user icon

Force India VJM10 doorstaat verplichte crashtests

  • Gepubliceerd op 09 jan 2017 10:41
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra

Het chassis van de nieuwe auto van Force India is gehomologeerd voor het komende seizoen. ESPN F1 bericht dat de VJM10 alle verplichte crashtests reeds heeft overleefd. De Indiase renstal had aan één poging genoeg om de FIA-crashtests te doorstaan.

Force India presenteert de nieuwe VJM10 op 22 februari. De Indiase renstal is een van de vier teams die een presentatiedatum hebben geprikt. Renault toont de nieuwe auto op 21 februari, kampioen Mercedes trekt op 23 februari het laken van de nieuwe wagen en Ferrari is op 24 februari aan de beurt om de nieuwe bolide te tonen.

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Droopy

    Posts: 599

    Iemand enig idee welk team al door de verplichte crashtest is doorgekomen?

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 11:17
    • Ddaan

      Posts: 165

      Force India!

      • + 10
      • 9 jan 2017 - 11:21
    • Sauber volgens mij

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 11:48
    • themack

      Posts: 558

      Je doet je naam eer aan ;)

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 14:14
  • Presentaties van de nieuwe auto's op achtereenvolgens 21, 22, 23 en 24 februari. Toeval?

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 11:48
    • lambo4all

      Posts: 166

      ja.. dan begint het testen bijna..

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 13:08
    • Dus nee, geen toeval :)

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:13
  • Die foto is dat een teaser van de nieuwe neus? Mooie vorm!

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 12:02
    • Nee, dat is die van vorig jaar.

      • + 1
      • 9 jan 2017 - 12:28
    • @DARLOS, je zou wel eens gelijk kunnen hebben..
      @ANDY, met vorig jaar bedoel je 2016.. daar lijkt deze foto hierboven in de verste verte niet op..

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 13:55
    • Maxxx

      Posts: 201

      Het is zeker wel de neus van 2016. Als je goed kijkt zie je de beginnende inham van 1 van de 2 gleuven die FI in 2016 als enig in de neus had.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 14:19
    • Yep 100% die van 2016. De 'neusgaten' zijn inderdaad net niet zichtbaar.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:10
    • Goed dat jullie zo zeker zijn, ik allerminst.. maar dat terzijde..

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 16:15
    • Ik ga het toch proberen, op de afbeelding hierboven beginnen de neusgaten lager en is de punt niet zo gehoekt. De kleur schakeringen zijn ook in andere volgorde, zwart oranje en grijs, bij de 2016 eindigt t oranje. De sticker van UB. Group zit in de gaten van de neus en op de 2016 auto niet. Daarom denk ik en Darlos in eerste instantie dat het om een 2017 neus gaat;-).. Het is niet om m'n gelijk te halen maar meer om de verschillen die ik imo opmerk.

      @andy en maxxx

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 16:40
    • Dus je denkt dat deze site al een afbeelding van de neus van de 2017 auto heeft?

      Nee maar even serieus, het plaatje ziet er een beetje raar uit vanwege het kleurcontrast en de hoek, maar het is echt de 2016 versie (2e helft seizoen update). Google op 'Force India VJM09 front nose´ en het 1e plaatje is de laatste versie van 2016.

      • + 1
      • 9 jan 2017 - 17:11
    • Ok OK Andy, gaan ik doen. Kijk ook ff naar filmpje Red Bull..
      Volgens mij zie ik daar de nieuwe achter vleugel..

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 17:19
    • @Andy, je heb t helemaal goed!

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 17:23
    • Sorry @maxxx, jij natuurlijk ook.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 17:32
  • Goed berekend door FI of is de bolide nu op die plekken een paar kilogrammetjes te zwaar...

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 12:31
    • De voorvleugel is geen onderdeel van de crashtest.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:21
    • Excuses op het verkeerde draadje gereageerd :o

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:36
  • Maxxx

    Posts: 201

    Ik moet eerlijk zeggen dat is dat wel erg snel vind! Dan zijn ze al vrij snel gestopt met ontwerpen. Mijn voorspelling dan maar meteen: FI gaat het zwaar krijgen tegen de suptop. En het zal me niet verbazen als ze op plaats 7 a 8 terecht komen.

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 12:39
    • En waarom exact? Ik heb echt geen idee waarop die conclusie is gebaseerd, maar wellicht heb ik iets in het artikel over het hoofd gezien?

      • + 2
      • 9 jan 2017 - 12:46
    • Wat een onzin... Bij een crashtest wordt de nose cone en side impact en rear impact getest. Die hebben alle teams allang af het niveau van ontwerpen nu is meer op details dan deze grote lijnen...

      • + 1
      • 9 jan 2017 - 12:49
    • lambo4all

      Posts: 166

      Of ze liggen gewoon goed op schema en hebben ruim te tijd om de algemene aero van de wagen te perfectioneren..

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 13:10
    • Maxxx

      Posts: 201

      Waar ik dit op baseer?
      Nou, ze hebben de voorkant van de wagen al klaar schijnbaar. En naar mijn weten begint elk aero pakket met de voorkant de de auto(de neus wel te verstaan).
      En leuk dat ze op schema liggen, zij hebben nog een gehele B spec uitgerold halve wege het seizoen. Dus er zijn vele teams gewoon eerder begonnen dan dat zij zijn. En ook nog een later klaar. Dit is een sport van uiterste. Kijk bijv naar STR: Die zijn nog lang niet op dit punt, die hele elke seconde eruit.
      Sws vind ik persoonlijk dat de 1e 1 a 2 testen gewoon niet goedgekeurd moeten worden, dan weet je dat je als team tenminste dat je oo de limiet zit. Nu is hij er in 1 keer door. Zit je dan daadwerkelijk op het limiet? Denk zelf persoonlijk van niet.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 13:28
    • Voor de crashtest hoef je helemaal niet 'op de limiet te zitten'. Dit heeft helemaal niets met de effectiviteit van het aero-pakket te maken.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:12
    • Maxxx

      Posts: 201

      @Andy2102

      Het gaat hier om de neus/voorvleugel. Deze nu door de test heen is, gaan ze ook gebruiken. Dus deze is al af, en beinvloed ook meteen de rest van de bolide en dus ook de aerodynamica. Dus mijn conclusie: Ook hier hadden ze op hrt kimiet mee moeten zitten.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:16
    • @MAXXX

      Design van de voorvleugel heeft niets te maken met de crash test.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:23
  • Maximo

    Posts: 5.785

    FI kan wel eens hele mooie dingen gaan laten zien komend jaar.

    Perez is onderhand toch best een behoorlijk ervaren man en heeft zich niet laten verleiden om naar een andere middenmoter over te stappen deze winter. Blijkbaar heeft hij veel vertrouwen in FI.

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 13:57
    • Perez heeft er niets over te zeggen waar hij rijdt. Zijn sponsors beslissen dit; zoals hij zelf al toegaf afgelopen seizoen.

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 15:13
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Als je wel eens in India bent geweest, dan hoeft het je niet te verbazen dat FI al in 1 x door de crashtest is gekomen ;-)

    Maar wel goed van ze dat ze het zo snel en in eigen beheer voor elkaar hebben gekregen.

    • + 0
    • 9 jan 2017 - 15:54
    • Lol@ Kobus.. moet altijd lachen om "cardesigner" Leepu..
      Daar kijken ze idd niet naar APK:-)

      • + 2
      • 9 jan 2017 - 16:45
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAXIAANS

      Klopt, hier ook een 'fan' van Leepu...
      Al vanaf de periode dat hij samen met Bernie in Londen bezig was.
      Dat ze nog altijd de auto's op de weg hebben gekregen ;-)

      Maar als je in Mumbai rond loopt is er werkelijk geen auto te vinden zonder schade (behalve de nieuwe auto's die in de showroom staan).

      • + 2
      • 9 jan 2017 - 16:52
    • Haha, idd.. Bernie kan zo mooi boos worden als Lijpo weer eens in de weg loopt onder lijnen van de auto's te visualiseren. Are you fucking mad Leepu?

      • + 2
      • 9 jan 2017 - 16:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAXIAANS

      Wat dat betreft is het nu met Pitbull wel een stukkie makker, met Bernie was er altijd meer 'actie'...
      Op Youtube zijn nog wel leuke fragmenten te vinden...

      • + 0
      • 9 jan 2017 - 18:54
    • Chop shop was erg leuk ;)

      • + 1
      • 10 jan 2017 - 01:08
  • Exact

    Posts: 317

    Wie zat er achter het stuur? Sainz sr.?

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 21:49

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar