user icon

Verstappen: "We moeten heel hard aan de slag"

  • Gepubliceerd op 28 maa 2017 10:58
  • comments 58
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen en Red Bull Racing kregen in Australië een bittere pil te verwerken. De Nederlander en zijn werkgever hielden er al rekening mee dat ze in Melbourne geen partij zouden vormen voor Ferrari en Mercedes, maar een tegenvaller was het wel. Red Bull Racing was op het circuit van Albert Park duidelijk het derde team. Meer dan een vijfde plaats zat er voor Verstappen niet in.

Verstappen toont zich in gesprek met De Telegraaf realistisch. "We zijn het derde team op de grid, meer kan ik er niet van maken. Iedereen sprak in Nederland over de wereldtitel, maar ik had zelf zoiets van: eerst maar eens zien hoe de auto is. En zo blanco ben ik ook ingestapt. Ik merkte in Barcelona meteen dat het niet helemaal goed zat. Vervolgens ga je aan de slag om de zaken beter voor elkaar te krijgen, maar dit is op dit moment het beste wat we in huis hebben."

"We zitten in een soort niemandsland. Ik had alleen niet verwacht dat ik nog zo dicht bij Kimi Raikkonen in de buurt zou komen. Dat was een klein meevallertje. Mijn auto was in de race iets beter dan in de kwalificatie. De achterstand is groot. We moeten heel hard aan de slag. En als je betere onderdelen op de auto zet, kan het hard de goede kant opgaan. Je moet die onderdelen alleen wel eerst zien te maken. En de concurrentie zit natuurlijk ook niet stil."

In het programma Peptalk op Ziggo Sport voegde hij daaraan toe: "Dit was redelijk oké. Tijdens de kwalificatie zagen we al dat er niet veel meer in zou zitten dan een vijfde positie. Dat is niet echt frustrerend hoor, je kan er toch niets aan veranderen op dit moment. Tijdens de wintertests merkte ik al dat de auto niet helemaal perfect is. We gaan hard aan de slag om zo snel mogelijk bij Ferrari en Mercedes aan te sluiten."

Op de vraag van De Telegraaf of hij zich zorgen maakt over de huidige situatie en de perspectieven op korte termijn, haalde hij zijn schouders op. Om vervolgens met een typisch Verstappen-antwoord te komen. "Van zorgen maken ga je niet harder rijden. Dus doe ik het niet."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 7.918

    "Van zorgen maken ga je niet harder rijden. Dus doe ik het niet."
    Verstappen heeft veel naar Cruijff gekeken/geluisterd :)

    • + 3
    • 28 maa 2017 - 11:05
    • Die opmerking bij Peptalk was ook heerlijke. Max is er nog iets positiefs te halen uit Australië? Max; ja het weer, lekker warm. :-D

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:10
    • Aiii

      Posts: 717

      Is voor een groot gedeelte volgens mij ook een beetje de cultuur waaruit Verstappen komt, beetje Limburgs, beetje Belgisch, lekker nuchter en niet te veel zorgen maken over zaken waar je toch niets aan kunt veranderen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:19
    • Heeft meer te maken met het karakter van iemand. Overal op de wereld kom je mensen tegen die zich nergens over druk maken, het tegenovergestelde karakter hebben en alle karakters die daar tussenin zitten of daarvan afwijken.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:37
    • Max Cruijff, Hahahahahaha wat een lekkere droge opmerking.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:50
  • buuts

    Posts: 722

    Met de auto op de foto zou ik me toch maar zorgen maken Max..

    • + 1
    • 28 maa 2017 - 11:05
    • heel flauw natuurlijk en een schot in open doel maar: hij houd nog steeds McLaren achter zich..

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 11:08
    • Daisy

      Posts: 103

      Als het nou een Chevy was had hij vooraan gereden!! ( lekker melig ) ;)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 11:12
    • buuts

      Posts: 722

      Ja, als safety car denk?

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 11:19
    • Als je zo goed als stekeblind bent lijkt ie een heel klein beetje op m’n inmiddels roze gespoten John Deere.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 11:19
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Chevy's zijn alleen goed in hard rechtdoor rijden, bij de eerste bocht gaat het al mis. Nee...dan toch maar een Europese auto. ;)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:14
    • wibi

      Posts: 4.506

      Klopt...(eigenaar Chevy)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:27
    • Niet helemaal mee eens een camaro 69 met een beetje ombouwen heeft toch behoorlijk grip in de bochten

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 18:02
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je de amerikaanse ophanging verandert door een europese wel ja. ;)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 20:34
    • The dre

      Posts: 2.184

      c6 corvette rijdt anders een rondje om de ferrari heen hoor.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 08:48
  • Maximo

    Posts: 6.778

    Laat ze bij RB zich eerst maar concentreren op hoe de wagen voorspelbaarder wordt. De meeste tijdwinst zit 'm er in eerste instantie in dat er bij de vrije trainingen naar de juiste afstelling gezocht kan worden. Dit maakt zo 0,5 s verschil of meer uit.

    Misschien kunnen ze toch nog terig naar het concept van de jaren hiervoor waarbij ze met meer "rake" reden en daarbij maar wat topsnelheid inleveren.

    • + 1
    • 28 maa 2017 - 11:08
    • manuel

      Posts: 2.966

      Alle ontwikkelingen van RBR wijzen juist op topsnelheid. Minimaal gewicht, daarom is rbr ook niet blij met de oude mgu-k ( 5 kg extra). Daarom zijn ze ook niet blij met de nieuwe mgu-k want die heeft extra koeling nodig, daar is geen ruimte voor en weer extra kg. Ze hebben èèn van de kleinste wielbasis (gewicht). Minder flapjes en vleugeltjes, een vrij kale auto (minder weerstand=meer snelheid). Ook de oude ophanging is veranderd, mocht niet meer maar ze gaven ook aan dat het gewicht ook te hoog was. En ik geloof dat Renault zich met name gericht heeft om een zuinige motor te bouwen, minder brandstof = langer kunnen pushen en/of minder gewicht. En ze hopen op meer pk`s van de motor. Ze weten donders goed dat inhalen zoals we max hebben zien doen op allerlei verschillende plekken op de baan steeds moeilijker wordt. Eigenlijk alleen nog mogelijk op de rechte stukken. Newey heeft het goed gezien, wacht dan ook met smart op de updates.

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 11:58
    • Reutel

      Posts: 696

      De filosofie van "RB is van oudsher goed op circuits met snelle bochten" gaat dit jaar inderdaad niet meer op. Dit jaar rijden bijna alle teams met veel "rake" en is het juist RB die voor een andere strategie kiest. Deze strategie heeft blijkbaar nog wat knderziekten, maar ik heb er wel vertrouwen in dat het goed gaat komen.

      Kimi heeft al aangegeven dat hij brandstof aan het sparen was tijdens de race. Het zou prachtig zijn als Renault een zuinige motor heeft ontwikkeld. Dat kan RB de hele race blijven pushen. Dat past prima bij de rijstijl van Max.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 12:47
    • Lexx

      Posts: 803

      Er geld een minimum gewicht voor auto+coureur. Ze kunnen dus niet veel lichter zijn dan de concurrent.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:47
    • SolarCell

      Posts: 980

      @Lexx Wat een rare redenatie...

      Als het minimum gewicht, zeg: 900 kg is, en de overige bolides vanwege alle tierlantijnen aan de auto bijvoorbeeld 940 kg aantonen op de weegschaal, dan kan de RBR13 toch gewoon met 905 kg beduidend minder wegen?

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:24
    • Naldor

      Posts: 730

      Omdat wanneer het minimum gewicht 900kg is alle teams op de 902 kg zitten... het is de formule 1...

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:34
    • Hoe lager het gewicht, hoe meer je ermee kan spelen. Stel dat RBR 30kg te licht is, dan kunnen zij op iedere gewenste plek de 30 kg plaatsen. Zo laag mogelijk tussen de assen. Zoals maniak omschrijft ben ik ook van mening dat RBR zich richt op longrunes. Ze waren te tijdens race gemiddeld ook beter als de Quali. Zuinig met de banden en zou mij niets verbazen als de brandstof in orde was. Meer of minder rake zegt niet zoveel. Het is afhankelijk van zoveel factoren of de rake wel of niet werkt.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 13:43
    • manuel

      Posts: 2.966

      Motori-arte eens +

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:18
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Helemaal eens MANUEL, alleen weet ik niet hoe moeilijk de afstelling van de wagen nu eigenlijk is.

      Het is echt zonde om iedere FP1 & 2 kwijt te zijn aan eindeloos dingen proberen en daarbij soms een halve seconde of meer te verliezen na een kleine aanpassing.

      Met de RB12 kwamen ze ook snelheid tekort, maar dat maakten ze goed door minder vleugel te gebruiken. Daarbij behielden ze nog wel de eigenschappen van de wagen en bleven speelruimte houden in de afstelling.

      Bij de RB13 lijkt het alsof ze voor een gedurfd concept zijn gegaan waarbij ze zowel de snelheid behouden en toch niet zoveel vleugel in hoeven te leveren. Helaas blijkt in de praktijk de afstelling zeer lastig.

      Ik ben er van overtuigd dat Newey zijn aandacht op dit moment 100% uitgaat naar meer ruimte creëren in de afstelling. Ieder coureur durft toch net wat meer risico te nemen in een wagen die erg vertrouwd aanvoelt. Dit alleen al levert enkele tienden op in de kwalificatie.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:44
    • manuel

      Posts: 2.966

      Maximo Klopt, ze hebben een probleem met het chassis. Ze hebben te weinig ruimte als ze de afstelling veranderen/aanpassen. Het schijnt erg ingewikkeld te zijn als ze naar een mislukte afstelling terug willen gaan naar de vorige. Die tijd kun je niet verliezen, dat kost erg veel trainingstijd.

      Bovendien kun je nu goed zien dat RBR nog volop zit in het leren begrijpen van de auto. Ferrari en MB zijn daar verder in. Moet er wel bijzeggen dat MB nogal mis zat met het begrijpen van de banden, dat heeft Hamilton de race gekost. Dat had Red bull wel goed voor elkaar.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:14
    • Ja dat is het inderdaad redbull heeft gewoon een hogetopsnelheid auto gebouwd. Tevens is dit ideal voor max dit deed hij ook al in de f3 past bij zijn rijstijl en kunnen. Dus ze bouwen om max heen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 18:04
  • Ik verwacht eigenlijk dat ze zich vrij snel voorin gaan mengen... Vettel en Hamilton zijn de komende races wel te ver weg, maar hij was zo snel als Kimi en Bottas was niet heel veel sneller. Geen race-stint en geen kwali-run in de FPs helpt dan niet, daar kan zo al een paar tienden in zitten, daarnaast was vorig jaar RBR in China ook veel beter dan in Australië, en met hun auto schijnt een paar tienden vrij snel gevonden te kunnen worden.

    Daarnaast is het wel heel vroeg, maar ze voorspellen eind volgende week heel veel regen in Shanghai, dat zou zeker mee kunnen helpen.

    Als de motorupgrade dan in Spanje of Canada komt zie ik het niet zo negatief in. De betrouwbaarheid is een groter issue nog, want schadebeperking is nu wel heel belangrijk...

    • + 2
    • 28 maa 2017 - 11:09
    • Volgens Max heeft de RB13 nog te weinig grip.
      Je hoopt op een regenrace.
      Met die bredere banden krijgt hij nog minder grip.
      Droog weer lijkt me met die nieuwe banden dus beter
      of zie ik dat verkeerd @Trademark?

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:24
    • In peptalk hadden ze het ook over aanpassingen aan het chassis, en Max stapt Donderdag weer in de simulator om dingen te testen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:08
    • @Pietje: Klopt, maar het blijft een erg goede auto. De betere auto's blijven in de regen vaak de betere auto's, waarbij het effect van motor erg klein wordt en de invloed van coureur juist groot, dus dan zit RBR normaal wel prima. Hamilton en Vettel zijn natuurlijk ook sterke regenrijders, dus ik zeg niet dat hij een regenrace effetjes zou winnen, maar het zou wel meer kansen bieden imo

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:30
  • meister

    Posts: 2.564

    Niet iedereen sprak over een titel, dat waren de Noobs en die paar Max believers.
    Ze vergaten één ding en dat is dat een F1 auto hoewel nog zo goed gebouwd geen meter vooruit komt zonder een motor achterin.
    In 2016 waren Ferr en Merc al de sterkste motoren in het veld.

    Wees realistisch Max kan echt nog wel stunten als het regent als hij zijn koppie erbij houd in Monaco of podiums sprokkelen als anderen fouten maken maar op overmacht door de wagen winnen, nee.

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 11:10
    • rice

      Posts: 1.951

      Doornbos zei ook dat Verstappen dit jaar kampioen zou worden ;) Daarnaast presenteerde de Telegraaf en een aantal andere kranten de nieuwe Red Bull RB13 als de kampioenschapsauto van Verstappen. Typisch Nederlands om een topsporter die het goed doet gelijk op een voetstuk te plaatsen en er gelijk vanuit gaan dat ze direct alles winnen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Gelukkig is hij zelf wel nuchter genoeg, en laat zijn kop niet gek maken. Wat zou Toto nu vinden van de volwassenheid van Stroll t.o.v. Verstappen...vraag ik me zo af. :)

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 12:23
    • MadMax2.0

      Posts: 627

      Natuurlijk waren de verwachtingen hoog, en niet alleen in Nederland. Redbull zelf gaat ook eigenlijk altijd voor het allerhoogste, en straalde dit uit....na de tests bleven ze dit uitstralen ook om de concurrentie niet wijzer te maken en omdat dit bij het merk hoort. En met de nieuwe regels zijn of waren er kansen, ook Renault deed een duit in het zakje door hardop te roepen dat ze Redbull een motor leveren dit jaar waarmee ze kampioen kunnen worden.....Newey heeft het al vaker bewezen dat hij een kampioenshaps auto kan bouwen, na regelwijzigingen ging dat vaker goed dan slecht. Vergeet nu niet dat het ook gewoon een combinatie van is, de motor die tijdelijk even minder is dan hij zou kunnen zijn i.c.m. het chassis dat minder werkt as verwacht. Maar op al deze vlakken is er heel snel (chassis) veel verbetering te boeken, hopelijk voelt Renault zich ook verplicht sneller te werken dan waarom ze bekend staan alleen al door hun super positieve uitspraken. Max is een professional en op dit moment is er maar 1 ding belangrijk en dat is de schade beperken, voor de rest is het buiten de baan een wedstrijd die 7 dagen in de week doorgaat tussen de teams....wie kan het snelste ontwikkelen en het zou zo maar kunnen dat iedereen binnen 2 races weer kansen ziet voor RB want zij willen maar 1 ding en daar moet alles voor wijken......er op....en er over Max en Ricciardo weer vechtend voor de 1ste en 2de plaats.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:32
    • Axel

      Posts: 2.233

      @RICE, In Nederland plaatst men juist liever niet iemand op een voetsuk.
      Het tegenovergestelde is het geval: alles wat boven het maaiveld uitsteekt, dient te worden gekortwiekt. Het zit in de Nederlandse Calvinistisch cultuur ingebakken: doe maar gewoon, dan doe je gek genoeg.
      In het buitenland worden sporters veel meer gewaardeerd dan in Nederland.
      Kijk naar de VS.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:07
    • Ook ik heb niet geroepen dat max dit jaar wel even wk wordt. Hangt van veel af . Voornamelijk alle resterende races rijden. Er is 1 race verreden melbourne die moeten we nooit mee laten wegen in een indicatie wat het rest van seizoen gaat brengen. Na china weten we weer meer.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 18:10
    • RSDnl

      Posts: 55

      @ Axel. Heb op radio en tv niets anders gehoord dan het slecht weekend voor de Nederlandse sport. Met het Nederlands elftal (dat was dan ook echt wel slecht). Maar ook over het slechte weekend van Max. Kom op zeg max is 5e geworden en heeft echt alles er uit gehaald wat er in zat. Gewoon een top prestatie die door een hoop nederlanders onderuit word gehaald omdat het maar 5e was.....pfffff....iedereen verwacht max nu ineens elk weekend op het podium. Toen papa verstappen in 2000 in canada 5e werd was dat een absolute top prestatie. Maar ineens heeft iedereen een mening zonder te beseffen dat je niet zomaar ff 5e word in de f1.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 00:59
  • Het perspectief dat Red Bull-adviseur Helmut Marko ons aan het begin van het jaar voor ogen heeft gehouden, moeten we het hele seizoen? voor de geest blijven halen.
    Marko vertelde dat de eerste helft van het seizoen het gat naar Mercedes steeds kleiner wordt en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.
    Dat strookt ook met de verwachting van vader Jos dat het wereldkampioenschap in 2017 nog te vroeg komt voor Max en dat hij hoopt op 3 tot 4 overwinningen voor zijn zoon. Dat geldt dan uiteraard ook voor Ricciardo.
    Dat moeten we m.i. als uitgangspunt nemen en houden en dan ziet het er gewoon prima uit.

    • + 1
    • 28 maa 2017 - 11:22
    • Over Ricciardo gesproken.. Ik heb hem heel hoog zitten, maar waar Max en Jos al een paar weken realistisch waren riep Ricciardo na vrijdag nog dat hij dacht dat ze even snel waren als Ferrari. Dan kan hij dus ofwel totaal niet inschatten wat de verhoudingen zijn ofwel hij geeft zijn fans nog 1 dag valse hoop..

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 11:25
    • RustCohle

      Posts: 33

      Inderdaad. En Ricciardo dacht op vrijdag zelfs binnen 0,5 seconde van Mercedes te zitten.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 11:50
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Ze zaten toch ook binnen een halve seconde van Ferrari?!

      Zet die kwalificatie tijden nou voorlopig maar uit je hoofd, RB gaat hun wagens tot de motor upgrade voorlopig gewoon met een race afstelling laten kwalificeren en dan is dat gat bij Q3 zo maar rond 1 seconde. Dat is niet zo boeiend in deze fase, zo lang ze voor de race maar aan kunnen gaan haken bij Ferrari en Mercedes en dat verschil is echt niet meer dan 0,5 seconde.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 12:02
    • @trademark. Ricciardo lijkt zich meer druk te maken over de kwalificatie en doet het daar meestal beter, terwijl Max de verloren tijd in de kwali in de races vaak weer goed maakt

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:12
    • En @Trademark ik denk dat RIC daarom ook reed zoals hij reed, over de limiet..

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:20
    • Klopt Larry, 2017 komt veel te vroeg voor Max, maar dat is iets wat maar weinigen zeggen. Voor de meeste fanatieke fans zou Max dit jaar al voor het WK kunnen gaan, helaas niet realistisch. Ze gaan wel de strijd aan met Ferrari, dat komt wel goed. maar het WK, dat wordt wederom een prooi voor MB, tenzij ze bij Ferrari met beide benen op aarde blijven en door blijven ontwikkelen.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 13:22
    • dizzy

      Posts: 1.435

      @Gneisbaard, ik denk dat VER vanaf dit seizoen ook in de Q's wint van RIC. Die trend zag je al aan het einde van afgelopen seizoen. VER groeit sneller dan RIC had ingeschat. Die laatste krijgt het dit jaar heel zwaar.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 13:29
    • Gezien het lage aantal inhaalacties voorlopig is de kwali winnen nu ook belangrijker, maar ik heb er idd ook wel vertrouwen in.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:21
  • Gewoon nog even een paar races geduld, dan komt het allemaal vanzelf wel en hebben we 3 teams die voor de overwinning strijden.

    • + 1
    • 28 maa 2017 - 11:47
  • Op zich was het niet zo onverwacht dat Max zo dicht bij Kimi in de buurt kwam. Dit kwam volgens mij doordat Kimi op Softs reed en Max op Supersofts. Dit verschil compenseerde de toch echt mindere Red Bull t.o.v. de Ferrari. Toen hij de strijd opgaf, hoopte ik eigenlijk dat hij er nog een setje Ultrasofts onder zou zetten. P6 was ver achter hem en dan had hij voor de snelste ronde kunnen gaan en dan zou er toch nog een succesje zijn geweest voor Red Bull. Max vroeg nog over de radio of de snelste ronde haalbaar zou zijn, maar het team gaf aan dat die tijd te ver weg was. Tja... als je het niet probeert...

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 12:16
    • Hij volgde Kimi ook in de 1e stint. Na 9 ronden op 2.6 en na 18 ronden op 2.6. Die 2.6 kwamen al snel doordat het lastig volgen is. Uiteindelijk heeft hij met Vettel ook wat tijd verloren waardoor het iets meer werd maar Max was net zo snel als Kimi in de 1e stint. Ik vraag me zelfs af of hij niet marginaal sneller was

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:22
    • Er is geen team dat voor een snelste ronde een extra pitstop gaat maken. Ook al gaat zo’n stop praktisch altijd goed, het blijft toch een risico.
      Misschien als er ooit punten mee te verdienen zijn, maar dat zie ik niet gauw gebeuren.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 12:52
    • De snelste ronde proberen te rijden zou ook gevaarlijk en dom zijn, er kwam onwijs veel remstof (vooral linksvoor) vrij.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:18
    • AndreasF1

      Posts: 816

      Kimi had een teruggetunede motor wegens problemen, dus niet echt te vergelijken allemaal.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:49
    • Dat wordt overal geroepen, maar ik heb Ferrari of Kimi het nog nergens zien/horen zeggen

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 15:20
    • @trademark inderdaad heb nauw in meerdere reacties gelezen en volgens mij zien mensen dit als bron. Maar er is nergens een berichtgeving geweest dat Kimi een mindere apex of iets dergelijks had.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 19:14
    • Apex moet spec zijn

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 22:18
  • Toch weer mooi om al die reacties te lezen.
    Heel realistisch en hoopvol.

    OnTopic:
    Toch heb ik het idee dat RBR nog iets achter de hand heeft.
    Waarop ik dit baseer, op niets gewoon een gevoel.

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 22:18
  • RSDnl

    Posts: 55

    Waar ik me echt aan lopen heb irriteren is dat heel Nederland op radio en tv het heeft over een verschrikkelijk weekend voor de sport met max en het nederlands elftal. Dat tweede interesseert me niet echt (maar was ook echt erg slecht) maar wat Max heeft gedaan was verre van slecht. Is Nederland nu zo verwend geworden en denkt iedereen dat hij zomaar even wereldkampioen gaat worden?? Ik weet dat ik in 2000 als klein manneke door het dolle was in dat jos in canada als 5e over de streep kwam. 5e in f1 is al een mooie uitslag zeker omdat het nog maar de 1e race was en redbull hard aan het werk zal gaan, maar pfffff.....net als met een ek of wk heeft elke Nederlander ineens een mening en dan is hij maar 5e geworden.....zucht.....

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 00:20

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar