user icon
user icon

Relatie tussen McLaren en Honda onder hoogspanning

  • Gepubliceerd op 07 maa 2017 18:27
  • comments 58
  • Door: Rob Veenstra

De aanhoudende problemen met de aandrijflijn van Honda zorgen ervoor dat de relatie met partner McLaren onder hoogspanning staat. Dat gaf Eric Boullier, racing director bij McLaren, tijdens de eerste dag van de tweede wintertest van 2017 toe. Honda adopteerde voor dit jaar een compleet ander concept voor de aandrijflijn en dat gaat vooralsnog gepaard met veel problemen.

Op de vraag onder hoeveel druk de relatie tussen Honda en McLaren hierdoor staat, antwoordde Boullier eerlijk: "Maximaal. Maar dit is de Formule 1, we zijn aan het racen en moeten presteren. De druk is daardoor enorm. We zetten onze partner Honda maximaal onder druk en andersom is het net zo. We moeten de best mogelijke auto's en prestaties leveren, dit geldt voor beide partijen."

"Ik maak me overigens nog niet al te grote zorgen. Natuurlijk hebben we hier last van bij onze inspanningen om de wagen te doorgronden, de auto te ontwikkelen, nieuwe onderdelen te valideren. Maar deze tests zijn bedoeld om data te genereren en de fabrieken in Woking en Sakura te voeden met informatie, zodat we zeker zijn dat de correlatie met CFD en de windtunnel werkt."

"Uiteraard zouden we liever meer ronden rijden, want we willen meer onderdelen uitproberen. Uit de ronden die we tot nu toe gereden hebben blijkt dat de correlatie goed is, dus we kunnen voortborduren op onze voorspellingen. Dat gedeelte is dus oké. Wat de race betreft, is het voor Honda zaak dat ze de problemen grondig onderzoeken en vervolgens adresseren. We moeten op onze partner kunnen vertrouwen en wij geloven dat zij de problemen op kunnen lossen."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 2.593

    Eerste scheurtjes zijn nooit een goed teken. En helaas spreekt de geschiedenis van Honda niet in haar voordeel. Na de succesvolle jaren 80 hebben ze vrij weinig meer bereikt in de Formule 1. Er is geen enkele garantie dat Honda uit deze malaise gaat komen en als ik McLaren was, zou ik serieus op plan B gaan broeden als de eerste races blijkt dat het nog steeds niks is. Want McLaren kan zich niet nog een aantal magere jaren veroorloven.

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 18:38
    • Kevin

      Posts: 4.486

      Probleem is ook, dat McLaren het geld van Honda nodig heeft. Er hangt meer mee samen dan alleen de prestaties op het circuit.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 18:47
    • beri zegt: "Na de succesvolle jaren 80 hebben ze vrij weinig meer bereikt in de Formule 1"

      Had bar dan geen honda motoren, toen ze wk werden?

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 18:53
    • Mirani

      Posts: 2.890

      BAR is nooit wk geworden. Bedoel je niet Brawn? Dat was met Mercedes.

      • + 2
      • 7 maa 2017 - 19:00
    • Nee BENGELKE, BAR is namelijk nooit wereldkampioen geweest!

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:05
    • En als je opvolger Brawn GP bedoelt: dat team maakte in 2009 gebruik van Mercedes-Benz FO108W motoren.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:07
    • z0mer

      Posts: 1.983

      Naar wie wil je toegaan? Honda kan uiteindelijk resulteren in zeges, de overige opties niet.

      • + 2
      • 7 maa 2017 - 19:10
    • Edward M

      Posts: 838

      Denk eens aan hun sponsoren die steken 10 tallen miljoenen in MCL en dan krijgen ze dit voor het 3de jaar die lopen weg.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:11
    • Kraai

      Posts: 667

      @Bengelke, Bar had de laatste 6 jaar van zijn bestaan Honda motoren, daarna nam Honda het helemaal over.
      Maar met 0 overwinningen, wk worden?
      Dat heb ik ze niet zien worden.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:12
    • @Kraai. Button heeft één GP gewonnen met Honda.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:43
    • ja, Hongarije geloof ik.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 20:18
    • En die Honda motor was toen zeker niet verkeerd.....
      ik ben ook van mening dat Honda in staat is om uiteindelijk de sterkste motor te maken. Ze hebben het lef en de expertise, ondanks de hick ups....

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 20:23
    • Kenju

      Posts: 2.629

      De Honda motor was zeker niet waar het aan lag. Als Honda gewoon doorgegaan was ipv te stoppen, was die Brawn gewoon een Honda geweest en waren ze dus wereldkampioen geworden.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 21:37
    • Precies, Kenju, kans was groot toen.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 21:40
    • Onzin KENJU, want er lag helemaal geen Honda in die Brawn GP, maar een Mercedes. Telkens weer vergeet men dat. Heel vreemd...

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 22:44
    • rickf1

      Posts: 1.613

      Vergeet Jos niet in 1999... Dat Honda project was veelbelovend totdat Harvey Postlethwaite overleed.

      • + 1
      • 8 maa 2017 - 01:27
  • louc_

    Posts: 2.193

    Honda? Blijkbaar zijn ze enkel goed in grasmaaiers!

    • + 1
    • 7 maa 2017 - 18:40
    • Toch zijn hun K Serie blokken - H serie blokken en de B serie blokken anders nog altijd fijn Tuning materiaal ;-)

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:02
    • Mijn Honda grasmaaier heeft toch mooi verrotte zuigerveren, gezien de kosten naar het oud-ijzer... Nu maar een maaier met een Briggs and stratton motortje.... Japanse troep....

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:36
    • Het blokje in mijn Aerodeck doet zijn werk prima en zuinig.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:46
    • Heitinga

      Posts: 379

      Mijn oude fietsenmaker zei altijd over japanse brommers:
      "Gemaakt van samengeperste Japanse stront!".

      Wijs man.

      Denk dat dit het derde achtereenvolgende verloren jaar voor Mclaren is.
      Livery is wel cool btw.

      Gr. Wim

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:47
    • Maximoes

      Posts: 191

      @Heitinga. De Honda cc50 wordt toch gezien als de beste brommer ooit en volgens mij ook nog eens de meest verkochte brommer ooit. Topgear heeft er nog eens een hele special van gemaakt.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 20:41
    • Voor veel fietsenmakers waren de 4-takt blokjes te complex en de jeugd was er niet in geïnteresseerd omdat ze niet met een vijl te tunen waren. Het waren echter wel degelijke, betrouwbare, zuinige en betrekkelijk schone dingen. En het geluid was ook goed.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 21:00
    • Honda heeft tal van prijzen gewonnen als motorenbouwer, net zo succesvol als BMW wat dat betreft (straatmotoren) En wat betreft de kwaliteit van de bromfiets blokken, heb ik 't alleen over tweetakt, die zaten op hetzelfde niveau als Zundapp. Honda is echt wel kwaliteit. Het lukt alleen nu niet, ze hebben een enorme achterstand op de 3 anderen. Helaas was hun vorige concept een miskleun en zijn ze echt weer helemaal overnieuw begonnen met de lessen van de miskleun in 't achterhoofd. Zie 't nog wel gebeuren dat die PU uiteindelijk goed is en dat het chassis dan niet best blijkt.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 21:35
    • Numnum

      Posts: 1.749

      Ik rijd al jaren op een Honda motor. Inmiddels heb ik er 296k mee gereden zonder één enkel defect...

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 23:13
  • JV fan

    Posts: 1.863

    Ze hadden beter bij Manor kunnen beginnen.., (net als in de jaren 80 met de spirit) toen duurde het ook 2,5 jaar voordat de Honda redelijk competitief werd..

    Het was niet zo dat ze bij Williams begonnen en gelijk wonnen,

    Maar het is nu wel gênant aan het worden... GP3 engine...

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 18:46
  • Tja ze hebben zelf ook geweigerd dat Honda nog een team van motoren zou voorzien... Dus gemiste data...

    • + 2
    • 7 maa 2017 - 18:46
    • Dat is zeker een goed punt.
      Was het niet Ron Dennis die dat tegen heeft gehouden? Ook misschien een reden dat hij weg is.
      Een extra team dat data levert zou voor Honda goed zijn. Misschien gaan ze dat nog wel doen als blijkt dat ze het met McLaren niet gaan redden.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 19:18
    • Met een eigen fabrieksteam bedoel ik dan.

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 19:19
    • Kenju

      Posts: 2.629

      En zij waren het die Honda vroegen om een jaar eerder in te stappen dan ze eigenlijk van plan waren. Dus de staat van die motoren was niet Honda's schuld.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 21:38
    • @kenju, je valt in herhaling. Als je niet kan leveren moet je er niet aan beginnen, ik zeg niet dat McLaren vrij uit gaat maar jouw rede vind ik een zwaktebod en hetzelfde vind ik ook gelden voor het mislukte size zero concept.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 10:04
  • Ik kan me niet voorstellen dat Honda een dergelijke achterstand nog goed kan maken. Zeker omdat ze een radicaal ontwerp voor de PU hebben... Tevens zal het chassis van McLaren ook niet het sterkste zijn, waardoor ik weer een verloren jaar vrees voor McLaren en Alonso. De jaren beginnen te tellen...

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 18:47
    • Towel986

      Posts: 340

      Hopelijk profiteert Honda van het afschaffen van dat #$% token-systeem!

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 08:21
  • Rimmer

    Posts: 6.791

    Het is nog net te vroeg voor paniek en woede. Het kan natuurlijk zomaar dat Honda het euvel vindt en dat het simpel op te lossen blijkt. Dan kan de motor zomaar ineens voldoende power en betrouwbaarheid leveren en kan McLaren verder met haar doelstelling voor dit seizoen. Maar dan mag het maximaal nog 1 of 2 gp's duren.
    What would Ron say? Waarschijnlijk hetzelfde als hij er nog werkte maar wat zou hij nu zeggen?

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 18:50
    • Uiteraard zal de sfeer momenteel niet zo gezellig zijn als wanneer alles naar wens loopt, maar in dit bericht wordt weer eens een journalistiek trucje uitgehaald door woorden die ongeveer hetzelfde inhouden – maar niet helemaal betekenen – met elkaar te verwisselen.
      In de titel en in het bericht gebruikt de verslaggever de term ‘hoogspanning’, wat er op duid dat er zoveel druk op McLaren en Honda staat dat de relatie op knappen zou staan.
      Boullier gebruikt die term helemaal niet eens, hij vertelt dat McLaren en Honda elkaar ‘maximaal onder druk zetten’. Dat is heel gewoon in een samenwerkingsverband op het hoogste niveau, zo zal het bij Red Bull en Renault net zo zijn, het als bij NS en ProRail of KLM en Air France. De belangen zijn gigantisch dus is de druk automatisch navenant mega groot, het zijn geen peuterspeelplaatsen.
      Dus... helaas voor sensatiezoekers, misschien komt het nog maar voor nu staat er nog geen bom op barsten en is er geen paniek. Hoop wel dat McLaren en Honda snel het licht zullen zien. Dat zou mooi zijn voor Stoffel en Fernando maar ook voor de F1-fans.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 01:25
  • hhmmzz dit zou nog wel eens halverwege het jaar kunnen zijn dat Alonso dan zal zeggen zoek het maar uit en dat Jenson als nog kan komen opdraven.

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 18:52
    • Ik denk dat Jenson zegt " Geef mijn portie maar aan Nyckie" Dan krijgen we pas echt een strijd der lage landen.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 22:09
    • Bij sommige fans misschien, maar verder is er in de F1 zelf helemaal geen Nederland - België strijd, of Duitsland - Finland of noem maar op. Het is 100% een globale sport.

      • + 1
      • 8 maa 2017 - 01:39
  • "Maar dit is de Formule 1, we zijn aan het racen en moeten presteren."

    Kijk, Bolle: daar gaat het al fout. De rest is aan het testen en jij denkt dat je aan het racen bent...

    • + 2
    • 7 maa 2017 - 19:03
  • kraikkonen

    Posts: 23

    Misschien moet je wel gewoon concluderen dat Mclaren al lang geen topteam meer is als je na gaat dat de laatste wk constructeurs uit 1998 dateert..

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 19:53
  • Hoogste tijd voor de team leiding van MClaren om de engineers de opdracht te geven om een strandstoel met bij passende parasol te maken waar Alonso op kan zitten

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 19:59
  • Als Honda er mee stopt en McLaren moet bij Renault of Mercedes aankloppen, dan zullen ze afzakken tot het niveau van Sauber. Ik hoop echt dat Ron Dennis het op de een of andere manier voor elkaar krijgt om Manor over te nemen en dat team op de grid krijgt.

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 20:25
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Manor is helemaal dood. Die licentie is niet meer geldig. Verder snap je waarschijnlijk zelf niet wat je zegt. Je zegt 'niveau Sauber', maar Sauber heeft gewoon een dikke infrastructuur, met o.a. een eigen windtunnel. McLaren heeft deze niet. Met de steun van een fabrikant gaat Sauber gewoon meer meedoen. McLaren heeft een infrastructuur die ontzettend achterloopt. Wel hebben ze nog altijd goede mensen, al moeten we ook zo eerlijk zijn in de constatering dat die ook al jaren geen winnend chassis hebben neergezet. Ik denk dat de aanwezigheid van enkele zeer goede coureurs nog een hoop verbloemd heeft gedurende de jaren.

      • + 1
      • 7 maa 2017 - 21:42
  • DBGates

    Posts: 2.118

    Toen ging het testen wel goed


    Ondanks de veel goede testresultaten dit seizoen heeft de directie van het Honda concern besloten om met onmiddellijke ingang te stoppen met haar Formule 1 project. Aan het begin van dit jaar maakte het Japanse auto concern nog bekend het voornemen te hebben om met een geheel eigen team in het jaar 2000 de Formule 1 binnen te treden. Om zo goed mogelijk voor de dag te komen werd Jos voor 3 jaar gecontracteerd. Tijdens alle tests waren de resultaten steeds weer zeer veel belovend waarbij ook Jos Verstappen een zeer tevreden gevoel had aangezien er binnen het team hard werd gewerkt en naar de informatie van Jos goed werd geluisterd. Na de plotselinge dood van Harvey Postlethwaite leek het project opeens op losse schroeven te komen en al snel kwamen de eerste geruchten naar boven die aangaven dat Honda zich eigenlijk wilde beperken tot motorenleverancier. De aankondiging van BAR gisterenmiddag dat zij definitief het contract met de Supertec motoren aan het einde van dit seizoen verbreken, werd de eerste concrete aanwijzing dat het Honda project definitief van de baan is. Immers in de lopende geruchten werd steeds de naam van BAR genoemd als grootste kandidaat voor de fabrieksmotoren. Of het ook deze kant opgaat zal nog moeten blijken, maar Honda gaf vanmorgen vroeg middels een persconferentie aan dat de plannen voor een volledig eigen team in 2000 definitief niet doorgaan.

    Jos was uiteraard zeer teleurgesteld na de mooie resultaten eerder dit seizoen en reageerde als volgt: "Het is een ontzettende teleurstelling, zeker als je bedenkt hoe competitief we al waren en hoeveel potentieel er nog aanwezig was. Ik keek daarom ook met heel veel optimisme uit naar het seizoen 2000 wat nu in ieder geval met Honda niet door zal gaan. Maar gelukkig heb ik in ieder geval in alle tests kunnen laten zien dat ik met goed materiaal en een goede samenwerking competitief kan meerijden in de Formule 1. Ondanks alles zijn het toch een aantal zeer leerzame maanden geweest en ik wens Honda alle succes in de toekomst" aldus Jos Verstappen.

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 21:40
    • F1_v10

      Posts: 16

      Dit had een super kans voor jos kunnen zijn maar helaas. Ik baalde er toendertijd flink van!

      • + 0
      • 7 maa 2017 - 22:14
    • rickf1

      Posts: 1.613

      Moest ik ook gelijk aan denken bij het lezen van zoveel negativiteit over Honda. Het had Jos' ultieme keerpunt kunnen zijn.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 01:31
    • absoluut

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 01:43
  • F1_v10

    Posts: 16

    We kunnen nu wel constateren dat de terugkeer van Honda 1 grote genante wanvertoning is geworden. Om je kapot te schamen gewoon.

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 22:13
  • Milli

    Posts: 293

    youtu.be/JZWzWp5yPkk

    • + 2
    • 7 maa 2017 - 22:24
  • En hier gaan we weer verder zoals de afgelopen twee jaar. Hier vergeet McLaren WEER te melden dat zij het zero size concept wilde en Honda hun waarschuwde dat het voor problemen kon zorgen. Maar nee, het is Honda die nu al twee jaar een wan prestatie levert, maar wel i.o.v. McLaren.

    • + 2
    • 7 maa 2017 - 23:00
  • F1-06

    Posts: 571

    Je zou ook kunnen zeggen dat Honda goed bezig is, het bereiken van een maximaal resultaat gaat niet zonder grenzen op te zoeken en als je grenzen opzoekt zul je ze soms overschrijden.
    Laten we maar hopen dat de Honda-motor dit jaar nog competitief gaat worden.

    • + 0
    • 7 maa 2017 - 23:14
    • rickf1

      Posts: 1.613

      Moet je niet de ondergrens opzoeken.

      • + 0
      • 8 maa 2017 - 01:33
  • jarka

    Posts: 1.034

    laten we hopen dat het snel verbeterd anders zie ik alonso het jaar niet afmaken

    • + 0
    • 8 maa 2017 - 09:41

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa 2019
Australië
29 - 31 maa 2019
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr 2019
China
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan
10 - 12 mei 2019
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei 2019
Monaco
7 - 9 jun 2019
Canada
21 - 23 jun 2019
Frankrijk
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië
26 - 28 jul 2019
Duitsland
2 - 4 aug 2019
Hongarije
30 - 1 sep 2019
België
6 - 8 sep 2019
Italië
20 - 22 sep 2019
Singapore
27 - 29 sep 2019
Rusland
11 - 13 okt 2019
Japan
25 - 27 okt 2019
Mexico (land)
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov 2019
Brazilië
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa 2019
Australië Albert Park
29 - 31 maa 2019
12 - 14 apr 2019
26 - 28 apr 2019
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei 2019
23 - 26 mei 2019
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2019
21 - 23 jun 2019
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun 2019
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul 2019
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul 2019
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug 2019
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep 2019
6 - 8 sep 2019
Italië Monza
20 - 22 sep 2019
27 - 29 sep 2019
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt 2019
25 - 27 okt 2019
1 - 3 nov 2019
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov 2019
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec 2019
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar