user icon

Lewis Hamilton: "Data delen met teamgenoot niet eerlijk"

  • Gepubliceerd op 19 feb 2017 13:27
  • comments 139
  • Door: Mathijs Carolus

Mercedes-coureur Lewis Hamilton laat weten het delen van data binnen een team oneerlijk te vinden. Hamilton doet zijn uitspraken in een interview met Mercedes-sponsor UBS. Volgens Hamilton zou het veel eerlijker zijn wanneer iedere coureur zelf op zoek gaat naar de beste afstelling van zijn auto. Hamilton laat ook weten dat het volgens hem wel mogelijk moet blijven dat engineers binnen het team de data delen om de prestaties van beide auto's te optimaliseren.

Hamilton heeft Mercedes zelfs gevraagd of het zijn data niet wil delen met nieuwbakken teamgenoot Valtteri Bottas. "Ik ga naar buiten, rijd mijn rondjes en vink alle punten af. Vervolgens kan mijn teamgenoot alles zien en kan ik ook alles van hem zien. Ik wil de data van mijn teamgenoot niet zien. Ik vind het niet eerlijk wanneer ik op basis van de data van mijn teammaatje de race zou gaan winnen."

Volgens Hamilton is het delen van data ook de oorzaak dat nieuwe coureurs tegenwoordig veel gemakkelijker op snelheid komen. Met name bij teams met een ervaren rijder duurt het niet lang voordat de onervaren rijder op snelheid is: "Ik zou willen dat een team mij neemt omdat ik de beste ben. Ik zou gekozen willen worden op basis van mijn prestaties in het verleden en niet omdat ik toevallig een paar races heb gewonnen in een opstapklasse."

Reacties (139)

Login om te reageren
  • Wtf? hahaha

    • + 3
    • 19 feb 2017 - 13:35
    • M Benz

      Posts: 1.152

      Hij heeft zeker een punt. Op eigen kracht iedereen verslaan, zonder dat je allerlei data cadeau hebt gekregen heeft toch zeker meer waarde dan 80% krijgen en dan het laatste beetje zelf moeten doen? Of moet ook dat gelijk getrokken worden, zodat we 'eerlijker' races krijgen??

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 13:43
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @M Benz: Je vergeet dat een coureur rijdt bij een F1 TEAM... Natuurlijk snap ik het vanuit eigen belang, maar vanuit het teambelang wat punten (en daarmee geld) krijgt voor de constructeurs is het natuurlijk idioot. Potentieel minder punten halen omdat je een van de twee coureurs niet helpt met de juiste afstelling terwijl de kennis er wel is binnen het team slaat nergens op.

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 13:50
    • M Benz

      Posts: 1.152

      @sparrow: ik begrijp het teambelang ook, maar hij praat nu vanuit zichzelf, dus in die zien snap ik heel goed dat hij dit vind.... dat het team het weer anders zal zien is duidelijk. Of ik het daar mee eens ben is weer een ander verhaal. Het hangt ook van de situatie in de puntenstand ten opzichte van de concurrentie af, dus daar kun je pas iets zinnigs over zeggen als die situatie zich voordoet. Dat lijkt mij tenminste ;)

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 13:54
    • M Benz

      Posts: 1.152

      moet zijn: in die zin...

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 13:55
    • Nee Meneer had zelf de data van Alonso nodig.

      • + 8
      • 19 feb 2017 - 14:04
    • ff voor de duidelijkheid;
      In het originele interview heeft Lewis het over data van rempunten en dergelijke. Hamilton heeft er geen probleem mee dat iemand zijn setup van de auto kopieert.
      Met andere woorden heeft hij er moeite mee dat iemand zijn rijstijl kan kopiëren en daar heeft hij dus wel een pu nt. Natuurlijk moet elke coureur in het belang van het team rijden maar hij mag ook in het belang van zichzelf rijden en hoeft geen cadeautjes aan teammaten te geven toch? Die wil je juist verslaan.

      • + 4
      • 19 feb 2017 - 14:09
    • @Bill, is dus maar afwachten of mr. Wolff hier gehoor aan geeft.
      Zeker met de constructeurs titel in het achterhoofd.
      Mochten die silberpfijlen de dienst uitmaken en een anderhalve seconde sneller is dan de rest zie ik t enigzins kunnen gebeuren.
      Maar daar reken ik niet op.

      En nog iets, als de engineers wel data mogen delen gaat dat volgens mij wel over afstellen van de auto, om ze allebij optimaal te laten presteren gelange de coureur het wenst deze setup te gebruiken.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 14:38
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Ik kan mij in iedergeval nog 2007 herinneren waarin Lewis geen enkele moeite had met kopiëren van de afstelling van Alonso.
      Rempunten overnemen etc is flauwekul want iedere coureur heeft zijn eigen rijstijl. Het gaat Hamilton wel degelijk om het kopiëren van de afstellingen omdat die je al gelijk aan het begin van het weekend op het juiste spoor kunnen zetten.
      Bottas is ervaren en zou dat op eigen kracht moeten kunnen dus ik kan mij er iets bij voorstellen.
      Aan de andere kant weet niemand hoe de verhoudingen tov RBR en Ferrari precies liggen en is het in het teambelang maar misschien ook in Hamiltons belang dat Bottas direct mee kan komen en zo punten weg kan houden bij de concurrentie.
      Wellicht dat het verliezen van Nico toch iets meer pijn heeft gedaan dan Lewis wil toegeven.

      • + 5
      • 19 feb 2017 - 15:28
    • gp

      Posts: 4.193

      Rimmer, misschien wat beter lezen?

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 16:08
    • gp

      Posts: 4.193

      De afstellingen heeft hij helemaal geen probleem mee. Hij heeft alleen problemen met data over zijn rijgedrag. Iets waar Rosberg gretig gebruik van maakte. Dat zegt hij trouwens al vanaf het begin dat hij bij Mercedes rijd. Dat gebeurde bij Mclaren niet. Wel werden de afstellingen van Hamilton toegepast op Buttons wagen. iets waar hij dus geen problemen mee heeft.

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 16:13
    • @Rimmer; Onzin.

      Afstellingen kopieren is voor Lewis geen probleem. hij heeft het over zijn rijstijl die door het uitwisselen van ALLE data te kopieren zijn door teammaat. Dus rempunten en racelijnen.

      “I go out, do my laps, do all my homework, the other guy can see everything,” said Hamilton in an interview for a Mercedes sponsor. “I don’t think they should do.”

      “I have asked my team. I don’t want to see my team mate’s… I don’t feel it’s fair that he brings his A-game and I should be able to study his A-game on a computer.”

      “For example when we’re driving we’re picking out braking points, bumps, tyre rubber marks on the track, all these different things to help get you through the corner quickest. And the other driver probably naturally may be able to do more or less than you are.”

      “But because of this data they can just copy you. ‘Oh he’s braking five metres later there, I’ll go out and I’ll try braking five metres later’. So that’s what I really dislike. Because it enables them to get closer. That’s what I loved about go-karting, you weren’t able to do that and that was where just your raw talent is able to shine.”

      Hamilton heeft wat mij betreft gelijk.

      • + 7
      • 19 feb 2017 - 16:56
    • Lewis heeft wel een punt als het gaat om seq data over rempunten en racelijnen. Maar ach, het zou ook niet zo veel uit mogen maken, de beste wint....

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 17:43
    • Stitch

      Posts: 5.222

      Lewis is juist degene die al die jaren op weg naar de F1 en in de F1 bij Mercedes de data van Nico heeft gekopieerd, die beter was in het afstellen van de auto, getuige ook interviews met zijn voormalige teambaas die beiden in het team had. Beetje hypcriet wel dat hij dit nu juist niet wil doen bij Bottas. Dit laat zien: 1. Hij is best wel bang voor Bottas en 2. Dit is het eerste psychspelletje waarmee hij het seizoen opent.

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 18:29
    • Goed punt Stitch, politics

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 18:36
    • Stitch Je praat onzin. Rosberg studeerde Hamilton data, kijk na de race in Maleisië waar de team al Hamilton data gaf aan Rosberg. Hamilton won die race met 21 seconde, was beter in fuel management en beter voor de banden, waar jij je leugen vandaan weet ik niet, zal vast komen door je Hamilton haat zieligerd. Hamilton stapte eind 2012 al in bij Mercedes en deed al het belangerijke simulatie werk en dan kom jij met Hamilton maakte alleen maar gebruik van Rosberg data, echt zielig jouw leugens

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 18:58
    • Stitch

      Posts: 5.222

      @formulaonefan: doe je huiswerk en zoek naar interviews met teambazen waar de twee bij gereden hebben. Verder zou ik het op rijs stellen een beschaafde discussie te voeren zonder meteen te schelden. Dank u!

      • + 6
      • 19 feb 2017 - 19:21
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      In de F1 remt Hamilton helemaal geen 5 meter later dan Bottas of Rosberg. Wie dat gelooft moet terug naar de crèche. Pure onzin.
      Ook rijdt Hamilton geen wezenlijk andere lijnen, bekijk de beelden maar eens.
      Je begint het weekend met een bepaalde afstelling en aan de hand daarvan werk je verder waardoor je hier en daar iets meer grip hebt of iets harder kan remmen.
      Allemaal onderdeel van de afstelling van de auto. Dat is wat men van elkaar kopieert.
      Soms kan je een bepaalde bocht net ff wat sneller nemen dan je teammaat maar dat geldt ook voor Ricciardo en Max of Vettel en Kimi etc etc
      Die data wordt al jaren gedeeld en dat is heel normaal. Daarom is Ricciardo niet ineens beter dan Max of rijft Kimi Vettel zoek.
      Dat is finetunen.
      De winst zit in het afstellen en daarvoor is het belangrijk dat je dat in het begin van het weekend op orde hebt zodat je daarop door kunt en bezig kan met slijtage, verbruik etc.
      Bottas kent de Mercedes amper en zal de eerste weekenden gebruik maken van de afstellingen die Hamilton op basis van zijn ervaring met de Mercedes al kiest.
      Dat maakt het verschil en dat maakt dat Bottas, als hij deze kopieert, later dat weekend ook ineens mee kan doen.
      Niet omdat Hamilton zo'n geweldige remmer is en dat Bottas dat ziet en ook ineens 5 meter later remt en de zege pakt..
      Hamilton doelt hier wel degelijk op precies hetzelfde als waar hij zelf ook gebruik van maakte in 2007.

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 19:29
    • Rimmer, Sorry maar wat jij zegt klopt totaal niet. Ik neem aan dat je ook geen enkele race-ervaring hebt. Er zijn zeker coureurs die 5 meter later remmen dan een heleboel andere en Hamilton is er een van. Als je dat niet gelooft er zijn heel veel beelden van, kijk maar eens naar Istanbul 2006 Hamilton. Of naar Hamilton vs Raikonnen in Monza. En nog duizenden andere video's van bijvoorbeeld Verstappen. Of sterken nog ga maar eens go-kart wedstrijden kijken.

      • + 4
      • 19 feb 2017 - 20:30
    • Nee stitch. Je zit totaal fout, en als je over teambazen spreekt dat spreek je over niet of F1 teambazen want Rosberg en Hamilton zaten alleen bij Mercedes met elkaar. Na de race van Maleisië 2014 nam Rosberg al Hamilton zijn data en bestudeerde dat, Tony Ross moest Rosberg leren waar te remmen en hoe te remmen, allemaal gekeken van Hamilton's data. Jij en Rimmer zij vaak de genen die alleen maar onzin uitkramen over Hamilton, kap er eens mee, het is zielig.

      • + 4
      • 19 feb 2017 - 21:21
    • gp

      Posts: 4.193

      Erg he, en dan vraagt HIJ voor een beschaafde discussie

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 22:02
    • Nog meer onzin Rimmer. Waar haal je het vandaan. Heb je de illusie dat het verschil tussen remmen en laat remmen soms 50 meter scheelt ofzo. supertalenten zoals Lewis en Max maken juist het verschil in dit soort kleine details als 5meter later remmen of 0.2 sec eerder ophet gas de bocht uit. Hamilton reed net als Max in Brazilie ook andere lijnen dan Rosberg en waren veel sneller. De rest van je betoog riekt naar giswerk. En dat teammaten elkaars afstelling kopiëren is ook niet het issue bij Ham. Lees het originele intervieuw nog maar eens.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 23:17
    • SolarCell

      Posts: 980

      Zo grappig om te lezen hoe mensen als Rimmer en Stich even schetsen dat coureurs onderling nauwelijks van rijstijl verschillen, dat zij op dezelfde momenten remmen en weer gas geven. Lachwekkend. De crèche roept, Rimmer...

      Of Hamilton vroeger wel of geen data heeft gedeeld in eigen voordeel, verandert mijns inziens niets aan zijn gelijk nu. Tijden veranderen, mensen veranderen, meningen veranderen. Hij heeft gewoon gelijk. En volgens mij zou onderlinge afscherming ervan de échte race-talenten (sneller) scheiden van de mindere goden.

      • + 1
      • 20 feb 2017 - 06:13
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Hamilton heeft zijn woorden alweer teruggenomen en idd hij remt geen 5 meter later dan de rest. Op zijn best een metertje. Maar goed, wees maar eigenwijs ik lig er niet wakker van.

      • + 1
      • 20 feb 2017 - 12:18
  • Doet mij denken aan Schumacher-Herbert begin 1995. Herbert zat in de kwailificatie van de 1e race maar een paar tienden achter Schumacher. Schumi wilde daarna geen data meer delen met Herbert en bovendien eiste hij alle testdagen van Herbert op. Valt niet mee om 2e rijder te zijn in een team...het kan je ook kapot maken.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 13:42
  • Door angst ingegeven reactie en zeker niet in teambelang.

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 13:44
    • Patrace

      Posts: 2.480

      Heeft niks me angst te maken, maar des te meer met eerlijke competitie tussen concurrenten. Want je teammaat is je eerste concurrent en die moet je dus verslaan.
      Als Lewis er van overtuigd is dat hij beter en sneller is, maar de zijn teamgenoot kan snel leren van zijn rijstijl op basis van de data, dan is hij een deel van zijn voordeel kwijt.
      Ik begrijp dat wel.

      • + 7
      • 19 feb 2017 - 16:25
  • Nu hoop ik stiekem dat Bottas sneller is. Kijken of hij er dan ook zo over denkt ;)

    • + 3
    • 19 feb 2017 - 13:46
    • wibi

      Posts: 4.452

      Hoe kan BOT nu sneller zijn.? Heeft nog geen wedstrijd met Mercedes gereden. Hij mag niet eens wat zien van HAM... hier ligt een mooie taak voor vriend Wolff...(eisen dat HAM voor het teambelang alle cijfertjes bij hem inlevert)

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 16:52
    • Je kunt beter hopen dat Ferrari het beter gaat doen dan afgelopen jaren ;)

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 17:08
    • v6power

      Posts: 689

      DutchF1 is weer in zijn kont gebeten en moet er weer Ferrari bij halen. Man, ga naar iets kijken waar Ferrari niet aan mee doet, iets zoals bowling.

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 19:01
    • Denk ook dat Bottas niet sneller is, maar mocht hij dat wel zijn op regelmatige basis, dan wil Hamilton echt wel weten hoe hij dat doet.

      En Dutch, jij mag dat ook hopen, is beter voor de sport. Of wil je Mercedes weer op 1 en 2?

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 23:50
    • @V6. Heeft Luis Suarez zijn bijtterrein uitgebreid?
      Ferrari sponsort al sinds mensenheugenis het ‘Maranellose Big Bowling Championship’ dat elke zomer wordt georganiseerd.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 02:26
    • Volgens mij gaf ik er een smiley bij, maar jou reactie zegt eigenlijk dat jij je in jou kont gebeten voelt, geeft niet hoor. Ik ben dit soort onzin berichten om Hamilton te kunnen bashen wel gewend maar owee als er iets over Ferrari wordt gezegd...

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 08:43
    • @dutch
      Ik had ook al een smiley bij mijn eerste reactie staan. Dus valt mee hoor. Voel me niet in mijn kont gebeten. Mijn vraag aan jou had door mijn eerste reactie al een korreltje zout.

      En als je mijn reacties een beetje kent zul je vanzelf zien dat ik alles open neerzet. Ben niet van t bashen enzo. Ferrari mag je ook best afzeiken als t onderbouwd is. No problem.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 17:51
  • Ja en nee.

    Ja: hij heeft wel gelijk in die zin dat voor je eigen gevoel als coureur zijnde het eerlijker is als een ieder met zijn eigen skill's moet proberen de ander af te troeven.

    Nee: Het is natuurlijk wel een feit dat er thuis 350 medewerkers keihard werken om die twee coureurs een snelle wagen te bezorgen. Hoe hoger een team in het kampioenschap eindigt des te meer voldoening en bonus blijft er over voor het thuisfront.

    Dus de beste optie naar mijn idee is voor Mercedes:

    Samen blijven werken tot de constructeur titel binnen is (of het verwachte resultaat een feit is) En daarna pas alle twee de coureurs van hun verplichting om data uit te wisselen ontheffen, zodat zij onafhankelijk van elkaar voor de prijzen kunnen gaan.

    • + 4
    • 19 feb 2017 - 13:50
  • vt250efi

    Posts: 44

    de gene die zijn salaris betaald moet zijn belangen maar op zei zetten!

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 13:50
    • Patrace

      Posts: 2.480

      .... op zei zetten... ???

      Zullen we daar voortaan '... op zij zetten...' van maken?
      (En dan heb ik het niet eens over 'betaald' wat 'betaalt' moet zijn.)

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 16:27
    • wibi

      Posts: 4.452

      Ik zeg niets, maar kan het er wel mee eens zijn....;-)

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 16:53
    • Degene dan ook maar?

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 22:20
    • Missschien een abn spelling forum zoeken?

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 23:22
  • StevenQ

    Posts: 6.840

    Misschien moet hij de betekenis van het woord "team" nog eens opzoeken.

    • + 2
    • 19 feb 2017 - 13:50
    • Team staat in jou geval dus voor 1 auto met met 1 coureur en 1 groep monteurs.....bij 2 van dit alles heb je 2 teams, ook al wordt er gereden onder 1 naam.

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 15:03
    • v6power

      Posts: 689

      Sorry maar Williams, McLaren, Red Bull Racing enz, die hebben twee auto's maar is en blijft maar 1 team.

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 19:04
  • Tony

    Posts: 981

    In de tijd bij McLaren samen met Alonso dacht hij er wel anders over.

    • + 7
    • 19 feb 2017 - 13:52
    • Daar doelde ik idd op met mijn 1e post.

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 14:05
    • Alonso gebruikte ook Hamilton's data.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 15:30
    • Aviflex

      Posts: 1.110

      hamilton kreeg meer benzine zodat alonso beter kon kwalificeren!!

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 15:44
    • gp

      Posts: 4.193

      Het ging daar alleen over de afstellingen van de wagen. Een heel ander verhaal.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 16:14
    • Hahaha aviflex, alles flex? Je praat en hoop wazel namelijk

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 16:16
    • Alonso kreeg altijd meer alcohol zodat Hamilton beter kon racen.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 00:32
    • Larry Perkins. Bekijk de races van 2007 nog eens, dan zal je zien dat Aviflex gelijk heeft, maar toen keek je nog geen F1 zeker.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 04:18
    • Tony

      Posts: 981

      @FOF
      Hamilton gebruikte ook de data van Button en Rosberg. Dus wat is je punt?
      En wat heeft meer benzine nu te maken met de discussie of data gedeeld moet worden?
      In 2007 werd er ook een te hoge bandendruk gevonden bij Alonso. Zelfs de FIA vertrouwde de bedoel niet en er werd een onderzoek ingesteld naar sabotage van de auto van Alonso. Je keek toen vast nog geen F1, want je hebt een opmerkelijke kijk op die periode.

      • + 1
      • 20 feb 2017 - 10:04
    • Ja precies, en wat heeft alcohol met deze grappige discussie te maken?
      En als er iemand is die veel van Alonso heeft overgenomen dan is het Carlos wel. ;)

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 10:43
  • d07

    Posts: 903

    Hamilton is natuurlijk wel een perfect voorbeeld waarbij een nieuwe coureur, zoals hij nu zelf aangeeft, heel gemakkelijk op snelheid kwam. En dan heb ik het over zijn debuutjaar bij Mclaren in 2007. Toen moest ene Fernando Alonso ook zijn data delen met Hamilton, waardoor het voor hem vrij makkelijk was om aan te haken en ook races begon te winnen, precies het puntje dat hij nu niet ''eerlijk'' vindt.

    En vanuit het belang van de coureur snap ik zijn reactie ook wel. Je doet je stinkende best voor een goede afstelling en je teamgenoot kan deze makkelijk even overnemen en vervolgens kans maken om te winnen, terwijl het eigenlijk niet zijn ''werk'' is. Vanuit het teambelang tellen de constructeurspunten natuurlijk veel zwaarder en deze zorgen ook voor inkomsten. Echter, als je een coureur in dienst hebt die alleen maar leunt op de afstelling van de ander, moet je je ook wel afvragen of je wel de juiste coureur hebt aangenomen.

    • + 2
    • 19 feb 2017 - 14:00
    • Goed gesproken en helemaal eens met je post; )

      Mmmm.....Hoe zou het dan zijn afgelopen voor Ricciardo dit jaar.
      Een stuk minder geloof ik, na Maleisië !

      Maar had Max Barcelona dan gewonnen???

      Ben het vaak eens met Lewis, maar nu echt niet. Het is een teamsport en het draait uiteindelijk om het winnen van de punten en dus geld.
      Maar richt zelf een clubje op Lewis..... Mag je daar helemaal alleen rijden.

      Wolf en Hamilton Racing; )

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 14:47
    • Ik heb het gevoel dat Hamilton doelt op een geheel nieuw begin met de auto's die komen gaan.
      Daar is alleen mee "gereden" in de simulator en zijn nog geen track records van.

      Dus zal hij nu waarschijnlijk zo redeneren, maar stel nu dat Bottas de snellere is zou Lewis ook zo sportief moeten zijn om dat toe te geven. Bij voorbaat zal hij niet het omgekeerde doen, dus gezonde rivaliteit binnen een team moet kunnen.
      Geef m groot gelijk.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 15:00
    • Do7 En jij dat Alonso Hamilton's data niet gebruikte zeker smh.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 15:32
  • Zeveraar. Wanneer hij rookie was naast Alonso slikte hij z'n data als de grootste slet.

    • + 6
    • 19 feb 2017 - 14:00
    • Donshere Je moet weten dat Alonso ook gebruikt maakte van Hamilton's data, het was geen één richtings verkeer.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 18:59
  • Binnenkort maar even verplicht bakkie doen met Toto, Lewis ;)

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 14:10
  • Rayden

    Posts: 439

    Ik ruik angstzweet, hij is zich al aan het indekken voor het geval dat.............

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 14:14
  • Ik lees hier een dikke sneer naar Rosberg.
    Eigenlijk bedoelt hij dat Rosberg kampioen is geworden door zijn data over te nemen, kan nog geen bedankje af bij die halve Duitser. ;)

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 14:18
    • Dat idee heb ik ook en ik vind dat nogal een domme opmerking van Lewis als hij dit inderdaad zo bedoeld heeft. Het is algemeen bekend dat Lewis een pleurishekel heeft aan testwerk. Toen er vorig jaar door hem getest moest worden had hij "ineens"last van een voetblessure, en moest hij vervangen worden door Wehrlein. Terwijl Rosberg en Wehrlein de saaie testdagen afwerkten, stond Lewis met zijn "zere" voetje te shinen op de rode loper in Cannes met z'n celeb matties. Ook moet Lewis niet vergeten dat hij in een gespreid MB bedje terecht is gekomen door het vele testwerk van Rosberg in al die moeizame voorgaande jaren. Dus niet zo mauwen Lewis, en je mag Rosberg wel wat meer credits geven voor wat hij voor MB heeft gedaan in het verleden en afgelopen seizoen!

      • + 3
      • 19 feb 2017 - 16:02
    • Idd, dat schwanz..

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 16:07
    • Maar ja Schwantz34 zoals je ale aan geeft weet je het dus niet of Hamilton het zo bedoeld heeft dus is deze post van jou overbodig. Het is alleen maar een aanname.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 17:05
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @Schwantz : inderdaad. +1
      Ik denk dat Lewis een beetje op 2 gedachten hinkt en ergens naar verwijst...

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 17:34
    • Stitch

      Posts: 5.222

      Daarbij was het bekend dat Lewis niet de beste was met het afstellen van de auto maar juist Rosberg. Hij heeft hier jarenlang, ook in de aanloop naar de F1 van Rosberg geprofiteerd.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 18:33
    • Denk zelf niet dat dit voor Rosberg bedoeld is, Lewis heeft volgens mij ook de data van Rosberg gebruikt nadat hij een training niet kon rijden.

      Het lijkt er op dat hij doelt op max gezien de laatste alinea, Max reed toen volgens mij op de afstelling van riciardo in Barcelona en won toen de race.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 20:40
    • Lewis zal zeker niet Max in Barcelona hebben bedoeld. Want wat had Red Bull anders moeten doen, “Welkom bij ons Max, dit is je auto, die heeft ook vier wielen en succes ermee?” Kom op, hij kwam vlak voor de GP koud in de auto te zitten dan is bij wijze van spreken iedere informatie die ze je geven nog te weinig.

      Wat nou als we het uit de sfeer van complottheorieën halen door te stellen dat Lewis het gewoon in z’n algemeenheid bedoeld heeft, zonder bij bedoelingen? Zou ook zo maar kunnen, maar dan is het niet zo sensationeel, dus...

      Snap het ook wel vanuit een coureur gedacht, maar de F1 is al lang geleden naar een teamsport geëvalueerd.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 00:57
    • Max was wel degene die won met de afstelling van Ricciardo en daar heeft Lewis het toch echt over.

      Red Bull kan weinig anders doen dan hoe ze het gedaan hebben, maar daar gaat het hier niet over, Lewis heeft het niet over het team belang.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 19:45
  • Volgens de dikke Van Dale: Een team is een aantal mensen dat bij elkaar is gebracht, om één gemeenschappelijk doel te bereiken.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 14:33
    • Van Dale is veel te dik.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 15:09
    • Een orgie ;)

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 19:14
    • Waarom roepen ze bij korfbal altijd “partij” wanneer ze de bal veroveren en niet “team”?
      ;)

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 02:32
  • Tja , zou je dus een onderscheidt moeten gaan maken tussen data van de auto, zo,n 200 sensoren met vele Gig byte aan data,,,de complete set-up zeg maar. En de input (data) die de rijder zelf genereerd , zaken zoals rembalans , afstellingen van vleugels, demping etc etc... Lijkt me ook wel enigzins redelijk van Lewis dat hij niet alles hoeft te delen van zn persoonlijke input....

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 14:42
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dit heeft nul komma niks met eerlijkheid te maken, maar met hoe je tegen F1 aankijkt. Is F1 in hoofdzaak constructeurs- of coureurskampioenschap? In het ene universum ben je op de eerste plaats teamlid en moet je juist delen. In het andere past de rol van egoïstische eigenheimer beter.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 14:44
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Alleen, als Hamilton het erom te doen is zijn grootsheid als coureur te doen uitkomen, moet ie ook zo flink zijn om in een uniforme klasse te gaan racen. Zijn redenering kraakt dus van alle kanten.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 14:47
  • "Ik vind het niet eerlijk wanneer ik op basis van de data van mijn teammaatje de race zou gaan winnen."

    Deze zin klopt niet. Dit hoort er te staan;

    "Ik vind het niet eerlijk wanneer Bottas op basis van mijn data de race zou gaan winnen."

    Vind het een beetje slap gejank van Lewis. F1 blijft een teamsport. Als Lewis en zijn engineer een keer geen knappe setup kunnen vinden mogen ze ook heus wel bij Valteri spieken. En reken maar dat als Bottas op een circuit komt wat hem goed ligt en waar die sneller gaat dan Hamilton dat die dan wel zijn data wil bekijken.

    • + 2
    • 19 feb 2017 - 14:51
    • Hamilton zegt dat niet te willen, zou oneerlijk zijn.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 15:04
    • Snelle FOUT. Vertel mij als Schumacher ooit zijn data met Barrichello deelde ?, maar owé als Hamilton het is dan komt de hele haat brigade aanzetten hier.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 19:05
  • Lewis moet zijn data gewoon in het Chinees doorgeven.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 15:07
  • Axel

    Posts: 2.195

    In het originele artikel staat:"Wanneer ik in de nieuwe auto ga zitten dan zal ik ontdekken waar de limiet ligt. En als ik het alleen niet kan, dan ben ik niet goed genoeg en hoor ik hier niet thuis. En er zijn rijders die hier niet thuishoren.”

    • + 3
    • 19 feb 2017 - 15:11
  • Vanuit team perspectief, zouden de engineers data en afstellingsgegevens moeten kunnen delen en vergelijken maar het mag voor de rijders afgeschermd blijven.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 15:18
  • William

    Posts: 472

    Hamilton is de beste in de beste auto. Als ie nog een keer het menu op zijn playstation stuur niet kan vinden zoekt ie het maar uit. IQ is niet hoger dan 90. Je bent een team of niet. Als je de beste bent dan ben je het ook in gelijke auto's. Hamilton is bang dat Bottas hem een keer aftroeft met zijn data. Is Bottas toch beter :).

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 15:23
    • gp

      Posts: 4.193

      Hamilton is gewoon de beste, niet alleen in de beste auto. Hij heeft ook nog voor McLaren gereden of ben je dat vergeten?

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 16:17
  • John6

    Posts: 5.089

    Ik begrijp eerlijk gezegd niet waar Lewis zich nou druk overmaakt, als je zo aan je nieuwe seizoen gaat beginnen heb ik nu al grote twijfels over Lewis.
    Hij zou hier huizenhoog boven moeten staan, rijden en niet lopen zeuren.

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 15:32
    • Hij maakt zich niet druk. In een interview krijgt hij een vraag en daar geeft hij antwoord op. Een regelmatig terugkomend fenomeen bij interviews. Wel typisch. ;)

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 01:14
  • geert61

    Posts: 1.099

    hier spelen 2 dingen een rijder en het team .
    het team maakt het geen donder uit wie er wint zolang als ze maar voldoende punten hebben om het kampioenschap te winnen .
    natuurlijk delen ze de data van de 2 autos welke van de 2 wint zal ze worst wezen hoe de rijder heet ook niet zo van belang de inbreng van de rijder is maar 30 % maximaal .
    en de heren zijn werknemer doen wat de baas zegt dus anders kijk maar naar rb kvyat kun je plaats maken voor een andere .
    er zijn nog altijd veel meer rijders dan stoeltjes .

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 15:42
    • Axel

      Posts: 2.195

      Waar het Hamilton omgaat, staat in de laatste alinea van het originele artikel:
      "Wanneer ik in de nieuwe auto ga zitten dan zal ik ontdekken waar de limiet ligt. En als ik het alleen niet kan, dan ben ik niet goed genoeg en hoor ik hier niet thuis. En er zijn rijders die hier niet thuishoren."

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 16:01
  • Frank-84

    Posts: 635

    Huilebalk

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 15:47
    • Ik heb een aantal van je reacties gelezen , weet je zeker dat je hier thuishoort?
      Het is al heel wat als je meer dan twee woorden schrijft.

      Dus?

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 16:39
    • Frank-84

      Posts: 635

      Nou ik heb wel degelijk meerdere "fatsoendelijke" reacties geplaatst, meneer Sjagerijn... En daarnaast ben ik naar mijn weten helemaal vrij om hier mijn mening te ventileren. Ik vind Hamilton gewoon een naar mannetje. Hij kan een geweldig potje sturen, dat is een ding wat zeker is. Maar wat hij hier zegt is gewoon een beetje overdreven. Op de baan tijdens de race, als de punten worden verdeeld heb je geen drol aan al die data. Dan moet je het toch zelf doen.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 20:34
  • Axel

    Posts: 2.195

    Niet zo klagen forumleden.
    Is er eindelijk een coureur die een niet politiek correcte uitspraak doet, dan is het nog niet goed.

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 15:58
    • Niet iedereen over een kam scheren.. Waar zie je mij klagen?
      ;)

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 16:16
    • Mirani

      Posts: 2.934

      Ik klaag ook niet.

      Denk dat het alleen in praktijk wat lastiger uit te voeren zal zijn want coureur 1 doet programma 1 en coureur 2 doet programma 2. Daardoor werken ze samen aan de best mogelijke setup voor de rest van het weekend. Dus het delen van data zal je altijd houden.

      Maar dat neemt niet weg dat Hamilton niet aan Bottas hoeft te vertellen waar hij remt en welke lijnen hij neemt. Ben het dus wel met Hamiton eens.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 16:43
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Lewis begrijpt het woord teamsport niet helemaal ;-)

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 16:30
    • Lewis leeft in gedachte nog in de tijd van onze grootouders. Toen was het team nog maar van fractioneel belang en ging het eigenlijk puur om de jonge god, de durfal: de coureur. En de daarbij behorende heldenverheerlijking. Daar zal ook de jonge Hamilton van gedroomd hebben.
      Een beetje gechargeerd gezegd won in die tijd een coureur de ene GP nog wel eens in een BRM, de volgende GP met een Ferrari en daarna in een Cooper. Andere tijden...

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 01:34
  • Aviflex

    Posts: 1.110

    Hamilton benadrukt dat de Formule 1 gemakkelijker is geworden door alle dataanalyses. ,,Een jochie komt uit de Formule 3 en hij wordt in een simulator gezet, totdat hij net zo rijdt als ik kan rijden. En misschien lukt dat uiteindelijk ook, maar ze moeten zelf die limiet ontdekken. Dat is de uitdaging van een coureur."

    • + 2
    • 19 feb 2017 - 16:54
  • Vroeger deelden coureurs die data met elkaar door erover te praten als ze elkaar mochten.
    Pits inrijden werd overduidelijk hand uit de cockpit gestoken.

    in de jaren 80 kwam de mogelijkheid om data te loggen.

    Nu wordt er in amateurklasses waarin het is toegestaan met dataloggers gereden.

    Bij raceteams waar ik bij gesleuteld heb werden de mindere goden beter gemaakt aan vergelijkende data met de uitleg van de stercoureur.
    De mindere god betaalde voor het stoeltje van de stercoureur en kreeg daar zijn voortgezette rijopleiding voor zeg maar.
    Toch bleef de stercoureur altijd ruimschoots de betere.

    Hamilton heeft echt wel zijn voordeel gehad in het verleden van het delen van data.

    Hij heeft ietwat beetje veel boter op zijn hoofd wat dat betreft.

    De psychologische oorlog met Bottas is begonnen.

    Mentaal kun je dit uitleggen als dat Lewis toch best wel angst heeft voor Bottas en na het horen van data uit de simulator door heeft dat Bottas nog een hoop moet leren maar dat de basissnelheid van de Fin best hoog is.

    Geen sterke uitspraak van de 3 voudig wereldkampioen.

    Lewis heeft Nico altijd in de brandvrije broekzak gehad en de bovenhand gehad ook vanuit hun verleden.
    Dat voordeel is Lewis nu kwijt en het heeft er alle schijn van dat Bottas geen pannekoek is en afgelopen jaren ingedut is naast baby massa de net niet coureur, welke na zijn freakaccident in hongarije 2009 nooit meer op zijn oude niveau is gekomen (en zijn oude niveau was al net niet)

    Williams had er beter aangedaan om Jenson Button voor een jaar in proberen te lijven als coach voor Lance Stroll.
    Dat Jenson aanblijft bij McLaren als contractant en ambassadeur is begrijpelijk.
    Een McLaren heeft nog een straatauto devisie en Honda is altijd fan gebleven van de brit.

    Ik houber nogsteeds rekening mee dat als de McLaren Honda dit jaar weer niet vooruit te branden blijkt dat Alonso per direkt vertrekt en ergens anders zo kan instappen.
    Ten koste van Jolyon Palmer bijvoorbeeld bij Renault

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 16:57
    • @MACGYVER

      Ik denk wel dat Sainz dan uit zijn vel springt; )

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 20:56
  • De visie van Hamilton staat haaks op die van Verstappen en Ricciardo. Want die laatste 2 delen data en stuwen elkaar naar een hoger level. Dat is logisch. Ze kiezen voor samenwerking en een offensieve strategie om zich te verbeteren. Hamilton staat aan de top en wil die positie verdedigen. Dus kiest hij voor een gesloten en defensieve strategie.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 17:05
    • Lachen met jou.....wat denk je nou dat er gebeurd wanneer Verstappen en Ricciardo om het kampioenschap zouden strijden? Oh dan zijn ze nog steeds aardig tegen elkaar en delen ze alles naar dat het een hartenlust is.....not.

      • + 2
      • 19 feb 2017 - 17:18
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      DutchF1 precies, zou me niks verbazen als Maximilian en Ritsjardo nog harder clashen als ze een winnende wagen hebben als Hammie en Rossie.
      Zoals Mol zegt , met een Verstappen moet je niet sollen.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 17:41
    • Nee, dan verandert de houding. Wat niet per definitie betekent dat data niet meer gedeeld wordt. Dat kan nodig zijn om Mercedes achter het team te houden. Maar wat maakt dat jij uit mijn tekst haalt dat Verstappen en Ricciardo, als het om de titel gaat, data blijven delen? Je lach komt enigszins voorbarig over.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 19:20
    • Er wordt over het hoofd gezien dat dezelfde data wordt toegepast door 2 verschillende coureurs en dus 2 verschillende resultaten.

      Uitwisselen data is helemaal niet doorslaggevend voor het eindresultaat!!

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 22:28
    • spiderman

      Posts: 206

      Volgens een uitspraak van Max, ben je een team in de garage, dus alles delen en het verschil maak je op de baan.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 23:32
    • Verstappen en Ricciardo hebben geen donder te vertellen of data wel of niet worden gedeeld, dat bepaalt de teamleiding.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 01:49
    • En het team en beide rijders hebben hetzelfde belang, namelijk voor Mercedes komen. Wat is je punt @Larry?

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 13:54
  • hij heeft toch ook vaker nico's hulp gehad met dat? Toen hij niet lekker ging..... Werd toen nog gezegd....

    • + 2
    • 19 feb 2017 - 17:49
    • Je liegt Jermaine en je weet het, je hebt geen feiten omdat te onderbouwen. Al jouw reacties over Hamilton zijn altijd slecht en je probeerd hem neer te halen, stop daar eens mee.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 19:10
    • Dit heb ik ook ergens gelezen was toen volgens mij nadat Lewis een FP niet kon rijden.

      • + 1
      • 19 feb 2017 - 20:09
    • Ja Jermaine, je komt nog eens in de gevangenis terecht als jij niet snel verandert, hahaha... boef, schavuit, dekselse belhamel! ;)

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 02:02
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Hij vergeet dat hij in een team zit. Dat team bestaat uit 2 auto's en 2 drivers.
    Laat hij zijn naam veranderen in Remy. Alleen op de wereld.
    Als hij zo geweldig is. Waarom is hij dan nu bang voor Bottas?

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 17:56
  • louc_

    Posts: 2.277

    Als Vettel dit gezegt had was het weer een janker, ben blij dat er nog jankers zijn!

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 18:02
  • VF-Ray

    Posts: 128

    Volgens mij voelt hij zich bedreigd.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 18:23
    • F1_v10

      Posts: 16

      Door wie?
      Vast niet door bottas.
      Die is sowieso langzamer.

      • + 0
      • 19 feb 2017 - 19:04
    • Door mevrouw Bottas?

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 08:48
  • F1_v10

    Posts: 16

    Een beetje f1 coureur zal toch zeker wel zijn eigen afstelling kunnen vinden?
    ik geef hamilton dan ook groot gelijk.
    Bottas zal sowieso geen lastig voor hem zijn.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 19:01
  • F1_v10

    Posts: 16

    Lastig=partij

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 19:01
  • v6power

    Posts: 689

    Hahahaha, lachen met Hamilton, mister bling

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 19:07
  • Ed Drop

    Posts: 164

    Mmm velen zeggen hier dat het alleen om de rem punten en lijnen gaat... maar ja bij een F1 auto heeft de afstelling toch ook te maken met waar je je rem punten legt en welke lijnen je gebruikt. Het gaat om de details en alles werkt met elkaar samen. Dus in het belang van het team, moet je alles willen delen. Tenzij je bang bent voor je positie, dan hou je wat achter.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 19:24
  • DBGates

    Posts: 2.464

    lewis moet niet zeiken en de data gewoon geven hij werkt voor een team en dat is groter dan hij.

    ik hoop zo dat bottas hem de oren wast wat een mietje

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 19:54
  • Als Bottas hem het snot voor de ogen rijdt wil hij maar wat graag de data zien van Bottas lol.

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 20:02
  • Tip voor Lewis, deel ze zelf ook niet via twitter :P

    • + 1
    • 19 feb 2017 - 20:12
  • LimboF1

    Posts: 4.725

    Natuurlijk is het niet geheel eerlijk om de data van je teamgenoot te "pikken" om er beter van te worden zonder er iets voor te doen. Maar mr Hamilton hoe vaak heb jij van deze data voordeel gehad? Dit soort zaken roepen nadat jij zelf vaak genoeg naar de data van Rosberg hebt gekeken en er van hebt geprofiteerd is erg zwak in mijn ogen. Het is toch ook geen geheim dat Hamilton vaak gefrustreerd was als Rosberg sneller was en de data van Rosberg wilde inzien, iets wat Lauda en Wolff al vaker naar buiten hebben gebracht. Andersom zal het ook zeker het geval zijn geweest, maar waarom roept Hamilton dit nu eigenlijk? Heeft hij al wat van het boek van Rosberb onder ogen gekregen misschien!?

    • + 0
    • 19 feb 2017 - 22:01
    • Ja uiteraard, Rosberg moet ook alle data uit zijn boek delen. Da’s logisch.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 02:11
  • Hallo allemaal, ben nieuw hier.

    Lewis, ben je ineens vergeten wat je in 2007 zei?

    archivo.marca.com/(...)arrollo/737633.html

    Gelukkig hebben we het artikel nog!

    Ik wens iedereen een goed F1 seizoen toe :)

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 00:59
    • Niemand neemt Marca serieus, Marca is pure roddel.

      • + 0
      • 20 feb 2017 - 10:13
  • Roeltje

    Posts: 94

    Zie hier.... de intelligentie stijgt naarmate het banksaldo stijgt! Als rooky had hij hier heel andere ideeën over.

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 01:45
  • Roeltje

    Posts: 94

    Meneer Hamilton is als werknemer (zoals de meesten van ons) ingehuurd om een klus te klaren en wordt daar rijkelijk voor beloond, dat is de realiteit, niet meer en niet minder!

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 01:51
  • John6

    Posts: 5.089

    Lewis gedraagt zich altijd als een rockstar, dat moet hij zelf weten het is zijn leven, maar als het dan even minder gaat dan komen de klappen 3 maal harder aan. De tijd dat MB alles won en 10 sec voorsprong had is voorbij ]al even], eens kijken hoe hij daarmee omgaat. Hoge bomen vangen nu eenmaal veel wind, ik heb niets tegen Lewis, iedereen is voor mij gelijk, maar als je je ogen open doet dan zie je dit.

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 03:37
  • T-Rexona

    Posts: 81

    "Hij wil de data van zijn teamgenoot niet zien. Ik vind het niet eerlijk wanneer ik op basis van de data van mijn teammaatje de race zou gaan winnen." Nou, dan kijk je er toch niet naar, of voelt hij zich verplicht om dat wel te doen omdat de ander kampioen wordt op grond van zijn data. Wat een...

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 07:42
    • SolarCell

      Posts: 980

      Begrijpend lezen is ook een vak...

      • + 1
      • 20 feb 2017 - 08:06
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Het mooist vond ik Max die de racelijn van Lewis volgde in Mexico

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 08:31
  • Pazzie

    Posts: 175

    Weet iemand waar dit interview terug te kijken is? Want ik zit te kijken op de UBS site. En er staat wel een recent fragment met Lewis en een klein meisje, dit is niet het interview waar er hier over gesproken wordt.

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 13:51
  • Jetter

    Posts: 230

    Je zit in een team, dat betaald en bepaald.
    Helaas bepalen de auto's het grootste gedeelte vd resultaten, dwz de top word bepaald door de mogelijkheden van de auto en elke fout vd coureur haalt daar weer wat van af.
    Als de auto's moeilijker zo snel kunnen rijden komen de rijderskwaliteiten naar boven.

    • + 0
    • 20 feb 2017 - 19:45

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 120
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar