user icon

Verstappen: "Duidelijk ingelopen op teams vooraan"

  • Gepubliceerd op 19 apr 2017 14:31
  • comments 95
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen is positief gestemd na het Grand Prix-weekend in Bahrein. Hoewel de Nederlander in het oliestaatje zijn eerste uitvalbeurt liet noteren - zijn remmen weigerden dienst­ - overheerst het gevoel dat zijn team de achterstand naar Ferrari en Mercedes wat heeft verkleind.

In zijn terugblik op de Grand Prix van Bahrein zegt Verstappen: "We zijn duidelijk ingelopen op de twee teams vooraan. Het was over het algemeen een positief weekend. In de vrije trainingen merkten we al dat de verschillen kleiner waren en in de kwalificatie stonden we er ook beter bij."

"In de race waren we vrij competitief. We hadden met deze strategie voor beide Mercedessen terecht kunnen komen. Helaas was mijn race niet lang na mijn pitstop al voorbij. Maar het harde werk in de fabriek en op het circuit begint zijn vruchten af te werpen. We hebben het gat iets gedicht."

 

Reacties (95)

Login om te reageren
  • Ja laten we dat nog effe afwachten, het gat was dan ook enorm. Als ze binnen de 0.5 sec komen steek ik de RB vlag uit.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 14:33
    • Tifoso

      Posts: 2.916

      Plus dat het grootste probleem van RBR de setup window is. Mss dat ze nu wel in de juiste window konden opereren. Nog een paar GP's afwachten dus...

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 14:51
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Klopt Tifoso,
      De auto reageerde nu op de set-up veranderingen zoals ze dat ook zouden verwachten.
      Dat lukte in Melbourne en China nog niet.
      Daar zit dus wel een verbetering, maar daar is het gat nog lang niet mee gedicht.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:03
    • aap

      Posts: 1.366

      ja gaten moeten dicht

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 17:29
    • * Moeten worden gevuld.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 18:23
    • Edmund

      Posts: 123

      Was mooi om te zien dat de drie topteams vlak achter elkaar zaten, maar dat was volgens mij wel een enigszins vertekend beeld. Had Lewis of Seb 1e gelegen dan was die waarschijnlijk in no time weggereden van de achtervolgers. Op de één of andere manier was die Benz van Bottas niet vooruit te branden.

      Hoop dat ik het bij het verkeerde eind heb en dat we werkelijk RBR zien aansluiten bij de andere twee teams. Hoe meer teams een kans hebben op de overwinning, hoe spannender de races zijn.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 23:18
  • tour71

    Posts: 944

    Ik ben dus benieuwd waar de winst gevonden is...

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 14:34
    • NoPower

      Posts: 84

      De winst zat voornamelijk in Bottas, zonder deze trein waren Hamilton en Vettel zonder moeite uitgelopen.

      • + 8
      • 19 apr 2017 - 14:46
    • Makske

      Posts: 242

      Ingelopen dankzij Bottas. Maar dit nieuws scoort hier altijd erg goed. Verschil Vettel Riciardo was 39 seconde aan de streep.

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 14:53
    • @ Tour71, dat is een hele goede vraag. Het antwoord bestaan uit meerdere facetten. Ze hebben aan de voorvleugel kleine aerodynamische veranderingen toegepast. Daarnaast is de nieuwe MGU-K in Bahrein geintroduceerd die ook voor enkele tienden winst moest zorgen. In China reden ze nog met een model van vorig jaar omdat er problemen met de nieuwe waren. De 3e reden is dat het circuit van Bahrein de RB beter ligt dan de 2 voorgaande circuits. En er komt is Spanje nog een grote update dus het komt wel goed met RedBull.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:19
    • Tommieeee

      Posts: 772

      Het moederteam van Renault test deze dagen in Bahrein pas voor het eerst met de nieuwe MGU-K. De race afgelopen zondag hebben Renault, Red Bull en Toro Rosso nog met de MGU-K van vorig jaar gereden.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:29
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Er is nog niet met de nieuwe mgu-k gereden in een race. Gisteren heeft Renault voor het eerst, tijdens de test met de nieuwe mgu-k gereden.
      @ makske: Ze deden het tijdens de vrije training en in de kwalificatie ook beter dan de voorgaande 2 race's...dus ja, ze hebben in Bahrein iets tijd goedgemaakt. Wil natuurlijk niet zeggen dat hetzelfde voor Rusland ook geld.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:42
    • Pipo

      Posts: 4.742

      geldt :o

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:44
    • GriFFin

      Posts: 96

      Ik heb nog geen nieuws gelezen of de nieuwe MGU-K naar behoren functioneert. Is daar al iets over bekend? Ook al is hij bij Renault getest, RBR moet er uiteindelijk ook mee rijden..

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:06
    • Ik heb niks gelezen, maar Hulk reed ermee en de auto stopte niet, dus je zou haast zeggen dat het vooralsnog goed gegaan moet zijn

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:29
    • excuus, inderdaad de nieuwe MGU-K wordt niet tijdens de GP van Bahrein ingezet maar bij de in-season test van Bahrein. Zou de "winst" dan alleen komen door het circuit, bottas en de aero verandering?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:47
    • manuel

      Posts: 2.972

      @nopower Helemaal mee eens, daar is Max iets te rooskleurig. In de kwali is er zeker winst gemaakt ongeveer 0,5 sec. En RBR had de SS band goed door echter de soft band totaal niet. Dus wat de structurele winst is is mij nog niet duidelijk in deze race.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 18:22
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @manuel: de soft liep inderdaad niet voor Ricciardo, wat natuurlijk niet wil zeggen dat het voor Verstappen hetzelfde zou zijn. Ligt ook aan de afstelling lijkt me. Je ziet wel vaker dat de ene band goed werkt voor de een, en niet voor de ander uit hetzelfde team.

      • + 3
      • 19 apr 2017 - 18:52
    • manuel

      Posts: 2.972

      Pipo Daar zou je inderdaad wel gelijk in kunnen hebben.....

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 21:36
  • Lens Trol

    Posts: 127

    Ik zeg kom maar op met die B-spec

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 14:34
    • Smurfmark

      Posts: 89

      En nieuwe motor-update!! :)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 14:36
    • B-spec? Er kwam toch een nieuwe auto?

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 14:56
    • Of waren het nou alleen updates?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:06
    • Is niet duidelijk gezegd.
      Kan een B-spec zijn maar ook een volledig nieuw (ontworpen) chassis.
      Ik gok op een B-spec

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:11
    • ;-)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:36
    • Farsteps

      Posts: 475

      B van Bagger
      B van Beter
      B van Bijzonder
      B van BovenVerwachting
      B van Buitengewoon
      Gewoon wijzigingen aan de auto dus.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:34
  • Zou het dan toch weer Spanje zijn? Of is de verbeterde renault motor echt nodig?

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 14:44
    • Indy91

      Posts: 32

      Ja, de verbeterde motor is echt nodig

      MGU-K 2017 versie (vanaf GP Rusland): 0,1 seconden verbetering (gok ik)
      B-spec Spanje: 0,3 seconden verbetering (gok ik)
      Kleine motor update Spanje: 0,1 seconden verbetering (aanname)
      Grote motor update Cananda: 0,4 seconden verbetering (aanname)

      Dus ja, ik gok dat vanaf GP Canada zal de RBR weer competitief zijn met Mercedes en Ferrari.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 14:56
    • @Indy91 , misschien is het Casino iets voor je :P met al dat gegok en aannames kom je er wel.
      Maar als je gelijk hebt betekent dit een verbetering van 0.9 beteken, hopend dat Mer en Fer dan maar 0.2 vinden komen we een beetje in de buurt.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:21
    • Brammus

      Posts: 667

      En ondertussen vergeet INDY dat de rest óók niet stil zit met ontwikkelingen...

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:24
    • gaspadaal

      Posts: 67

      Max komt in vorm 0,2 seconden verbetering (is een zekerheid)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:31
    • Ik denk eigenlijk dat je de verbetering van de B-Spec in Spanje onderschat en de motorupdates overschat. Ik denk eerder dat in de B-Spec een halve seconde zit en in de motorupdates dus iets minder

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:33
    • Farsteps

      Posts: 475

      @Indy Hoe kan je nou in Spanje en Canada motor update doen als je maar max. 4 motoren (ICE) in een jaar mag gebruiken? Ergens in Austin een gridstraf?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:39
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Farsteps: dat kan omdat de PU uit 6 onderdelen bestaat. Ze kunnen dus in Spanje bv onderdeel 1 vernieuwen en in Canada onderdeel 4, dan heb je van elk maar 1 vernieuwd.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 20:02
  • Edgar

    Posts: 1.534

    Tja wat is ingelopen? RIC eindigde op bijna 40 sec achterstand in de race, lijkt mij nog vrij fors.

    • + 3
    • 19 apr 2017 - 14:48
    • Ric reed ook een slechte race!

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:04
    • NicoS

      Posts: 12.974

      RIC reed ook geen beste wedstrijd...

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:05
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Hee Schwantz34, twee keer twee zielen 1 gedachte.:)
      Alleen jij telkens iets eerder.;)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:15
    • Ric reed als een oud wijf, zoals hij al het hele seizoen rijd.
      Hopelijk trekt dat nog een beetje bij, anders heft RB maar 1 coureur die er iets van kan maken.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:22
    • Ja verschuil je daar maar achter. Nee, helaas zijn ze vrijwel niets ingelopen op Mercedes en Ferrari

      • + 4
      • 19 apr 2017 - 15:45
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @ speedpuppet: Ik heb Max altijd nog zeer reëel gevonden in zijn kijk op de RB13. Waarom zou hij nou ineens gaan lopen roepen als het niet zo is. Hij is de coureur, en ik denk dat hij er iets meer kijk op heeft dan wij allen bij elkaar.

      • + 3
      • 19 apr 2017 - 15:52
    • Edgar

      Posts: 1.534

      Eens dat RIC niet sterk reed, maar als hij wel sterk reed zou het dan 20 sec zijn geweest? we zullen het nooit weten, RB reed sterk de eerste paar ronden, en qua ontwikkeling is het altijd een team om rekening mee te houden

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:25
    • Laat het nou 30 geweest zijn, dan is dat maar een halve seconde per ronde, dat is zo heel veel niet meer gezien de nieuwe reglementen en het historische ontwikkelingstempo van RBR

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:34
    • Volgens mij zijn de verschillen in Bahrein nooit zo groot geweest als de week ervoor nog werd gedacht. Iedereen noemt het verschil van 40sec met Vettel. Maar tussen Vet en RAI zat ook al 22sec. Waarom zou dat verschil er bij RB ook niet kunnen zijn in het voordeel van Max dit keer? Het grootste verschil zit hem momenteel in de coureurs tijdens de race en niet in de auto.
      Denk dat het gat over de hele met Max 20sec had kunnen zijn, al dan niet genoeg voor P3. Het gat is dan "slechts" 0,4sec en dan lijkt mij ruim minder dan men vooraf had gedacht.

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 16:47
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Feit is dat Red Bull dichterbij staat. Er is nog steeds een gat, maar de Red Bulls hebben een steilere curve dan de andere teams. Ik heb Max nog niet kunnen betrappen op wishful thinking overigens. Meestal is hij spot on.

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 17:05
  • WC MAX

    Posts: 3.371

    Ik hoop het van ganser harte, maar niet te vroeg juichen. Red Bull was zelf voor de winter ook uitermate positief over hun kansen voor 2017 maar lopen toch achter de feiten aan en moet dubbel zo hard werken om het gat (proberen) te dichten.

    • + 1
    • 19 apr 2017 - 14:48
    • Lexx

      Posts: 803

      Red Bull heeft bij mijn weten zelf nooit gezegd vanaf het begin mee te kunnen strijden voor overwinningen. Enige wat ik heb gelezen is dat de resultaten uit de windtunnel zeer positief waren. Dat is door sommige rasoptimisten hier opgevat als een teken dat Red Bull Mercedes en Ferrari wel even zou overklassen.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:15
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Klopt, ze waren zeer positief over de resultaten uit de windtunnel, sterker nog, ze waren beter dan verwacht en tevens had men hoge verwachtingen van de nieuwe Renaultmotor die een flinke stap had gemaakt. Dit bij elkaar opgeteld neem ik aan dat de verwachtingen van RB voor 2017 zeer positief waren. Na Australië hebben ze immers zelf ook aangegeven dat ze er meer van verwacht hadden en dat de lichten in de fabriek niet meer uit zullen gaan.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:34
  • droom verder blaaskaak

    • + 3
    • 19 apr 2017 - 14:51
    • Trabant

      Posts: 535

      Je wist dat je maar 1 keer een tweede post kon doen?

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 14:54
    • Ooh god nee hé, waarom blaaskaak?

      Valt tegen zeker om er niet op te klikken.. Pfff

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 14:54
    • Hé DutchFormula is back?

      • + 3
      • 19 apr 2017 - 15:05
    • droopz

      Posts: 777

      iets doet mij vermoeden dat dit een oude bekende is............

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:06
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Ah, Dutchformula1 is terug......

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:06
    • JV

      Posts: 2.140

      Goh wel leuk, Ferrari wint 2x en er zijn gelijk weer nieuwe kinderen die fan worden.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:10
    • Ah dutch formula is onder zijn steen vandaan gekomen. Hoe gaat het met zanderrari?

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:12
    • @nicos, gezien de wijze woorden die gefundeerde onderbouwing zou dat maar zo kunnen.

      Misschien is t een kamaraad van 'm, misschien kan Forza er niks aan doen.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:14
    • Och jee hij heeft al een plusje gekregen van Bandini, De Monaco zwemmer, (of die corrupte fifa bilbo uit Zwitserland)

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:15
    • Ik vind het ook een behoorlijk blaaskaak gehalte hebben. Roepen nadat je bent uitgevallen dat je de Mercedessen wel even gepakt had en daarmee indirect ook zegt dat je, je teamgenoot op 30 seconden had gereden.

      Neem daarbij de blik en de kop van Max en blaaskaak lijkt mij zeker een gepaste bejegening! :D

      Zo en nu even de koekjes in de oven doen, de kids komen straks thuis

      • + 4
      • 19 apr 2017 - 15:18
    • Zijn allemaal AKA's van DutchFormula1.. @Hoekie

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:19
    • Valt me op dat het altijd dezelfde zijn die binnen 5 minuten de boosdoener van repliek bedienen. Beetje Stasi achtige praktijken hier.

      • + 3
      • 19 apr 2017 - 15:20
    • NicoS

      Posts: 12.974

      BR,

      Dan heb je het verkeerd gelezen, hij bedoeld dat hij na de pitsstop voor de Mercedessen had kunnen liggen, en dat kon nog wel eens kloppen.
      Of hij er ook voor was gefinisht, daar heeft hij het helemaal niet over.

      • + 4
      • 19 apr 2017 - 15:24
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hou het netjes FF, en kom met gefundeerde argumenten. Dan zullen we naar je luisteren, en mee discusieren. Nu krijg je dit soort reacties.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:24
    • Hij riep anders zondag toch echt dat hij voor de Mercedessen had kunnen eindigen Nicos.

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:26
    • @BRRacing, heb je misschien een punt.

      Wat doe jij als je één rotte pieper in een zak vind die je net hebt gekocht?
      Laten zitten of verwijderen?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:29
    • @Brracing

      Max zei dat hij voor de Mercedes coureurs had kunnen rijden;
      hij had het niet over finishen.

      Ricciardo zei dat hij had kunnen winnen (voor de Merc), Ric zelf dus.

      • + 3
      • 19 apr 2017 - 15:33
    • Dat had ook gekund, aangezien Max direct achter Vettel zat, en Hamilton hem niet meer bij kon halen door toedoen van Bottas, vergeet daarbij ook niet dat Max op SS reed en Ric op S.
      Als Hamilton niet door Bottas voor gelaten was, had Hamilton ook op 25 Sec achter Vettel gefinished.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Brracing, volgende keer iets beter lezen, ipv meteen beginnen te roepen. Hij zegt niet voor Merc kunnen eindigen, maar voor Merc kunnen komen in de race. En daar is niks aan gelogen. En hij zegt ook we hebben IETS van de achterstand ingelopen...ook waar in vergelijking met de eerste 2 race's.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:33
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Nee BR,
      Dat was uit het interview na de race met Plooi, kijk die maar eens terug, en dan zal je zien dat het ging over de eerste pitsstop. Hierin zegt Max dat die stop goed gepland was, en dat hij wellicht daar de Mercedessen had kunnen pakken. Max heeft nergens gezegd dat hij ook voor de Mercedessen zou zijn geëindigd. Dit is door velen totaal verkeerd begrepen, maar dat gebeurd wel vaker op dit forum.;)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:38
    • Brracing, jij begint over Stasi achtige praktijken, dat is ook niet erg netjes niet? Deze "personen" krijgen de volle laag omdat ze alleen maar dom lopen te schelden en helemaal niet met gefundeerde bronnen of meningen komen. Tja, moet je gewoon niet doen.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:40
    • Dat heet democratie als je het mij vraagt @Hoekwoustra. Nergens staat op deze site een exact voorschrift qua wat er wel en niet mag gezegd worden of op welke manier je dient te reageren. Meestal bepaald de meerderheid op een forum hoe een reactie ontvangen word en stellen zij zo hun eigen regels op.

      Niet dat het me heel erg stoort, maar de algehele trend hier is dat men er meteen opduikt als een opmerking hun niet zint en strooit men met verdachtmakingen, anti sentimenten en you name it...

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:57
    • Snap nog steeds niet waarom je dan een blaaskaak bent BR, maar als jouw vlaggetje aangeeft dat je Belg bent, dan snap ik het wel. Na in België gestudeerd te hebben weet ik dat jullie ons al snel blaaskaken vinden ;)

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 16:07
  • Ik ben benieuwd of de schade door de t-wing ook invloed heeft gehad op de remleidingen. Hoge temperaturen na de pitstop en hoge druk tijdens het aanremmen lijken me niet bevorderlijk als er een zwakke plek is ontstaan. Iemand met technisch inzicht die daar wat meer over kan zeggen?

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 15:06
    • Lexx

      Posts: 803

      Pure gok van mij is dat de remleidingen niet onder de vloer lopen in een F1 bolide en dat als dat wel zo zou zijn geweest er zeker op gecontroleerd zou zijn bij het vervangen van de vloer.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:19
    • Ik ga ervan uit dat RBR zulke dingen wel checkt wanneer er schade geweest is.
      Dus daarom denk ik niet dat dit met elkaar in verband staat.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:29
    • Brammus

      Posts: 667

      Ik ben geen techneut maar ik kan me voorstellen dat de remleidingen niet aan de buitenkant zitten.. Of iig goed beschermd. Daarnaast lijkt het me dat ze dat echt wel goed controleren/vervangen bij het repareren van die schade.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:29
    • Denk niet dat de een verlies aan remdruk bet probleem was. Door hitte kookt remvloeistof waardoor er kuch in de leiding ontstaat. Hierdoor trap het pedaal de vloer in. Bij personen auto's is het systeem kruislings. Maar bij race-auto's juist niet omdat je de rembalans dan niet kan veranderen. Oververhitting is het probleem, maar de oorzaak is een raadsel

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 00:10
    • @Motori-arte: TNX, geeft mij wat meer inzicht in de techniek.

      Ik begreep dat de vloeistof bij het aanremmen uit de leidingen is gespoten, met name aan de achterzijde. Vandaar dat ik dacht aan een zwakke plek in de leidingen, mogelijk ontstaan door schade ivm de T-wing van Bottas.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 09:50
  • Beetle

    Posts: 1.574

    Blablabla.
    De ene dag roept ie dit, de volgende dat.
    Feit is dat als Vettel en Hamilton eerder aan Bottas voorbij waren gegaan ze gewoon weer een minuutje achterstand hadden aan het einde van de race

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 15:13
    • Ook inhalen hoort erbij he, en zo te zien is dat niet voor iedereen weg gelegd.
      Als Bottas zo zacht reed, waarom kon Hamilton hem dan niet inhalen?

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 15:39
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Vettel reed achter Bottas, ook die kwam er niet voorbij.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:45
    • @ nicos, helemaal eens, maar die probeerde het met de under cut, ( wat werkte ) dus een goede zet.
      Maar als je alleen maar hard kan rijden in schone lucht en met niemand voor je, is dat ook niet voldoende.
      Nu moet ook Mercedes weer eens gaan vechten voor een plaats, zoals het hoort.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 15:56
    • Tjah, en als Vettel en Hamilton achter Bottas hadden gezeten en die weer achter de Red Bulls was het gat kleiner gewest.. Zo kunnen we ook wel even door gaan

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:37
  • Brammus

    Posts: 667

    Laten we er maar vanuit gaan dat ze gaan verbeteren, hoeveel, weet ik niet maar een stel tienden moet mogelijk zijn. Vergeet niet, veel mensen willen dit nogal gauw baseren op de tijden van MB en Fer. En dat is nu juist het punt, dit kan je alleen vergelijken met de race-pace van RB de afgelopen races... MB end Fer zullen waarschijnlijk ook progressie maken evenals de andere teams.
    Het "grote" voordeel wat Red Bull nu heeft, is dat ze twee coureurs hebben die allebei snel zijn. En dat Rai of Bot ervoor kan zorgen dat RB in de race nog wat voor elkaar kan krijgen. Daarnaast, Seb en Lewis die strijden om WDC en bij elkaar punten afpakken, zal er in de tweede helft van het seizoen (er vanuit gaande dat het gat van RB naar die 2 kleiner zal zijn) er voor zorgen dat het aardig spannend kan worden met Max en Ric die zich gaan mengen in die strijd.

    • + 1
    • 19 apr 2017 - 15:53
  • Gelukkig zitten ze stil bij Mercedes en Ferrari, dat scheelt alweer.

    • + 1
    • 19 apr 2017 - 17:08
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Dat is niet eerlijk, ik vind dat Mercedes en Ferrari wel stil moeten zitten.;)
      Geen enkel team zit stil, tenzij het geld op is, dat weten we allemaal.
      Het is alleen geen gegeven dat alle teams exact dezelfde progressie maken, anders zou er nooit iets veranderen. Maar de geschiedenis leert ons dat dat wel het geval is, en is het een soort wedstrijd wie zijn auto het beste kan doorontwikkelen.
      Iets beter maken wat al goed is, zal met kleine stapjes gaan.
      Iets wat niet goed is verbeteren, kan met wat grotere stappen gaan.
      Het is dus niet zo dat het ene team 3 tiende weet te vinden, dat het andere team dat ook automatisch gaat vinden. Er zullen zeker nog verschuivingen plaatsvinden, het is alleen de vraag wie wel, en wie niet veel kan verbeteren.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 18:02
    • Das goed nieuws toch?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 18:06
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Red Bull heeft met de RB13 een wagen die het dus goed doet op circuits wara het warm is en met een zeer grove asfalt laag.

    Helaas is Sochi qua asfalt juist het tegenovergesteld, dus ik verwacht dat ze het met RB daar een behoorlijk stuk zwaarder zullen hebben om aan te sluiten bij de top.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 17:18
  • Klus

    Posts: 1.223

    Ik geloof er niet in dat ze de Mercedessen konden verslaan. Riciardo heeft na de race verklaard dat hij na de SC zijn banden niet op temperatuur krijg. Wie zegt dat Verstappen dat wel gelukt was.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 18:43
    • CTRA

      Posts: 3.640

      Het probleem was dat RIC ze kreeg tijdens de safety car en ze dus niet snel op temperatuur waren.
      Hij kreeg dus gelijk een paar coureurs om de oren, waardoor hij veel tijd verloor.

      Verstappen zou dat probleem niet gehad hebben, omdat de gaten naar de achterliggende coureurs dan al gemaakt waren.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 18:49
    • Edmund

      Posts: 123

      @ CTRA; en Verstappen reed op de supersofts. Ricciardo werd ingehaald door coureurs die ook met de supersofts reden.

      Max had wellicht Bottas kunnen pakken. Hamilton was waarschijnlijk niet gelukt.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 23:35
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Niet helemaal waar Edmund, Hamilton en Massa reden op dat moment ook op softs, alleen Kimi reed op gebruikte super softs.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 06:58
    • Matn

      Posts: 953

      Feit is dat Verstappen (en ook Ricciardo) in de beginfase van de race sneller waren dan de Mercedessen, ook slimmer. Door de undercut was Verstappen zeker voor beide Mercedessen beland.

      Op basis van ervaring van de afgelopen 3 jaar 'geloven' we ons eigen ogen niet en slaat de twijfel toe of dit echt realiteit zou kunnen zijn. Het was realiteit, Verstappen stond virtueel VOOR beide Mercedessen op zeer competitieve supersoft banden, net als Vettel had hij een voorsprong op kunnen bouwen.

      Riciardo's race zag er anders uit, verloor bij de start posities, belangrijker verloor na de eerste pitstop nog meer positief en kreeg de banden niet in het juiste window. De race van Ric vergelijken met wat Ver had KUNNEN doen is niet relevant, er was spraken van een significante andere strategie.

      Of Verstappen P2 had kunnen houden blijft gissen, feit is dat hamilton, Bottas en Raikkonen van goede huize hadden moeten komen om Verstappen voorbij te komen.

      Derhalve leek Verstappen toch reeel uitzicht te hebben op een podiumplek.

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 07:06
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Geen spelt tussen te krijgen @Matn, helaas liep het anders, maar dat is autosport het materiaal moet heel blijven.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 08:19
  • PitBox

    Posts: 380

    Max zijn remmen faalden in Bahrain. Beide testdagen mechanische problemen. Wat voorspelt dit voor de komeende races?

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 20:50

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar