user icon


Franz Tost: "Het is te vroeg om Wehrlein in een Mercedes te zetten"

  • Gepubliceerd op 30 dec 2016 08:40
  • comments 29
  • Door: Rutger Lauvenberg

Hoewel Franz Tost teambaas is van Toro Rosso, werd door de Tiroler Tageszeitung ook de Oostenrijker gevraagd naar de situatie bij Mercedes, die tot nu toe nog geen coureurs uit hun eigen juniorprogramma hebben aangesteld als de vervanger van Nico Rosberg. Terwijl Toro Rosso dit jaar nog Max Verstappen moest afstaan aan zusterteam Red Bull Racing, vindt Tost het niet gek dat Mercedes het nog niet aandurft een relatief onervaren coureur in de Mercedes te laten rijden.

"Ik heb altijd gezegd dat een coureur minimaal drie jaar ervaring nodig heeft, om de Formule 1 helemaal te begrijpen. Ze hebben met Pascal Wehrlein een erg goede coureur in hun opleidingsprogramma," zei Tost. "Maar de verwachtingen en de druk bij een team dat de afgelopen drie jaar de titels aaneenreeg is natuurlijk heel erg hoog. Vroeg of laat, zal ook Wehrlein die druk aankunnen en races gaan winnen, maar nu is het gewoon nog te vroeg."

"Natuurlijk zou het voor Mercedes de makkelijkste oplossing zijn om Wehrlein volgend jaar in de auto te zetten, maar we hebben het hier wel over de regerend kampioenen. Er staat heel veel geld op het spel en om zo laat in het jaar nog een stoeltje vrij te hebben is verre van optimaal."


Reacties (29)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 3.779

    Tosti (en RBR) spreken zich helemaal tegen met deze uitspraak...Als VES het kon om goed over te stappen na net een jaar kan WEH het toch ook ? Wat denk je van het onvoorstelbare tekort aan ervaring van OCO ? Na een half jaartje al naar FI... geen schijn van kans volgens Tosti.

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 09:06
    • Aiii

      Posts: 522

      VES is een uitzonderlijk talent, en daarmee een uitzondering op de regel. Niet iedere coureur kan meteen snel zijn in een nieuwe auto en op basis van puur talent meedoen in de kop van het veld.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 09:52
    • NicoS

      Posts: 10.403

      Gelukkig ben jij er nog....die Tost snapt natuurlijk helemaal niets van wat er in de F1 speelt.;)

      • + 4
      • 30 dec 2016 - 09:53
    • Patrace

      Posts: 1.911

      Wibi, er staat dat instappen bij het team dat de afgelopen 3 jaar wereldkampioen werd brengt veel extra druk met zich mee omdat de (financiële) belangen zo groot zijn.
      Dat is heel wat anders dan Max promoveren naar het Red Bull team, want die waren geen wereldkampioen de afgelopen 3 jaar. Dus is de druk bij Red Bull aanzienlijk minder.

      Wellicht had men in die situatie Max ook nog niet gepromoveerd, maar dat is koffiedik kijken. Red Bull heeft immers een andere filosofie dan Mercedes met betrekking tot het laten doorstromen van coureurs.

      Enne... waar zegt Tost iets over Ocon? FI is geen wereldkampioen maar een subtopper, dus daar is de druk aanzienlijk lager dan bij Mercedes. Met die vergelijking sla je de plank volledig mis.

      • + 2
      • 30 dec 2016 - 10:10
    • wibi

      Posts: 3.779

      Heb hier zijn ervaring erbij gehaald (citaat Tosti: een relatief onervaren coureur). En die kan/mag wel naar FI? Kan SAI als ervaren jongen toch naar Mercedes... of KVY... die heeft zelfs ervaring bij RBR. Vind zijn redenering niet kloppen, maar jullie uiteraard wel.. ;-)

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 10:20
    • Ach @Wibi, jouw redenering klopt soms ook niet.. Gewoon verschil in perceptie

      • + 2
      • 30 dec 2016 - 10:35
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @WIBI

      Ik snap je gedachtegang wel, maar ik denk dat het niet allemaal zo simpel ligt.

      De beslissing van MER zal gebaseerd zijn op een groot aantal (voor ons niet zichtbare) factoren, waaronder hun eigen ervaringen en data over WEH (en natuurlijk de input die ze van Manor/FI krijgen).
      Kennelijk is dat voor MER de reden om nog even te wachten met het plaatsen van WEH in het MER team.

      Toto heeft het afgelopen seizoen aangegeven dat een aantal zaken voor hun van belang zijn:

      - Het WCC
      - Het leveren van de WDC
      - Het streven om elke race op plaats 1 en 2 te eindigen

      Kennelijk ziet MER dit met WEH nog niet gebeuren...

      Ook jij een heel goed en gelukkig 2017

      • + 1
      • 30 dec 2016 - 12:44
    • Patrace

      Posts: 1.911

      @Wibi: Ja, een relatief onervaren coureur mag wel naar FI. Want, zoals gezegd, daar zijn de belangen en dus de druk vele malen lager dan bij Mercedes.

      Sainz, als meer ervaren jongen (maar met slechts 2 jaar ervaring bij een middenmoot team nog steeds niet heel ervaren), zou zeker beter geschikt zijn om de stap naar een topteam te maken. Maar ook voor hem is Mercedes wellicht nog wat te vroeg. Daarom is het logisch dat men bij Bottas uit komt: heeft meerdere jaren ervaring bij een subtop team en was daarin constant met 2 keer in de top 5 van het WDC te einidigen.

      Kvyat heeft bij Red Bull laten zien dat hij de druk niet aankon, dus die zal niet op de shortlist staan bij topteams.

      Ik denk dat je dingen uit de redenatie van Tost probeert te halen die hij helemaal niet beweert. Hij zegt alleen iets over Werhlein met betrekking tot Mercedes en niets over andere coureurs of teams.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 13:22
    • Hamilton kon direct bij McLaren instappen. (Hij had wel ontzettend veel al getest)
      Raikkonen kon na 1 jaar naar McLaren
      Vandoorne stapt direct in bij Mercedes
      Verstappen kan na iets meer dan 1 jaar aan de slag bij Red Bull
      Alonso kon na 1 seizoen bij Minardi al instappen bij Renault (4e team op de grid het jaar ervoor)
      Montoya stapte direct in bij Williams (het 3e team in 2000)

      Jos Verstappen kon direct bij Benetton aan de slag (ok misschien is dit niet zo'n heel goed voorbeeld :p)

      Dat Mercedes waarschijnlijk heel veel geld voor een B rijder neerlegt in plaats van voor Wehrlein te kiezen zegt gewoon een hoop over Wehrlein.

      Een toptalent rijdt niet 2 jaar in een achterhoede team. Althans ik kan me niet zo snel een herinneren. Misschien Bianchi, maar die heeft zich eigenlijk nooit kunnen bewijzen als toptalent.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 16:39
    • Ricciardo reed voor HRT en twee jaar voor STR. Dus het kan wel degelijk meerdere jaren. Vettel reed anderhalf seizoen voor STR. Button reed voor tich middenveldteams alvorens uiteindelijk bij (BAR)-Honda aan het front te strijden en later voor McLaren te rijden. Alonso testte overigens nog een heel jaar voor Renault alvorens hij er echt mocht rijden, niet onmiddellijk na zijn jaar Minardi, waarschijnlijk heeft hij dat jaar het meeste kilometers van iedereen in die Renault gemaakt. Er zit daar echt geen vaste lijn in en soms moet je ook wat geluk hebben. De enige reden dat Raikkonen in de McLaren kwam en niet Heidfeld, was omdat hij een Fin was en Dennis gek was van Finnen na zijn Hakkinen-periode. Heidfeld deed het het hele seizoen gewoon beter en dat was ook maar zijn tweede jaar. Kvyat was belabberd slecht aan het begin van dit jaar en Verstappen deed het uitstekend, logische wissel dus tussen teams. Vandoorne is al jaren "hot" met al zijn resultaten, net als Hamilton en net als bij Hamilton verdwijnt er een vaste waarde uit het team die niet meer op niveau presteert (Montoya/Button).

      Daarnaast ben ik het gewoon eens dat Werhlein waarschijnlijk niet het toptalent is en dat Ocon eigenlijk beter is, maar die heeft helemaal geen ervaring, op een half seizoen Manor na dan.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 22:59
    • Met achterhoede teams bedoel ik de volgende teams:
      In 2013 waren dat Williams, Marussia en Caterham
      In 2012 waren dat Caterham, Marussia en HRT.
      Ik vind STR niet echt in datzelfde rijtje thuishoren.

      Button heeft niet echt bij achterhoede teams gereden. Honda werd weliswaar een beetje een faal in 2007 en 2008, maar dat vind ik niet hetzelfde.

      Alonso was ik even vergeten dat die een jaar getest heeft tussendoor. Maar eigenlijk was dat ook een promotie vanaf Minardi. Volgens mij met een gegarandeerd race zitje in 2003 bij Renault.

      Raikkonen zal echt niet alleen maar op basis van zijn nationaliteit promotie hebben gemaakt :p. Raikkonen maakte ook enorm veel indruk door met heel weinig autosport ervaring niet veel onder te doen voor Heidfeld. En Heidfeld hebben ze inderdaad vaak links laten liggen, een beetje zoals Hulkenberg.

      Het klopt wel dat er niet helemaal een vaste lijn in zit en dat geluk ook nodig is. Maar toch zie je de meeste talenten wel snel naar boven komen. Een echt toptalent wat 2 jaar achtereenvolgend bij het laagst klasseerde team zat kan ik me zo niet herinneren.

      • + 0
      • 31 dec 2016 - 04:09
  • @Wibi, Max kon mede overstappen omdat Red Bull afgelopen jaar niet onder druk stond om een titel te halen. De positie van het team was ideaal om Max aan het grote werk te laten ruiken. En zoals Hierboven aangegeven is niet iedere coureur dezelfde. Regelmatig is geschreven over de stijle leercurve van Max.
    Mercedes moet presteren. Roem vraagt om meer roem. Het is logisch dat hun management tijd neemt om de beste optie in kaart te brengen. Wehrlein is de laatste optie voor Mercedes en het worst case scenario.

    • + 3
    • 30 dec 2016 - 10:16
    • wibi

      Posts: 3.779

      Onzin. WEH hoeft maar een p.ntje of 100 te pakken en Mercedes wordt weer kampioen en HAM kan als 1e rijder mooi voor zichzelf zorgen.
      Allen: we agree to disagree !!

      • + 1
      • 30 dec 2016 - 10:33
    • @Wibi, je vergeet iets. Het is nog enigszins koffiedik kijken hoe de stand van zaken begin 2017 is. Waarschijnlijk staat Mercedes weer vooraan maar dat is nog een speculatieve gedachte. Als de Bulls en Ferrari's er heel dicht bij staan, kan Hamilton een buffer nodig hebben. Als Wehrlein 100 punten pakt door regelmatig op plaats 4 en 5 te rijden kan Hamilton weleens aangeschoten wild gaan vormen. Hamilton is een goede rijder in een superieure auto maar kwetsbaar als hij concurrentie krijgt. Dat heeft Rosberg het afgelopen jaar bewezen. Met Räikkönen, Vettel, Ricciardo en Verstappen in goede auto's kan Mercedes zich dat niet veroorloven. Mercedes is weliswaar superieur gebleken maar die superioriteit kan 2017 weleens flinterdun blijken.

      • + 4
      • 30 dec 2016 - 11:18
  • wibi

    Posts: 3.779

    Ook weer eens een mening gegeven gebaseerd op een uitspraak waar blijkbaar niemand het mee eens is. Maak heel wat los bij jullie op het einde van het jaar. Allen een fijn en gelukkig 2017 met VES als WK en WEH in de Mercedes...(kon het weer niet laten).

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 10:53
    • Jij ook een fijn en gelukkig 2017 Wibi.

      • + 1
      • 30 dec 2016 - 11:07
    • joop

      Posts: 1.031

      toch fijn dat je zinnig afsluit wibi ;)
      Jij ook een gelukkig en gezond 2017.

      • + 1
      • 30 dec 2016 - 11:59
  • Tost Heeft wel een goed punt , In normale omstandigheden heb je ook een jaar of 3 nodig alleen wat max heeft laten zien hadden ze zelfs bij Toro rosso en Red Bull niet verwacht , ik vind het nog steeds niet normaal dat in krap 2 jaar tijd Max al op het nivo van RIC zit

    • + 4
    • 30 dec 2016 - 12:24
    • Ja natuurlijk heeft Tost een punt. Het grote publiek ziet 22 auto's racen. Maar achter de schermen gaat het om heel veel geld, aanzien en macht. Dat spel trekt grote ego's aan. Geloof maar dat de druk om te presteren enorm is. Vanuit de buitenkant zien we een team als een black box. Maar ieder team is een enorme organisatie waarvan de grootsten bestaan uit meer dan 1.000 medewerkers. En de top wordt gevormd door de besten van de beste specialisten op hun gebied. Onder die top tref je ambitieuze professionals die ook naar de top willen. Iets verwijderd van het operationele deel heb je de bestuurslaag en financiële partners met ieder hun eigen belangen. In een dergelijk strijdperk kan Wolff zich niet verantwoorden om missers te maken. Dus zoekt hij primair een coureur die niet alleen sturen kan maar ook genoeg ervaring heeft om de mentale druk en beïnvloeding van binnen en buiten het team te weerstaan.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 13:53
  • Avanti

    Posts: 395

    Ach ja, hij moet het met afdankertjes doen, dus ik begrijp wel dat hij geen fan is van een al te vroege promotie van supertalent. Denk dat het Mercedes gewoon bruin door de broek loopt omdat Wehrlein Hamilton wel eens in de schaduw zou kunnen zetten als jonge hippe vent en minder omdat hij er nog niet klaar genoeg voor is. Ook wel een kwestie van imago bedoel ik om een degelijk ogende coureur naast de snelle Lewis te plaatsen. Een die naast het temperament de degelijkheid van het merk uitstraalt gelijk Bottas.

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 12:34
  • Leuk dat Tost weer wat olie op het vuur gooit om Mercedes te pesten. Natuurlijk weet ook Tost dat Weh gewoon niet goed genoeg is, dus Mercedes met zijn opleidingsprogramma te kort schiet en dus in hun hempie staan. In een adem door geeft ie ook het verschil aan tussen Weh en Ves. Leuk man :)

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 13:06
  • Axel

    Posts: 2.133

    Zoek op:"Interview engineer Pujolar: ‘Max was een speciaal project’

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 14:58
  • Misschien niet op zijn plek hier, maar ik kwam het tegen in een oude krant van de vrijdag vóór de finale race: "Het 1s duidelijk: Hamilton denkt en voelt dat hij dit jaar intern minder gewenst is als wereld-
    kampioen. Om het tij te keren en alsnog zondag de titel te grijpen, gaf Red Bull Racing-teambaas Christian Horner alvast een
    voorzet: Rij niet van het veld weg, houd de boel op zodat Max
    Verstappen en Daniel Ricciardo zich in de strijd kunnen mengen.
    Het lijkt de enige optie om Rosberg te knakken en de Duitser
    voor eeuwig het stempel loser op te drukken. Hamilton ziet er
    niets in. Ik rij liever iedereen zoek. Zegt hij...."
    Dat hij uiteinelijk beide niet gedaan heeft wat zegt dat eigenlijk...

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 15:24
    • Dat een morele overwinning zwaarder voor hem woog of dat hij tot het een nog het ander in staat was.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 15:45
    • Is allemaal tactiek natuurlijk. Als Hamilton voor de race zou zeggen dat hij Rosberg op zou gaan houden, had hij binnen 5 minuten bij controlfreak Wolff op het matje gestaan.

      • + 0
      • 30 dec 2016 - 16:17
  • Het is misschien te vroeg en misschien ook niet. Maar ik vind het erg zwak als ze een ervaren courreur bij een andere team moeten pakken. Als je ballen hebt dan pak je gewoon Wehrein. Ik heb dan zeer veel respect voor Mercedes als ze Wehrein pakken ook al pakt het niet uit zoals ze willen.

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 16:14
  • Wehrlein heeft geen kruiwagen, dat scheelt ook. Had hij een beroemd coureur als vader gehad of iemand bij Mercedes die zich met enig oog voor potentie garant zou staan voor het succes van de jongen, zat hij al lang bij Mercedes. Vraag me af wat Franz Tost achter gesloten deuren over de promotie van Max te melden had. Zeker dat hij meer heil zag in Carlos

    • + 0
    • 30 dec 2016 - 17:50
  • Er is zo'n uitspraak : De daad bij het woord voegen!! Eerst loop je te bekken dat Wehrlein een even groot talent is als Max en daarna zet je'm niet in je team!? Nogmaals : Opleidingsprogramma opdoeken jongens!!!

    • + 1
    • 30 dec 2016 - 18:10
  • RSV MILLE

    Posts: 693

    welke info heeft Der Franz die wij niet hebben??

    • + 0
    • 5 jan 2017 - 12:57

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 855
  • Podiums 27
  • Grand Prix 95
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar