user icon

'Complex probleem' hinderde Red Bull in Bahrein

  • Gepubliceerd op 20 apr 2017 10:36
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

Pierre Gasly mocht gisteren kennismaken met de Red Bull Racing RB13 en de Fransman genoot met volle teugen. De Fransman kon alleen niet zoveel ronden rijden als hij en het team wilden. Gasly legde 65 ronden af en reed met een 1:32.568 de tiende tijd. Rond lunchtijd stuitte het team op een mechanisch probleem dat veel tijd kostte om te verhelpen.

Het mocht de pret voor Gasly niet drukken. "Het was geweldig om weer in een Formule 1-auto te zitten. Dat is altijd opwindend, maar nu helemaal met de nieuwe bolides, die veel sneller zijn dan de wagens van vorig jaar. We hadden in de ochtend een druk programma; veel aero tests en wat lange runs. Helaas hadden we aan het einde van de ochtend een mechanisch probleem waardoor we wat tijd verloren. Desalniettemin was het een geweldige ervaring!"

Nieuwe inzichten

Red Bull Racing-engineer Jeff Calam voegt toe: "We hadden de ochtend volgepropt met dingen waar we op de eerste dag niet aan toe waren gekomen. Dat betekende wat aero mapping en data verzamelen, gevolgd door langere runs en racesimulatie. Jammer genoeg kregen we vervolgens te maken met een technisch mankement, een complex probleem dat zich moeilijk liet oplossen."

"Het team heeft geweldig werk geleverd door de auto te repareren zodat we in het laatste uur nog zoveel mogelijk informatie konden vergaren. We hebben veel geleerd in Bahrein en nieuwe inzichten opgedaan over de RB13. Dat zal de komende races zeker van pas komen."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • nou laten we het hopen, hopelijk kunnen ze bij de volgende test ook eens richting de 120 ronden rijden zonder grote problemen.

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 10:43
    • Stitch

      Posts: 5.257

      Bij alle teams hoor je soortgelijke geluiden behalve bij McLaren.. Is ook PR praatje. In hoeverre het gat naar de concurrentie, die ook niet stilgezeten hebben, is gedicht, gaan we in de komende races zien.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 10:50
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      Hoop t wel, maar ben er bang voor. Ze lijken het bij Renault maar niet voor elkaar te krijgen. Ze kampen al jaren met de betrouwbaarheid en met een permanente oplossing zijn ze nog niet gekomen. Nu gaat weer alle effort in het stukje betrouwbaarheid zitten in plaats van in de preformance. Hierdoor lopen ze elk jaar opnieuw achter de feiten aan. En door dit gebrek aan betrouwbaarheid kan RB hun programma's tijdens de testdagen niet voltooien waardoor ze weer belangrijke data missen en ook weer achter de feiten aanlopen en zo blijft het cirkeltje rond gaan.
      Gewoon jammer. Was mooier geweest als RB vanaf race 1 ook had meegedaan in de strijd.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 12:16
    • The dre

      Posts: 2.184

      @WC MAX
      ik weet niet hoelang jij al kijkt hoor, maar vorig jaar was de renaultmotor 1 van de betrouwbaarste op de grid, en eindigde RB als 2e bij de constructeurs. De helft van je post slaat dus nergens op.

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 14:01
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      @ The dre. Helemaal mee eens. Betrouwbaar, punt.
      Door voorgaande jaren problemen te hebben gehad met de betrouwbaarheid, stak Renault alle effort in de betrouwbaarheid, ten koste van preformance. Resultaat: vorig jaar een betrouwbare motor, maar een gebrek aan pk's en topsnelheid. Dat RB het toch zo goed gedaan heeft, is te danken aan het chassis, de rijders en de malaise bij Fer (en in mindere mate Williams).
      De motor moet en betrouwbaar zijn en preformance leveren en dat hebben ze nog niet samen weten te brengen.
      En heeft een mening iets te maken met hoelang je F1 kijkt? Schijnt een issue hier te zijn. Maar goed, ik kijk vanaf 1989.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 17:36
    • The dre

      Posts: 2.184

      Dan moet je mischien eens langs de pearl of hans anders.
      Hoe vaak zijn ze kampioen geworden met de renault motor? En met dit nieuwe cincept motor kan ik me heel goed voorstellen dat ze eerst de betrouwbaarheid op orde willen hebben.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 18:06
    • The dre

      Posts: 2.184

      Toegegeven dat 2015 idd heel slecht was

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 18:09
    • WC MAX

      Posts: 2.609

      misschien ben ik niet helemaal duidelijk geweest en is dat mijn fout. Ik heb het over het recente verleden van Renault, vanaf de overstap naar het nieuwe concept. Daar zijn ze vooralsnog nog niet in geslaagd beide zaken (preformance en betrouwbaarheid) aan elkaar te koppelen

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 18:33
    • The dre

      Posts: 2.184

      Of ik lees je niet goed, kan ook.
      Laten we het er over eens zijn dat zowel renault als red bull beide nog wel hebben te verbeteren;)

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 18:54
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Wat wordt er verstaan onder mechanisch probleem? MGU-K?

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 10:44
    • Mechanisch is een verzamelwoord van onderdelen die bewegen als er energie aan toegevoegd wordt?
      Kan van alles zijn toch, of wil je precies weten wat het probleem was?

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 10:53
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      @maxiaans vraag me af of het de MGU-K is, als het die is dan ligt het probleem bij RBR auto en niet bij de Renault. Renault kon wel vrolijk rondtuffen.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 11:10
    • Lexx

      Posts: 801

      @Oxygen dat klopt niet helemaal, als bij verstappen de motor ploft in een race wil dat niet zeggen dat die van zijn teamgenoot ook ploft, ookal rijden ze met exact dezelfde afstelling.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 11:17
    • kajin

      Posts: 193

      Ik begreep dat alleen renault de MGU-K aan het testen was

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 11:45
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk niet, dat als ze zeggen een mechanisch probleem, dat je het dan in de PU moet zoeken. Met mechanisch wordt meer bedoelt, vering, ophanging, stuurinrichting en dat soort dingen. Anders stond er wel een probleem met de PU/motor.

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 12:27
  • meister

    Posts: 2.523

    Goed dat hij ook zijn ronden rijd.
    Als testrijder/invaller moet je je meters maken voor mocht het gebeuren dat RIC of VER iets gebeurd.

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 10:48
    • CTRA

      Posts: 3.561

      Zeker goed.

      Al ben ik van mening dat hij dan in een Toro Rosso zal instappen en Sainz of Kvyat in de Red Bull zal stappen.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 10:51
    • NoPower

      Posts: 84

      Als er iets met een van de rijders bij RBR mocht gebeuren dan is Sainz de coureur die in het stoeltje gaat zitten, niet Gasly aldus Helmut Marko.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 10:51
    • @Meister, zou dan niet Sainz of Kviat door gezet worden en dan Gasly gewoon in de TR?

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 10:52
    • Zo te zien heb je antwoorden op je vraag ontvangen :)

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 10:55
    • @Xamverstappen. Het is niet óf Sainz óf Kvyat die wordt doorgeschoven maar het wordt Sainz (niet: Kvyat).
      Dus wat @Nopower schrijft!

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 11:21
    • @Larry Perkins, dat had ik inderdaad ook gelezen nadat ik mijn post gestuurd had, en ik had mijn informatie ook in een vragende context geplaatst omdat ik niet de informatie had die NoPower wel tot zijn beschikking had.
      Mijn Excuses, voor het niet verschaffen van correcte informatie :)

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 11:59
  • En wat remmen betreft Verstappen svp niet meer de tweedehandsjes van Grosjean geven.

    • + 2
    • 20 apr 2017 - 11:26
  • Shit happens, maar het is zeer opvallend dat RBR veels te weinig rondjes rijd tijdens de tests. Dat moet echt verbeteren want het beperkt het team wel in de doorontwikkeling en het beter begrijpen van de auto.

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 14:56
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat ligt er maar net aan wat ze doen. Als ze steeds maar een paar ronden rijden en ze veranderen weer iets aan de setup, en dan alle data verzamelen. Daar leren ze mischien wel meer van dan achter elkaar bv 30 rondjes rijden.

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 15:16
    • robertos

      Posts: 558

      pipo dat mag in theorie wel zo zijn maar de praktijk leert anders.
      die is namelijk dat rbr steeds moet stoppen omdat ze problemen hebben.
      het test programma dat ze hebben is eindeloos, er is altijd weer iets anders dat getest kan worden, dus hoe meer ronden hoe beter.

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 22:34
  • de oudste

    Posts: 44

    vraag; mag er maar een wagen gebruikt worden tijdens de test?

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 15:06
    • Ja, één auto per team, het is niet zo dat alle teams het samen met één auto moeten doen.
      Vroeger toen wij nog de jongsten waren mochten ze zoveel paard en wagens gebruiken als men wilde, maar mocht men maar één hooiwagen per team in het rennerskwartier hebben staan. Anders zou het te veel op een boerderij gaan lijken.

      Dat gaat zelfs terug tot de beroemde Ben-Hur die in de oudheid weliswaar een historische race won, maar drie eeuwen later alsnog werd gediskwalificeerd omdat achter zijn tent nog een tweede rode hooiwagen stond geparkeerd. Het argument dat die voor zijn kamelen was werd niet door de stewards gewaardeerd.

      Tot op de dag van vandaag moet Charlie daarover nog met enige regelmaat vragen beantwoorden. Andere tijden...

      Sorry, je stelde één simpele vraag en ik draaf wat nu wat ver door. En natuurlijk wist je dit allemaal al. ;)

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 16:57
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Toch raar he, ze weten zelf niet wat ze gebouwd hebben.

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 15:44
  • Numnum

    Posts: 2.506

    Altijd zo lekker vaag he.

    • + 0
    • 20 apr 2017 - 23:06

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 7 feb 1996 (25)
  • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar