Force India houdt rekening met protest in Australië

  • Gepubliceerd op 23 feb 2017 10:15
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

Het zou Force India niets verbazen als een van de teams bij de Australische Grand Prix een protest indient tegen de ophangingssystemen van Mercedes en Red Bull Racing. Dat verkondigde technisch directeur Andy Green bij de presentatie van de VJM10. "Ja, ik hou er absoluut rekening mee dat iemand in Melbourne een protest in gaat dienen."

Green benadrukt echter dat Force India niet degene zal zijn die bezwaar aantekent tegen de systemen van Mercedes en Red Bull Racing. "We houden ons afzijdig en kijken wel hoe het zich ontvouwt. Indien nodig zullen we dan reageren zoals we normaal gesproken zouden doen." De Indiase renstal is in elk geval een eigen variant van het systeem aan het ontwikkelen.

"We testen al enige tijd diverse concepten", legt Green uit. "Elke versie heeft zo zijn voordelen. We willen eerst zien hoe de banden presteren, wat het met de balans doet en waar de zwakke plekken liggen, zodat we daar al een mechanische oplossing voor kunnen verzinnen. We wachten nog even af hoe de nieuwe Pirelli's zich houden en hopelijk heeft FIA voor die tijd opheldering gegeven over wat wel en niet is toegestaan. Dat is wat we nodig hebben, duidelijkheid. Het grijze gebied is te groot."

"Ik had die duidelijkheid over de wielophanging liever al gehad. Ze hebben het onnodig laten sluimeren. Het is een onderhuids systeem en draagt volgens mij niet bij aan de show. De fans zien het verschil niet en het kan qua complexiteit en kosten uit de klauwen lopen met een diversiteit aan varianten. De winst is marginaal, tegen een aanzienlijke uitgave. Ik had liever gezien dat ze dit in de kiem hadden gesmoord."

De concurrentie van Red Bull en Mercedes wil een verbod op de ‘actieve’ ophangingen die deze teams gebruiken. Via een maas in de wet wist Mercedes als eerste een goed werkend FRIC-systeem op te zetten, wat een van de succesfactoren in de afgelopen seizoenen werd. Red Bull kopieerde een dergel... [Lees verder]

  • 7
  • 23 feb 2017 - 11:11

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Alsof een protest zin heeft. Het is al goedgekeurd en bovendien gaan ze bij het begin van het seizoen echt niet de nummer 1 en 2 van afgelopen seizoen uitsluiten van deelname. Ik verwacht zo'n protest alleen van Ferrari, maar dat team moet zelf maar eens zorgen het de zaakjes op orde krijgt. Wat een aanfluiting de afgelopen jaren.

    • + 6
    • 23 feb 2017 - 10:20
    • Wat een schijnheilige reactie!
      Dus lekker kolen op het vuur gooien en een ander mag Door het stof.

      • + 3
      • 23 feb 2017 - 11:01
    • f1spy

      Posts: 46

      ik heb ergens gelezen dat protest wel zin heeft.
      Niet dat het systeem in de ban gedaan wordt maar zo kan een team als Ferarri zien hoe het werkt en het vervolgens kopiëren.
      Het schijnt dat Ferrari op dit moment geen idee heeft hoe het werkt. (ik ook niet :p )

      ik kan mij zo even niet herinneren waar ik het gelezen heb

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 11:07
    • De concurrentie van Red Bull en Mercedes wil een verbod op de ‘actieve’ ophangingen die deze teams gebruiken. Via een maas in de wet wist Mercedes als eerste een goed werkend FRIC-systeem op te zetten, wat een van de succesfactoren in de afgelopen seizoenen werd. Red Bull kopieerde een dergelijk systeem in 2016 en werd prompt tweede in het WK. Voor aanvang van dit seizoen had Ferrari een concept naar de FIA gestuurd ter toetsing, maar dit werd afgewezen. Reden hiervan was dat de FIA van mening was dat het actieve componenten bevatte.

      In de reglementen staat dat het verboden is om te rijden met een actieve ophanging. Dit type ophanging is sinds begin jaren 90 verboden, omdat teams destijds met intelligente ophangingen reden. Deze pasten per bocht de stijfheid van de dempers en de rijhoogte aan. Het FRIC-systeem van deze twee topteams werkt iets anders, maar genereert naast een voordeel qua wegligging ook een aerodynamisch voordeel.

      Het FRIC-systeem past zichzelf aan de snelheid aan. Hierdoor ontstaat er een aerodynamisch voordeel, wat in strijd is met de regels. De rijhoogte van Red Bull en Mercedes verandert naar gelang de snelheid hoger of lager wordt. Onder andere het team van Ferrari heeft bij de FIA aangekaart dat dit in strijd is met de regels en heeft medestanders gevonden.

      De concurrentie heeft geprobeerd om het systeem te kopiëren maar is daarin tot op heden niet geslaagd. Algemeen bekend is dat de auto lager komt te liggen naar mate de snelheid omhoog gaat. Dit levert een aerodynamisch voordeel op en een hogere topsnelheid. Het knappe aan het ontwerp van de twee teams is dat ze geen hinder ondervinden in snelle bochten. De demping blijft op een dermate niveau dat de auto’s niet ‘uit bottemen’.

      Tijdens de vergadering vandaag wordt dit onderwerp breed uitgemeten. Inzet is tweeledig: Een verbod op het systeem, omdat het bewegende delen bevat wat in strijd is met de regelgeving. Mocht dit er niet komen dan eisen de teams meer inzage in de realisatie van het ontwerp en onderbouwing van de FIA waarom dit systeem toch legaal zou zijn. Op die manier kunnen zij zelf ook een succesvolle versie hiervan ontwikkelen.

      Mocht er geen duidelijkheid komen, of het antwoord niet bevredigend zijn, dan dreigen de overige teams om een protest in te dienen tijdens de Grand Prix van Australië. Hierdoor zou de wedstrijdleiding verplicht worden om onderzoek te doen naar het systeem.

      • + 7
      • 23 feb 2017 - 11:11
    • f1spy

      Posts: 46

      Thanks APPELSCHA F1!.

      kan geen plusjes geven anders kreeg je er 1 :)

      • + 1
      • 23 feb 2017 - 11:13
    • rice

      Posts: 2.096

      Een protest heeft wel degelijk zin. En wat maakt het uit dat iemand nummer 1 of 2 is geworden vorig jaar, illegaal = illegaal. Volgens jou redenering zou Mercedes dus omdat ze wereldkampioen zijn geweest met illegale onderdelen mogen rijden puur omdat ze nummer 1 zijn geworden? Beetje vreemd he?!

      Zie verder de reactie van Whting eerder dit jaar naar aanleiding van de brief van o.a. Ferrari met daarin de vraag of er duidelijkheid kon komen over de systemen van Mercedes en Red Bull:

      “Elk systeem dat in staat is om de reactie van de ophanging van de auto te veranderen duidt op een overtreding van artikel 3.15 van het F1 technisch reglement.”

      Oftewel, volgens de regels is zo'n systeem illegaal. Nu zijn er diverse interpretaties op het systeem en kan de werking verschillend uitgelegd worden en daar willen de teams duidelijkheid in. Want waarom is het ene systeem wel legaal en het andere systeem welke hetzelfde doet niet. Dat geeft Green hier ook al aan met zijn zin: "Het grijze gebied is te groot". Als er duidelijkheid is, weet iedereen wat wel en wat niet mag. Net zoals de Verstappen regel vorig jaar met remmen in de remzone, die was ook grijs totdat de FIA een exacte uitleg bracht.

      Overigens denk ik niet dat Ferrari niet weet hoe het werkt. Ze passen vergelijkbare principes al toe op hun straatwagens in o.a. de LaFerrari en de F12 TDF dus de kennis is in Maranello aanwezig. Zal me niets verbazen als ze expres een variant hebben laten afkeuren en dan plotseling in Melbourne een eigen variant hebben die net zoals die van Mercedes en Red Bull is en dus wel legaal is. Ze zijn immers als sinds halverwege vorig jaar aan het ontwikkelen en vaak ontwikkelen ze 2 systemen en kijken ze wel het beste werkt. Bovendien was hun versie van het systeem al ergens in november afgekeurd dus genoeg tijd om het systeem eventueel aan te passen. Als zelfs Force India al aan een eigen systeem werkt dan kan Ferrari het ook.

      • + 1
      • 23 feb 2017 - 11:40
    • Nee, dat is niet mijn bewering en ik suggereer nergens dat dat zou mogen. Ik volg de F1 alleen lang genoeg om er 99 procent zeker van te zijn dat Mercedes en Red Bull, óók met protesten, in Melbourne gewoon aan de start staan.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 13:10
    • Daarnaast gaan Renault, Toro Rosso, Williams, Force India, Red Bull, Mercedes en waarschijnlijk McLaren geen protesten indienen. Als ze komen, dan verwacht ik ze van Ferrari en evt. Sauber. Ik vind het alleen zeer teleurstellend als Ferrari het daarvan zou moeten hebben. Dat zou ik andersom ook vinden. Ferrari is een team van zeurkousen geworden, maar de oorzaken van hun falen liggen bij henzelf. Dat is mijn irritatie. Ik vind dat je van een fabrikant die pretendeert top sportwagens te produceren wel wat meer mag verwachten. Maar ze krijgen het tot op heden gewoon niet op de rit. Het is niet de schuld van Mercedes en Red Bull dat hun windtunnel steeds maar niet goed werkt of dat goede engineers opstappen etc.. Het is al vaker gezegd: Vettel wilde even een Schumachertje doen, maar besefte blijkbaar niet wat daar voor nodig is.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 13:18
    • Tifoso

      Posts: 2.985

      @Ben Dover, als he de F1 zo lang volgt, dan weet je dat de protesten na de GP ingediend worden en is het logisch dat Mercedes en RBR aan de start verschijnen. Vraag is of ze uit de uitslag geschrapt gaan worden of dat het systeem verboden gaat worden maar de uitslag blijft staan. Maar het kan natuurlijk ook zo zijn dat de FIA niet ingrijpt.

      • + 1
      • 23 feb 2017 - 14:39
    • Ja ok, maar ik denk dus dat de FIA niet ingrijpt. Ik kan het mis hebben natuurlijk.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 15:42
  • Dp1998

    Posts: 994

    Mercedes en RB hebben gewoon een maas in de wet gevonden waardoor het wel mag. dat is toch onderdeel van het spelletje of niet dan. dan moeten zij ook maar een manier vinden die legaal is.

    • + 1
    • 23 feb 2017 - 10:22
    • Tifoso

      Posts: 2.985

      Is inderdaad onderdeel van het spelletje net als dat alle mazen vroeg of laat gedicht worden door protesten van teams dan wel doordat de FIA zelf vindt dat het niet in de geest van de regelgeving is.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 14:41
  • Ik hoop op een protest tegen spuuglelijke haaievinnen ...

    • + 2
    • 23 feb 2017 - 10:23
    • Maximoes

      Posts: 194

      Ik heb net het filmpje bekeken van de nieuwe Sauber op het circuit in Spanje. Het is niet fraai maar zolang die vin zwart is wennen we er denk ik wel aan.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 10:29
    • ik niet, ik hoop op n protest tegen t erbarmelijke geluid..
      Hopen kan altijd he.. :-)

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 10:31
    • Brandon

      Posts: 510

      Protest van RBR tegen haaienvinnen was al verworpen

      • + 1
      • 23 feb 2017 - 10:39
    • dizzy

      Posts: 1.466

      Ik dien een protest in tegen de braaklelijke FI. Ik denk dat zo'n protest meer kans maakt.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 10:46
    • Dp1998

      Posts: 994

      @brandon dus iets zegt me dat rbr geen haaienvin heeft, het zou natuurlijk wel een stunt zijn als ze die wel hebben

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 11:11
    • Tegen Vettel: die Respect loos Charlie verrot scheld!

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 22:16
  • Kan iemand Andy melden dat de rondetijden tot op een duizendste van een seconde worden getimed. See you in Q3!

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 10:27
  • ringo

    Posts: 3.633

    Als force india mee starte, dan was het gelijk in de kiem gesmoort :)

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 10:50
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Heb gehoord dat Manor in protest wil gaan.!!!!

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 17:39

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar