user icon

Ferrari springt creatief met aerodynamica-regels om

  • Gepubliceerd op 08 maa 2017 12:46
  • comments 44
  • Door: Rik Klein Entink

Ferrari gaat erg creatief met de regels om waar het de side-pods betreft. Dat meldt Auto Motor und Sport. Als je de Ferrari SF70-H goed op details gaat bekijken, dan vallen de ventilatie-openingen in combinatie met de side-pods aan de zijkant op. Adrian Newey van Red Bull zegt erover: "Ik snap de oplossing van Ferrari niet."

Van de voorkant oogt het als een rechthoekige carbon-lus die uitsluitend met de ventilatie-openingen verbonden is via horizontale vinnen. Maar als je verder kijkt, blijkt het een langwerpige doos met met twaalf extreem hoge openingen.

De concurrentie weet exact waar hoofdontwerper van Ferrari, Simone Resta, mee bezig is: het omzeilen van de regels. Deze schrijven voor dat er een duidelijke V-vorm naar achteren moet zijn en de hoek ten opzichte van de lengteas 75 graden moet zijn. De auto moet optisch een vloeiende overgang naar de achterzijde hebben. Hierdoor ontstaat het agressieve uiterlijk van de wagen. 

Aerodynamica experts vinden deze pijlvorm niets, zij hebben liever een rechthoekige opstelling. Het samenspel tussen de schotten en de aanzet met de side-pods is dan veel beter en de luchtstroom kan makkelijker rond de auto worden begeleid. 

Wie goed naar de Ferrari kijkt, ziet dat de Scuderia onder de FIA-reglementen probeert uit te komen. De benadering vanaf de voorkant voldoet aan de reglementen, maar de side-pods staan in een hoek van 90 graden ten opzichte van de lengteas. 

Door deze truc kunnen de side-pods van de Ferrari korter zijn. De horizontale vinnen zijn verder weg van de side-pods en kunnen daardoor beter functioneren. 

Het is afwachten of de oplossing van Ferrari tot protesten van andere teams gaat leiden. 

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Christian kom er maar in...

    • + 2
    • 8 maa 2017 - 12:48
  • Daar gaan we weer

    • + 1
    • 8 maa 2017 - 12:49
  • zou leuk zijn als hierdoor ferrari een probleem krijgt na het gehuil over ophangingen van ze :P

    • + 3
    • 8 maa 2017 - 12:52
    • Niet eensch; het zou VEEL leuker zijn als helemaal niemand hier protest over indient! Dan gaan ze nog twijfelen ook, hahaha. Ik denk dat RBR geen protest gaat indienen, als Newey al aangeeft dat hij het niet snapt zal er geen voordeel te halen zijn toch?

      • + 1
      • 8 maa 2017 - 12:55
    • Pitt

      Posts: 443

      Newey weet allang hoe en wat en of het werkt :)

      • + 2
      • 8 maa 2017 - 13:04
    • Hoop serieus dat het NIET afgekeurd wordt, anders wordt het nog eenzamer aan de top voor Mercedes en eventueel Red Bull. En we willen toch vooral strijd zien.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:08
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik hoop toch van niet. Het word hoog tijd dat Ferrari weer wat races wint :-)

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:21
    • @TRC, ja want zei waren de enige natuurlijk.
      Ik vind dat als het niet mag van de regels het gewoon verboden moet worden, niks leukers dan gewoon iedereen op een eerlijke manier verslaan.

      • + 2
      • 8 maa 2017 - 13:56
    • NicoS

      Posts: 12.773

      Szixxx,
      Zolang Ferrari met een legale auto races wint, is het geen probleem....

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:57
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Nicos: Als Ferrari met een illegale auto races wint ook niet. Zolang ze maar niet betrapt worden. Want laten we eerlijk wezen, dat is ook F1 en zo gaat het altijd al.
      Regels kun je nu eenmaal anders interpreteren. Als je dit anders dan de rest doet maakt dat het niet meteen illegaal ;-)

      Want anders kunnen we nog weleens kijken naar de 4 kampioenschappen van RBR.
      Aero onderdelen als de vleugels mogen niet doorbuigen. In de tests van de FIA gebeurd het niet maar we hebben allemaal kunnen zien dat het tijdens de races wel gebeurde. Maakt dit de auto dan illegaal? Of hebben ze de kampioenschappen nu onterecht gewonnen?

      • + 3
      • 8 maa 2017 - 14:06
    • NicoS

      Posts: 12.773

      Dat zeg ik toch ook niet.
      Zolang de auto voldoet aan de regels, mag hij zo afwijkend zijn als de pest, als het maar binnen de regels is.
      Kan de FIA niets vinden wat niet klopt, is het legaal. Heel simpel volgens mij.
      Gelukkig zijn ze nu wel in staat om dat te checken, dat was vroeger wel anders.
      Dus als Ferrari binnen de gestelde regels niets fout doet, mogen ze van mij races winnen.
      Niet te veel uiteraard...;)

      • + 1
      • 8 maa 2017 - 14:27
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Nico's: Ik mag aannemen dat het voor iedere team geld ;-)

      Wellicht niet voor jou favoriet :-P

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 10:52
  • Dit is toch juist mooi! Ik wil meer van dit soort innovatieve oplossingen zien, wat mij betreft mogen de regels een stuk vrijer zijn dan nu.

    • + 2
    • 8 maa 2017 - 12:53
    • Jouw rare, onbruikbare naam is zeker ook een innovatieve oplossing?
      Buiten dat uiteraard welkom. ;)

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:01
    • ¯\_(ツ)_/¯ Welkom. Zou je aan de tekens een naam willen toevoegen?

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 14:03
    • ariepluk

      Posts: 5

      geen naam toevoegen wel een gezicht: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 14:24
    • Ok, bij deze heb ik mijn gezicht toegevoegd voor herkenbaarheid.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 14:49
    • Precies. Beetje om de regels heen werken hoort bij F1.
      Fia kan het testen igv protest. Prima manier van werken.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 14:51
  • geert61

    Posts: 1.099

    gelijk de fia bellen dan zou fer ook doen

    • + 1
    • 8 maa 2017 - 12:53
  • Vandaar dat ze wellicht volgens de geruchten ook aan een B-spec chasis werken

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 12:54
  • Ik protesteer, gewoon om te protesteren, altijd leuk en het maakt de concurrentie weer nerveus

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 12:54
  • lambo4all

    Posts: 166

    Wel massaal over de zeik gaan he boys als RB hier over gaat zeuren bij de FIA, met één maat meten..

    • + 6
    • 8 maa 2017 - 12:54
    • "Het is afwachten of de oplossing van Ferrari tot protesten van andere teams gaat leiden."

      Maw er heeft nog niemand een officieel protest ingediend. Ferrari heeft dat wel gedaan. What goes arround comes around ;-)

      • + 1
      • 8 maa 2017 - 13:02
    • Lexx

      Posts: 803

      Zoals een aantal mensen hier tijdens de protesten van Ferrari al zeiden: Dit gebeurt bij alle teams, protesten horen bij de F1 en bij mechanische sport in het algemeen. Logisch gevolg van wanneer iedereen tegen of over de limieten van een regelement aan gaat zitten.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:10
    • @MM. Wat... een protest tegen hun eigen side-pods?
      Joh, moet niet gekker worden. ;)

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:16
    • @Maximiliaan, Ferrari heeft nog helemaal geen protest ingediend want dat kan namelijk helemaal nog niet. Je kunt alleen tijdens een race weekend een protest indienen. Tot nu toe heeft Ferrari alleen nog maar om opheldering gevraagd.

      • + 2
      • 8 maa 2017 - 13:58
    • Op een of andere manier geloof ik dat niet. Maar goed, we zullen wel zien wat de FIA straks gaat verbieden als de Ferrari na 3 races weer achter feiten aan gaat lopen.

      @Larry, ja staat er een beetje raar, maar joe snep wat ai mien toch? ;)

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 19:33
  • Ach de FIA durft niet zit niet in het dna

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 12:54
  • Feldwebel

    Posts: 134

    Begint goed. Is Ferrari mooi klaar mee wanneer dit serieuze consequenties gaat opleveren.

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 12:55
    • NicoS

      Posts: 12.773

      Tja, dat is het risico van het vak.
      Misschien zitten ze wel binnen de regels, afwachten dus.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 12:57
  • Ieder team zoekt de winst in het "grijze gebied" van de regels, dikke prima hoort bij het spelletje.

    • + 3
    • 8 maa 2017 - 13:18
    • Precies. Het zit in de geest van de sport om oplossingen te verzinnen die tegen de geest van de regels in gaat. Het is alleen jammer dat de FIA soms zwicht en regels binnen een lopend seizoen aanscherpt.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 13:59
  • Is hier een ingezoomde foto van?

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 13:27
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Als het niet volgens de regels is, dan hebben andere teams er dus ook niet voor kunnen kiezen. Dus moet het verboden worden.

    Als het naar de letter, maar tegen de geest van de regel is... Well done Ferrari!

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 13:33
  • Eindelijk weer eens een auto die geen kopie is van zijn voorganger. Deze auto ziet er revolutionair uit en een gewaagd ontwerp. Van mij mogen ze domineren samen met RedBull.

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 13:43
  • Algarve

    Posts: 522

    Kudos voor de Scuderia!
    Dit is precies waar F1 ook omdraait naast het racen, technische grenzen opzoeken en oprekken

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 13:45
  • Teams zouden beloond moeten worden als men op unieke creatieve manier de regels kunnen omzeilen. Dus bij twijfel het voordeel geven ipv bij twijfel verbieden. Dan krijg je tenminste minder kans op eenheidsworst en onder die vlag kan er mss weer eens iets onderscheidend gebouwd worden. Denk aan walrusneus of van die afwijkende uiterlijkheden. Juist dat vind ik gaaf, als teams iets totaal anders verzinnen. Ik ben nooit Ferrarifan geweest, maar de bizarre sidepods oogsten direct applaus bij me en ik verwachtte al dat hier een afwijkende filosofie vanuit ging. En das nou niet waar we Ferrari met z'n allen van kennen, integendeel. Dus, legaal verklaren en Ferrari belonen voor dit sterk staaltje denkwerk.

    • + 2
    • 8 maa 2017 - 13:47
    • MaxiZulu

      Posts: 3

      Helemaal mee eens! Als Red Bull, waar een enkeling nog op hoopt, zon maas zou vinden dan juigen we het toch ook toe. Technologische ontwikkelingsstrijd vind ik een verrijking

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 20:15
  • Slim van ze als ze er mee wegkomen!

    Wat ik niet begrijp is waarom Newey zo opgehemeld word, hij lijkt wel heilig verklaard!

    Het gegeven dat hij bijzondere dingen heeft gedaan zal best maar wil niet zeggen dat andere met nog slimmere oplossingen komen.

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 13:59
    • Newey heeft maar liefst 10 keer een WCC winnende auto ontworpen, bij 3 verschillend F1 teams. Dat is bij lange na nog geen andere ingeneur gelukt, dus zo gek is dat toch niet?

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 15:04
    • Effe denken.
      '92 WDC en WCC
      '93 WDC en WCC
      '94 WCC
      '96 en '97 WDC en WCC
      Dit allemaal met Williams en Renault.
      Dat zijn al 9 titels waarvan 4 dus wk bij de coureurs is.

      Bij McLaren-Mercedes in '98 WCC en WDC en in '99 een WDC

      Dat zijn 3 titels.

      Bij RedBull 4x WDC en WCC

      Dat zijn er dus 8.

      Dat zijn 20 wk titels, waarvan 17 behaald met Renault.

      10 wk's bij de constructeurs waarvan 9 keer met een Renault aangedreven chassis en 1 met Mercedes power.

      10 wk's bij de rijders waarvan er 8 zijn behaald met Renault aandrijving en 2 met mercedes krachtbron.

      Combinatie van Newey met Renault is uiterst succesvol de afgelopen 25 jaar

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 17:23
  • jvenema

    Posts: 1

    Al je naar de foto "SAINZ IN DE TORO ROSSO" kijk op de live pagina, dan zie je hetzelfde in eenvoudige vorm. Een kleine vleugel boven de inlet om aan de 75 graden regel te voldoen en daaronder de feitelijke inlet die veel rechter op de chasis lijkt te staan, dan de voorgeschreven 75 graden.
    De Ferrari constructie is complexer en verhullend, waardoor het lastig te zien is.

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 17:27
  • MadMax2.0

    Posts: 627

    Een belangrijke vraag, rijden ze al vanaf de eerste test met deze side-pods? Zag gisteren namelijk een filmpje van Ferrari personeel dat iets uit aan het laden was wat op dit deel van de auto leek. Nemen ze gewoon niet zoveel risico en hebben ze ook nog een andere uitvoering, waar ze ook al mee gereden hebben?

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 19:38
  • myell

    Posts: 97

    Dat andere teams steggelen over de sidepots van ferrari kan in mijn ogen alleen maar betekenen dat ze echt een snelle auto hebben dit jaar. well done!

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 19:46

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar