user icon

Concurrentie verdenkt Ferrari van buigende onderdelen

  • Gepubliceerd op 13 apr 2017 11:27
  • comments 63
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari is weer competitief en succesvol en dan gaan bij de concurrenten alle alarmbellen rinkelen. Waarin schuilt het geheim van de nieuwe auto van de Scuderia, de SF70-H? Volgens de concurrentie verbuigen de bodemplaat, de achtervleugel en de diffuser van de Ferrari onder het rijden. Vooralsnog zijn dit echter slechts verdenkingen, meldt Auto Motor und Sport.

De Ferrari SF70-H is een allrounder; goed onder alle omstandigheden. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff was in China onder de indruk. "De coureurs van Ferrari sturen maar één keer in, de wagen lijkt wel op rails te liggen en ze hoeven in de bochten nauwelijks te corrigeren." Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo vult aan: "Bij de exit van bochten komen de Ferrari's niet in de buurt van de rand van de baan, wat aantoont dat ze nog reserves hebben."

Buigende onderdelen

De eerste geruchten over bewegende onderdelen bij Ferrari ontstonden al tijdens de wintertests, toen het team een strip carbon met allerlei temperatuursensors op de bodemplaat plakte. Tot op de dag van vandaag kan niemand dat nog verklaren. Vervolgens wezen foto's uit dat de bodemplaat van de SF70-H aan de zijkanten naar beneden boog, wat een soort tunnel onder de auto creëert.

Dit zou bevorderlijk zijn voor de luchtstroom richting de diffuser, die nu minder kans heeft om onder de wagen vandaan te ontsnappen. Daarnaast verbuigen ook de achtervleugel en diffuser op de rechte stukken, waardoor Ferrari een hogere topsnelheid kan halen zonder in te boeten aan downforce. Een engineer van een ander team verklaarde in China aan Auto Motor und Sport: "In de trainingen zagen we op slow-mo beelden van Kimi Raikkonen duidelijk dat de bodemplaat verboog."

FIA doet vooralsnog niks

De bodemplaat van de Ferrari lijkt uit drie delen te bestaan; het middelste gedeelte ligt aanmerkelijk hoger dan het voorste en het achterste deel. Dat is ook gelijk het gedeelte waar het verbuigen wordt waargenomen. De internationale autosportbond FIA meet de stijfheid van de bodemplaat over het algemeen ook alleen vooraan en vlak voor de achterwielen.

Dat is overigens geen voorschrift, de FIA mag de stijfheid van de bodemplaat controleren wanneer en waar het maar wil. De verdenkingen over de auto van Ferrari hebben inmiddels ook de inspecteurs van de federatie bereikt, maar de FIA grijpt vooralsnog niet in. Eerder kwam al naar buiten dat Mercedes de bond geattendeerd had op de flexibele voorvleugel van Ferrari.

Reacties (63)

Login om te reageren
  • c4ndiru

    Posts: 349

    Ik meende ook te zien dat de wielen draaien tijdens het rijden.

    • + 15
    • 13 apr 2017 - 11:33
    • Dat stuur draait ook, vind ik ook zo daar om te zien...

      • + 2
      • 13 apr 2017 - 11:38
    • Marcel7

      Posts: 30

      Die achtervleugel klapte zo nu en dan ook ineens open!

      • + 6
      • 13 apr 2017 - 11:43
    • rice

      Posts: 1.966

      @Marcel7 nu je het zegt, dat viel mij ook al op in China. Dat is zeker de nieuwste vinding van Ferrari om de concurrentie voor te blijven met een hogere topsnelheid. Wat een geniale vondst ;)

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 11:55
    • Schumi81

      Posts: 621

      Hier zie je een filmpje, oordeel zelf of het beweegt :::)))

      streamable.com/kpdl4

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 11:56
    • Schumi81

      Posts: 621

      Tweet

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:48
    • Er kwam ook een soort stofzuiger geluid uit.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:50
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Schumi81

      Mooi filmpje.
      Die bodemplaat is wel heel erg aan het bewegen, je zou haast denken dat hij gebroken is.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:56
    • ap

      Posts: 953

      Tis de F1 maffia die de FIA tegen houd om de auto te controleren!

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 13:07
  • ZlatanF1

    Posts: 457

    De FIA grijpt vooralsnog niet in want Jean Todt. Kan me niet voorstellen dat deze man neutraa/objectiefl is aangaande Ferrari, dus alles blijft zo als het is/was.

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 11:35
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik denk niet dat Jean Todt bij de FIA gaat over het wel of niet bestraffen van Ferrari. Dat is hetzelfde als zeggen dat de directeur van de KNVB beslist of er wel of geen penalty wordt gegeven in een bepaalde wedstrijd.

      • + 5
      • 13 apr 2017 - 11:40
    • themack

      Posts: 558

      De knvb heeft wel aangegeven dat ze liever feyenoord kampioen zien worden......duuussssssss........

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 11:57
    • De FIA is pro Ferrari? ... hebben ze mss daarom het free testen verboden en op die manier de Ferrari dominantie gestopt? :D

      • + 3
      • 13 apr 2017 - 11:58
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Nee, dat is afgeschaft om de kosten te drukken, en het testen voor alle teams gelijk te houden, om zo een eerlijkere competitie te krijgen.

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 12:12
    • dizzy

      Posts: 1.437

      Zul je zien, 5 minuten voor einde FP3 belt de controleur van de FIA aan bij Ferrari. 'Goedemiddag, ik kom even de onderkant van jullie auto bekijken, schikt het?'

      Arrivabene steekt van schrik een hele slof sigaretten tegelijk op. ;)

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 12:20
    • Als dit mag, dan gaat de concurrentie dit ook doen. En dan zul je zien dat het verboden wordt ;-)

      https://twitterPUNTcom/hashtag/TechF1?src=hash

      Best wel flex die bodem..

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:26
    • Heeft niks met Todt te maken, eerder dat men in t algemeen de dominatie van MB zat is. Zie ze er voor aan om daarom dingen door de vingers te zien...

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:31
    • " om de kosten te drukken" ... je moet het een naam geven natuurlijk...
      Dat is zoals Bush die zegt dat hij Irak binnenviel voor Sadam te pakken ipv de olie ... :D

      • + 0
      • 14 apr 2017 - 17:31
  • Red Bull en Mercedes dan maar ook doen, Het is toch toegestaan? Die b-spec van red bull gaat dit ook gewoon allemaal krijgen dan. Van mij mag het.

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 11:39
    • Ik neem aan dat ze iets dergelijks nu al aan het construeren zijn bij RBR. Zou in Spanje op de auto moeten kunnen zitten.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 11:58
    • Dale U

      Posts: 1.107

      Kopiëren en trachten toch nog verbetering hierin te brengen, op een groot aantal onderdelen van de huidige RB, mocht je hierin slagen gelijk even een sneer richting Toto (die heeft nog wat tegoed)

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:16
  • manuel

    Posts: 2.972

    TJA de FIA........ maar wel de ophanging afkeuren van RBR omdat er aerodynamische winst behaald werd. Meten met twee maten. Als je die voorvleugel van Ferrari ziet die buigt echt door op het lange rechte stuk.

    • + 3
    • 13 apr 2017 - 11:40
    • En voor de mensen die zeggen: "maar de vleugel wordt toch aan een flex-test onderworpen?"

      Alleen de plank, niet de flapjes.

      • + 2
      • 13 apr 2017 - 11:55
    • De ophanging van ferrari werd ook afgekeurd. Dat was de reden dat ferrari duidelijkheid wilde over de ophanging van mercedes en red bull.
      Mercedes ontwikkelt het en het is toegestaan.
      Red bull kopieert het en het is toegestaan.
      Ferrari kopieert het en het wordt afgekeurd. Dat is waarom ze er zo'n punt van maakten.
      En flexibele voorvleugels zijn al jaren aanwezig in de formule 1. Bijna elk jaar worden er wel een paar teams van beschuldigd, maar bijna altijd komen ze gewoon door de tests.

      • + 3
      • 13 apr 2017 - 11:57
    • rice

      Posts: 1.966

      Ook de vleugels van Mercedes, Red Bull en de overige teams bewegen aanzienlijk op de onboard beelden. Daarnaast is de t-wing van Mercedes enorm flexibel, soms zo flexibel dat ie afbreekt zoals in China. Maar zolang alles door de keuring komt is het toegestaan volgens de regels.

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 11:58
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Mister Mouse

      Dus omdat Ferrari dat ophangingssysteem niet kan kopieren moeten RB en Merc hun geheimen maar prijsgeven. Beetje raar, er liggen technische reglementen en als je zo'n systeem dan niet kunt kopieren moet je die reglementen beter analyseren.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:06
    • Een vleugel die niet flexibel is breekt (eerder) af..

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 13:35
  • Happyhour

    Posts: 28

    Vermakelijk de soap van de constructeurs, hij doet dat en hij dit. Mis alleen nog de quote van Calimero :-).

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 11:40
    • FaradayEZ

      Posts: 143

      Die eierdop geeft ook illegale suctie op hoge snelheid!

      • + 0
      • 14 apr 2017 - 19:21
  • Het flexen van de voorvleugel was bij de auto van Kimi heel goed te zien, echter of dit binnen de toleranties valt weet ik niet. Laat RBR snel aansluiten, hebben we 6 auto's die voor P1 strijden. Tot nu toe een prachtig begin van seizoen 2017.

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 11:40
  • waar rook is is vuur. Die Ferrari ligt gewoon ontzetten stabiel op de weg en is naar mijn mening de Mercedes in de raceomstandigheden gewoon de baas. Ik hoop echter dat wat Ferrari heeft gedaan wel binnen de regels valt want op dit moment zijn ze het enig team die Mercedes aankan.

    • + 1
    • 13 apr 2017 - 11:41
    • Hm, de waar rook is, is vuur gedachte komt ook weer bovendrijven. Dat is een kwaadaardige verdachtmaking. Eerst onderzoeken wat de feiten zijn. Dan pas een conclusie trekken.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 11:52
    • lol? Wat doe jij hier dan? Een forum is om je eerlijke mening te ventileren..niet om te wachten met je mening totdat er een of ander rapport is.

      • + 2
      • 13 apr 2017 - 11:54
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Waar rook is, is olie ;)

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 12:30
    • @Darlos Cainz, een mening hebben is prima. De waar rook is is vuur gedachte en eerlijk? Daar heb ik eens andere mening over. Heeft iets te maken met het begrip desinformatie.

      • + 0
      • 14 apr 2017 - 09:11
    • FaradayEZ

      Posts: 143

      Waar rook is is vaak een onbekende kwiebus die met een sigaret loopt.

      • + 0
      • 14 apr 2017 - 19:24
  • Hahaa nog een teken dat alles perfect loopt, de concurrentie word nerveus.. mooi zo!
    Grappig dat het ook vooral uit de hoek van Red Bull komt de laatste tijden..
    Hét team dat altijd koning was in het benutten en uitbuiten van achterpoortjes ..
    Het zal niet pakken, de auto is legaal, the battle is on ...
    Als Red Bull er midden dit seizoen mee tussenzit zal het nog spannend worden voor het podium

    • + 3
    • 13 apr 2017 - 11:41
    • Grappig dat juist Ferrari over de ophanging van RB en Mercedes begon te miepen????

      'T is maar hoe je het nieuws wilt lezen.....

      • + 3
      • 13 apr 2017 - 12:25
    • beerkuh

      Posts: 2.455

      ik wil niet zeuren maar als 1 team afgelopen jaren heeft staan te miepen bij de FIA dan is het Ferrari! 70% van de klachten afgelopen jaar en dit jaar komt van Ferrari! face your facts!

      • + 2
      • 13 apr 2017 - 14:21
    • Ze miepen er allemaal op los en ze zoeken allemaal de grenzen op of gaan er onzichtbaar overheen. RBR flext er ook op lost, mercedes schud een kan olie bij de tank. Het hoort er allemaal bij

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 20:26
  • Volgens mij heeft Ferrari de vleugels van Red Bull gejat ;)

    • + 2
    • 13 apr 2017 - 11:41
  • c4ndiru

    Posts: 349

    Soort barbapapa-auto.

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 11:43
    • Kijk dit is waarom ik de reacties lees

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 11:59
  • rice

    Posts: 1.966

    "toen het team een strip carbon met allerlei temperatuursensors op de bodemplaat plakte. Tot op de dag van vandaag kan niemand dat nog verklaren."

    Dit is niet helemaal waar, dit is na de testen op Barcelona door Giorgio Piola, een bekende F1 tech analyst en tekenaar geanalyseerd en uitlegt waarom dit gedaan werd. Er zitten kanalen op / in de bodemplaat die koele lucht direct naar o.a. de versnellingsbak sturen. De sensoren werden bovenop de kanalen geplakt om te bekijken hoe koel / warm de kanalen bleven.

    • + 4
    • 13 apr 2017 - 11:53
  • beertje

    Posts: 415

    Het zijn wel Italianen hé.

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 11:58
    • Dus?

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 12:00
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Die zijn gek op pizza, en die is ook flexibel.;)

      • + 2
      • 13 apr 2017 - 12:15
    • rice

      Posts: 1.966

      @Nicos, en wat dacht je van spaghetti, dat is zo flexibel als wat ;)

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:19
    • CTRA

      Posts: 3.640

      Sterke conclusie: Bij Ferrari werken Italianen.
      Dat ik daar niet opgekomen ben.

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 12:21
    • En ook een Zwitser joh ;-)

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:31
    • @Monza: Italianen hebben de stempel onbetrouwbaar te zijn.

      "Wie in Italië goedgelovig is, zijn ouders respecteert en zich geroepen voelt mensen te redden die in het water zijn gevallen, is een fesso. Wie zichzelf beter vindt dan anderen, egoïstisch en sluw is, en zich het liefst bezighoudt met zaken als belasting ontduiken, is een dritto. In tegenstelling tot wat misschien verwacht mocht worden, heeft fesso van deze twee de ongunstigste betekenis, het woord is een vulgaire uitdrukking voor (naïeve) stommeling. Een dritto daarentegen is een goochemerd op wie iedere niet-dritto in feite jaloers is." ALDUS een socioloog :)

      Kortom lijkt erop dat er veel drittos bij Ferrari werken.....

      • + 2
      • 13 apr 2017 - 12:47
    • Dat jij mij dit, als Italiaan probeert wijs te maken :)
      Ga even nadenken tot welke ik mijzelf reken.
      En of ik die stempel kan ontdekken.
      Mooi staaltje kortzichtigheid.

      Je moet niet alles geloven wat het NRC schrijft joh, en al helemaal niet zo'n geflipte socioloog die zijn eigen land even in een paar stereotypen wegzet.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 12:59
    • Ik zou mijn vriendin geen seconde uit het oog verliezen daar, zelfs niet bij fesso's. ;-)

      • + 1
      • 13 apr 2017 - 14:08
    • Totje294

      Posts: 187

      @ VUILEHARRIE Dan is Newey ook een tijdje "dritto" geweest om de reglementen van dit spelletje F1 te omzeilen... En wat die zogenaamde socioloog beweert, tja, hij moet iets doen om zijn brood te verdienen, niet? Zijn mening is staat niet per se in steen gebeiteld. Comunque, non mi sento offeso e direi: Forza Ferrari!

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 14:36
    • in ieder geval 2 op de tenengetrapte fessos die op mijn reactie reageren :)

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 16:43
    • @Harrie,
      Nee hoor, na uitvoerige zelfreflectie, overleg met vrienden en een ietwat ongemakkelijk onderhoud met mevrouw Monza, ben ik tot de conclusie gekomen dat ik in het "dritto" hokje pas, waarvan akte.
      Dus Harrie, nessun problema.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 18:46
  • Tommieeee

    Posts: 772

    Grappig dit. Als concurrenten je betichten van illegale flexibele onderdelen dat weet je als Ferrari zijnde dat je iets heel erg goed aan het doen bent.

    • + 1
    • 13 apr 2017 - 12:06
  • Ja laten we die auto als niet conform beschouwen en dan hebben we weer de Benzjes ziels alleen vooraan, top voor de sport dit...

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 12:17
  • avda

    Posts: 119

    Het wordt al sinds 2000 geroepen dat het niet mag en op een of ander manier komt het toch elk jaar weer ter sprake. Elk jaar hoor ik Olaf Mol zeggen, ok we rijden nu het rechte stuk op, plaats je vinger op het scherm en zie de vleugel bewegen. Onderstaand een aantal voorbeelden, volgens mij is nog nooit een hiervoor bestraft:

    Williams 2015?:
    www.youtube.com/watch?v=7PArZCXRsMQ

    Redbull rb9:
    www.youtube.com/watch?v=zRhfw8i64UM

    Mclaren:
    www.youtube.com/watch?v=iJtNrM58PyY

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 14:15
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Elke vleugel van de huidige teams heeft een vorm van flexibiliteit, daar ontkom je niet aan.
      Het gaat om de mate waarin het gebeurd, of die binnen de regels valt.
      Er zal ook nooit een team gestraft worden hiervoor, hooguit zal op last van de FIA, de vleugel aangepast moeten worden.
      Wat mij meer opviel was de flexibiliteit in de bodemplaat van Ferrari, die is echt behoorlijk.

      • + 0
      • 13 apr 2017 - 15:48
  • daarom

    Posts: 856

    off-topic, wel vreemd dat je niks meer hoort over die DRS die bij RAI toch echt vreemde dingen deed, open, dicht, open, dicht.

    • + 2
    • 13 apr 2017 - 14:59
  • Nou ik zag wel idd in de laatste race de voorvleugel behoorlijk bewegen (het achterste deel) de rest geen idee...

    • + 0
    • 13 apr 2017 - 22:04

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 986
  • Podiums 35
  • Grand Prix 244
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar