Honda gebruikte al vijf motoren in vier dagen

Een olietanker vol.

Dat ze zoveel motoren bij zich hadden. Hoeveel zouden ze nog over gehad hebben in spanje?

Pa Stroll haalt tussendoor ook onderdelen op voor McLaren.
Aardige man hè?

Als bestuur staan we volledig achter de trainer zeggen ze dan in de voetbalwereld. Dan weten we wel hoe laat het is...

Alonso bied zich wel aan als vrijwilliger denk ik, die zit na een paar Gp's met een vette burn out in de auto.

I feel you... Het probleem is echter dat het niet eens de vraag is of Honda het wel of niet kan, dat kunnen ze gewoon. In het verleden, maar ook het heden is het een motorbouwer met kennis van zaken. Helaas blijven ze op een punt hangen waar ze kennelijk niet uitkomen momenteel, hun ontwikkeling kan niet vooruit zolang de basis niet deugt. Tergend om een Merk als Honda zo te zien klooien. Aan de andere kant... Het is wel een bedrijf waarvan je weet dat als het eenmaal loopt, dan kan alles in 2/3/4 GP's ook maar zo veel beter zijn.

Niet op de zaken vooruit lopen. Met een nieuw concept motor loop je hier tegenaan. Halverwege het seizoen mag je een balans opmaken wat mij betreft.

Ik hoop dat ze het voor elkaar krijgen. Is zeker niet onmogelijk, mits geen fundamentele fouten in het ontwerp. Wie weet lukt het ze toch. De start is niet zo goed, maar ik wacht het allemaal even af.

Ben bang dat het Honda project zal eindigen als Toyota een paar jaar geleden. Zou zeer jammer zijn, gezien de geschiedenis.

Als er 1 fout zit in de eerste batch motoren. Dan gaan ze allemaal kapot, heb je meer data te analyseren aangezien je 5 motoren hebt. Kun je het beter oplossen.
Oftewel het maakt niet zoveel uit of het 1 of 20 motoren zijn, al denk dat ze er liever wat meer hebben vanwege de data.

Ferrari, Mercedes en RedBull hebben allemaal aangegeven dat de motor 5 kg zwaarder is geworden. Alleen die van Honda zou lichter zijn geworden. Misschien komt dat de betrouwbaarheid niet ten goede

@TURBO1968: Ze konden en kunnen het dus NIET bij Honda. Ook dit wordt weer een volkomen mislukt seizoen voor het team. Ik zou stiekem eens met andere leverancier gaan praten, maar welke dan?

De McLaren-Honjda van de jaren 80 vergeten ? Met toprijders en Marlboro als sponsor.?

@case

Wanneer er een vergelijking gemaakt wordt is het ook handig te weten waarmee vergeleken wordt. De eigen 2016 motor of een bijvoorbeeld mb. Als de Eisenhower 2016 motor 10kg zwaarder was dan ieder andere motor dan zegt het helemaal niks.

@motori-arte

Vergeleken wordt de motor van 2016 t.o.v. 2017. Alleen de motor van mb is hetzelfde met natuurlijk nwe spec. De overige motors zijn helemaal nieuw opgebouwd. Vreemd dat dus buiten Honda de motoren allemaal zwaarder zijn geworden. Vlgns Hasegawa zit het probleem van de betrouwbaarheid in de bovenkant van de motor. Wrs de kop. Hebben ze teveel op materiaal/gewicht bezuinigd?

Moet je een schouderklopje hebben?

"Higher than" bedoel je denk ik. Ik weet het, je zult me nu een zeikerd vinden maar het zit hem nu eenmaal vaak in de details. Misschien mist Honda één stukje van de puzzel en als dat gevonden is kan het tij zomaar keren.

Om van de toren te blazen na een testweekje is ook wat gek. Dus jou vertelde verhalen in de afgelopen seizoenen zegt nu nog helemaal niets over dit seizoen.

Tja, je bent niet de enige die dat roept. Enorme technische machten als Toyota en Honda lukt het dus maar niet. Waarom? Geen idee. Of ze het nodig hebben voor hun marketing? Denk het niet.

@PIETJE nee dankje maar ik heb wel een zakdoekje voor jou.

Precies. En de opmerking van Hasegawa dat ze de oorzaak niet weten slaat op de 2e motor. Stoffel melde vermogensverlies en in de data en hardware was dat niet terug te vinden. Die andere kunnen door de olie problemen ook uit voorzorg gewisseld zijn.

Dan nog was het natuurlijk beter de 4 dagen met 1 motor te rijden.

Een probleem met de olietank zorgde ervoor dat de eerste motor al gewisseld moest worden na amper gereden te hebben. Deze werd direct opgestuurd naar de fabriek voor onderzoek. Motor twee werd in de nacht van maandag op dinsdag gewisseld, zodat Stoffel Vandoorne met een volledig nieuwe motor kon beginnen aan zijn eerste testdag. De derde motor hield het 29 ronden vol, toen Stoffel Vandoorne klaagde over ‘vermogensverlies’. De motor werd opnieuw gewisseld en Vandoorne kon toch nog 40 ronden afleggen in de middagsessie.

Op woendag en donderdag ging het wat soepeler voor Mclaren, maar desalniettemin moest het team nog één keer de motor vervangen. Het totaal gebruikte motoren komt daarmee op vijf, in slechts vier dagen tijd.

Waarbij na de problemen met de motor van Stoffel op dinsdag de motor van maandag weer werd ingezet volgens de aanwezige journalisten.

1-2-3-4-5 motoren, maakt geen ruk uit. Er is iets helemaal mis met dat ding net als de jaren daarvoor. Ze kunnen het gewoon niet, simpel as that.

Dat chassis blijkt helemaal niet fantastisch te zijn. (Ondanks dat ze zelf zeggwn redelijk tevreden te zijn)

Sinds 2009 is het al kommer en kwel! Och toen stopte Ron Dennis! Verrassend!

Ga eens de resultaten terugkijken Snowflake , en stel je mening bij.
Kommer en kwel.........ha

Hoe jammer het ook is! Sinds 2009 zijn het geen serieuze titelkandidaten meer geweest! Wat je van een concern als dit toch zeker mag verwachten! Ondanks de 5 overwinningen in 2010, 6 in 2011 en 7 in 2012! Mooi hoor 7 overwinningen, chapeau! Maar 3e bij de constructeurs op 82 punten. Niet iets voor hun om trots op te zijn! Laten we het maar niet hebben over de 152 in 2011! In 2010, 44 puntjes er achter was netjes! Vond je de rijders toen wel echt een rol van betekenis spelen? Ze hadden mazzel dat Massa er niks van bakte!

@snowflake, je praat onzin. Nadat ieder team in 2009 het foefje van de geblazen diffusor door had, was McLaren veruit het snelste team. 2010 ondanks 4x DNF op 16 punten van de kampioen geëindigd.
In 2012 was McLaren de snelste auto op de grid, door motorische pech de titel misgelopen. Dus met je opmerking sinds 2009 geen serieuze titelkandidaat meer geweest sla je de plank volledig mis.

Correct Politik.

Dat heet romantiseren wat Snowflake doet. :-)

In 2010 had de kampioen ook 4x een dnf! Dus dat is appels met peren vergelijken!

In 2012 snel of niet, motorische pech of niet! Feit blijft dat ze er uiteindelijk 82 punten achter stonden! In mijn optiek geen serieuze titelkandidaat!

!! Wat een geschreeuw weer hier.... !!!

@JM_K, zoiets ja. Hij overdrijft gruwelijk om zijn punt te versterken en haalt alleen feiten aan die bij zijn punt aansluiten.

De klapstoel van Bottas ziet er stukken beter uit inderdaad.

Idd als 2017 ook weer drama is voor McLaren, zie ik alonso wel met pensioen gaan. En terecht.....

Alonso en Hamilton opnieuw in 1 team? Dat lijkt mij de doodsteek voor Mercedes gp

Ik denk dat Mercedes dan eerder voor Vettel gaat wiens contract dan ook afloopt. Duitser in een Duitse auto..

zeker een ferrari motor van 2017 :)
chrysler en fiat :)

Vraag ik me ook af, twijfel er überhaupt aan of ze iets geavanceerds hebben staan. Komop zeg, olietank ontwerpen die rekening houdt met G krachten kan allemaal toch niet zo moeilijk zijn.

@infinity: dat was ook mijn gedachte. Dat je het niet kunt testen op je testbank...oke. Maar je kunt wel berekenen wat de olie in de tank doet bij die krachten. Je zou bijna denken dat ze de olieleidingen aan de zijkant gemonteerd hebben. Om in de linker of rechterbocht geen olie te kunnen aanzuigen.

Dat is altijd zo Droopz...

Wanneer Max keer op keer presteert dan zie en hoor je ze niet...Zodra hij een keer een muur raakt zijn ze er als de kippen bij :)

Overigens geldt dat niet alleen voor Max haters, alleen bij Max wordt het nog eens uitvergroot :)