user icon

Marko: "Lichten in de fabriek gaan niet meer uit"

  • Gepubliceerd op 11 apr 2017 14:44
  • comments 61
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing moet in de achtervolging op Mercedes en Ferrari, dat staat na twee Grands Prix in 2017 wel vast. De twee concurrenten hebben deze winter beter werk verricht dan de Oostenrijkse renstal. Maar Red Bull Racing geeft zich niet gewonnen en zet alle zeilen bij om het gat te dichten.

Die belofte deed Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko tegenover Auto Motor und Sport. "We hebben niet genoeg downforce. Dat is nu een prioriteit. We missen ook nog wat performance en motorvermogen. De lichten in de fabriek in Milton Keynes gaan niet meer uit. Maar het zal tot Barcelona duren voordat we onze problemen op kunnen lossen."

"Met het concept is niks mis. In de regen functioneerde het pakket uitstekend. Het schort alleen aan de details waarmee we kunnen compenseren wat we tekort komen. We hebben te veel compromissen. In de winter wisten we niet wat de concurrentie deed, maar er waren wel problemen met de correlatie. We hebben ons laten misleiden door de data."

Breder raamwerk

Het smalle raamwerk voor de ideale set-up van de RB13 was een van de problemen. Met een update in China heeft Red Bull Racing daar al wat aan gedaan. Marko: "De auto was in Sjanghai al makkelijker af te stellen. Het raamwerk was nu al breder. In de races gaat het sowieso beter dan in de kwalificaties. Met meer brandstof in de tank komen de banden eerder op temperatuur."

Niet verrast door Max

Marko stond al niet meer te kijken van de fenomenale inhaalrace van Max Verstappen in China. Aan het Algemeen Dagblad liet hij weten: "Ik hoop dat Nederland nu weer wat vrolijker is wat Max betreft. Ik had hem met die regen bij de start al ergens vooraan het veld verwacht. Heus, dat Max mij nog verrast, dat punt ben ik allang gepasseerd."

Reacties (61)

Login om te reageren
  • gasgeven

    Posts: 64

    Helmut Marko voert de druk op Max al aardig op zo.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 14:53
    • PitBox

      Posts: 380

      Ik zou zeggen, de druk ligt bij de fabriek, de lichten branden 24 uur zegt Herr Doktor. Hetzelfde zal gelden voor de motoren leverancier. Als dat allemaal op orde is zal het Herr Doktor niet verbazen dat Max zijn tweede P1 haalt.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 15:03
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Max voelt geen druk. Denk dat die jongen ook slaapt onder een warmtelamp, zo koelbloedig is die.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 15:21
    • Rudolf53

      Posts: 311

      Of hij de druk op wil voeren weet ik wel zeker. Met twee uitstekende coureurs kan ik me voorstellen dat de fabriek nu achter de vodden wordt gezeten om de auto te verbeteren.
      En dat Redbull dan P1'en gaan scoren is wel zeker

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:45
    • F1RST

      Posts: 87

      Max heeft tot nu toe het maximale resultaat uit de races gehaald. De druk ligt nu denk ik meer bij de fabriek en bij Helmut. Mercedes en Ferrari zullen misschien wel heel ver willen gaan om Max in hun auto te hebben na zulke prestaties. Max is nu nog blij, maar na zulke races weet je gewoon bijna zeker dat hij het Hamilton of Vettel heel moeilijk kan maken of zelfs kan verslaan in een vergelijkbare auto. Red Bull zal echt heel snel moeten verbeteren denk ik. Anders wordt Max minder blij.

      • + 3
      • 11 apr 2017 - 15:49
    • Bij Red Bull zien ze eindelijk het licht.

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 17:43
    • @gasgeven Dan lees je zijn verhaal verkeerd. Hij weet wat hij met Max (en Daniel) in huis heeft. Legt geen zandkorrel schuld bij de rijders voor het gebrek aan tempo. Puur de wagen en bijhorende gebrek aan pk's. Goede zaak dr. Marko, werk aan de winkel en wij blijven RB toejuichen!

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 18:08
    • @0xygen, Laten we niet TE hard van stapel lopen.

      Hij voelde toch echt wel druk in China, en die zorgde er mede voor dat hij bang was "zijn" podiumplek kwijt te raken.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 23:28
  • Edgar

    Posts: 1.534

    Nou Helmut, er komt echt nog wel een moment dat Max je gaat verrassen...

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 14:53
    • PitBox

      Posts: 380

      De grootste fanboy is Herr Doktor, die kun je dus niet verrassen, hooguit teleurstellen.

      • + 2
      • 11 apr 2017 - 15:05
    • Precies Edgar, zodra ie bij de Scuderia instapt :)

      • + 4
      • 11 apr 2017 - 15:24
    • De QV sticker... Mmmmm, zegt een Alfa gek..:) @ Brabham

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 16:57
    • Quadrifoglio Verde, gaat mijn hart ook sneller van kloppen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 20:16
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Aan zijn gezicht te zien net na de finish, kan je niet bepaalt zeggen dat hij het heel normaal vond wat er gebeurd was.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 20:55
  • De lampen laten branden is wel makkelijk als je aan het werk bent, ook dat heeft Marko goed gezien ;)

    • + 3
    • 11 apr 2017 - 14:54
    • Top! +1

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:29
    • Maar zijn ze ook wel echt aan het werk? Of doen ze net alsof?

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 15:56
    • Senna F1

      Posts: 101

      Slecht voor het millieu :D

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 17:23
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Mensen...slecht voor het milieu!

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 21:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      In ieder geval de hoeveelheid mensen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 21:02
  • Ze mogen overdag best uit om energie te sparen, hoor. Of is het een bunker?

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 15:14
    • Maar nu even alle gekheid op een stokje. Ik ben benieuwd of RBR écht denk nog met het constructeurskampioenschap aan de haal te kunnen gaan, of dat ze denken tweede te kunnen worden. Zoveel overuren en miljoenen investeren, staat dat wel in verhouding wat ze ervoor terugkomen als ze 2e in plaats van 3e worden?

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:19
    • Racekees

      Posts: 206

      Waarom niet, als je roeiboot lek is, en je plakt het gat,dan moet je nog even hozen maar kan je toch ook weer varen! Het gaat er natuurlijk wel om wie het snelste roeit!

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:24
    • Ze zijn het aan hun stand verplicht om het te proberen.
      En in het verleden is dat ook een aantal keer heel behoorlijk gelukt.
      Denk maar eens aan seizoen 2013. (grrr, wat heb ik het talent van Newey toen vervloekt, en het gepruts bij Ferrari evenzeer)

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 15:26
    • Voor het constructeurskampioenschap gingen ze voorafgaand aan het seizoen al niet, Red Bull gaat voor zo hoog mogelijk eindigen en vanaf de zomer voor zoveel mogelijk overwinningen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:36
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @VERSTOPPEN

      Verschil in geld uit de premiepot was voor 2016 was $ 10 miljoen (plaats 2 en 3),dus ik denk dat het wel uit kan ;-)

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:39
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je zo gaat redeneren kun je beter helemaal geen F1 team hebben.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 21:04
  • WC MAX

    Posts: 3.371

    Ik ben nieuwsgierig hoe de data RB heeft kunnen misleiden. Wat meer toelichting en achtergrondinfo was mooi geweest om wat meer inzicht in het geheel te krijgen.
    Zal helaas niet gebeuren...

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 15:16
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    "maar er waren wel problemen met de correlatie. We hebben ons laten misleiden door de data."

    Problemen met correlatie? Laten misleiden door data? Iemand enig idee wat dit precies inhoudt?

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 15:22
    • SolarCell

      Posts: 980

      Correlatie is de statistische samenhang tussen twee grootheden. Dit kunnen twee reeksen metingen zijn, of mogelijke waarden van twee toevalsvariabelen zijn. Door data verkeerd te interpreteren zijn ook verkeerde conclusies getrokken en is de auto dus 'verkeerd' getekend en gebouwd.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 16:31
    • Simpele feit is dat de praktijk altijd anders uitpakt dan honderden terra-bytes aan data doen vermoeden, en zelfs data uit de wintertest zo goed als waardeloos zijn als je geen echte race simulatie doet...Ze straffen zichzelf met dat opzichtige slappe wintertesten..... Was trouwens nog een team afgelopen weekend die problemen hadden met windtunneltest die op de auto ( weer de keiharde praktijk) anders uitpakte dan in de windtunnel...

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 18:23
  • Leuke slogan om de wereld in the gooien, maar waarom zou de fabriek 24x7 moeten draaien. Eerst moeten de ontwerpers met nieuwe ideenen komen die ook werken. Het is een F1 auto, geen massa productie. En en een beetje slaap komt een ontwerper echt wel ten goede

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 15:29
    • Trelas

      Posts: 762

      Hij zegt toch ook niet dat de ontwerpers 24/7 werken?

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:31
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Ik denk dat de ontwerpers van de top F1 teams alleen als zij slapen niet aan hun werk denken en continue ideeën met de andere ontwerpers delen. Het uitwerken van die ideeën, het evalueren, het testen in de windtunnel en op de simulator en dan vervolgens produceren is natuurlijk wel gewoon iets wat 24/7 door kan gaan. Met alle ideeën die er zijn kan zo'n windtunnel misschien wel meer dan 24/7 draaiende gehouden worden.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:36
    • Continue aanpassingen. Er word niet een vleugeltje gemaakt en daarna getest. Nee een continu proces met meerdere soorten vleugels als voorbeeld.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:40
    • De ontwerpers van Red Bull zijn bang in het donker en slapen altijd met een lichtje aan.
      Anders moet Helmut ze elke nacht een verhaaltje voorlezen.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 15:44
    • Er liggen tig aanpassingen klaar, alleen niet vatbaar en dat is wat Marko bedoeld met de correspondentie op de data die ze hebben vergaard.
      Lijkt me duidelijk dat alles wat op tekening staat opnieuw en misschien wel in andere omstandigheden wordt getest.
      Daarom gaan de lichten niet meer uit in de fabriek, de 3D printers maken overuren en soon enough gaan ze daar de vruchten van plukken.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 15:57
    • @Maximo, eerder omgedraaid. In de slaapstand verwerken de hersenen allerlei info om tot een compromis te komen.
      De meest creatieve ideeën creëer je tijdens het slapen, newey zal vast een notebook op z'n nachtkastje hebben liggen.

      • + 1
      • 11 apr 2017 - 16:06
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Om een onderdeel te ontwerpen zijn ze zo een week of meer mee bezig. Daarna moeten er mallen gemaakt worden, waar ook zo een week werk in gaat zitten. En moeten de onderdelen gemaakt worden met behulp van de mallen. Kost je weer een week. Werk je 3 shifts op een dag dan kun je alles in 1 week in plaats van 3 doen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 21:13
    • Tijd voor een 3D-printertje.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 23:51
  • "De lichten in de fabriek gaan niet meer uit." Ik vind dat echt een hele goede uitspraak, want dat dekt in 1 zin alle lading. +1 voor Dr Helmut Marko. :-)

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 16:26
  • Scheelt wel dat de lange daglichtdagen aanbreken. En Marco moet ook nog maar even flink genieten want komende jaren zal er niet nog zo'n rijder aanwaaien of het moet een Ocon zijn waar men ook flink veel van verwacht, mits die een goede wagen krijgt.

    Max is nu van gevestigde orde voorlopig.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 16:44
  • En toch kan ik steeds weer erom lachen.
    Q: (Arjan Schouter – AD) Lewis, I was just wondering how you see this young Dutch guy next to you? He’s delivering all those overtaking shows; what do you think of it?

    LH: I quite like him up here next to us; makes me look younger when I’m up here. It’s good to have a younger person around and yeah, Max has obviously done a fantastic job since he’s been in the sport and I think he’s been a real breath of fresh air for everyone so obviously he’s got a great following and he’s definitely been in some great situations in some races and really maximised above and beyond in those, which is why he gets driver of the day. It’s a lot harder to do that when you’re in the lead of a race, obviously, because you can’t really do much overtaking.

    MV: If you want to swap it’s alright.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 16:45
    • Cool toch om dat te horen/lezen van een three time WDC. Het amicale van Max richting Lewis was ook mooi om te zien, oprechte veren voor Max afzender Lewis.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 16:54
  • geert61

    Posts: 1.099

    heb het geregeld voor marko morgen komt er een schakelaar tussen

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 16:51
  • Ik denk dat ze zich bij Red Bull ook goed beseffen dat ze met Max een echte kampioen in huis hebben waarmee zij ook kampioen kunnen worden. Dan is het doel om te zorgen dat je materiaal dit mogelijk maakt, want anders gaat die fenomenale coureur naar een team dat hem wel kampioen kan maken.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 17:02
  • Oei de lichten gaan niet meer uit ... kan kostelijk worden op termijn, best even de elektricien bellen, mss dat de schakelaar blijft hangen... hopelijk hebben ze spaarlampen ..;

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 17:10
    • Hahaa, je klinkt als Jerom...@ScudMar

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 17:36
  • Dus door het licht aan te laten word de RBR sneller das wel apart zeg

    • + 1
    • 11 apr 2017 - 17:31
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Daar bedoelt ie mee dat ze volle capaciteit draaien die maar mogelijk is om het gat te dichten. En dat de lichten niet meer uitgaan kun je gewoon letterlijk nemen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 18:35
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat je serieus reageert op sarcasme

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 21:20
  • Tony

    Posts: 1.002

    zo koelbloedig kwam Max nou ook weer niet over afgelopen zondag

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 18:26
    • Speel koelbloedig. Een echte wolf in schaapskleren is Max. Leuk van buiten maar o zo gemeen maar wel oprecht van binnen.

      Hij laat gewoon zien hoe het ook kan zonder een ander nadelig te bejegenen want ook nu weer vele acties die voor anderen niet in tranen eindigen. Dat is tot op heden volgens mij ook niet gebeurt, AL zijn inhaalacties lukken gewoon zonder een ander van de baan te kegelen. Dus uitzonderlijk goed te noemen.

      Als dat niet zo is hoor ik dat graag van jullie want kan me het domweg niet herinneren.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 18:32
  • louc_

    Posts: 2.285

    Komen die van johova langs!

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 18:41
  • louc_

    Posts: 2.285

    Ze weten het precies niet goed meer RB wat ne rare kronkel doen ze nu met de lichten aan te laten, als dat gaat helpen zal Mercedes en Ferrari ook graag de lichten aan laten en mss hebben die ook nog led licht!

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 18:49
  • c4ndiru

    Posts: 349

    Nou gaan de lichten niet meer uit op de fabriek! Dat kan er ook nog wel bij! Alsof ze nog niet genoeg problemen hebben.

    • + 1
    • 11 apr 2017 - 20:27
  • fjh78

    Posts: 140

    Ferrari had geen kerstvakantie, maar RB houd alle vakantiedagen op zak

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 22:14
  • Nu de lichtschakelaar ook al kaputt?

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 22:18
    • Zullen ze de electra ook van renault hebben gekregen ?

      Hmmmm, dat verklaart wel een hoop dan.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 23:35
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Geen enkel podium neem ik 'for granted' dus Max blijft mij nog vaak verrassen.

    • + 0
    • 11 apr 2017 - 22:33
  • avengel

    Posts: 277

    Ennuh... zelfs in Bahrein gaan komend weekend de lichten aan :)

    • + 0
    • 12 apr 2017 - 08:15

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar