user icon

Verstappen: "Dit was het beste wat wij vandaag konden doen"

  • Gepubliceerd op 26 maa 2017 09:06
  • comments 85
  • Door: Rik Klein Entink

Voor de camera bij Jack Plooi zagen wij een tevreden Max Verstappen. Uiteindelijk eindigde de Nederlander op plaats 5 achter de Ferrari's en Mercedessen. Even leek het erop dat hij het Kimi Raikonnen nog moeilijk ging maken, maar dat bleek uiteindelijk net te hoog gegrepen. 

Max Verstappen: "Bij het uitgaan van de pits was het gevoel al goed, de koppeling pakte prima. Ook de start was goed alleen bij het uitkomen van de eerste bocht zat ik te dicht op de Mercedes. Qua snelheid zat ik goed, maar als je binnen 2 seconden zit dan verlies grip en wordt het moeilijk."

"Het beste wat we vandaag konden doen"

Bij de eerste stops was het alleen Max Verstappen die over ging op de super softs waar de rest van het veld naar softs wisselde. Over deze andere tactiek zegt Max: "Het was altijd ons doel om op die band te rijden en dat pakte goed uit." Maar aan het einde leek hij met name last te krijgen van de remmen linksvoor: "Het was niet alleen linksvoor, maar meer in het algemeen. Dus daarna heb ik hem rustig naar huis getoefd", zo vertelt Max. "Ik denk dat dit het beste is wat we vandaag hadden kunnen doen", zo besluit hij. 

 

Reacties (85)

Login om te reageren
  • Senna F1

    Posts: 101

    Goed gedaan Max
    Lekker cruisen :)

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:13
    • RemcvR

      Posts: 120

      Ja en ik vond het wel goed om te zien dat hij ronde lang Kimmi kon bijhouden, zelfs tot op bepaald moment sneller was

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:15
    • Reutel

      Posts: 696

      Kimi toefde hem dan ook op het gemakske rond. Pas de laatste ronde zei hij "bwoah", en reed hij een snelste ronde. Puur voor de statistieken. Kimi is geen moment in de problemen geweest.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:23
    • Pieterzji

      Posts: 920

      Inderdaad, Kimi was veldvulling. Hij had dan op zijn minst kunnen proberen om het die MB's lastig te maken.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 09:35
    • Trabant

      Posts: 535

      Inderdaad veldvulling, hij zal toch niet blij zijn met een vierde plaats als zijn teamgenoot met gemak de race heeft gewonnen.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:00
    • MightyMax

      Posts: 831

      Kimi stond echt in de schaduw van Vettel. Zijn auto had genoeg potentieel om het MB lastig(er) te maken. De racepace van Max leek me vrij goed en constant. Uiteraard wel overall 0,5 tot 1,0 seconde te langzaam, maar toch. Hopen dat de geplande update van Renault rond Spanje bijdraagt aan het verkleinen van het gat en dat ze in de fabriek al heel hard aan het werk zijn voor vernieuwingen.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:51
    • robertos

      Posts: 558

      ahum voor de betweters dan maar, het is vrijwel onmogelijk te passeren in melbourne en voor de top 6 zeg maar gerust 100 % onmogelijk.
      te ervaren rijders en te weinig recht eind.
      kimi was idd aan het cruisen en liet max rustig komen totdat hij het genoeg vond.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:54
    • Stitch

      Posts: 5.308

      Verontrustend vond ik wat Max zegt: "als je binnen 2 seconden zit dan verlies grip en wordt het moeilijk." Dat duid erop dat het effect van de vuile lucht, door de versterkte aerodynamica bij deze auto's flink hoger is dan die al was en daarom het inhlaen heel sterk bemoeilijkt. Dat zag je ook toen Lewis achter Max zat. Die kwam er ook niet dichterbij...

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:38
    • CTRA

      Posts: 3.594

      Inderdaad Stitch.
      Ik had namelijk ook niet het gevoel dat Max verdedigend aan het rijden was toen Hamilton achter hem zat.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:28
  • Pipje

    Posts: 235

    Well done! De eerste 10 punten zijn binnen

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:14
  • Awesome

    Posts: 189

    Lekker gewerkt pik!

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 09:18
  • Nette race max gewoon punten in de pocket maximaal haalbare gedaan op naar china

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:20
  • F1FAN76

    Posts: 593

    De race pace van RedBull viel me nog niet tegen.
    Maar om mee te doen aan de top, moet er nog wel wat gebeuren.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 09:20
  • Was een perfecte start had alleen geen ruimte om er wat mee te doen, jammer....

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 09:20
    • hahaha zelfde gedachte :) had je bericht nog niet gezien

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:25
    • Lefkol

      Posts: 715

      Perfect ???? Heeft hij gewonnen dan?

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 19:19
  • start was super helaas te weinig plek om dat te kunnen benutten, goede race gereden kan je verder niks op aanmerken

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:23
  • Avanti

    Posts: 395

    Ach, wat maakt jak er toch weer een persoonlijke relatie van met de sponsor 'Frits'. Braak. Hij vraagt nog net niet of ze even samen voor hem zullen zingen; Fritsie bedankt, Fritsie bedankt, Fritsie, Fritsie, Fritsie bedankt. Hieperdepiep HOERA !

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 09:26
    • Haha mee eens avanti . Ik vind die.jack zo wie zo niets praat altijd net alsof die t tegen een kind hebt. Zal wel aan het budget van ziggo liggen dat er geen betere rond loopt

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:47
    • Om dan weer max zijn antwoorden te zien wel mooi. Zit een goed koppie op

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 09:48
  • RustCohle

    Posts: 33

    Worden saaie races voor Max Verstappen de komende maanden. Komen een stuk tekort voor Ferrari en Mercedes en zijn veel sneller dan de rest.

    Hopen op leuke duels tussen Ricciardo en Verstappen.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:40
    • This is f1 . Kunnen zo maar meedoen.met de top hoeft geen maanden te duuren. Melbpurne geeft zo wie zo geen goed beeld waar iedereen staat. Maar redbull heeft zeker nig wat te doen. Ben benieuwd naar de top snelheid . Op naar china

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 09:49
    • Kan juist heel snel gaan inderdaad. Misschien dat ze in China al weer een stuk competitiever zijn. Ferrari en Mercedes lijken aan elkaar gewaagd, als RBR ook mee kan doen dan kunnen er echt leuke races ontstaan.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 10:22
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Er zitten toch wel heel veel pessimistische succes fans tussen de laatste tijd. Ik geef toe dat ben ik met het Nederlands elftal...maar die worden ook meer credits gegeven dan dat ze eigenlijk verdienen.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:56
  • Als in de afstelling van de wagen nog 0,2 seconde gevonden kan worden, doet Max weer mee voor de podia. Gezien de akkevietjes in de trainingen is het niet onmogelijk dat die winst nog wel te vinden is. Bandenslijtage en waarschijnlijk ook brandstofverbruik lijkt meer dan onder controle. Met dan nog wat motorpower erbij komt de racepace aardig in de buurt van Vettel en Hamilton. Ben benieuwd of Red Bull op langzamere circuits zoals Monaco en Hongarije goed genoeg is voor de winst. De 28 seconden achterstand op Vettel lijkt veel maar de 5e auto heeft wetmatig al een achterstand van 6 tot 10 seconden. 22 sec in 57 ronden is 0,385 p ronde. Als Red Bull 0,4 wint, doen ze mee voor de grootste bekers.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:44
    • Grootste probleem voor RBR is het hybride systeem op dit moment. RBR reed met een oude unit aan boord, omdat het nieuwe bij de wintertests niet werkte. Daar komt ook die achterstand vandaan, want het ding is wel betrouwbaar, maar mist dus de power. En dan is er ook nog mot om een oliekoeler die niet in het ontwerp van RBR past, maar volgens Renault essentieel zou zijn. Afwachten maar en het beste van maken.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 09:53
    • Zucht

      Posts: 454

      Begrijp me niet verkeerd, ik ben blij met 5de plaats, Max reed een geweldige race, maar ik hoop dat het werkelijke gat niet meer dan die 0.385 is.
      Ik ben met je eens dat het niet dramatisch lijkt, maar we zullen zien hoe het zich ontwikkeld op andere circuits.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:59
    • Zucht

      Posts: 454

      oeps: ontwikkelt

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 10:03
    • op papier kloppen je berekeningen je vergeet alleen dat alles voor max op softs reed en max op ss maakt ook nog wel een beetje verschil

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:12
    • @Zwarte vlam, Mac reed op SS omdat het ontwerp van de auto en de rijstijl het toeliet. Dat hoeft geen eenmalig toeval te zijn. Net zoals Hamlton tijdens de wintertests al sprak over extra degradatie van de banden bij Mercedes. Dat kan het gevolg van het ontwerp zijn.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:26
    • ik dacht dat we naar feiten keken ik wilde niks anders doen als je even op dit feit drukken

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:30
    • Dat klopt @Zwarte vlam. Iedere rijder heeft kunnen kiezen voor dezelfde bandenstrategie. Maar niet iedereen deed dat. Niet omdat het sufferds zijn. Maar om redeneren die binnen de teams bekend zijn. Ieder team kiest binnen hun frame de best passende banden. Dus ik begrijp niet wat je me wil vertellen.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:24
    • dat als we naar de gereden tijden kijken met dezelfde band praten we over een wat groter gat als 0.385
      en ja het is lang niet zo dramatisch als de 1,3 sec in q maar snap je nu wat ik je probeer duidelijk te maken.

      en er is iets meer data gewoon nodig om hier duidelijkheid over te geven misschien werkt de bull beter met hardere bandtype bv en worden de verschillen dan kleiner , tevens denk ik dat redbull de gok op de ss heeft genomen in de hoop hiermee wat grond tegenover fer en merc te kunnen compenseren terwijl merc de veilige optie koos en fer spiegelde deze tactiek..

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:34
    • ik denk persoonlijk dat redbull hier heeft gekozen voor SS om wat tijd te kunnen compenseren tegenover fer en merc , zonder daadwerkelijk te weten of de band het wel zou houden aangezien ze simpelweg niet de data hadden over zoveel ronden op SS en dat Mercedes de veilige strategie had gekozen soft dus Ferrari heeft dit gewoon gespiegeld voor de beste kansen.
      aangezien de teams op verschillende compounds rijden geeft dit dus een wat vertekend beeld dat probeer ik je te vertellen


      hiermee probeer ik niet negatief te zijn over de kansen van redbull maar meer realitisch

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:43
    • en dat was een reactie teveel hahaha maar je begrijpt mn punt nu hopelijk

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:44
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Max reed al dik 26 ronden op de ultra's en de auto werd alleen maar lichter en lichter terwijl er meer rubber op de baan kwam. De "gok" naar SS was niet eens een echte gok maar gewoon goed denkwerk en makkelijk haalbaar. Prima keuze van RBR.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 12:50
    • Misschien zijn Mercedes en Ferrari in de optimale package en brandstof load wel 1,4 seconden sneller maar kan de Red Bull langer en constanter een hoog racepace aanhouden waardoor het gemiddelde verschil terug gebracht is tot een 4 of 5 tiende. Met de upgrade van de pu zou in kwalificatie de Red Bull dan nog tekort schieten maar de racepace zou dan weleens gelijk of nog beter kunnen zijn. De in de voorbereiding soms genoemde verschillen van 1,5 tot 2 seconden per ronde was vandaag in ieder geval zeker niet van toepassing. Het feit dat Verstappen met 2 setjes ss de race uit kon rijden zonder dat hij extra op de banden moest letten is een interessant gegeven.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:51
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Volgens mij begon Max op ultrasoft en eindigde hij op supersoft.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:04
    • @snelrondje misschien ...misschien....en ja denk dat hem nu begrijpt wel een intressante theorie we zullen het de aankomende races gaan zien

      @Rimmer

      ik ben het met je eens dat het een goede beslissing was ik begrijp alleen niet waarom andere mensen(teams) dit gemist hebben
      dachten hun misschien dat ze geen goede pace de resterende ronden zouden kunnen hebben of wisten ze dit intressante vragen toch?

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:16
  • Prima race van Max. Perfecte start en schitterend dat inhalen van Hamilton:

    "Dit is kritisch: je moet Verstappen voorbij", roept de engineer naar Hamilton. "Ik heb geen idee hoe ik dat moet doen!", antwoordt de Brit.

    2 Rondes later: " "Ik kan op geen manier deze gast voorbij." Prachtig!!

    Mooi, de eerste 10 punten zijn binnen voor Max.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 09:46
    • dejavu? juist ja vorig jaar ook al

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:55
    • Tja, dat is het manco van de nieuwe wagens. Ik riep vorig jaar al dat de wagens juist minder aerodynamische grip moesten krijgen in plaats van meer.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:56
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ja je bent een moppersmurf...maar in deze heb je wel gelijk. :)

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:07
  • Ik ga een voor mij wel extreme uitspraak doen, maar als je dat hier zegt val je alleen weg in de menigte :p Maar ik denk dat Max nu de beste coureur op de grid is. Ik denk dat hij marginaal beter dan RIC is nu, en Vettel, Hamilton en Alonso hebben alle 3 wel de neiging om gefrustreerd te raken als het niet optimaal loopt, die neiging krijgt Max steeds minder, en ik denk dat hierin zijn gebrek aan ervaring juist een voordeel heeft: hij heeft gevoelsmatig veel minder de druk dat het HIER en NU moet gebeuren, en dat is waardoor de 'oudere toppers' sneller gefrustreerd raken denk ik

    • + 6
    • 26 maa 2017 - 10:00
    • Zucht

      Posts: 454

      Waarvan akte :)

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:04
    • Japiooo

      Posts: 413

      Ben ik met je eens; is dezelfde houding als vorig jaar toen hij ook beter was dan Sainz.
      Max weet het al, die heeft meer data voorhanden dan wij. Hij is beter dan zijn teamgenoot. Ik denk zelf dat Ricciardo het ook al wel weet. Dan zijn interesse (en inbreng) voor de techniek, de behandeling die hij krijgt van de oudere coureurs ("this guy") en voila: de beste van het veld.

      Volgend jaar rijdt hij in de Ferrari.
      Hij wil winnen en blijft niet nog een jaar prutsen bij een team dat geen winnende auto kan leveren.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:49
    • Axel

      Posts: 2.230

      Volgens mij heeft Ricciardo in een interview gezegd dat hij nog moest wennen aan de nieuwe auto.
      En dat voor zo'n ervaren F1 coureur.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:11
    • Hm,
      Ik godlof dat in potentie Hamilton gelijkwaardig is aan Verstappen. Maar zijn honger naar succes is minder en het suprioriteitsgevoel dat hij bij de Mederces had heeft een stevige opdonder gehad. Vettel is onder optimale omstandigheden ongeveer gelijk level maar kan dat onder mindere omstandigheden niet vasthouden. Ricciardo performt tussen Hamilton en Vettel in. Onder normale omstandigheden is het verschil tussen die 4 marginaal. Maar onder extreme omstandigheden en onder gelijk condities wordt het 1 Verstappen, 2 Hamilton/Ricciardo en 3/4Vettel.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 14:09
    • Leuk verhaal maar het is natuurlijk niet alsof Verstappen nooit gefrustreerd raakt. Vorig jaar nog in Melbourne, Spa en COTA. Of ben je dat alweer vergeten ?

      Verder ben ik het met je eens hoor dat Max tot de beste behoort.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 22:38
    • @Snelle jongen,
      Natuurlijk raakt Max gefrustreerd in bepaalde situaties. Maar hij is intelligent en leert snel. Hij is in staat om van rijstijl te switchen. Agressief waar nodig en consoliderend als de situatie dat vereist. De afgelopen jaren zagen we ook verschillende fases waarin hij werkte om bepaalde vaardigheden te verkrijgen en te perfectioneren. Dit jaar gaan we een Verstappen zien die topperformance verder gaat combineren met consistentie. Want in de balans daarvan kan hij zijn winst halen.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 07:38
    • Helemaal met je eens hoor Snelrondje.

      Wat hij laat zien op de baan en daarbuiten is ongekend evenals zijn vermogen om te leren/verbeteren en zich aan te passen.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 18:50
  • Zucht

    Posts: 454

    En nu wachten op het protest van Ferrari en RBR over de Mercedes ophanging en over het toevoegen van olie aan de brandstof.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:01
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    RBR en Max komen er wel...

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:35
  • Kakatoe

    Posts: 1.246

    Strakke race van Max. Geeft de burger moed!

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 11:30
  • lexe

    Posts: 96

    die foto boven met zijn helm ernaast. lijkt wel of hij de heletijd 'dat zeg ik, exact' (op z'n 'Gama' reclame) roept als hij de helm op heeft.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 11:44
  • Rimmer

    Posts: 8.399

    Toch nog een race vol lichtpuntjes! :)
    Mercedes is haar dominantie kwijt zoals voorspeld. De kwalistand op de motor helpt ze nog op zaterdag maar de bandenslijtage is een probleem.
    Ferrari kan de strijd aan dus dat is al dikke winst tov voorgaande jaren.
    RBR moet nog veel verbeteren maar de motor gaat nog heel veel tijdswinst geven en als de afstelling in het juiste raamwerk weten te krijgen kunnen ze mee in de races. Al met al valt het mij nog alleszins mee. Gaandeweg zal het hele veld verder inelkaar schuiven denk ik.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 12:03
    • eens met je rimmer, vooral de dominatie mocht wel echt wat minder haalde echt de spanning er wat af

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:09
    • Spanning aan de kop en nog veel meer in het middenveld, het ziet er goed uit tot nu toe. Alleen RBR lijkt er een beetje tussenin te zwemmen, maar dat zie ik wel goed komen als Renault de problemen heeft opgelost en RBR de auto beter kent en beter kan afstellen.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 15:19
  • Pim72

    Posts: 1

    Goede race van Max. Maximale uit de auto gehaald. Laatste weken terugkijkend is Max realistisch, stabiel en volwassen. Als dit verder doorzet is ie aan het eind van het seizoen, naast een groot talent, ook een senior driver op zijn 20e.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 12:08
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Max haalt tenminste wel het maximale resultaat binnen de mogelijkheden.

    Dat kan van een zekere Blind en zijn jongens niet gezegd worden.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 12:14
    • Dat zei ik ook al tegen hem, toen zei hij: Ik Banny Blind

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:19
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Er is hier geen ruimte voor overbetaalde kinderen die achter een bal aan rennen.
      ;)

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:20
    • Ik dacht dat dit een F1-site was? Sorry hoor, maar slap geouwehoer is niet zo mijn dingetje. ;)

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:04
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Mijn post gaat toch ook over F1?

      Mag daarbij niet eens naar de actualiteit op andere vlakken verwezen worden? Kom zeg, azijnzeikerds!

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 18:08
  • Petje af

    Posts: 780

    Zijn 5de plaats niet 'leuk' genoeg ? Daar eindigde hij vorig jaar, dus wat zeurt hij nou ?

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 12:24
  • De kenners weten, na één race in Melbourne, al dat de dominantie van Mercedes voorbij is.... ha ha ha.... de rest van het seizoen wint lewis alles.... koekoek..... ;)

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 12:45
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Lewis mocht blij zijn dat Toto Bottas op afstand hield anders had hij in zijn dominante Mercedes gewoon lekker op de laagste trede gestaan. Mercedes is haar dominantie kwijt dat is duidelijk. Is daarmee de kans op de titel verkeken? Nee natuurlijk niet, geenzins zelfs maar ze zullen er nu eens echt voor moeten vechten in plaats van jarenlang doen alsof en gaan gillen over angstaanjagende data terwijl ze ondertussen de snelste ronde rijden.
      Hun eerste gevecht hebben ze in iedergeval keihard verloren en Nico wordt nu al gemist. Misschien dat hij een rondje in de sim wil doen zodat Lewis wat data kan stelen?

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:54
    • Helemaal mee eens Rosberg was zo slecht nog niet.
      Ik vind het iig jammer dat hij er niet meer bij is.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 13:18
  • jd2000

    Posts: 4.794

    Leuk voor Ferrari, eindelijk de hegemonie van Mercedes doorbroken. Als dit de opmaat voor het nieuwe seizoen is, dan vrees ik het ergste. Wat een kapot saaie race. Ouwe Bernie had gelijk, toeschouwers willen spektakel. Of een rondje nou een seconde harder gaat boeit niet.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 12:57
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Inderdaad snelheid is in dit geval minder belangerijk. De auto's zien er al een stuk beter uit. Maar ze moeten de voor en achtervleugel veel verder versimpelen. Downforce zou hoofdzakelijk uit de bodem en de difuser moeten komen, en minder van de vleugels. Dan krijg je vanzelf meer races met minder vuile lucht...meer slipstreamen en inhalen.

      • + 2
      • 26 maa 2017 - 13:16
    • Jetter

      Posts: 230

      Vuile lucht waarschuwde ik voor de presentaties al voor.
      Grootte achtervleugel beperken en extra vleugels achter de rijder verbieden.
      Bargeboards beperken (enkel tussen de spoorbreedte in).
      Brandstof weer terug naar 100 kg (120 liter ongeveer) waardoor ff aanzetten om in te halen kan maar niet steeds maximaal

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 14:59
  • soledo

    Posts: 3

    Max heeft krediet opgebouwd voor sollicitatie stoeltje Ferrari 2018. Hij kon Hamilton net lang genoeg achter zich houden ten gunste van Vettel. En Raikkonen wordt dit jaar 38.
    Dus 2018 1e rijder Vettel en 2e rijder Verstappen. In 2019 kan Max dan voor het wereldkampioenschap gaan. Hamilton en Bottas blijven nog wel 2 seizoenen bij Mercedes.
    Verder jammer dat er niet één directe inhaalactie van plaat 1 t/m 5 was. vanavond bij Moto GP ook weer dezelfde namen, maar in ieder geval meer directe gevechten om de koppositie.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 14:26
    • Onzin. Max gaat nooit 2e viool spelen. Hij is geen Massa. Ferrari is nu snel maar geen garanties daarop voor 2018. RIC en VER rijden nog wel 2 jaar voor RBR. RedBull zal echter wel moeten verbeteren.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 15:22
    • soledo

      Posts: 3

      Beste Darlos. Jouw zekerheid is net zoveel waar(d)of niet waar(d) als mijn verwachting.
      Opportunisme is een begrip dat in ons beider visies per definitie op F1 van toepassing is.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 16:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik geloof nooit dat Max zich tot 2e rijder laat dwingen. Dan maar niet bij Ferrari.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 18:26
    • Lefkol

      Posts: 715

      Hoe dom sommige mensen kunnen zijn.
      Meen je dit nu echt ??

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 19:14
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Zeg Lefkol kun je ook iets bijdragen, in plaats van iedereen maar dom te noemen. Als je geen redenatie kunt aanvoeren moeten ons eens gaan afvragen wie hier nu dom is. Ik heb eens even je posts nagekeken. Goeie verhalen...lekker kort ook.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 23:07
    • Lefkol

      Posts: 715

      Ik hoef geen grote post te plaatsen hier. Ik heb dit forum enkele maanden alleen maar gevolgd en met vol verbazing. Een normale discussie is met jullie,( alleen top F1 Kenners) niet aan te gaan.
      Het blijkt dat jullie allemaal insite informatie bezitten en precies weten wat er speelt binnen de teams. Disscussie met onrealisten is onmogelijk te winnen en ik ga daar geen energie insteken. Ik blijf daarom alleen maar vol verbazing en soms met tranen in de ogen van het lachen alleen maar volgen. En ja, soms

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 07:41
    • Lefkol

      Posts: 715

      Geef ik een mede realist wel eens een compliment.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 07:42
  • Madmanmax

    Posts: 10

    Kenners, ik maak graag gebruik van jullie onuitputtelijke bron van F1 kennis, wie kan mij antwoorden geven op de volgende vragen anticiperend op de race in China en de kansen van RBR.

    Ik leest het volgende over het circuit in Shanghai:

    The straight between turns 13 and 14 is a touch over 1,300km and the engines will sit at full throttle for between 17 and 18 seconds – longer than it takes for a small airplane to take off! Given this period of time, which equates to about 20% of the lap time, it is essential to calibrate the engine and gear ratios to maximise acceleration without compromising maximum speed.

    Oftewel een verdomde lang stuk plankgas, wat in het nadeel lijkt van de RBR met de nu nog zwakke Renault power unit. We hebben gezien dat op hamilton er bij max met DRS in melbourne bijvoorbeeld niet langs kon, maar ik neem aan dat dit op dit lange stuk het wel in de lijn der verwachting ligt dat dit wel zou moeten lukken toch ?

    Daarnaast heb ik ook gelezen dat de downforce over het algemeen relatief hoog staat afgesteld op dit circuit, kan dit RBR weer in de kaart spelen omdat ze over het algemeen ( althans vorig seizoen ) op circuits met hoge downforce goed uit de veren komen ? Of kunnen we inmiddels concluderen dat ferrari op dit gebied dit seizoen dit waarschijnlijk ook goed voor elkaar heeft gezien de lage banden degradatie van de Ferrari in Melbourne ?

    Ben benieuwd wat jullie denken.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 17:36
    • Lefkol

      Posts: 715

      Haha prachtig, ik denk dat de rozebril dragers geen antwoord op hebben.
      Of zal newey toch nog pakket klaar hebben liggen hahaha. Indd zelden zulke inrealisten bij elkaars gezien.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 19:11
    • The1Dijk

      Posts: 401

      Vorig jaar kwamen ze met een motor die tov Mercedes en Ferrari ook flink tekort kwam, erg goed voor de dag op China. Uitstekende qualy van Ricciardo toen en podium voor Kvyat. Power is natuurlijk belangrijk, maar de RB13 is wel gemaakt om ondanks iets mindere power toch een goede topsnelheid te halen. We zullen zien. Ik denk dat ze sowieso dichterbij staan in de qualy en de race zou best eens goed kunnen uitpakken.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 20:49

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar