user icon

Red Bull wil vanaf Oostenrijk meedoen om de winst

  • Gepubliceerd op 03 apr 2017 11:52
  • comments 55
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing moet vanaf de Grand Prix van Oostenrijk meestrijden om de zeges. Althans, die hoop leeft bij Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko. De RB13 komt vooralsnog tekort, zowel qua chassis als qua motor, maar de situatie is minder dramatisch dan het na Australië leek.

Dat beweert Marko in gesprek met Salzburger Nachrichten. "Het basisconcept van de auto klopt. We menen te weten waar we aan moeten werken met het chassis. In de loop van de komende Grands Prix zullen we de nodige ontwikkelingen voor de wagen doorvoeren."

"Wat de motor betreft, een grote update van Renault staat op het programma voor Canada. Maar in Spanje krijgen we al de beschikking over een lichtere versie waarmee we langer in de hoogste stand kunnen rijden. Dat stemt ons optimistisch dat we vanaf Oostenrijk kunnen gaan winnen."

Hoge opkomst

Voor de thuisrace van Red Bull Racing bestaat in elk geval voldoende belangstelling. Marko schrijft dat toe aan de komst van Liberty Media als nieuwe eigenaar van de Formule 1, waardoor er een frisse wind door de sport waait. "De Formule 1 heeft weer wat schwung te pakken."

"Dat zien we terug in de kaartverkoop voor de Oostenrijkse Grand Prix. Die ligt duidelijk hoger dan vorig jaar. Er zijn nu activiteiten mogelijk die voorheen ondenkbaar waren. De fans komen dichter bij de Formule 1 en de coureurs. Het is een driedaags spektakel en we verwachten een hoge opkomst."

Reacties (55)

Login om te reageren
  • dat is 6 GPs te laat...

    • + 3
    • 3 apr 2017 - 11:55
    • Beter laat dan nooit.
      Wie weet wat er de eerstvolgende races nog gebeurt.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 11:58
    • Maximo

      Posts: 6.757

      @MAX333VERSTAPPEN

      Jij kijkt nog niet zo lang F1 neem ik aan?

      Wen er maar aan, de F1 heeft 2 titels, 1 voor de coureurs en 1 voor de constructeurs. Er is dus een wedstrijd tussen constructeurs over wie er gedurende een seizoen het beste hun wagen technisch kan ontwikkelen. Hiervoor hebben een aantal teams allemaal top engineers in dienst en die willen allemaal aan het begin van het seizoen de beste basis neergezet hebben, maar ook al zijn het allemaal top engineers er kan maar 1 team aan het begin de beste zijn. Het idee is dat het leuk is om gedurende het seizoen dan de ontwikkelingsstrijd te volgen tussen de constructeurs.

      Als jij alleen maar de coureurstrijd boeiend vindt, dan kan je beter de F2 of F3 bekijken.

      • + 7
      • 3 apr 2017 - 12:15
    • Boy Hayje

      Posts: 124

      2 Stappen voor uit 1 Stap achteruit , De andere teams ontwikkelen toch niet door.

      • + 1
      • 3 apr 2017 - 12:25
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      @Maximo één kan maar de beste zijn, dat klopt maar RBR kon ook wel wat dichter bij mercedes zitten :P

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 13:08
    • @Maximo, die eerste en laatste zin mag wel uit je betoog om iets duidelijk te maken aan anderen... Kritiek is oke maar niet altijd op dezelfde denigrerende manier ;)

      • + 2
      • 3 apr 2017 - 13:26
    • Maximo

      Posts: 6.757

      @TUURLIJK

      Waarom zou dat eruit moeten?

      MAX333VERSTAPPEN heeft duidelijk niet door dat de F1 ook een constructeurs kampioenschap is en daarom slaat zijn opmerking nergens op. Hij kan beter een andere raceklasse kijken als hem de constructeursstrijd niet interesseert.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 13:32
    • @maximo ik ben helaam geen Max-fan oid. Ik ben fan van t team Red Bull, al sinds 2009 toen ik 8 was. Je kent mij helemaal niet, dus ga maar niet zo snel oordelen over iemand anders.

      mijn punt is, als je nu elke wedstrijd +/- 20 punten haalt en Ferrari en MB 30, loop je rond die race al 60 punten achter. MB en Ferrari zitten ook niet stil en zullen vanaf dan ook niet alleen maar achter RBR rijden.

      punt is gemaakt lijkt me..l

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 13:32
    • Red Bull-adviseur Helmut Marko zegt dus nog steeds hetzelfde als hij begin januari(!) al vertelde, namelijk, de eerste helft van het seizoen wordt het gat naar Mercedes steeds kleiner en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.

      Dat is ongeveer vanaf Oostenrijk.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 14:12
    • 33VES33

      Posts: 68

      Geen fan OID maar wel Max333Verstappen als nickname.... neem een ander in de maling!

      • + 2
      • 3 apr 2017 - 15:00
    • waarom heb ik Hulkenberg dan als fav coureur?

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 15:02
    • zelfs met heel je betoog Maximo, heeft M333V nog gelijk. Het is inderdaad een constructeurskampioenschap, maar dat begint van race 1 en niet vanaf race 6. Ze verloren al een hoop punten in race 1, ze kunnen het niet veroorloven om dat nog 5 races te doen en dan mee te doen voor overwinningen, want dan overbrug je je achterstand niet en sta je in datzelfde constructeurskampioenschap dus nog steeds op p3.

      • + 4
      • 3 apr 2017 - 16:05
    • Ze weten niet eens waarom het chassis zo'n small performance frame heeft... begin daar eeret maar eens mee.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 17:59
    • Patrace

      Posts: 2.534

      @mv: Hoe weet jij dat nou? Werk je in de Red Bull fabriek?

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 18:38
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Ferrari en Mercedes gaan vanaf race 1 voor de winst.....

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 21:24
    • @maximo. Man man man. Ik hoop voor je dat je alleen op dit forum zo praat tegen mensen, want als je dat ook zo doet in het echt dan ben je een betweterig mannetje die nooit van nuance heeft gehoord.

      • + 1
      • 4 apr 2017 - 05:54
    • @MAXIMO wara baseer jij op dat ik het constructeursgebeuren niet snap. ALEEN omdat ik zeg dat die resultaten waarschijnlijk te laat gaan komen. Dit zeg ik juist voor het constructeurskampioenschap. Ik zeg toch ook niet over jou dat je een of ander beest bent zonder ogen en niet kan lezen. Hoe kun je mensen in hemelsnaam afzijken op een forum, waarbij je alleen een plaatje van internet en een random-verzonnen naam te zien krijgt.

      Wat voor belachelijke opmerkingen maak jij. Ik kan me hier erg over opwinden en dat doe ik nu dus ook.

      Mijn punt is dat jij, een 'ervaren' F1-kijker, van mensen gaat zeggen dat ze alleen maar voor Max etc. zijn. Mijn reactie was:' Dat is 6 GP's te laat...' Hoe kun jij daaruit opmaken dat ik het constructeurkampioenschap niet belangrijk vindt. Tuurlijk hoop ik dat Hülkenberg, mijn fav. coureur, goede resultaten neerzet, maar dat Renault, Red Bull, noem t hele riedeltje maar op, het goed doen is veel belangrijker voor het team en de coureurs.

      Waarschijnlijk lees je dit toch niet, maar als je dit leest begrijp je het denk ik weer verkeerd en vervolgens kanik nog beter gaan dammen, omdat bla bla bla...

      ik heb je overigens wel een + gegeven voor de onnodige moeite die je in je berichtjes hebt gestoken.
      PUNT

      • + 0
      • 5 apr 2017 - 21:24
  • shag

    Posts: 216

    Liever te laat dan helemaal niet meer dit seizoen

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 11:58
  • chaufie

    Posts: 200

    Maar goed dat we dat dan live mee kunnen maken :D

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 11:59
    • Racekees

      Posts: 206

      Ben er ook bij, trappen met dat hok!

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 19:18
    • Het word erg druk en waarschijnlijk erg gezellig.
      Ik ben er ook bij; )

      • + 0
      • 4 apr 2017 - 00:07
  • Klapband

    Posts: 366

    Net als in '15 dus. Het waren toen ook de updates voor Silverstone die ervoor zorgden dat Red Bull beter voor de dag kwam in de 2e helft van het seizoen.

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 12:04
  • micky

    Posts: 228

    Zondag regen.....dat helpt!

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 12:04
    • Mick34

      Posts: 667

      Ik betwijfel of Max wel goed uit de verf gaat komen met deze auto. Hij schijnt erg nerveus te reageren en de RB13 moet spot-on afgesteld zijn wil deze snel zijn volgens de berichten. In de regen met steeds wisselende omstandigheden gaat dat erg lastig worden.

      • + 5
      • 3 apr 2017 - 12:19
    • Dat was in Melbourne en kan in China zomaar (deels) verholpen zijn. Bovendien is het in de regen waarschijnlijk sowieso een ander verhaal, zeker met Max achter het stuur.

      • + 1
      • 3 apr 2017 - 14:21
    • Ik denk eerder dat de auto nerveus reageert ivm smal raamwerk van afstellen in plaats van dat Max dat doet.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 17:38
    • Misschien bedoel je dat ook wel besef ik me en heb ik het verkeerd gelezen/begrepen.....

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 17:39
  • SolarCell

    Posts: 980

    Deze uitspraken begrijp ik dan weer niet. In Spanje een kleine update, in Canada een grote (motor)update... Waarom dan pas in Oostenrijk racen voor de winst?

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 12:15
    • Er racen 10 teams voor de winst....

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 12:23
    • Het duurt waarschijnlijk even om het volledige potentieel te (kunnen) gebruiken.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 12:36
    • ze mogen maar 4 motoren per seizoen gebruiken...is het dan wel zo gemakkelijk om zowel in Spanje als in Canada gelijk gebruik te maken van die nieuwe updates? Iemand een idee hoe dit in de praktijk gaat?

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 12:56
    • @SolarCell
      Marko heeft zaterdag in Graz tegen de pers gezegd dat ze in Oostenrijk voor de overwinning mee kunnen strijden. Dus niet "vanaf" Oostenrijk. Dit heeft de krant er van gemaakt.

      • + 2
      • 3 apr 2017 - 13:36
    • @Darlos

      In Spanje komt er een andere specificatie MGU-K in. Dit mag gewoon volgens de regels, en deze zal dan 5 kilo lichter zijn. En volgens mij word er nu gekeken naar het MGU-H dat leek vooralsnog goed, maar zal ook in performance worden meegenomen.
      Daarnaast worden alle gegevens geanalyseerd van de race in Spanje. En zullen er nog kleine aanpassingen gedaan kunnen worden voor dat de nieuwe motor zijn intrede maakt. Ze gaan natuurlijk wel voor safe en de betrouwbaarheid moet goed zijn. De motor op dit moment komt echt niet heel veel tekort, alleen kunnen ze het potentieel van de motor niet goed gebruiken. Dit omdat de wagen wat achter de feiten aan heeft gelopen. 0.2, 0.3 zal alleen al gewonnen worden met de MGU-K, daarbij nog komt er in China ook een redelijke update aan het chassis wat een betere basis zal zijn voor Bahrein. Stap voor stap bij iedere race komen alle gegevens bij elkaar, en bouwen ze bij Redbull de auto naar het optimale. Dit is de visie van Newey, en zullen vergeleken bij andere teams de grootste verschillen gaan laten zien. En dat is geen speculeren, maar een feit.

      Wat veel mensen denken is dat de wagen in de fabriek staat nu, maar dat is niet het geval. Deze wordt buiten Europa steeds van race naar race gevlogen. En worden alle onderdelen ingevlogen uit Engeland.
      Ik persoonlijk denk dat Redbull vanaf Spanje al competitief zal zijn, omdat dit circuit Redbull gewoon goed ligt.
      Dat Marko zegt in Oostenrijk weer om de 1 plaats te kunnen gaan strijden is dus niet gek. Er zal een stuk pr achter zitten, maar als alle updates kloppen en de auto is zover doorontwikkeld. Gaat dat zeker gebeuren.

      Als Redbull op deze manier steeds verder kan ontwikkelen in dit tempo. Zie ik het erg rooskleurig in voor de competitie.
      Andere teams moeten er zeker nog 1.5 tot 2.0 sec bij moeten zien te pakken om competatief te blijven. En daarom twijfel ik of Ferrari dit zal kunnen waarmaken. Ik hoop het natuurlijk zeer zeker; ))

      • + 2
      • 3 apr 2017 - 13:50
    • @Darlos: zoals ik het begrijp hebben sommige media hebben verkeerd geinterpreteerd dat ze in Spanje een motorupgrade krijgen maar dat is alleen een verbeterde MGU-K. Dus als ze in Canada een nieuwe motor erin leggen veroorzaakt dat niet direct problemen. Valt wel te hopen dat die motor het 6 races uithoudt...

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 13:51
    • Laptom

      Posts: 168

      Red Bull heeft nog nooit goed gepresteerd in Oostenrijk... Ik zie ze dit jaar dat ook niet lukken. Zeg dan Silverstone of Hongarijen, dat is realistischer.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 15:31
    • Uhhhhh. ...Waar stonden de Bulls vorig jaar?

      • + 1
      • 3 apr 2017 - 15:59
    • 2 en 5, daar hadden ze een crashende Rosberg, een opgevende Vettel en een slome Raikkonen na de SC tot aan het einde.

      Ze stonden uberhaupt 7 en 9 op de grid.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 16:09
    • @RUNNING

      Natuurlijk heb je deels gelijk wat kwalificatie betreft.
      Maar het gaat het erom dat Redbull dus niet, nooit geen succes heeft behaald in Oostenrijk. 2e en 5e is dus toch behoorlijk goed dan, voor hun doen op de Redbullring; ) en dat er 1, 2, 3, 4, uitvallen heeft er niks mee te maken in mijn ogen. Kom je als eerst over de streep win je de wedstrijd en krijg je 25 punten.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 19:20
    • Dat is wel belangrijk in de context van zijn post, want de enige reden dat ze er iets gepresteerd hebben is het feit dat Vettel zijn band ontplofte en Rosberg het niet kon laten om Hamilton van de baan te rammen. Dat zijn twee plaatsen gewonnen, anders was het waarschijnlijk 4 en 6 geweest, wat in Red Bull termen gewoon niet goed is.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 21:03
    • @RUTH: Als je het dan toch zo gaat bekijken: Vettel reed de hele race achter Raikkonen en was niet sneller, dus er was werkelijk geen reden om aan te nemen dat die hoger zou eindigen. Hij reed met zijn oude gare bandjes nog maar 8 seconden voor Max zelfs toen hij uitviel. Dus 'jouw waarheid' klopt ook gewoon niet. Als er niks was gebeurd was het ws Max 3, Raikkonen 4, Vettel 5, Ricciardo 6 geworden.

      • + 2
      • 3 apr 2017 - 21:29
    • Vettel kwam van plek 9 (door een versnellingsbakwissel) en reed het gat dicht op een bewuste strategie om met versere banden aan de tweede stint te beginnen, Vettel was wel degelijk sneller dan Raikkonen die race en had nog sneller geweest in zijn tweede stint.

      • + 0
      • 4 apr 2017 - 00:31
    • Laptom

      Posts: 168

      Het is gewoonweg geen circuit wat RedBull goed ligt. Je hebt hiervoor PK's nodig en dat zat er de afgelopen jaren en dit jaar niet in bij RB.
      Dat Max vorig jaar 2de werd kwam uiteraard door Max, maar ook wel door een aantal externe factoren.

      Ik bedoelde te zeggen, als RB dit jaar voor de winst kan strijden, is Oostenrijk niet het meest logische circuit..

      • + 1
      • 4 apr 2017 - 09:19
    • @RUTH: dat is simpelweg niet waar. Geen enkel moment was Vet sneller dan raik

      • + 0
      • 4 apr 2017 - 18:51
  • @MAXIMO Er is niks mis mee als je alleen voor de coureurs gaat.

    • + 3
    • 3 apr 2017 - 12:41
    • Maximo

      Posts: 6.757

      Dat is een beetje alsof je paardenraces leuk vindt omdat er toevallig een goede Nederlandse Jockey is, maar de paarden en hun trainers vind je maar bijzaak.

      Ik wens je veel kijkplezier als dat het geval is, maar verwacht dat je een hoop frustratie zal hebben. De F1 races zijn door de jaren heen namelijk relatief vaak saai als je je alleen richt op de coureurs.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 13:36
    • Iedereen beleeft F1 op zijn eigen wijze en dat is prima.
      Er is geen goede of slechte manier

      • + 4
      • 3 apr 2017 - 14:28
    • gurbedurk

      Posts: 66

      F1 is F1 en daar houden we het bij. Hoe iemand er naar wil kijken is zijn of haar eigen probleem

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 16:45
    • En zo is het

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 20:32
  • Elk team zou iedere race voor de winst moeten gaan ;)

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 12:46
    • Iedereen behalve Bottas. Die moet contractueel tweede of lager worden.

      • + 2
      • 3 apr 2017 - 12:51
    • @COMMANDO: Ik denk dat Bottas contractueel achter Hamilton moet eindigen.

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 13:57
  • Dat wilden ze vorig jaar al

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 14:17
  • Puntje bij paaltje, (bijna) zelfde verhaal als vorig jaar....

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 21:27
  • meister

    Posts: 2.524

    China wordt nog erger.

    • + 0
    • 3 apr 2017 - 23:56
  • crizz

    Posts: 365

    Zo grappig dat iedereen en alles teleurgesteld is. En maar klagen allemaal. 2017 is een fundament neerleggen voor de toekomst, wat sommigen niet echt begrijpen. Dat kan op verschillende manieren. Newey koos voor een oplossing om de auto op te bouwen i.p.v direct te komen met alle toeters en bellen. Dit hebben ze met de regelwijziging van 2009 ook gedaan en zijn daar zeer dominant geweest. Newey is de meest geniale en succesvolste aero designer in de formule 1 aller tijde. Het is daarom ook grappig hoeveel mensen het schijnbaar beter weten, en dan heb ik het ook over Mike Gascoyne en Gary Andersson etc. Die gasten hebben niet eens een kwart gepresteerd van wat Newey in zijn carriere heeft gedaan. Dalijk als de RBR als een brandweer gaat schreeuwt iedereen van hoge daken hoe geweldig die auto ontworpen is etc etc.

    Dat ze niet op het niveau zitten van Ferrari en Mercedes valt niet te ontkennen. Niemand vanuit RBR heeft vooraf geroepen dat wel te zijn vanaf race 1. De media en fans maken dat ervan. Renault heeft vorig jaar in overleg met RBR besloten de motor compleet nieuw te bouwen, waarvan de gevolgen bekend waren bij RBR. Echter was de rek en de mogelijkheid tot het benaderen van Mercedes vele malen groter t.o.v de oude motor.

    Dat Ferrari nu zo dicht op Mercedes zit is voor RBR eigenlijk een zegen. Ze pakken namelijk punten van elkaar af. Persoonlijk is een p4 of p5 voor nu meer als prima voor een RBR coureur. Alles daarboven is faal van de twee topteams op dit moment. Wie denkt dat RBR dit jaar niks te vertellen heeft als het gaat om overwinningen en podiums komt denk ik bedrogen uit. Zelfs in 2014 wat vele malen erger was reden ze af en toe podiums. Gewoon geduld en vertrouwen hebben en niet gelijk zo miepen. Het is geen Nederlands elftal wat een wedstrijd moet spelen.

    • + 1
    • 4 apr 2017 - 09:39

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar