tegenwoordig afgeschreven???

      Het ligt dit keer overigens meer aan Renault dan aan Newey zou ik zeggen. Met een goede motor was RB in geen enkele race een subtopper geweest.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 08:17
    • Rory Byrne is al in de zeventig en is door Ferrari ingehuurd om ze te assisteren bij de auto voor dit jaar....laat Newey nog maar even blijven als hij zin heeft tenminste!

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 08:25
    • Als ik het goed heb is Key de gewenste opvolger bij Red Bull

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 08:43
    • BBracing, ik heb het idee dat James Key nou ook weer niet een topauto ontworpen heeft met de STR. Kan ook aan het budget liggen natuurlijk.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 08:57
    • Wat leeftijd bbetreft kan Newey nog wel tien jaar of (wat) langer mee. Dat kan het probleem niet zijn.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:32
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Er is een opvolger voor Newey nodig omdat hij duidelijk de motivatie niet meer voor heeft om te doen wat nodig is om titels te winnen. Heeft helemaal niks met afschrijven op basis van leeftijd te maken.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:47
  • GerhardusW

    Posts: 24

    Dat betekent dus dat de filosofie van de auto niet van Newey is. En dat verrast me wel omdat de regelwijzigingen nogal fors waren. En nu mag Newey nog proberen te redden wat er te redden valt met de nodige updates? Terwijl als de basis bij Newey vandaan was gekomen er wellicht een hele andere auto zou staan met een andere basissnelheid.

    Wij maar wachten op het wonder van Newey, terwijl hij er niet eens aan werkte ?

    • + 4
    • 16 mei 2017 - 08:28
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Dat viel mij ook op, je kan volgens mij beter een goede basis leggen dan een goede update er overheen te plaatsen.

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 08:54
    • Volgens mij is de basis het gladde chassis van Newey en volgens mij is dat een goed idee. Ik lees nergens dat de auto NIET is ontworpen door Newey. Ik lees dat het team de details heeft ingevuld en over het correlatie-probleem. Dat probleem is aangepakt en de aero is opnieuw in kaart gebracht en daarna onder leiding van Newey aangepast. Normale procedure.

      Het correlatie-verschil blijft de oorzaak van de nu tegenvallende resultaten. Het komt goed denk ik en ook met Renault die vooral een betere driveability heeft zoals voorheen al bleek...

      • + 0
      • 17 mei 2017 - 00:45
  • Dus, de fout ligt niet bij renault

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 08:29
    • De "fout"? Welke fout? RB is het derde team. Het eerste niet-fabrieksteam. Leggen wij zelf de lat niet te hoog?

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 08:59
    • NicoS

      Posts: 13.075

      Renault doet niets fout, alleen komen ze nog steeds flink wat pk's tekort, anders hadden Renault en Toro Rosso wel voor RBR gestaan, maar die komen op hun beurt weer veel tekort op RBR.

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 09:04
    • Ja, zowel wat auto als wat motor betreft was en is er nog een slag te slaan. Het ligt dus aan Renault én aan Red Bull, dat hebben ze ook steeds gezegd.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 09:24
  • Totalia

    Posts: 928

    Oooo meneer is er eindelijk bij betrokken...... dan nu de upgrade van Renault nog en ze staan in no time op de eerste start rij.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 08:32
  • droopz

    Posts: 777

    vind het een vreemde uitspraak...

    ik heb tijdens de intertests nog een filmpje gezien waarin RBR over de nieuwe regelementen en de bouw van RB13 over de tong kwam. Hier werd Adrian meermaals in geinterviewd over zijn ontwerpen van de RB13 ten opzichte van de nieue regels.

    hij werd in ditzelfde filmpje ook continu benoemd tot designer RB13

    en nu ineens ontkennen als het een "misbaksel" bleek te zijn?? ( lees plank mis geslagen te hebben want het is nog wel een 3e team waardig )

    dit is gewoon om zijn reputatie enigszins op te schonen.

    • + 5
    • 16 mei 2017 - 08:45
    • Beetle

      Posts: 1.610

      Iets met eigen straatje schoonvegen....
      Het is inderdaad een vreemd verhaal nu.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 08:48
    • droopz

      Posts: 777

      Dit was het betreffende filmpje wat ik destijds heb gezien.

      https://youtu.be/bdR1a0g704E

      • + 3
      • 16 mei 2017 - 08:59
    • GriFFin

      Posts: 96

      Naast dat filmpje zijn er ook een aantal artikelen op meerdere websites geweest waarin Horner beweerde dat Newey erg gemotiveerd was door de nieuwe regels en een groot deel van het ontwerp voor zijn rekening nam. (vergeef me als ik het niet 100% juist heb).

      Erg apart dat ze nu iets heel anders beweren inderdaad..

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 09:21
    • manuel

      Posts: 2.972

      Goeie post Droopz en bedankt voor het filmpje.... Dan weten we dat de heer Newey behoorlijk wat kritiek heeft gekregen anders gaat hij zich niet verdedigen. De leiding van RBR is hier verantwoordelijk voor en niemand anders. Newey werkte aan andere projecten voor RBR. Echt een schade.

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 09:25
    • Precies dit

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:42
    • F1RST

      Posts: 87

      Ja vreemd, want tijdens de testdagen gaf hij nog aan: I's a simple car, because i'm a simple man'...heb zo'n gevoel dat Aston Martin hier een handje in heeft. Als Newey geen goeie naam meer heeft, wie gaat dan nog een supercar kopen die volledig door Newey ontworpen is? Ik koop wel een Mercedes of Ferrari in dat geval.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:59
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Er zijn dus 2 conclusies mogelijk. Of ze proberen Newey in een beter daglicht te zetten. Of er klopt weinig van het gepubliceerde verhaal.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:37
    • Geloof dit bericht van het Braziliaase Globe steeds minder.

      Zie het (nog) nergens terug op andere doorgaans betrouwbare Engelse, Duitse en Franse sites.
      Alleen op de Nederlandse site waar men ‘expres racest’.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 14:10
    • racet

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 14:12
  • Geloof er helemaal niks van. Red bull heeft wel vaker van die "lul" verhalen verteld.

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 08:45
  • NicoS

    Posts: 13.075

    Vergeet niet dat Hamilton en Vettel de hele race volle bak hebben moeten rijden.
    Iets wat Ricciardo zeker niet heeft gedaan, hij hoefde alleen maar een veilige marge te houden op Perez. Mercedes en Ferrari zijn nog steeds te snel voor RBR, maar staar je niet blind op het gat van 70 sec.

    • + 4
    • 16 mei 2017 - 08:48
    • manuel

      Posts: 2.972

      Stel dat de achterstand 0,5 sec. per ronde was dan zit je nog op 33 sec. Persoonlijk denk ik dat de achterstand groter is dan dat. Maar 75 is natuurlijk ook niet waar.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:29
    • RoRO

      Posts: 123

      precies, ze hebben volgens mij zelfs aangegeven de motor te zitten sparen.

      Waarom dat renault-torretje meer belasten dan nodig is om de 3e plek veilig te stellen als je weet dat je de mensen voor je toch niet gaat kunnen bijhouden?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk dat het gat in Barcelona juist kleiner is als 0.5 sec. Het is ons allen bekend dat Mercedes, en dit jaar ook Ferrari extra vermogen hebben tijdens kwalificatie. We weten ook dat de eerste stint van Ric slecht was, en de 2e stint in de buurt kwam van Ham. We zullen er niet achter komen wat Max had kunnen doen, maar die was het hele weekeind al een 0.5 sec beter dan Ric.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:43
  • Bijklussen noem we dit. Ach, als je van je hobby je beroept kunt maken:-)

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 08:49
  • c4ndiru

    Posts: 349

    Nou schiet mij maar lek. In de hele aanloop naar dit seizoen was het verhaal: newey plus nieuwe reglementen = succes. Was het dan alleen de pers die dit steeds bracht? Rbr toch ook?

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 08:53
    • Ja Red Bull bij monde van Horner en Marko ook. We zijn bedonderd.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:14
    • GriFFin

      Posts: 96

      Of dit bericht is nonsens..

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 09:21
    • c4ndiru

      Posts: 349

      Mja ze houden veel binnenskamers dat is duidelijk. Maakt ook niet uit eigenlijk maar het voelt inderdaad niet fijn wanneer het resultaat tegenvalt in combinatie met een vreemd verhaal. Er is helaas iets fundamenteels mis met het ontwerp net zoals ferrari vorig jaar er net niet bij kon komen. Tel daarbij op de superieure krachtbronnen van merc en ferrari en dan kun je alleen nog maar dichterbij komen en scoren op een natte baan. (Max)

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:28
    • Inderdaad @Griffin, het is het ene of het andere.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:38
  • PitBox

    Posts: 380

    De geringe betrokkenheid van Newey in het begin van de ontwikkeling van de RB13 is schokkend. RBR heeft daarmee ingestemd. Waarom heeft RBR dat gedaan? Heeft Newey zich niet aan afspraken gehouden, of waren er geen goede afspraken met hem, of heeft RBR de competenties van de ontwikkelaars overschat, of warener geen goede piketpalen tijdens de ontwikkeling? Ik vind dat het management van RBR veel heeft uit te leggen om toprijders vast te houden, want deze gang vanzaken geeft weinig vertrouwen en is een topteam niet waardig.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 08:57
    • Newey is al jaren zijn betrokkenheid bij de F1 aan het afbouwen. Dit is al ingezet voor de hele max hype, dus Nederland is hiervan niet op de hoogte.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:30
  • Heel vreemd bericht omdat tot nu toe steeds door Red Bull naar buiten werd gemaakt dat Newey 50% van zijn tijd aan de Aston Martin Valkyrie zou besteden en de andere 50% aan de RB13. Ben belazerd en er ingetuind blijkt nu.

    Ervan uitgaand dat het bericht klopt roept het vragen aan Red Bull op zoals:
    Heeft Red Bull er alleen aan meegewerkt om Newey fulltime aan de Aston Martin te laten werken om hem binnen te houden?
    Of is hij in eerste instantie ‘on hold’ gezet en mag hij, nu het tegenvalt, zich er alsnog mee bemoeien?
    Waarom is hier niet transparant over bericht door Red Bull?
    Wisten de coureurs wel dat dit speelde?
    Hebben ze een andere topontwerptalent gevonden of opgeleid en wie is dat dan? Of zijn het er meerderen?
    Nu Newey er eindelijk bij betrokken is, hoeveel tijdwinst en in wat voor tijdsbestek hoopt hij met zijn updates te bereiken? Verwacht Newey in juli, wanneer de wellicht de belangrijkste motor-update wordt verwacht helemaal bij te zijn?
    Zo, het journaille is aan het werk gezet. ;)

    Had nu eerst zoiets van ik hoop dat die Valkyrie een grote sof wordt, maar dan mag Adrian er wellicht weer volop daarmee aan de slag gaan.
    Hoe dan ook, het lijkt het bij Red Bull een onwerkbare situatie heeft gecreëerd waardoor men de boot gemist heeft en dat had men beslist moeten voorkomen.

    Het enig positieve zou kunnen zijn dat doordat Newey er nu wel fulltime mee bezig is er nog relatief veel winst wordt behaald met de RB13.

    • + 3
    • 16 mei 2017 - 09:00
    • Nu maar hopen dat het journaille dit ook leest L.P. ;)

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:29
    • Dat zal toch wel? Speel jij het anders even door @Benno? ;)

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 09:40
    • manuel

      Posts: 2.972

      En wat betekent het voor de mensen die wel gewerkt hebben aan de auto? Worden die nu op een zijspoor gezet? Het roept in ieder geval veel vragen op. Zoals jij terecht al aangeeft.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:21
    • GriFFin

      Posts: 96

      Goed stukje en terechte vragen! +1

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:51
  • Bizar!

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 09:03
  • Andrian ligt eind maart met een jointje in zijn mond op een luchtbedje in Havana en hoort zijn Nokia anno 1996 mobieltje afgaan. Hallo? "Ja met Christian, heb je onlangs nog naar de Grand Prix zitten kijken? Uh, nou, eigenlijk niet. Gaat niet zo lekker met het nieuwe chassis. Dat idee had ik al toen ik wat foto's langs zag komen, de auto ziet er wat kaaltjes uit. Ik had nog zo gezegd, houd het design clean. Betekende niet dat je alle vleugeltje en toeters en bellen gewoon weg laat. Ja sorry, is gewoon niet helemaal duidelijk communiceert. Maar we hebben je nu nodig Adrian! We worden helemaal zoek gereden door die snuiters uit Duitsland en Italie. Oké, ik ga wel effe wat tekeningen maken en stuur ze wel op wanneer ze klaar zijn. Dank Adrian. Hoeveel denk je dat we dan kunnen winnen? Na, pak em weg 1 seconde. Is dat niet genoeg dan weet je me te vinden en geef je me nog maar een belletje? Tuuuuuttt

    • + 5
    • 16 mei 2017 - 09:06
    • Dat dus, terwijl Horner nog een brok crystal meth in z'n pijp stopt :)

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 09:44
  • Hopen dat er door RB in Monaco wel geraced wordt, nu weten we domweg nog niet waar RB staat.... overigens in Monaco weer een pak updates op de RB, dus wie weet.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 09:17
    • Als RB maar weet waar ze staan... En ik heb het vermoeden dat ze precies weten waar ze momenteel staan bij Red Bull.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 09:32
    • Ik ook, 3e op achterstand

      • + 2
      • 16 mei 2017 - 09:45
    • Ja, iedereen weet wel dat Red Bull momenteel derde staat en dus een achterstand heeft. Het enige wat is veranderd door dit bericht (als het waar is tenminste) is hoe ze daar zijn terechtgekomen en dat Newey er nu wel mee bezig is.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 10:04
    • Het zal wel redelijk kloppen want Newey had in een interview al aangegeven dat tot nog de communicatie tussen hem en t team te wensen overliet omdat ie er niet nauw genoeg bij betrokken was.
      Dat iedereen die tv kijkt dat weet lijkt me logisch, vandaar ook m'n opmerking.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:50
    • De pk's in Monaco tellen niet. Het is de dood of de gladiolen. Stuurmanskunst gaat bepalen. Hoop op een natte race, en geen slippertjes van Max dit keer.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 19:22
    • Ik durf hem wel aan. Als het een natte race wordt hangt Max hem helaas weer in de vangrail.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 21:33
    • "En de Ferrari's tetsen eraf" ;)

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 22:16
  • manuel

    Posts: 2.972

    Larry Ik geloof Marco niet op zijn mooie blauwe ogen. Ze riepen ook in koor dat Newey erg betrokken was bij het huidige ontwerp en nu blijkt dat hij pas sinds Maart bezig is. Als een team Max echt wil hebben en flink betaald is een contract niets waard. Maar je contract verbreken word in de formule 1 niet echt gewaardeerd dus ik denk dat hij na afloop vertrekt en naar MB gaat. Tot nu toe is er niet èèn fabrikant geweest die MB kan evenaren met deze hybride motor en ik zie dat ook niet meer gebeuren. Dus tot 2021 dacht ik is dit het team waar je moet zijn.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:14
  • themack

    Posts: 558

    Oke, dat Newey na 20+ jaar opzoek is naar andere uitdagingen en RBR hem hierin de ruimte heeft gegeven kan ik volledig begrijpen. Je wilt deze man toch aanboord houden. Wat ik dan niet snap is waarom er niet mensen zijn die het werk van Newey kunnen overnemen. Had dan James Key doorgeschoven om zich volledig bezig te houden met de RB13 om zo met een goede auto te komen. Een koppeltje van Key en Newey zou toch geweldig zijn. Die Key doet het uitzonderlijk goed bij TR en heeft ook uitmuntend werk verricht bij Sauber. Dan lijkt het mij toch wel eens tijd om de beste man door te schuiven.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:23
    • GriFFin

      Posts: 96

      Newey en Key samen lijkt mij een geweldige combi inderdaad! Volgens mij kan Newey het één en ander meegeven aan Key en Key heeft op zijn beurt 100% aandacht voor het ontwerp van een F1 wagen i.p.v. het uitvoeren van een hobby. Volgens mij kunnen ze samen een geweldig ontwerp maken.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 11:21
  • F1RST

    Posts: 87

    Dat is vreemd, want tijdens de testdagen werd hij nog geïnterviewd en daar gaf hij commentaar: "Simpel car, because i am a simple man". Daarmee geeft hij aan dat hij wel betrokken was. Waarom zouden ze liegen over wie die auto heeft ontworpen? ...snap daar de toegevoegde waarde niet helemaal van...iemand?

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:52
    • In een interview met Globo schijnt Newey dit gezet te hebben. Ik ken dat medium niet, maar ze hebben daar helaas geen 'Larry Perkins' in dienst. Dat zou meer duidelijkheid hebben gegeven...

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:01
  • LimboF1

    Posts: 5.021

    Ik denk eerder dat dit nieuws naar buiten komt om zijn naam te beschermen. Ik kan mij ergens namelijk niet voorstellen dat het waar is. RBR weet hoe belangrijk Newey is bij de ontwikkeling, zeker bij een compleet nieuwe auto. Daarbij kan ik mij nog een bericht herinneren dat Newey aangegeven heeft uit te kijken naar de mogelijkheden bij het ontwerp van de huidige auto. Dus om eerlijk te zijn geloof ik niet dat hij weinig in feng heeft gehad.

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 13:23
  • Als een topontwerper als Newey zich niet meer 100% kan focussen op het ontwerpen van een goede F1 auto, en allerlei andere projecten nodig heeft om gemotiveerd te blijven dan schiet RBR zichzelf mooi in de voet. F1 is de core bussiness van Red Bull, al het andere moet ondergeschikt zijn om daar maximaal te presteren. Nu lopen ze weer achter de feiten aan, en dat is slecht van hun en balen voor ons.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 21:13

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar