user icon

Wat heeft Red Bull achter de hand voor Melbourne?

  • Gepubliceerd op 13 maa 2017 08:37
  • comments 131
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes zal komend seizoen weer sterk zijn. Ferrari maakte een goede indruk tijdens de tests in Barcelona. En Red Bull Racing? De werkgever van Max Verstappen en Daniel Ricciardo hield zich aardig gedeisd. De Oostenrijkse renstal testte met een basisuitvoering van de RB13 en de concurrentie houdt er rekening mee dat Red Bull Racing in Melbourne met een heel andere auto aan de start zal verschijnen.

"Hebben ze gewoon de bredere banden op de auto van 2016 gemonteerd?", vroeg Ferrari-coureur Sebastian Vettel zich tijdens de wintertests vertwijfeld af. En Toto Wolff van Mercedes: "We zullen het ware Red Bull Racing straks in Australië zien." Red Bull Racing-teambaas Christian Horner bevestigt tegenover Auto Motor und Sport dat ze nog wat achter de hand houden. Op de vraag of Red Bull met een verrassing komt voor Melbourne, antwoordde hij cryptisch: "Daar kun je op rekenen, al is de verrassing misschien anders dan wat sommigen zich voor kunnen stellen."

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko haakt in: "We introduceren pas nieuwe dingen zodra de oude dingen functioneren zoals ze behoren te doen." Auto Motor und Sport interpreteert de uitspraken vanuit het Red Bull-kamp als volgt: Red Bull Racing komt voor Melbourne met een spectaculaire oplossing voor de RB13 die er niet spectaculair uitziet.

De Oostenrijkse renstal heeft zich tijdens de tests nog niet in de kaarten laten kijken. Dat was deels een bewuste keuze, maar het testen verliep ook niet geheel vlekkeloos, geeft Marko tegenover Speed Week toe. "We hebben meerdere problemen met MGU-K gehad. We kregen te horen dat die problemen voor de tweede testweek verholpen zouden zijn, maar dat was niet zo. En soms krijgen we de banden qua temperatuur niet in het juiste raamwerk. We begrijpen nog niet waarom niet."

Reacties (131)

Login om te reageren
  • Niets, gewoon blufpoker;-)

    • + 2
    • 13 maa 2017 - 08:45
    • wibi

      Posts: 4.514

      Genoeg voor een betere auto in 2017. Gewoon blufpoker tijdens de test...

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 08:53
    • Daniel en Max komen in Skippy-overalls.

      • + 3
      • 13 maa 2017 - 09:13
    • Waarom zou je Sandbaggen' als je nl. veruit het snelste bent schrikt iedereen zich een ongeluk een Weten ze niet waar ze het moeten zoeken om tot ook een snelle tijd te komen.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 09:35
    • NicoS

      Posts: 12.791

      Gewoon nog anderhalve week wachten, dan weten we of het blufpoker was of niet..;)

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 09:50
    • Socurious

      Posts: 46

      @tonrossi naja als je dat doet gaat merc en fer zoeken naar dat ene dingetje wat jou zo snel maakt. maar alsnog denkt ik niet dat ze merc kunnen verslaan aan het begin van het seizoen

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 11:29
    • Vince78

      Posts: 493

      Ik denk dat je een technisch voordeel alleen achterwege laat, indien de kans groot is, dat de concurrentie het op redelijk (korte) termijn na kan gaan maken.

      En je dus het aantal races dat je ervan kunt profiteren wilt maximaliseren. Maar dan moet je wel verdomd zeker weten dat het werkt. Want zoveel tijd/km's kun je niet maken tijden FP1 en 2. (En RadBull kennende hebben ze FP1 alleen al nodig om de wagen af te stellen - nog zonder nieuwe onderdelen).

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:04
    • Caramba

      Posts: 5.786

      "We introduceren pas nieuwe dingen zodra de oude dingen functioneren zoals ze behoren te doen."
      voor mij is dat abacadabra.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:45
    • Tifoso

      Posts: 2.903

      @Caramba, daarmee willen ze zeggen dat ze pas nieuwe dingen op de auto's monteren indien de vorige onderdeel al doet wat je ervan verwacht volgens de simulaties/berekeningen. Lijkt mij goed om dat te doen, anders zie je op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer en weet je niet meer waarom je auto in simulaties sneller zijn dan op de baan. Ga dan maar eens uitzoeken welke update dat veroorzaakt heeft.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 14:14
    • Is er nog wat bekend van de film dag. Misschien dat ze daar steeds wat nieuws er op hebben gezet, en uit geprobeerd. Stiekem hoop ik op het duveltje uit het doosje.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 14:50
    • Rudolf53

      Posts: 311

      Nee Larry deels Daniel in skippy pak en Max op klompen en Scheveningen outfit

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 15:07
  • Bangmakerij

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 08:53
  • Adjo83

    Posts: 904

    Die gasten van RBR zijn echt niet uit een ei gekropen. Komt echt wel goed. Wil dat zeggen dat ze gelijk Mercedes gaan " over rule"?? Nee dat misschien niet...maar een goede aansluiting komt er zeker. RBR is nooit standaard geweest door de jaren heen....dus ook nu niet.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 08:54
    • ik sluit niks uit hoor, maar die Renault PU lijkt toch nog steeds een behoorlijke beperking. Ferrari en Mercedes lijken de plank ook redelijk raak te hebben geslagen, dus ik blijf me toch afvragen waar RBR dat nadeel van de PU goed moet maken. Newey is geniaal, maar ook hij kan niet toveren. Zelfs met een truc als bv destijds de dubbele diffuser hef je volgens mij het nadeel van de PU niet op. Maar we gaan het zien; een verrassing heet niet voor niks een verrassing, dus wie weet.

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 09:12
    • Adjo83

      Posts: 904

      De problemen waren voor aanvang aan de test nog niet bekend. De opzet van het test schema van RBR wel. De 360 graden sim van RBR moet revolutionair zijn. Wie zeg niet dat zijn de gehele test week (weken) gereden hebben als controle middel voor de 360 graden simulator?

      Als het zo is dat de werkelijk gereden tijden overeenkomen met de simulatie tijden dan heb je een gigantische voorsprong op de rest. Je kan namelijk dingen ontwikkelen zonder een meter te rijden en het belangrijkste......je weet dat de data van de sim overeenkomt op de baan!!!!

      Je punt betreft Renault: Eens. echter de problemen (schijnen) in de hand te zijn. Daar hopen we dan maar op.

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 09:24
    • Tifoso

      Posts: 2.903

      @Adjo83, dat is wat alle teams als eerste doen, al hebben niet alle teams de 360° sim. Maar ze kijken altijd of de data op de baan overeenkomst met de simulatie en de verwachtingen. Ferrari heeft zo bijvoorbeeld voor het eerst in jaren gezegd dat de data overeenkomen. En dat al na dag 1 of 2 van de tests toen ze nog niet zo snel waren.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:34
    • ik heb het ook niet zozeer over de betrouwbaarheid (wat natuurlijk nog een extra zorg is), maar over de prestaties van de PU. Die achterstand is voor mijn gevoel nog steeds ergens tussen de halve en de hele seconde. En dat is gewoon een enorm gat, haast onmogelijk om met je chassis en aerodynamica goed te maken (tov andere topteams). Zo lang Renault geen aansluiting vind wordt het gewoon lastig voor RBR denk ik.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:36
    • Hardlopers zijn doodlopers. Dat Mercedes goed presteert in de testweken goed en solide tevoorschijn komt is een vast gegeven. Bij Ferrari komen de problemen pas lopende het seizoen. Aangezien motor en aerodynamica upgrades elkaar in een razend tempo zullen gaan opvolgen in het komend seizoen, zie ik Ferrari in de problemen komen, en ja zelfs ook Mercedes zal een harde dobber gaan krijgen met de upgrades die RB zal gaan brengen in 2017 .

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:32
  • Is wel iets van te zeggen, as ze hun complete pakket hadden getest had je zomaar de zebralivery kunnen verwachten

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 08:56
  • Roy

    Posts: 2.172

    Jezelf indekken.... Brengen eventuele updates of aanpassingen niet voldoende, dan kun je zeggen dat iedereen het verkeerd opgevat heeft.... Brengt het wel wat, zijn ze de grote helden.

    Toch had ik liever gezien dat ze de ware aard lieten zien tijdens de wintertest, zoals Ferrari / Mercedes. Spierballen tonen en gassen! Snel en betrouwbaar.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 08:56
    • Ze konden hun ware aard niet laten zien , omdat ze de motor niet op volle toeren konden laten draaien. Als Renault die problemen op kan lossen voor Melbourne en ze op 100% kunnen gaan rijden, komen er 7 tienden bij.
      Dit is ook nog een stukje uit het artikel:

      Renault betrieb seine Antriebseinheit noch mit gebremsten Schaum.
      Allein da gehen 7 Zehntel verloren. Immer wieder geht etwas kaputt.
      Am sechsten Testtag wechselte Red Bull zwei Mal den Motor.
      Horner:" Doch ich bin guter Dinge, dass Renault das in den Griff bekommt.“

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 09:10
    • Lexx

      Posts: 803

      Denk dat Red Bull zelf ook graag wat betrouwbaarder was geweest. Ik hoop dat veel mensen hier het bij het rechte eind hebben en dat Red Bull nog een hoop achter de hand houdt. verwacht alleen dat Mercedes en Ferrari zelf ook nog wel enkele tienden over hebben.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:17
    • DBGates

      Posts: 2.527

      @Lexx mercedes wel Ferarri echt niet die grijpen de test aan om te laten zien dat ze erbij zijn om bervolgens snel af te zakken

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 20:22
  • Racekees

    Posts: 206

    Doe ons, en de concurentie versteld staan RedBull!

    • + 2
    • 13 maa 2017 - 09:02
    • Levano

      Posts: 802

      Wel in positieve zin graag!

      • + 0
      • 15 maa 2017 - 10:35
  • Wablief

    Posts: 485

    een auto

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:06
  • droopz

    Posts: 777

    erg benieuwd... nu nog een 12,5 nachtjes slapen!

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:08
    • ik weet dat die gp van australie vroeg begint maar je kan echt wel een hele nacht slapen hoor!

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 13:10
    • pip

      Posts: 16

      bij mij worden het 12 halve nachtjes slapen (baby en zo) :P dus 6 hele

      • + 3
      • 13 maa 2017 - 16:59
    • gefeliciteerd Pip en welkom.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 19:09
    • Even nog een jaartje afzien, Pip! En van harte!

      • + 0
      • 14 maa 2017 - 08:03
  • Twaron

    Posts: 177

    Zijn MB en FER wel vol gegaan, ik hoop het wel.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:09
    • Ga er maar van uit van niet. Van die twee Mercedes ging nog het minste voluit.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:22
    • nutstree

      Posts: 353

      Ferrari heeft nog wel wat over, gezien Raikonen nog een paar extra ronden na zijn tijd kon zetten.

      Mercedes is vrijwel zeker niet voluit gegaan. Anders zouden ze toch flink bang moeten zijn van de ruimte 0.6 sec die ze achter lopen.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:23
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Van Ferrari hebben ze alle snelste sectoren aan elkaar geplakt, en dan komen ze tot een tijd die iets van 0.015 sec sneller is. Dat is niet heel veel sneller.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:41
    • SolarCell

      Posts: 980

      Afgezien van de berichten dat Vettel op het lange rechte stuk van het gas zou zijn gegaan, denk ik dat Ferrari wel voluit is gegaan. Mercedes lijkt me nog niet het achterste van de tong laten zien.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:27
    • Tifoso

      Posts: 2.903

      Behalve de extra ronden die Kimi, na de snelste tijd neergezet te hebben, doorreed gaat het gerucht de de PU van Ferrari een upgrade krijgt in Melbourne. Het ziet er dus goed uit voor Ferrari. De tijden van Mercedes waren ook heel goed in de long runs/race sims. RBR/Renault moeten echt veel updates brengen om het gat te dichten.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 16:09
  • Zou wat zijn, dat ze ineens een dikke seconde per ronde sneller zijn dan de rest. De uitslag van McLaren in 1998 in Melbourne: McLaren 1 en 2 en de nummer 3 t/m de rest op een ronde achterstand.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:14
  • Maximo

    Posts: 6.803

    Ik voorspel 2 extra wielen, a la de "Tyrrell P34".

    • + 1
    • 13 maa 2017 - 09:14
    • volgens de geruchten verschijnt Red Bull met een fan-car a la Brabham BT46

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 09:20
    • ... met skirts?

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 09:28
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Jean Alesi: Alleen zit te fan dan nu bovenop in plaats van onder de auto en word de wagen dus op het asfalt gedrukt. Zouden ze de fan de andere kant op laten draaien kunnen ze meteen meedoen aan de Red Bull Air race

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:32
    • klopt @szixxx
      De fan is overigens ook aan de voorzijde van de RB13 te monteren, dan kan Max gedurende de race de Mercedessen binnen halen en compleet vermalen incl coureurs

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 09:55
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Jean Alesi: Nog mooier zou zijn als ze het systeem zo kunnen maken dat ze de fan ook naar achter kunnen draaien voor extra snelheid zodat ze daarna die Ferrari's kunnen inhalen. Een Ferrari vermalen is immers 'not done'.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 10:00
    • ja daar had ik even niet bij stil gestaan, de Ferrari's mogen uiteraard niet in die hakselaar verdwijnen :P

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:09
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @JA: Hahaha. Ik ben wel benieuwd hoe zo'n wagen eruit komt te zien. Aerodynamisch word het een gedrocht denk ik :-P

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 11:03
  • ... of de haaienvin gaat er inderdaad gewoon af.

    • + 1
    • 13 maa 2017 - 09:18
    • droopz

      Posts: 777

      zou een statement zijn, maar denk niet dat ze dit risico willen gaan lopen om net dat beetje verschil tekort te komen...

      ik denk eerder de voorveugel en iets bij de sidepods etc.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:23
    • Die haaienvin is nooit een echt optie geweest voor RB. Deze hebben zij er opgezet puur voor de balans van de auto, aangezien zij niet met het daadwerkelijke aerodynamica pakket gereden hebben. In Melbourne is gewoon die vin nergens meer te bekennen.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:38
    • dat gevoel heb ik ook, die vind is ook niet in de livery mee genomen en ziet eruit als of ze hem er op zaterdag avond voor de reveal nog op geplakt hebben om met wat zand te strooien.
      maar we gaan het zien volgende week vrijdag :-)

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:55
    • VER

      Posts: 383

      Ik vraag me dan wel af wat het grote nut er nou van is om daar een geheim van te maken. Stel dat ze aan de start staan met de RB13 zonder vin.. daar ligt geen enkel ander team van wakker..

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 14:47
    • Heel simpel @VER, Newey gaat uit van een basis concept om te testen. Als de data die daar uitkomt de zelfde ie als die uit de simulaties, dan gaan ze stapje voor stapje verder. Dit geld ook voor de Renault motor. Renault had al aangegeven probleempjes te verwachten met de motor en hebben daar al op ingespeeld bij de test. Iedereen heeft de data verkregen waar zij op gehoopt hadden. Er staat in Melbourne een heel andere auto dan met de test.

      • + 0
      • 18 maa 2017 - 15:08
    • ie = is

      • + 0
      • 18 maa 2017 - 15:09
  • Heeft iemand van jullie nog iets gehoord/ gezien/ gelezen over de filmdag
    van RBR gisteren?
    Het is muisstil vanuit het RBR front. Zelfs geen twitter berichtje.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:29
    • Een groot drama wat ze liever stil houden ;-)

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 09:39
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dan hebben ze de boel goed afgesloten gehouden. In tegenstelling van wat een aantal gasten hier dacht.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:44
    • NicoS

      Posts: 12.791

      Ze hadden al aangegeven er niets van naar buiten te brengen, dus dat is gelukt.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 09:53
    • Vince78

      Posts: 493

      Concurrentie heeft gewoon langs de baan een cameraatje laten hangen en is gewoon op de hoogte, maar wij, de fans, niet. Dus dat testen (eeeeh filmen) achter gesloten deuren is ook maar poppenkast.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:13
    • Ik mag er helaas niets over zeggen.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 16:11
    • @LP
      Ah, toe LP, een klein beetje maar.
      Fluister het maar, dan hoort RBR het niet. ?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 16:35
    • Het was apart en snel, heel snel.
      Je kunt op een verrassing rekenen, cryptisch gezegd.
      Sorry, daar moet ik het echt bij laten.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 20:51
    • ? ? ?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 21:45
  • Carlos en Daniil zitten (nu al) in de Red Bulls.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:34
  • Reutel

    Posts: 695

    Ieder jaar dezelfde grappen en grollen, en ieder jaar trapt iedereen er weer in. Hilarisch!

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 09:35
    • Nou, wat een lol die grappen en grollen.
      Eerst de sensoren die steeds uitvallen, daarna de batterijen en op het
      laatst gaf de Turbo de geest.
      Wat een grap en we trappen er allemaal in.

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 09:52
    • SolarCell

      Posts: 980

      Tja, @Pietje Bell, daar kan RBR natuurlijk niet zo heel veel aan doen... En niet zo negatief ook. Wat had je verwacht? Het is een compleet nieuwe motor. Natuurlijk loop je dan tegen allerlei zaken aan.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:32
    • Ben het helemaal met je eens SOLARCEL.
      Ben het alleen niet eens met het feit dat iedereen in die grappen
      en grollen van RBR trapt, want het zijn geen grappen van RBR.
      Kinderziektes zijn geen grappen en grollen.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 10:53
    • Reutel

      Posts: 695

      Ik bedoel niet alleen de grappen en grollen van RBR specifiek maar van de teams in het algemeen. Niemand weet of een team met vol motorvermogen de testdagen rijdt, of juist op 110% om de betrouwbaarheid te testen. Mercedes is vaak aan het sandbaggen en geeft, via social media, aan dat Ferrari de torenhoge favoriet is. Op deze manier voeren ze de druk op richting Ferrari. RBR is heel geheimzinnig over hun aero updates, maar zijn ondanks de technische problemen zeer zelfverzekerd. Dit zijn politieke spelletjes, grappen en grollen, om zichzelf niet in de kaart te laten kijken. Het verleden heeft uitgewezen dat de tijden tijdens de testdagen helemaal niets zeggen over de waar de teams staan tijdens het begin van het seizoen. En iedereen trapt er steeds weer in.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 11:10
    • Pitt

      Posts: 443

      Turbo leeft nog @Pietje Bell, heb hem vandaag nog gesproken ?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 13:59
    • Was je weer aan het chatten PITT? ?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 14:22
  • Rimmer

    Posts: 8.568

    Ferrari is op dit moment 2-3 tienden sneller dan Mercedes in zowel de korte als de langere runs.
    RBR zit nog eens 3-4 tienden achter Mercedes.
    Mercedes zal dat gaatje naar Ferrari wel dichten al is het alleen maar omdat ze de motor nog een paar flinke standen omhoog kunnen zetten voor de kwali.
    Hun dominantie zijn ze in iedergeval al kwijt, zoveel lijkt wel duidelijk te zijn. Ook heeft Mercedes af en toe nog wat moeite om de banden in het juiste raamwerk te krijgen.
    Ferrari lijkt overall prima maar het is daar nog een klein vraagteken of ze de snelheid en pace vast kunnen houden en de auto in de juiste richting kunnen ontwikkelen.
    RBR baalt van de Renaultmotor die nog niet heeft geleverd wat ze beloofden. Echter bij STR en Renault zelf zijn ze helemaal gelukkig en blij dus de verwachting is dat Renault haar zaken voor de tweede gp wel op orde heeft.
    RBR heeft wat kostbare tijd gemist door de Renaultmotor en heeft daarnaast ook wat moeite gehad met de afstellingen. Ook zij kampten net als Mercedes met het raamwerk voor de banden. Soms was het drama en kwamen ze heel veel tekort (gewoon 1,5 sec) maar andere keren zaten ze bovenop de pace van Mercedes en 2-3 tienden achter Ferrari.
    Dat heeft te maken met het leren kennen van hun nieuwe concept en de vele mogelijkheden die de auto biedt.
    As we speak draait de beruchte 360 graden simulator overuren en worden allle afstellingen en data gedraaid. RBR kennende zullen ze pas in de allerlaatste uren voor het afreizen de definitieve configuratie kiezen. Terwijl men in Australië de auto al aan het opbouwen is geven ze vanuit Milton Keynes nog de laatste data en opties door. De ontwikkelingsnelheid van RBR wordt door de andere twee teams dan ook met enige angst en voorzichtigheid in de gaten gehouden.
    Voorspelling Melbourne:
    Ferrari en Mercedes verdelen p1-p4
    RBR zit in een vrij groot gat dat daaarachter ligt. Dan volgen op afstand pas Williams en Force India terwijl Cyril met zijn grote mond niet alleen FI voorbij moet laten maar waars ook STR om de oren krijgt.
    In de race denk ik dat het dichter bij elkaar zit en dat RBR om het podium (p3) gaat vechten en vanaf dat moment langzaam naar de top gaat kruipen en gaandeweg de titelkandidaat kan worden.
    Max lijkt de bovenhand te voeren binnen RBR. Lewis is vooralsnog een klap sneller dan Valtteri en Vettel heeft Kimi wederom in de zak. Op dat gebied weinig verrrassingen.

    • + 7
    • 13 maa 2017 - 09:45
    • fjh78

      Posts: 140

      heeft Ferrari de motor 100% belast?

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:00
    • Frank-84

      Posts: 639

      @rimmer, nu hoeven we de volgende week niet meer te kijken ;)

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 10:03
    • Illym3ns

      Posts: 147

      Haha, mooi verhaal. Maar toch is het allemaal nog gissen. Mercedes was vorig jaar ook langzamer dan Ferrari tijdens de wintertests. Volgens mij was er in de kwalificatie in Melbourne iets anders te zien. Mercedes speelt waarschijnlijk weer verstoppertje. RedBull heeft al aangegeven simpel te starten. Hun simulatorresultaten waren beter dan ze hadden verwacht. Ik denk (hoop) dat ze zo zeker zijn van hun zaak dat ze inderdaad in Melbourne met een mooi snufje aan komen zetten. En wat betreft je statement over Vettel en Kimi; ik vond Kimi over het geheel genomen beter overkomen dan Vettel afgelopen jaar. Ook al was dit in puntenaantal niet te zien. Ik denk dat de auto Kimi goed ligt en dat Vettel nog een zware dobber gaat krijgen aan die ijskonijn.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:03
    • @Rimmer

      Mooie onderbouwde post die in mijn optiek behoorlijk overeenkomt+
      Bottas zit op dit moment 3 tiende achter Lewis.
      En de eerste 3 Topteams ongeveer 4 tot 5 tiende van elkaar verwijderd op racepace. Als de teams op racepace zo dicht bij elkaar zullen zitten.....Dan gaat de vuile lucht een behoorlijke rol spelen in het voorste veld.
      En heeft Redbull in deze de plank flink raar geslagen.

      Mijn verwachting, dat in Australië in de race zeer dicht bij elkaar zal zitten.
      En vanaf Barcelona Redbull flink zal opstomen met de eerste grote update.
      Ferrari zal zeker weer races gaan winnen en mijn verwachting is ook dat de dominantie van Mercedes hierna echt weg is. En tuurlijk staan ze er nog, maar het standaard 1 ,2tje is weg.

      Ik kan in elk geval niet meer wachten, en hoop dat Ferrari er weer staat.
      Redbull weer lekker gaar draaien en Max, Ricciardo om zijn oren rijdt.
      Lewis er nog tussen en Bottas die hem echt niet kan volgen.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:14
    • Reutel

      Posts: 695

      Wat een onzin Rimmer. Je gaat er gewoon blindelings van uit dat de tijden tijdens de testdagen representatief zijn voor de startopstelling/race van Melbourne. Op basis van de gereden testtijden ga je zelfs de coureurs met elkaar vergelijken! Heb je soms een zwaar weekend gehad? Pak anders even de wintertest tijden van vorig jaar er bij, dan zal je zien dat deze tijden helemaal niets zeggen. Manman dat ik jou dat nog moet uitleggen.. ;-)

      Sta er niet raar van te kijken als RBR de motor nog niet op vol vermogen heeft getest vanwege de sensor/MGU-K problemen. Hopelijk kan Renault de problemen op tijd oplossen. Pas over twee weken weten we waar iedereen staat, tot die tijd koffiedik kijken.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:21
    • Rimmer

      Posts: 8.568

      Bekijk even een analyse op James Allen on F1. Daar wordt het hele verhaal incl alle data en bewijzen uitgelegd. In het Engels maar daarom heb ik ook hier neergezet waar het ongeveer op neer komt. Maar lees het gerust zelf eens na.

      • + 4
      • 13 maa 2017 - 10:24
    • @rimmer: ligt het aan mij, of is dit al een heel andere voorspelling dan een week geleden? Op zich is het mooi dat je zo hardop aan het denken bent, maar die stelligheid waarmee je dingen uitspreekt mag er van mij wel af. Verder zeker geen ondenkbaar scenario wat je hierboven schetst.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:31
    • Ga zo door Rimmer.
      Ik lees het altijd graag hoe je erover denkt, en trek je niks aan van mede forumleden die het niks vinden. Want dit is een forum jongens........Ieder zijn of haar mening.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 10:35
    • Rimmer

      Posts: 8.568

      Ik denk nog steeds dat RBR mee gaat doen en dat Mercedes haar dominantie kwijt is. Dat het tot nu toe wat tegenvalt bij RBR is vervelend maar meer ook niet. De auto zat bij vlagen al op de pace van Mercedes en op die momenten voelde de auto ook heel goed. Maar ze zaten er ook nog te vaak en onverwachts naast met de afstelling en op die moment komen ze veel tekort. RBR gaat dat oplossen en dat gegil vanaf dag 1 dat ze 2 sec te langzaam zijn en Mercedes alweer kampioen is daar verzet ik mij tegen. RBR en Ferrari doen gewoon mee dit jaar! Het wordt een heerlijk jaar :)

      • + 3
      • 13 maa 2017 - 10:41
    • Reutel

      Posts: 695

      Het blijven allemaal vage voorspellingen. James Allen brengt het leuk, maar pas in Melbourne weten we waar iedereen staat. Wie weet heeft Ferrari de jackpot dit jaar, zou ook wel eens leuk zijn! RBR gaat dit jaar voor een compleet nieuwe auto én een nieuwe motor. Daar zullen ook best nog wel wat kinderziektes uit naar voor komen. Mercedes is sterk zoals we gewend zijn, maar hoever kunnen ze nog door ontwikkelen? Het gaat een mooi seizoen worden!

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 10:57
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik herkende je verhaal al van de James Allen site.

      Ik denk zelf dat Red Bull pas echt voor poles en overwinningen kan gaan strijden als Renault het vermogen van de PU omhoog brengt (Barcelona?), dit hebben ze bij RB zelf ook als verwachting naar buiten gebracht.

      Rimmer brengt zijn verhalen en suggesties soms als feiten, maar weet natuurlijk net als James Allen ook nog niks zeker. Ik hoop in elk geval dat Ferrari het Mercedes vanaf het begin moeilijk kan gaan maken zodat het vooraan in elk geval spannender wordt.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 11:24
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Ben het eens met de analyse van Rimmer. Blijft gevaarlijk om wat te roepen n.a.v. het testen, maar ik vond de 1:19.8 van Sainz in de STR met een Renault PU best verrassend goed.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 11:53
    • shag

      Posts: 216

      Moest me nu toch ook hier maar eens een x aanmelden.

      Rimmer doet en schrijft alsof het van hem zelf komt maar dat komt het heel vaak dus niet.

      @ Rimmer plaats de volgende de bron eens bij het stuk zodat de mensen niet denken dat het van jou afkomt en jij zo wijs ala dicht op het vuur zit wat dus zeker niet zo is.

      Zo moest dit toch een x kwijt.

      • + 6
      • 13 maa 2017 - 12:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @shag: Ik geloof niet er ook maar 1 forumlid dicht bij het vuur staat hier. Dus iedereen die hier iets roept, doet of aannames of heeft het ergens gelezen. En ja ook wat je leest zijn vaak weer aannames. Maar waarom zou je het niet zo op mogen schrijven (zonder bron vermelding) als je er zelf in geloofd? Ja ook ik geloof in RBR.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 12:30
    • waylon

      Posts: 2.258

      De glazen bollen worden steeds groter lijkt het wel. Maar het blijven wel glazen bollen en laten we afwachten wat er gebeurd. Trouwens volgens Renault gaat RBR mee strijden voor de wereldtitel.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 14:43
    • Ze komen met hun banden niet in het juiste raamwerk omdat ze nog niet volgas gaan. Teminste dat denk ik..

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 14:43
    • Japiootje

      Posts: 325

      Oké ...
      Mis nu alleen nog even reactie van " Minimaal Verstappen " .. ?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 18:47
    • Kampsie

      Posts: 348

      @PIPO er zijn wel forumleden die iets meer weten, alleen word je op dit forum iets te snel afgebrand door de meesten. Op het zeer ouderwetse Verstappen forum vind je soms meer inside info.

      Zelf heb ik via via vernomen dat Red Bull zich voornamelijk zorgen maakt over Renault, ik verwacht geen spectucalaire airo snufjes, maar de motor kan veel meer vermogen genereren, alleen gaat hij dan nog te vaak stuk.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 21:14
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Kampsie: De mensen die wel echt inside information hebben of hadden komen hier niet of nauwelijks meer door de manier waarop hier soms met elkaar word omgegaan.
      Dan kan het verhaal van Rimmer misschien wel een analyse van een ander zijn maar dat maakt het niet minder interessant.

      • + 0
      • 14 maa 2017 - 13:35
    • Nou @KAMPSIE ook op het verstappen forum lopen veel blaaskaken rond hoor, die zgn dicht bij het vuur zitten. Ik ben juist daar weg gegaan om het hoge haantjes gedrag gehalte wat daar aanwezig is. Ik het forum hier nogal meevallen eerlijk gezegd.

      • + 0
      • 19 maa 2017 - 12:19
  • fjh78

    Posts: 140

    dus eigenlijk hoeft RB niet te testen om de beste auto te hebben. Erg knap. Even nieuwe onderdelen erop en ze zijn een seconde sneller dan de rest...pff. Snap niet dat ze eigenlijk in Barcelona waren om te testen

    • + 1
    • 13 maa 2017 - 09:58
    • droopz

      Posts: 777

      een simulator moet ook gevoed worden met data, deze data komt dus van de tests uit Barcelona...

      • + 2
      • 13 maa 2017 - 10:02
    • Illym3ns

      Posts: 147

      De resultaten van de simulator waren beter dan verwacht gaf RedBull aan. De simulator geeft kennelijk een zeer realistisch beeld van de werkelijkheid. Nu hebben ze puur de basis getest. De kinderziektes zijn er hopelijk uit. Nu kunnen ze hun wapens er op schroeven en de concurrentie aan flarden knallen. ;-)

      • + 4
      • 13 maa 2017 - 10:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ze hebben ook verteld dat ze vooral in Barcelona waren om te kijken waar ze stonden ten opzichte van de andere teams. Ze hebben de tests inderdaad niet echt nodig, om een nieuwe auto te ontwikkelen. Wat natuurlijk niet wegneemt dat je bepaalde data niet hebt als je niet meedoet, een van die dingen is, hoe zijn de banden. En zelfs na 8 dagen testen op het circuit zijn ze daar nog niet helemaal over uit.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:36
    • FJH78@ De data van de simulator heeft al aangegeven dat het aerodynamische pakket van de RB13 prima in orde is. Maar de data van de sim moet ook vergelijkbaar zijn met data op de baan. Dus door de auto in de basis te testen op het circuit met haaienvin puur voor de balans geeft enorm veel data om te vergelijken met de data van de sim. Als deze nu overeenkomt met de data van de sim, dan weten zij ook gelijk dat elke upgrade ook gaat werken die ze in de sim hebben getest. Wat newey wil is, puur uit de basis van het chassis de aerodynamica verder gaan opbouwen per circuit. Op die manier voorkom je dat je moet gaan lopen zoeken als een upgrade van je aero pakket niet naar behoren werkt. Want immers wat je toevoegt moet het probleem zijn als het niet werkt.

      • + 0
      • 19 maa 2017 - 12:29
  • Avanti

    Posts: 395

    De RB13 transformer

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 10:19
  • Max komt totaal verrassend op een John Deere aanscheuren.
    Daniel zit op de hooikar daarachter en houdt met één hand zijn strohoed vast en de andere zijn hooivork.

    • + 1
    • 13 maa 2017 - 10:22
    • droopz

      Posts: 777

      Horner had het over "niet heel spectaculair". Ik vind hetgeen jij hierboven beschrijft vrij spectaculair te noemen haha

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:25
    • Rimmer

      Posts: 8.568

      That's all folks!! See you next weekend.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:29
  • Helaas RedBull is een team in decadentie. Pure teloorgang door een niet winnende motor. Vettel heeft op tijd dit team verlaten.

    • + 2
    • 13 maa 2017 - 10:31
    • shag

      Posts: 216

      Overdrijven is ook een vak

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:02
    • Vince78

      Posts: 493

      Wat je beschrijft is McLaren... Zeker nu Renault vandaag ook nog weer bevestigd heeft, dat RB gewoon mee kan gaan doen om het het kampioenschap (omdat de motor qua performance nog beter presteert dan verwacht - ook al reden ze de afgelopen weken met geknepen motor ivm problemen met de ICU - aldus Renault)., vermoed ik toch echt wel dat er kansen liggen.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 14:58
  • Wat is het toch ontspannend om geen Red Bull (Max) fan te zijn en rustig toe te leven naar een hopelijk knallende titelstrijd met Kimi in de voorste gelederen.

    • + 4
    • 13 maa 2017 - 10:37
    • Ik ben met je eens hoor. Ik ben wel een Max Fan en ben tevens ook Kimi Fan. Dat ben ik altijd geweest. Dus ik ben ook erg benieuwt naar de Ferrari. Laat het een mooie strijd worden tussen Kimi, Hamil en Max :P

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 14:51
  • Dat krijg je ervan met zo'n spuug lelijke or
    anje bak. Ik had zelf in de jaren zo'n kleur pak. Ik werd pas serieus genomen toen ik in 1980 yuppie grijs ging dragen. Helaas veruilde ik die kleur al snel voor de pastelkleuren uit M. Vice.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 10:39
    • Ah, dat is dus de grote verrassing voor Melbourne. Ze gaan de RB13 een ander kleutje geven.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 10:49
    • droopz

      Posts: 777

      dit is by far de vaagste post ooit...

      • + 7
      • 13 maa 2017 - 10:49
  • Brandon

    Posts: 389

    Ik denk wel dat RBR nog wat achter de hand heeft, maar dat het ontwerp wel zo simpel blijft. Simpel is niet soms niet zo slecht.

    KISS

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 10:49
    • aap

      Posts: 1.366

      kiss

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:31
  • Des Colada

    Posts: 1

    RB komt met:
    - dubbele, lage haaienvin (zoals op de eerste foto's van de W08, maar dan twee)
    - andere neus (schuiner naar achteren met andere aerials)
    - andere flowgeleiders bij de sidepods
    - toevoeging aan de diffuser

    • + 4
    • 13 maa 2017 - 11:47
    • Reutel

      Posts: 695

      Dat is nog eens een binnenkomer. Welkom! Heb je er ook al een fotootje van?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:00
    • Hoe kom je aan die informatie of zijn dat jouw gedachtes? THNX.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:00
    • Oh, en welkom uiteraard. ;-)

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:01
    • droopz

      Posts: 777

      die toevoeging aan de diffuser, zou je daar wat meer over kunnen vertellen? benieuwd hoe jij een toevoeging hieraan ziet?

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 12:44
    • fjh78

      Posts: 140

      2 extra wielen, inklapbaar stuur en anti lek banden

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 12:51
    • Zoals andere al aan hebben gegeven. Hoe kom je aan die informatie? En waar heb je de bron vandaan ik vind het namelijk wel erg interessant.

      • + 0
      • 13 maa 2017 - 14:53
  • Big Daddy

    Posts: 96

    Misschien is het basisontwerp van de auto wel het geheim. De red bull heeft low drag wat in hun voordeel kan werken met brandstofverbruik. Er is al bekend dat het brandstofverbruik bij alle teams tegenviel en er waarschijnlijk niet volgas de hele race gereden kan worden. Wellicht dat red bull dit door hun auto wel kan?

    • + 1
    • 13 maa 2017 - 13:03
    • Nog niet eens zo'n heeeel gek idee...

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 17:57
  • Ik heb alle reacties en beschikbare data op een rijtje gezet en door de multi analyser gehaald. Het resultaat is overduidelijk: de snelste gaat winnen, mits deze ook over de finish komt. Integraal logoritmisch doorrekenen van alle random data leert - nogal verrassend als je het mij vraagt - dat dit ook geldt voor de vraag wie dan als eerste eindigt. Hierbij is rekening gehouden met diverse doorontwikkelingsopties en de multiply effecten. Meer kan ik niet verklappen, want dan hoeven jullie niet meer te kijken. Graag gedaan.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 13:37
    • Je vergeet het resultaat te vermenigvuldigen met 2e Paasdag ....

      • + 0
      • 14 maa 2017 - 12:10
  • Moondust

    Posts: 624

    Op verstappen.nl staat dat de race in Melbourne duurt van 7:00 tot 11:00. Het wasw toch altijd 2 uur en niet 4 uur? Om 7:00 toch maar de wekker zetten?

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 14:17
  • Matn

    Posts: 952

    De Bull heeft geen staart............

    Dat klinkt natuurlijk dom, maar het is echt zo, de bull op de rug van de wagen heeft geen staart. Bij de TR priemt het staartje fier omhoog op de haaievin, op de RBR is het logo niet af.

    We mogen derhalve een aanpassing aan de achterzijde van de wagen verwachten, vast meer dan een staart er op plakken.

    We kennen natuurlijk de verhalen dat RBR de vin wilde verbieden, maar ik geloof niet dat men door tijdsgebrek de staart en vin niet heeft kunnen spuiten. Daarnaast vond Newey de extra 'whaletale' van Mercedes, Ferrari en Haas erg interessant.

    Ik verwacht nog een aero aanpassing, daarnaast vermoed ik dat de Renault nog niet voluit gelopen heeft.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 14:25
    • droopz

      Posts: 777

      dus wat is je punt omdat hij geen staart heeft? dat was het eerste wat iedereen riep...

      ja RBR wilde de vin verbieden en hadden hun livery aangepast aan een VIN lozen auto, dus hebben ze nadat het protest niet is ingewilligd besloten om toch maar een vin te plaatsen...

      die whaletales zullen ongetwijfeld nog verboden gaan worden...dat voelt Newey ook aan zijn water aan.

      • + 1
      • 13 maa 2017 - 15:28
    • Joh MATN, de RB12 had ook geen staart...Wat is je punt?

      • + 0
      • 14 maa 2017 - 08:21
  • RBR heeft dit net getwitterd:

    Red Bull Racing‏11 . 11 minuten geleden

    Bring the #RB13 home! ? Download new desktop, tablet and
    mobile wallpapers here??http://win.gs/downloads #F1 #Red13ull

    Dat zou betekenen dat de wagen er zo uit blijft zien, zoals hij nu is.
    Updates mbt de aero zullen dan dus niet zichtbaar zijn. Dat is misschien
    wat Horner bedoelde met zijn kryptische uitlating.

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 15:04
  • Avanti

    Posts: 395

    De vraag is óf ze wat achter de hand hebben

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 15:17
  • ringo

    Posts: 3.419

    van fouten leer je, zolang je dat gedaan hebt , ben je ergens :)

    • + 0
    • 13 maa 2017 - 19:34
  • Als je tussen de worden van Horner leest is het dus iets met het fuel consumptie gebeuren, daar zal de RBR ijzersterk zijn!

    • + 0
    • 14 maa 2017 - 06:50
  • c4ndiru

    Posts: 349

    O de laatste loodjes, ik kan bijna niet meer.

    • + 0
    • 14 maa 2017 - 08:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar