user icon

Max: "Niet teleurgesteld, zag het wel aankomen"

  • Gepubliceerd op 29 maa 2017 14:56
  • comments 51
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen had zich al ingesteld op het feit dat zijn werkgever bij de Australische Grand Prix achter concurrenten Ferrari en Mercedes zou staan. Zijn vijfde plaats in Melbourne komt voor hem dan ook niet uit de lucht vallen. Verstappen: "Eerlijk gezegd ben ik niet teleurgesteld, want vanaf de eerste dag maak ik me al geen illusies."

De 19-jarige Nederlander vervolgt: "Ik liep niet met mijn hoofd in de wolken en heb ons ook niet beter gewaand dan we zijn. Ik ging het seizoen neutraal in en toen we in de winter begonnen met de tests wist ik gelijk dat we de snelheid niet hadden, dus ik besefte me meteen dat we aan het begin van het seizoen niet zo competitief zouden zijn. Het is niet zo dat ik daar nu echt teleurgesteld over ben, want ik zag het wel aankomen."

Het schort bij de Red Bull Racing RB13 zowel aan kracht als aan downforce. Verstappen: "De motor levert nog niet genoeg vermogen. Het is misschien een kleine verbetering ten opzichte van vorig jaar. We moeten ook het chassis verbeteren. Het is een combinatie van factoren, ik geef het chassis niet volledig de schuld. Als je pk's tekort komt, probeer je een auto te maken die zo efficiënt mogelijk door de lucht snijdt. Dat betekent wel dat je met minder neerwaartse druk kunt rijden dan de overige teams."

Reacties (51)

Login om te reageren
  • erik1

    Posts: 254

    Max verrast mij positief met deze houding. Ergens had ik namelijk verwacht dat hij zijn frustratie niet onder stoelen of banken zou steken. Waarschijnlijk is hij dat ook binnenskamers, maar naar de media toe schept hij geen onrust.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 15:02
    • Exact

      Posts: 317

      Jos heeft al in een vroeg stadium aangegeven dat hij matige verwachtingen heeft van dit seizoen, 3 overwinningen ongeveer. Lijkt me realistisch.

      • + 4
      • 29 maa 2017 - 15:06
    • Die is best pissig hoor, En terrecht. Je ziet het onvermogen ook van zijn hoofd af in zijn interviews. Maar ook hij denkt uiteindelijk: Tja het is nu eenmaal niet anders mijn tijd komt nog wel. Het is zoals het is. Nu moeten ze gaan knokken om zo snel mogelijk dichterbij ter komen. De coureurs van RB zijn sneller als de wagens... En dat gaat nooit heel lang goed.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 15:06
    • “Ik ben niet boos alleen een beetje verdrietig.”

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 15:10
    • chaufie

      Posts: 200

      @Exact dat heeft hij inderdaad aangegeven, maar daar bedoelde hij wel 3 a 4 overwinningen voor Max. Zou je daar nog 3 overwinningen van RIC bij optellen kom je op een zestal overwinningen uit, wat nu totaal onhaalbaar blijkt te zijn.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:13
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @LARRY

      Hahaha, echt m'n zinnetje ... Gebruikte ik altijd bij de kinderen :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:15
    • @

      Posts: 187

      Ik zou ook niet boos zijn, alleen Gods gruwelijk kwaad

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:45
    • Exact

      Posts: 317

      Waarschijnlijk na de zomerstop wat kansen op banen, of buitenkanjes met regen of uitval Mercedes of Ferrari. Voor RIC voorspel ik 1 overwinning.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:01
    • Exact

      Posts: 317

      @Chaufie: kansen op banen waarop RB minder last heeft van vermogenstekort.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:04
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Character building heet dit, ook dat hoort erbij in F1

      Vraag maar eens aan Alonso.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 16:43
    • @KOBUS

      Jij dus ook al?
      Als ik dat vroeger zei had het meer effect dan boos worden, want
      mijn zoon kon er niet tegen dat ik verdrietig was. :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:56
    • Er is pas 1 race verreden gents. Max weet wat komen gaat. Net als redbull

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:06
    • @Kobus, @Pietje. Denk dat iedere ouder dat wel gebruikt heeft maar wel selectief anders werkte het niet meer.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:30
    • Aangezien hij het aan zag komen valt het wel mee. Wanneer er geen vooruitgang komt, of niet snel genoeg gaat, dan kan hij wel eens wat meer ontevreden zijn.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 22:35
  • Raar dat ze dat dan niet tijdens de tests hebben gezegd, Daar deden ze maar geheimzinnig...

    Conclusie: Het komt allemaal nog gewoon te kort, Een podium in de eerste seizoenshelft zal al een stunt zijn. Ik heb ook lang volgehouden dat ze mee konden maar nu de kaarten op tafel liggen... Het is niet anders. Waar ik wel positief over ben is de ontwikkeling, Ik hoop dat ze de tweede helft van het seizoen wel veel dichterbij komen en we hetzelfde als verleden jaar krijgen. Hopelijk nu met 3 teams voor de overwinning ipv 2 teams voor de 2e plaats. Ik heb er nog wel vertrouwen in. Ze hebben ook zoveel obgeluk(chassis,oude onderdelen omdat de nieuwe nog niet perfect zijn).

    • + 2
    • 29 maa 2017 - 15:03
    • chaufie

      Posts: 200

      Jij ziet het wel heel somber in; een podium in de eerste seizoenshelft een stunt. Er zullen gemakkelijk wat podiums te sprokkelen zijn in de eerste seizoenshelft omdat er ongetwijfeld coureurs van Ferrari en MB uit zullen vallen. Daarnaast denk ik dat een Bottas en Raikkonen ook nog wel eens te pakken zijn, wanneer het team wat verbeteringen doorvoert.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:10
    • Arran

      Posts: 1.162

      Je wil je niet in je kaartjen laten kijken voor de competitie is begonnen, zelfs niet als je weet je materiaal niet voldoende is.

      Ik denk nu, nee ik weet het bijna wel zeker, dan RB bij de wintertests zich ook voornamelijk heeft gefoccused op de knelpunten te vinden, en hier voor een plan van aanpak te maken om deze punten te verbeteren.

      Er was voor RB dus ook eigenlijk weinig te melden, en dus logisch ze niet al te veel los lieten bij de testen.
      Wie zit er op te wachten bij een pressstatement "Onze wagens zijn kut, chassis is kut, de motor is nogsteeds kut, hele ontwikkeling van deze wagen was een verspilling van tijd, en we moeten maar zien of we deze grafbak kunnen omtoveren tot iets waar we wat mee kunnen" wellicht leuk om te lezen als sensatie, maar niet iets wat je als "bedrijf" zou willen of doen.

      Is misschien wel realistisch eerlijk, maar denk dat je dan beter kan zwijgen, en dat is wat RB heeft gedaan

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:16
    • ARRAN:

      Dat had ze wel gewoon gesiert. Het was kut tijdens de tests, Nu blijkt waarom. Als het goed gaat mag je dat zeggen maar van mij mag je ook zeggen als het kut gaat dat het kut gaat.

      1 voordeel: Als de wagens van ric en ver heel blijven worden ze de eerste 4 races 100% 5de en 6de dus dan kan er wel al gesprokkeld worden. Ze moeten ervoor zorgen dat die dingen heel blijven ook al moet daar een beetje vermogen vanaf.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:24
    • Arran

      Posts: 1.162

      Royalere, vandaar ik ook zeg leuk voor de sensatie, maar als bedrijf wil je zulke uittingen niet doen, dat heet financiele zelfmoord plegen.

      Wat denk je sponsors zullen doen, als je zulke pressstatements maakt..
      Rb heeft misschien schuren vol met geld klaar liggen, maar nog steeds is imago voor hun een delicate zaak, en dat is eigenlijk te zeggen voor elk bedrijf.

      Maar voor ons fans, ja je hebt gelijk, zo het best kunnen waarderen als een team durft te zeggen, Dit jaar hebben we de plank misgeslagen, en we moeten kijken of we dit nog kunnen herstellen om competief te zijn, het zal zwaar worden, maar we geven het alnog niet op.

      Maar dat zal nooit en te nimmer gebeuren, zeker bij de top teams.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:08
    • Laptom

      Posts: 170

      Zo slecht is de wagen nou ook weer niet... Ze zijn het 3de team en het eerste niet fabrieks team. De wagen is echt geen grafbak... Alleen de puntjes moeten nog op de i gezet worden, volgens de voorgaande berichten is deze auto puur de basis. Die moeten ze begrijpen en het werkbare window vergroten. Dan kunnen zo ook de auto scherper krijgen met betere resultaten, als daarnaast de motoren upgrades ook nog eens 50-70pk brengt en gewichtreductie, kan je zomaar een kampioensauto hebben. Ook voor 2018....

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 17:06
    • Melbourne geeft geen juist beeld van de echte krachtsverhoudingen. Is altijd al zo geweest geduld jongens. Spreken elkaar weer na china

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:07
  • Toch ... Als je de prestaties van RB vergelijkt met TR en Renault, die met dezelfde motor rijden, dan doen TR en vooral Renault het relatief gezien nog veel minder goed ... Natuurlijk is het jammer dat ze voorlopig niet om de podia mee kunnen doen, maar ik hoop nog steeds dat ze zich rap kunnen doorontwikkelen. Beetje jammer dan weer dat de 1e grote motor update pas in Canada komt en dat ze voorlopig ook nog met de niet al te beste SKU van 2016 rond moeten rijden.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 15:16
    • Sorry: ... *MGU

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:19
    • Met een budget 4x zo groot als dat van STR had elke bedreiging van STR eigenlijk een schande geweest.

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 15:29
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PAL

      Ik verbaas me nog het meest over de berichten die wij van Renault hoorden en wat nu de werkelijkheid blijkt te zijn.
      Immers werd er na/tijdens de wintertest gezegd dat het probleem met de MGU al bekend was (isolatie en afdrijfas) en dat deze problemen opgelost zouden zijn voor Melbourne.

      Wat betreft de oplossing blijkt men nu teruggegrepen te hebben op de MGU van 2016, dus de bovengenoemde problemen zijn nog niet opgelost (meer een workaround) en lijken dus meer complex te zijn als men in eerste instantie heeft aangegeven.

      Daarnaast is de doorontwikkeling van het chassis ook voor een deel afhankelijk van de motorontwikkeling (meer pk's maakt meer downforce mogelijk zonder snelheidsverlies).

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 15:35
    • Ja dat reneult weer die update uitstelt tot het geen zin meer heeft zeg. Kijken daar enkel naar het eigen team. Als dat ieder jaar zo aanpakken gaan ze daar nooit meer wk wordne

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:09
  • manuel

    Posts: 2.972

    Zijn doel is Ric. verslaan. Meer zit er eerst niet in.

    • + 2
    • 29 maa 2017 - 15:24
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Staat voorloopig 2-0 (1x qualy 1x race)

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 15:39
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @0XY

      Tja, als je een uitvalbeurt en een crash meerekent wel.
      Zie toch liever dat Max RIC in een duel verslaat, maar dat is mijn mening

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:12
    • London

      Posts: 758

      Die crash is toch door RIC zelf veroorzaakt dus wat betreft quali is het dan gewoon 1-0. De race was geen wedsteijd tussen die twee. Maar uiteindelijk gaat het er gewoon om wie eind van het jaar de meeste punten heeft met ongeveer evenveel pech.

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 18:10
    • Ja als max die crash had gehad had je hier niet zoveel objectieve reacties gezien hoor als nu bij ricardo. Ts gewoon einde seizoen.met meeste punten wint . Geluk dwing je af

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 19:13
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @LONDON

      Crashes en DNF's tellen wat mij betreft niet mee in de telling.
      Ze moeten elkaar echt verslaan in de Q's en races, dan heb je een eerlijke vergelijking qua racekwaliteit.

      En uiteindelijk is de eindstand in de WDC allesbepalend.

      @SCHOUTEN +

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 19:44
    • London

      Posts: 758

      Als Max was gecrashed had ik precies hetzelfde gezegd. Ik heb geen aandelen :p.

      Maar het is toch juist de kunst om op de limiet te rijden. In dit geval deed Max dat wel en ging Ric eroverheen. Dan is het toch gewoon 1-0 deze quali. Tenzij een crash door mechanisch falen komt natuurlijk.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 23:36
    • @KOBUS een defecte auto waar een coureur niets aan kan doen mag je van mij appart buiten beschouwing laten maar een crash die aantoonbaar de fout van de coureur zelf is telt wel degelijk mee.

      • + 2
      • 30 maa 2017 - 07:59
  • 1 voordeel: Als alle 2 de wagens heel blijven in de race worden ze 5e en 6e. Dus punten kan je wel al sprokkelen. Zorg dat dat ding zo betrouwbaar als de.... is en hoop dat er voor je een uitvalt en je loopt al aardig de eerste 6 races. Gewoon rustig aan doen en punten binnenhalen.

    • + 2
    • 29 maa 2017 - 15:27
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    "Het is misschien een kleine verbetering ten opzichte van vorig jaar." Christian Horner maar zeggen dat het boven verwachting was de groei van de motor

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 15:35
    • Het antwoord van Max is gebaseerd op de situatie met de oude ERS en bij Horner was het gebaseerd op de nieuwe ERS die ze nu niet gebruiken...

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:43
  • Joeppp

    Posts: 4.662

    Ik ben meer benieuwd naar China omdat dit een circuit is waar je wel in kan halen. Als het werkelijk zo is dat je niet binnen 2 seconden kan komen moet je maar alles op de kwalificatie gooien en proberen met de start in de top3 te rijden want dan zou het klaar moeten zijn. Maar mijn gevoel zegt dat we een gek seizoen gaan krijgen met veel verschillende winnaars.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 15:41
    • wat ik mij afvraag..: In hoeverre kun je nog mee liften door in de slipstream van de voorligger mee te rijden ?

      Ik heb Hammilton eens bestudeerd achter Max, en op de recht stukken liep die voornamelijk in als hij iet wat van de lijn van Max af week. ( dus min of meer schuin achter Max reed )

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 17:25
    • Was voorheen niet anders trouwens. Tuurlijk hebben ze nu meer last maar onmogelijk niet hoor. Hamilton kwam.al niet voorbij max toen max in een tororosso reed. Toen noemde ham het dit ventje kom ik niet voorbij en nu nog steeds

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 19:15
  • Indy91

    Posts: 32

    Even wat anders...er komen schijnbaar 2 upgrades de komenden maanden. Helmut Marko zegt het volgende volgende hierover:

    "Red Bull motorsport advisor Helmut Marko says his outfit is expecting a Renault upgrade at the Spanish Grand Prix in May, and then a bigger step in Montreal a month later, but concedes its RB13 also needs development"
    ....
    "Montreal is their biggest step. Something smaller is coming in Barcelona, but a reasonable step in Montreal."

    Asked if the Renault upgrades would be enough to move his team up the order, Marko said: “We hope so, if we improve our chassis dramatically as well.

    "Our engineers think so, and the simulations say so, also.”

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 15:53
    • Lefkol

      Posts: 715

      Helmut roept wel meer wat.......ik hoor al 2 jaar allerlei onzin en super updates. Eerst zien dan geloven

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 16:06
    • Zelf denk ik dat de Barcelona upgrade de MGU- K betreft.
      Dus de 2016 versie eruit en de verbeterde 2017 versie er weer in.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 16:46
    • Laptom

      Posts: 170

      MGU-K inderdaad in Spain. Nieuwe motor in Montreal. Dan heeft de motor wel al 6 races gereden...

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 17:10
  • Het heeft met verwachtingen te maken. Max had geen verwachtingen, hoopte wel op een goede auto. Denk als we een paar races hebben gehad, dat er een beter beeld komt en dat tie meer mee kan doen om het podium. Dan krijgen we alleen maar mooie races te zien. Hij heeft ook nog tijd genoeg om wk te worden.

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 16:54
  • Allen de media zagen Max op het podium staan.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 17:42
    • Ja inderdaad dat maakte de media ervan . Daarnaast is er nog helemaal geen man overboord we hebben pas 1 race achyer de rug mennnn

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:22
  • meister

    Posts: 2.773

    Best of the rest zou mooi zijn en plek drie in de constructeurskampioenschap is dan het hoogst haalbare. grote concurrent is Williams.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 20:30
  • Numnum

    Posts: 3.141

    Dat bedoelde ik. Max heeft echt een paar keer het gas vol ingetrapt in Spanje.
    Laten we hopen op beterschap. Maar dan niet alleen voor RBR.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 23:14
  • -Baron-

    Posts: 3.091

    En toch staan ze dit jaar dichterbij Mercedes dan begin vorig jaar.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 07:19
  • Twee jaar terug was plaats vijf geweldig nieuws, schitterend gedaan. Nu is het een formaliteit, zeker voor de pers. Ik vind het nog steeds geweldig knap en ook nu weer maximaal gepresteerd zoals vaak. Die RedBull is sinds een jaar of vier gewoon niet meer wat die was ten tijde van Vettel, geen schande. Net iets trager dan Mercedes en Ferrari nu. Ferrari had ook amper iemand aan zien komen en ze staan er in ieder geval bij nu. Dat maakt de sport ook mooi. Straks komt RedBull met iets geniaals en kunnen ze weer gaan oogsten zoals destijds met Vettel. De beroemde golfbeweging zoals zo vaak gezien.

    Het Mercedes tijdperk is bijna over indien Ferrari zo kan blijven volgen.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 07:19

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar