Alesi denkt dat Allisons vertrek Ferrari pijn heeft gedaan

Snert.

Morgen leest u , Kimi's favoriete eten.

Kimi's favoriete eten? 'Bwoah'...

Komkommersoep.... past in deze tijd.

Het afkeuren van de flexibele ophanging zou juist een voordeel voor Ferrari zijn.

Omdat?.. heb al gezegd dat Ferrari koude oorlog voert

Ferrari loopt drie jaar achter met het bouwen van een erg goed onderstel, nu gaan ze klagen bij de scheidsrechter...

Ferrari loopt drie jaar achter met het bouwen van een erg goed onderstel, nu gaan ze klagen bij de scheidsrechter...

Wel grappig nu je dat zegt. In 1993 gebeurde hetzelfde met Ferrari. Ze kregen de active suspension maar niet op orde en ze maakten daarover zoveel stampij dat de FIA dit hoogstaande stukje techniek voor 1994 in de ban deed.

@Maxiaans, net alsof Red Bull nog nooit geklaagd heeft bij de scheidsrechter... Ze deden jaren geleden niet anders, maar goed toen volgde jij nog geen F1.

Het is algemeen bekend dat Mercedes en met name Red Bull deze ophanging het beste geïmplementeerd hebben in hun auto. Nu zullen ze dus hun ophanging moeten gaan aanpassen. Goed nieuws voor de strijd vooraan dunkt me!

Iemand die het kunstje al beheerst, zal uitstekend geleerd hebben in de weg daar naar toe op welke manier dit is toe te passen, dat zie ik nog altijd als voordeel t.o.v. een team dat het kunstje niet eens aan de gang krijgt.

Daarbij, beduidend minder ervaren is, noch kennis heeft genoten van pushrod ophangingen, daarbij al genoeg aan het hoofd heeft inzake hun motor, ook nog eens de aero achterstand niet weet in te lopen, en bovendien ook nog eens eind 2017 hun ontwerper de deur wees.

Ik zou me waarlijk verbazen als Ferrari in Melbourne hun auto's op P5 en P6 weet te positioneren. Dat ze voorin horen is ook geen vraagstuk, wel of ze dat weten te bereiken.

@ANDREASF1, waarom gelijk zó denigrerend.. jij weet helemaal niks van mij maar wel hoe lang ik F1 volg.
Erg knap, ik ben van 76 dus kijk al aantal jaartjes.

Welke vooruitgang?
@ manuel

Ha ha Vanuit de redenatie van Ferrari is een organisatorische verandering en meer inbreng van uit de breedte een vooruitgang. In hoeverre dat progressie oplevert ten opzichte van de concurrentie is afwachten. Maar om bij voorbaat Ferrari al uit te sluiten en te denken dat RBR wel ff kampioen word is mij een stap te ver.

@Manuel. Laten we hopen dat ze met een nieuwe organisatiestructuur het lek boven krijgen. Tegelijkertijd lijkt het klagen over de flexibele ophanging bij de FIA niet meteen de resultante van een frisse wind, meer op een natte scheet :)

@Manuel "een aderlating maar tevens de inzet naar een proces van vooruitgang"
Leuke zin :). Kun je in slaap gevallen ambtenaren mee coachen :)

@zielegeneuve Dat spel over opheldering van de regelgeving is al zo oud en word door alle partijen gespeeld. Dat hoort bij de formule 1. En je tweede post haha nu ik het zo lees klinkt het heel wat inderdaad , lol.

Rory Byrne, helpt die nog bij Ferrari met advies etc?

Gezien dat er geruchten gingen, alhoewel die geruchten elk jaar wel eens de kop opsteken.

Ja hij zou weer een grotere rol hebben, maar dat heeft ie volgens mij al elk jaar gekregen sinds 2010, als we de pers moeten geloven, zou hij nu zo ongeveer teambaas moeten zijn.

Asterix en JVrix.

Zou misschien niet eens slecht zijn. Alesi tussen Ari en Macho. Lauda is ook een katalysator voor Wolfie, haalt de druk bij hem weg door het zelf aan te trekken.

Als je een Lauda achtige figuur wil hebben met verstand van techniek, een grote bek en voor niemand bang moet je Nelson Piquet halen. Heeft denk ik ook nog wel een neus voor de juiste mensen op de juiste plekken ook en kent iedereen. Controverses ook gegarandeerd :)

En heeft Alesi geholpen Ferrari flink te laten betalen voor z'n diensten :)

Lauda hebben ze bij Ferrari al gehad, dat was ook geen succes.