'Max beschikt in de regen over een zesde zintuig'

@ laagvliegert

Ricciardo voelde dat Max plaatsnam in zijn hoofd. Hoop dat Ricciardo daar niet teveel last van heeft, hij is een goede dude.

uhhh volgens mij zat Ricci meer in Max zijn hoofd , tenminste de laatste 15 rondes ;)

Ik zou dolgraag willen weten wat er in het brein gebeurde van Ricciardo toen Max al zo snel in zijn spiegels verscheen en hem passeerde. Totale verbijstering, denk ik.

Ik hoop dat ze elkaar naar een hoger niveau stuwen en niet een intern gevecht krijgen over wie de beste van hen is..

@GRIFFIN: Lijkt mij dat dat inmiddels wel duidelijk is. Daarom de terechte opmerking van DARLOS CAINZ.

Dit gaat een zwaar jaar voor Ricciardo worden. De kans is groot dat hij tot de conclusie komt dat hij in dezelfde auto als Verstappen de 2e viool speelt. Als hij de komende race niet voor zijn teamgenoot eindigt, is hij de 2e rijder. In ieder geval in zijn eigen hoofd.

Was iig een beestachtige openingsfase van Max. Dat kunstig bespelen van gas/koppeling was ook een handelsmerk van Jos Verstappen, dat was niet de beste qualifyer van het veld maar ik kan me zijn starts nog goed herinneren, vooral in zijn Arrows periode was een plek of 6 / 7 winst na de start vrijwel een normale zaak. Ook in de natte omstandigheden kon hun stunten, die zaken lijkt Max echt van zijn vader te hebben

Op zich logisch om in 2 te vertrekken als je plek nat is. Hoef je maar 1 x naar grip te zoeken op weg naar de 3e versnelling. Je moet het alleen wel kunnen, een F1 is nou niet bepaald een makkelijk karretje om mee weg te rijden.....

Hebben jullie nog die "save" gezien in het eerste rondje op zijn supersofts? dat was er weer een a la Brazilië. Man man , wat een autocontrole......

https://youtu.be/-B24gPs190g

@ Monza, scherp opgemerkt. Ik heb alleen de start van Hulkenberg kunnen vinden en die deed hetzelfde.

@beemerdude, inderdaad het is wel logisch. Bij een droge baan kan die happen en slaat die af. Alleen bij een natte baan trek je hem daar wel doorheen. Eerste verzet zou eigenlijk ook niet uithalen, omdat die auto dan staat te tollen.

Jesus wat een expertise hier. Dit menen jullie niet toch. Ik ben echt positief verrast sommige reageerders hier rijden gewoon f1 man gekkenhuis

Wat ik ook schitterend vindt is hoe hij zo'n goed geheugen heeft (na de race) voor wie wat deed en hoe hij moest reageren en waarom hij bepaalde lijnen koos. Dat zijn dingen die in een fractie van een seconde gebeuren, maar hij slaat die herinneringen feilloos op. (Zie interview met Channel 4 na afloop.)

Het onthouden van alle dingen tijdens de race verbaasd mij niets. Ik ben een aantal jaren caddy geweest van een golfprofessional. Na een wedstrijd van 6 uur konden ze na afloop zo alle slagen van zichzelf en van hun tegenstanders in de baan voor de geest halen zoals afstand, club keuze, balvlucht etc. Ik denk dat als topsport je beroep is je hier vanzelf in ontwikkeld.

@L3x1c0n Met alle respect, maar ik denk niet dat je een potje golf (waarbij je in alle rust en alle tijd een "paar" balletjes slaat), kan vergelijken met een Adrenaline sport als F1 waarbij alles Super snel gaat, en waarbij je in een fractie van een seconde moet bepalen hoe en wat je gaat doen/doet.

Wel denk ik dat je gelijk hebt, dat je zo iets kan ontwikkelen.

Natuurlijk is dat door de snelheid een heel ander verhaal. Maar bedoel aan te geven dat topsporters heel anders dingen onthouden. Ik had vaak al moeite om de holes voor de geest te halen en al helemaal niet in de juiste volgorde.

@@L3x1c0n
Richard Krajicek was ook zo'n vent die zich elke slag op elke stand kon herinneren.

Ik denk dat je het niet kunt ontwikkelen, maar dat het gewoon overcapaciteit is van het brein om dat tot in detail te kunnen registeren en onthouden. Iemand die op de top van zijn kunnen moet starten met een brein 'in het rood' kan dat niet. Die is te druk bezig met zijn wagen en de hele directe omgeving.

Stroll wist anders nog precies dat hij door Ocon van de baan was geramd, zo speciaal is het dus ook weer niet.
;)

is Perez...

wat max vooral kan is rekenen en anticiperen! dat was echt al duidelijk in de karts hij heeft het vermogen om nagenoeg zuiver uit te rekenen wie waar zit wanneer hij hem waar tegenkomt en door zijn geheugen weet ie al hoe hij hem gaat passeren, het kan zomaar wezen dat ie 3-4 rondjes vooruit denkt en daarop al baseert wat ie gaat doen! in de f1 is dit niet zo zichtbaar maaar in de karts was dit overduidelijk. echt enorm knap!

Als die 30 ronden korter was geweest was hij 2e geworden. Zo lust ik er nog wel 1.

Ho, onder de verkeerde post, hij hoort hier onder

Officialpradero heeft klaarblijkelijk nog nooit op de golfbaan gestaan.

Hoeft niet perse hoor. Ook doe Ozzy zijn banden zijn op een moment op.

Kimi bedoel je.

maar de race duurde geen drie rondes langer.. zinloze opmerking dus, sorry

Als de race 3 rondjes langer had geduurd?
Dan stond iedereen naast de baan zonder brandstof.... ;)

Er gaat ook echt wel weer een moment komen dat Max er af stuitert in de regen, en als dat gebeurt ben ik bang dat deze site ontploft haha. Laten we dan met zijn allen niet vergeten dat dat ook met de allergrootste kan gebeuren, en vooral terug denken aan Brazilië 2016 en China 2017.

Dat moment hebben we in Monaco al gehad. Was dan wel niet in de regen maar op een opdrogende baan. Natuurlijk was dat pas de 2e race voor Red Bull, maar internationaal kreeg Max en vooral Red Bull veel kritiek omdat hij nog te onervaren zou zijn.

Net zoals Goi nu 2 keer zijn Bolide in de vangrails zet. Max Monaco 2016. Hoe goed je ook bent iedereen heeft zijn ups en downs.

Of Ricciardo dat nou helemaal van plan was denk ik niet, maar het kwam Max in ieder geval goed uit, al denk ik achteraf dat het voor het eindresultaat niet veel had uitgemaakt. Seb was sneller en Raikkonen, tsja, ....., wonderlijk dat ie nog steeds een zitje heeft bij een top team. Want dat de titelstrijd tussen HAM en VET gaat daar twijfelt denk ik niemand meer aan toch?

Mguk uit 2016 wordt dan eindelijk vervangen wat 6 kilo scheelt.
Geschatte voordeel: 1 tiende.
Beperkte update dus met een heel beperkt voordeel maar goed, in iedergeval iets.

Rimmer,

Buiten het gewichtsvoordeel had ik ook gelezen dat de nieuwe MGUK sneller energie terug kan winnen, waardoor er per ronde langer geprofiteerd kan worden van de kracht van de elektromotor.
Tenminste dat begreep ik hieruit. Dus lijkt mij 1 tiende winst wel wat magertjes.
Maar alle kleine beetjes helpen natuurlijk.

@Rimmer begreep dat het voordeel tussen 0,3 en 0,5 sec lag.

Dat laatste is mij niet bekend Nico maar klinkt wel logisch. Laten we het hopen want dan kan het zomaar twee tienden uitmaken en dat is toch weer 10-15 seconden aan het einde van de race.

Oxygen: 3-5 tienden is teveel denk ik.
De Renault motor zou maximaal 35-40 kw vooruitgang gaan boeken wat neerkomt op zo'n 4-5 tienden.
Dus die kleine verbetering in Rusland gaat geen 3 tienden brengen.
1 a 2 tienden maximaal denk ik. In Canada komt daar hopelijk nog 3-4 tienden bij en de rest zal RBR zelf in haar pakket moeten vinden.
Maar op dat vlak kan iedereen nog wel 1 tot 1,5 seconde! vinden denk ik.

@Beemerdude,
Kimi laat het deze races wel een beetje afweten ja, slaagde er niet in om Ricciardo in te halen maar was ondertussen wel Vettel aan het ophouden, toen die eenmaal Kimi inhaalde deed hij voor hoe het moest, haalde Ricci op magistrale wijze in en toen het foutje van Max waar hij van kon profiteren.
Vettel bewijst andermaal een klasse beter te zijn dan Kimi.
Maar goed, ik las al wel dat Kimi zsm een gesprekje met de grote baas krijgt.
De contouren van een titelstrijd tussen HAM/VET worden zo langzaam aan zichtbaar.

Door de gewichtsbesparing van de MGU-K wordt het window om de juiste afstelling te vinden waarschijnlijk ook iets groter, wat dan ook weer voordeel oplevert.

Kimi wordt nu al neergesabeld door Sergio..
Beetje voorbarig.

Beetje voorbarig? Helemaal niet vind ik. Raikkonen start standaard achter het gele lijntje terwijl HAM, VET, ALO, VER standaard voor op het lijntje staan, scheelt weer zo 20 cm. Raikkonen ging in Lap 27 voor het eerst volgas over start finish met de natte plek. De rest ongeveer de derde ronde na de SC. Raikkonen laat met dit soort dingen zoveel liggen.

Ook slecht trouwens dat nooit eens iemand hem zegt verder naar voren te starten

@Rimmer, het totale gewicht is 6,97kg incl bouten moeren en aangepaste as! incl de zuurstoffles van 1 kg, dus technisch kg/fuel heb je al een verschil van 0,21 dan vergeet je inderdaad de balans en het opladen (tijd/vermogen) ik voorspel dat het verschil zomaar tegen de 0,5 loopt en als de balansverstoring die nu optreed opgeheft wordt wellicht groter! dan nog zijn het geen seconden maar het zal meer verschil geven als iederen denkt!

Ze komen nog ruim een sec per rondje tekort. In het beste geval, wat ze denk ik wel gaat lukken, kunnen ze in de race de pace evenaren.
Op het gebied van de kwali zullen ze dit seizoen niet in de buurt komen van Mercedes. Die kunnen op die momenten tijdelijk extra power genereren in hoeveelheden waarmee Max naar de maan zou kunnen opstijgen.

Horner zei al dat de eerste races van het seizoen de schade zoveel mogelijk mkoest worden beperkt. Dat lukt enkel Max tot op heden prima; hij laat 1 Ferrari en 1 Mercedes voorlopig knap achter zich en is best of the rest.